Дженсън Бътън записа втора поредна победа във Формула 1. След успеха в Австралия, британецът триумфира и в Малайзия. 23 обиколки преди края на надпреварата на пистата "Сепанг", състезанието бе прекратено, заради пороен дъжд.
В този монент Бътън бе лидер в класирането, следван от Тимо Глок и Ник Хайдфелд. В крайна сметка организаторите решиха да не рестартират надпреварата и Бътън регистрира втората си поредна победа.
Надпреварата започна повече от интересно, като след първия завой лидер бе Нико Розберг. Германецът стартира много агресивно и изпревари трите болида пред себе си. Втори се нареди Ярно Трули, а двукратният световен шампион Фернандо Алонсо се оказа трети.
Само след няколко завоя обаче Алонсо бе изпреварен от Бътън, който бе видимо по-бърз от него. След още няколко обиколки логично и Барикело изпревари Алонсо и се нареди сред лидерите в състезанието. 15 обиколки след старта пилотите започнаха да влизат в бокса за презареждане на болидите си, като след връщането на пистата лидер стана Дженсън Бътън.
34 обиколки преди края на надпреварата над пистата "Сепанг" заваля дъжд, който принуди всички пилоти да посетят отново бокса, за да сменят гумите си. След още 10 тура обаче шофирането по тресето бе невъзможно, след като пистата се наводни в следствие на поройния дъжд. Това принуди организаторите да прекратят временно надпреварата.
Лидер до този момент бе пилотът на Браун ГП Дженсън Бътън, който въпреки слабия старт успя да възвърне първото си място. Втори бе Тимо Глок, следван от Ник Хайдфелд, Ярно Трули и Рубенс Барикело. Световният шампион Люис Хамилтън е 6-и, а зад него са Нико Розберг Марк Уебър.
Малко по-късно организаторите взеха финалното си решение - състезанието няма да бъде подновено!
КЛАСИРАНЕ В ГРАН ПРИ НА МАЛАЙЗИЯ:
1. Дженсън Бътън (Браун ГП)
2. Тимо Глок (Тойота)
3. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер)
4. Ярно Трули (Тойота)
5. Рубенс Барикело (Браун Гп)
6. Марк Уебър (Ред Бул Рено)
7. Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес)
8. Нико Розберг (Уилямс - Тойота)
9. Фелипе Маса (Ферари)
10. Себастиен Бурде (Торо Росо)
11. Фернандо Алонсо (Ремо)
12. Казуки Накаджима (Уилямс - Тойота)
13. Нелсин Пикет (Рено)
14. Кими Райконен (Ферари)
15. Себастиен Фетел (Ред Бул Рено)
16. Себастиен Буеми (Торо Росо)
17. Адриан Сутил (Форс Индия)
18. Джанкарло Фисикела (Форс Индия)
Отпаднали:
Роберт Кубица (БМВ - Заубер)
Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес)
Racing fan
на 15.04.2009 в 00:51:15 #306за Алонсо даже е доказано че дори с по-лоша техника е по-добър ================================================== Къде прочете тези доказарелства?
Racing fan
на 15.04.2009 в 00:50:10 #305За дифузьорите аз също мисля,че ще ги легализират.Лично аз искам да стане така,защото интригата ще е по-голяма.В случая големите ще догонват и след около 2 старта ще се поизравнят силите.Ако ги забранят,ще отрежат крилата на малките и шампионата ще се обезсмисли.
Racing fan
на 15.04.2009 в 00:46:22 #304С класирането искам да те питам къде Алонсо затваря Шумахер с обиколка? Май си гледал друго състезание.
Racing fan
на 15.04.2009 в 00:44:14 #303ГП на Турция.. когато 17 обиколки 2 пъти по-бързата кола на Шумахер не знаеше как да изпревари Реното на Алонсо ======================================================== Да,като чиста скорост на правите Ферарито бе по-бързо,но те не се състезаваха един до друг и точно заради това промениха аеродинамиката тази годиназа да може по-бързия болид да изпреварва,а в завоите амортесьорите си казваха думата.И споменаваш само едно състезание.А каво ставаше с Алонсо като настигнеше Хайдфелд? Колко състезания се влачеше зад него? И какво стана когато само веднъж Хайдфелд го натигна? Показа му как стават някои неща,когато ги можеш.Но за теб това не са факти. За теб факти са: за Алонсо даже е доказано че дори с по-лоша техника е по-добър да,да ама не
mateo
на 15.04.2009 в 00:38:42 #302и какво искаш да покажеш с класирането от Унгария 2006?
mateo
на 15.04.2009 в 00:38:24 #301Рейс, вече става кумично айде кажи какво си оборил, след като ти отговорих на всички твои цитирания по мой адрес - черно на бяло, а ти в момента казваш на черното бяло
mateo
на 15.04.2009 в 00:34:56 #300иначе Рейсинг, темата за дифузьорите също е интересна не се знае дали ще ги махнат, по скоро смятам че не. а се оказва че някои отбори са ги разработвали вече но не са ги използвали - Рено. също не се знае ако ги признаят кои отбори най-бързо ще започнат да ги използват и дали ще ги напаснат както им се иска на болидите си, много калабалъци има да стават тая година..........
Racing fan
на 15.04.2009 в 00:33:21 #299Унгария 2006 още се помни......Алонсо първо го изпреварва(стартирал15) после го затваря и с обиколка(без амортисьори) ...... ======================================================== Изтъкнах ти много факти,но за теб не са. Оборих те със собствените ти постове. За противиречивите мнения по идентични случаи,ни звук ни стон.А фактите ти са лични твои измислици като горния пост http://www.formula1.com/results/season/2006/763/
mateo
на 15.04.2009 в 00:05:19 #298колкото до благотворителността, Рейсинг, тези въпросни 10млн ти се виждат много нали? да на всеки фен му се виждат много, а Шумчо ги изкарва за половин година като рекламира Фиатки като процент и съотношение на цялото му състояние това за него е най-лесния най-ефтин и ефективен начин да си повдигне статуса, а не че умрял от жал за когото и да било казах че няма да изпадам в състезания кой колко дава или не но процента на дарения от това което притежава Шумахер е нищожен дано не спира да помага поне!
mateo
на 14.04.2009 в 23:56:30 #297така че съжалявам ако отрезвяването на фанатиците шумахерови не е толкова приятно, но няма начин а за амортисьорите, махането им беше скандално, тъй като се случи месеци след като бяха минали ситото на ФИА и дойде точно с определена цел и предназначеност - да не обезмисли шампионата още лятото когато Алонсо щеше да вземе титла. така керпенлията получи това без което не може да блести - а именно недостижим като бързина болид, но пак беше бит позорно. Унгария 2006 още се помни......Алонсо първо го изпреварва(стартирал15) после го затваря и с обиколка(без амортисьори) ...... ГП на Турция.. когато 17 обиколки 2 пъти по-бързата кола на Шумахер не знаеше как да изпревари Реното на Алонсо... и тн и тн.....
mateo
на 14.04.2009 в 23:49:58 #296Рейсинг, мисля е видно койе подскача във форума и е леко изнервен та даже и с обидни квалификации си служи да позамаже липсата на факти на цитатите ти също отговорих, даже се наложи синтеза от тях да бъде с главни букви, белким успееш да го проумееш сега пак да се върнем на 2006г. - ами тези 25т. преднина не са дошли от небето Рейс, дойдоха в борба с Шумахер, когото побеждаваше когато и 2та караха сходни по възможности болиди на Алонсо му гръмна ДВГ в Италия а в Унгария не му закачиха гумата и той отпадна, това и помогна на Шумахер, а рязването на спойлерите не играеше вече като фактор тъй като Алонсо завърши 4ти и с това класирането на Шумахер се обезмисли
Racing fan
на 14.04.2009 в 23:37:37 #295А за амортесьорите на Рено мога да кажа,че бяха толкова редовни,колкото и дифузьорите на Браун.И точно заради този случай,мисля че няма да накажат Браун,Тойота и Уилямс.Ако ги обявят за нередовни,просто ще ги накарат да ги преработят.А може да отнемат само точките на отборите,като в случая с Макларън.
Racing fan
на 14.04.2009 в 23:26:40 #294Писането с главни букви по форумите е равносилно на крещене. Матео,да не би нещо да се изнерви от собствените си коментари,защото аз само те цитирах,като само поподредих постовете ти.
mateo
на 14.04.2009 в 23:24:02 #293батка само да ме извиниш за малко че тука мача стана див.....
Racing fan
на 14.04.2009 в 23:22:33 #292нужно ли е да си спомним по какъв начин Алонсо мачкаше Шумахер дори в втората половина на сезона без амортисьорите? ========================================================= Нужно е да припомним. Имаше 25т преднина,която се стопи,в Япония на Шуми му изпуши двигателя,а в Бразилия съотборника на Алонсо елегнтно резна със спойлера си задната лява гума на Шумахер. Е така мачкаше,ама пак само в твойте фантазии.
mateo
на 14.04.2009 в 23:21:10 #291абе Рацер, не засепи ли вече да се успокоиш малко? ДОКАТО АЛОНСО ПЕЧЕЛИ ТИТЛИ С НЕ НАЙ-ДОБРАТА ТЕХНИКА ШУМАХЕР СЕ ДОБИРА ЕДВА ДО НЯКОЯ ПОБЕДА КОГАТО Е НА МЯСТОТО НА АЛОНСО това не го ли асимилира най-сетне?
mateo
на 14.04.2009 в 23:18:05 #290Алонсо се оказва,че е гений 2005г,а 2008 и 2009 се оказва,че пак е гений ама болида му е слаб,а Матео не е краен и не плюе Шумахер. ------------------------- ами да точно така Рейсинг, правилно си разбрал докато Шумахер със слаб болид(според фанатиците е слаб) събира чаркове по пистите и нищо друго Алонсо печели титли, а когато кара още по-слаби е избиран за пилот на годината...........
Racing fan
на 14.04.2009 в 23:16:15 #2892005 Алонсо с предните си класирания печели титла и за себе си и за отбора докато съотборника му е зад всички болиди преки конкуренти, докато Шумахер с класиранията си печели едни хубави дръжки, това зацепваш ли го математико? ====================================================== Ми то е същото и при Шумахер.Той е 3-ти,а Баричело 8-ми след двете тойоти,но по твойта логика това е така,защото Баричело е много слаб пилот,а Алонсо много добър. Е така е ,ама само според теб.
mateo
на 14.04.2009 в 23:13:05 #288Рейсинг, когато нямаш аргументи и факти започваш с обиди, които само показват безсилие колко пъти да казвам, че според всички специалисти според 2 дузини статии анализиращи сезон 2006 казват и доказват че поради премахването на амортисьорите Рено половин сезон не са конкурентни на Ферари, както са конкурентни в първата половина? това е само сухата статистика. нужно ли е да си спомним по какъв начин Алонсо мачкаше Шумахер дори в втората половина на сезона без амортисьорите? това са доказателствата , а ти можеш да използваш и по цветисти изрази като помощни средства
Racing fan
на 14.04.2009 в 23:12:01 #287Матео, обясни ми само защо казваш,че болида на Алонсо е слаб,защото съотборника му значително изостава,а при Шумахер това правило не важи? Защо при идентични случаи,оценките ти са противоположни?