Пилотът на Макларън Мерцедес Луис Хамилтън спечели трета победа в дебютния си сезон във Формула 1. 22-годишният британец не изпусна първото място от самия старт и триумфира на унгарската писта "Хунгароринг", намирайки най-прекия път до финала за 1:35.52,991 часа. Втори на по-малко от секунда след него се нареди Кими Райконен (Ферари), а трети остана Ник Хайдфелд (БМВ).
Двукратият световен шампион Ферандо Алонсо, който преди старта бе наказан да стартира с пет места назад (6-и), направи силна втора част на състезанието и завоюва четвъртата позиция. Другият пилот на Ферари Фелипе Маса предпочете тактика с едно спиране, но остана далеч от зоната на точките - на 13-а позиция.
Подобно на Хайдфелд агресивна тактика с три бокса имаше и пилотът на Уилямс Нико Росберг, който се движеше добре през по-голямата част от надпреварата, но в крайна сметка остана седми. Най-доброто класиране за сезона записа Ралф Шумахер (Тойота), нареждайки се шести, което му отреди 3 точки. Преди него финишира полякът Роберт Кубица (БМВ), а последната точка за Рено грабна Хейки Ковалайнен.
С победата си Хамилтън увеличи преднината си в генералното класиране при пилотите на 7 точки, като събра 80, докато Алонсо вече има 73. Трети на точка пред съотборника си Маса излезе Кими Райконен, за който малко утешение остана записаната в самия край най-бърза обиколка.
След скандала във вчерашната квалификаци, точки за отборната надпревара на Макларън Мерцедес не бяха присъдени. По този начин конкурентите от Ферари съкратиха дистанцията, но "сребърните стрели" продължават да водят. Следващият старт е за Гран При на Турция на 26-ти август в Истанбул.
С изгасването на червените светлини Луис Хамилтън тръгна добре, а Кими Райконен се изстреля от чистата страна на пистата, изпреварвайки Ник Хайдфелд. Грешка малко по-късно допуска двукратния световен шампион Фернандо Алонсо, което позволи на поляка Роберт Кубица да мине позиция пред пилота на Макларън Мерцедес.
Постепенно младият британец започна да трупа преднина пред пилота на Ферари, която достигна до 4.5 секунди. Пръв от лидерите при механиците в бокса влезе Алонсо, който престоя 9.9 секунди. Кими и Хамилтън нямаха проблеми при зареждането, като класирането в челото се запази.
Проблемите на Фелипе Маса от вчерашния ден продължиха и в днешното състезание, като след старта бразилецът се движеше на шестнадесета позиция, като през цялата дистанция се бореше с нестабилната задница на болида си.
След първите смени Райконен започна методично да стопява преднината на 22-годишния лидер, като разликата падна на около половин секунда. Точно по средата на дистанцията при механиците се отби и Фелипе Маса, който направи единствената си смяна, поставяйки по-меките от двата типа гуми и излезе на 13-а позиция.
24 обиколки преди финала Райконен направи и втория си стоп, като се задържа 8,3 сек. в бокса. Хамилтън остана на пистата 4 обиколки по-дълго и натрупаната преднина от близо 27 секунди му позволи безпроблемно да се завърне на първата позиция. До края двамата се движиха близо един до друг, но финландецът нямаше шанс да атакува пилота на Макларън.
Класиарне в Гран При на Унгария:
1. Луис Хамилтън Макларън 1,35:52.991 10 точки
2 Кими Райконен Ферари + 0.715 сек. 8 т.
3. Ник Хайдфелд БМВ Заубер + 43.129 сек. 6 т.
4. Фернандо Алонсо Макларън + 44.858 сек. 5 т.
5. Роберт Кубица БМВ Заубер + 47.616 сек. 4 т.
6. Ралф Шумахер Тойота + 50.669 сек.3 т.
7. Нико Розберг Уилямс + 59.139 сек.2 т.
8. Хейки Ковалайнен Рено + 1:08.104 сек. 1 т.
9. Марк Уебър Ред Бул + 1:16.331 мин.
10. Ярно Трули Тойота + 1 об.
11. Дейвид Култард Ред Бул + 1 об.
12. Джанкарло Фисикела Рено + 1 об.
13. Фелипе Маса Ферари + 1 об.
14. Алексaндър Вурц Уилямс + 1 об.
15. Такума Сато Супер Агури + 1 об.
16. Себастиан Фетел Торо Росо + 1 об.
17. Адриан Сутил Спайкър + 2 об.
18. Рубенс Барикело Хонда + 2 об.
19. Витантонио Лиуци Торо Росо + 28 об.
20. Антъни Дейвидсън Супер Агури + 29 об.
21. Дженсън Бътън Хонда + 35 об.
22. Сакон Ямамото Спайкър + 66 об.
big_papi34
на 06.08.2007 в 03:13:32 #161Аз лично не споря ,че Хам е слаб пилот,но ми се струва ,че при тва развитие на сезона все повече ще е фаворизирания пилот от Макларън и ФИА и то чисто по финансови причини,дано не съм прав ,ма аз съм циник и си мисля ,че всичко е пари ,а от Хамилтън шампион ще дойдат доста повече кинти за всички
gabble
на 06.08.2007 в 01:59:03 #160...4ак не му говорел галфонси4 на 4айника, каква драма при сребърните стрели, ронката денис изсвиряса то4но след края и пове4е не се вясна.... а какви глупости трябва6е да излу6ам по Теле 5 от коментаторите, 4е спе4елил бил 4айника от канцелариите, 4е не бил спортсмен....,ебахти глупостите, хареса ми Педро де ла Роса, след като се опитаха и него да го вкарат в плюенето на 4айника и на Рон Денис, 4овека каза да го оставят на мира, за6тото е тест пилот на Макларен и не желае да обсъжда съотборниците или 6ефа си...хехе готин тип е Педро, за разлика от останалите отрепки в екипа....
Racing fan
на 06.08.2007 в 01:09:40 #159СЕЛЯНИТЕ Регистриран на: 31.07.2006, 15:53 Пуснато на: 05.08.2007, 22:42 В началото на сезона Фераристите се кефехте на провалите на Алонсо и величаехте Хамилтън. Сега плюете черния повече и от хипофизния. Просто ви е страх от него повече и той е новия враг за вас. =========================================================== Доколкото забелязвам,доста от хората които го плюят не са фераристи.Например да наречеш Матео ферарист,си е жива обида.Просто повечето от нас мразят неспортменсото поведение на когото и да било.
Racing fan
на 06.08.2007 в 00:55:02 #158$l^cKwAr3 Регистриран на: 13.05.2007, 18:18 Пуснато на: 05.08.2007, 21:34 Тед-Екам Смея да твърдя, че през 92 формулата беше доста скучна от към спор за титлата .. Годината в която единствен отбора на Уйлям - Рено имаха активно окачване и биеха МкЛаръна на Сена с по 2-3 сек на тренировка ... а за състезанията да не говорим =========================================================== http://f1-facts.com/results/race/1992/Spa_Francorchamps
Racing fan
на 06.08.2007 в 00:44:18 #157при смяна на гуми пилота с по-предна позиция има право да бъде обслужен първи.Дори и Шумахер веднъж чака да обслужат първо Маса.
Racing fan
на 06.08.2007 в 00:33:56 #156mateo, за пореден път забелязвамрче когато не става въпрос за Шумахер,мненията ни са идентични
gogoto
на 05.08.2007 в 23:48:25 #155пак ти казвам ако беше така всеки път щеше да се дотътря някой и да връща излетелия обратно, даже за по бързо цяла бригада яки момци могат да организират ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Аре,аре!! И МШ (да се свети името Му) го бутаха, че да се върне на пистата.
big_papi34
на 05.08.2007 в 23:31:34 #154Матео, виж ся батка... наистина беше грубо с крана да го вдигат ..аз ако бях на Хамилтън даже шях да помоля Рон да нареди на крана да го носи до края на състезанието, така по малко щеше да излиза от пистата Но такова избутване видяхме преди години в италия, когато Шумата излезе от пистата и стюардите го избутаха отново обратно ..Тогава се разбра, че е позволено Виж за Хакинен няколко кръга след това обаче не се появиха доброволци Както и да е .. било квото било.. Тва казвам и аз ,шампиона се решава след средата на сезона като се гледа от кого ще има най много кяр.В случая на шумата ,ф1 като всеки спорт имаше нужда от идол ,за да запази някакви позиции на пазара .след славните години на сена и прост се получи вакуум и г-н мозли като хитър чичка реши проблема като постави пилещара на пиедестал,но всичко е до време и след като пиленцето разбра ,че повече не е любимото дете реши да слезе от сцената.Разбира се тва не значи ,че шумахер беше слаб пилот ,просто не беше по-добър от сена ,прост ,лауда и другите големи ,които на негово място щяха да постигнат не по- малко
$l^cKwAr3
на 05.08.2007 в 23:27:13 #153Крос Файър същото казах малко по надолу.. Ако имаше други пилоти с работещи двигатели и бяха изкарали само Ч.Ч , веднага щеше да има скандали и оплаквания от другите отбори .. Никой нямаше да остави така нещата ....
CrossFire
на 05.08.2007 в 23:24:28 #152Кранчето не идва при пилота дето отпада щото там не са отпаднали 6 на куп, ако се насъберат така повечко коли, кранчето идва защото никой няма полза от това на пистата да останат по-малко коли, ами ако в оная голяма локва се бяха хлъзнали 12-13 коли??? Кво да останат 2 да се състезават ли??? Естествено че ще се опитат да спасят каквото може. Ако обаче се докаже че и друг пилот е запазил двигателя си, версията ми отпада и случаят става леко миризлив, доколкото знам няма данни друг да е запазил колата.
$l^cKwAr3
на 05.08.2007 в 23:22:46 #151Матео, виж ся батка... наистина беше грубо с крана да го вдигат ..аз ако бях на Хамилтън даже шях да помоля Рон да нареди на крана да го носи до края на състезанието, така по малко щеше да излиза от пистата Но такова избутване видяхме преди години в италия, когато Шумата излезе от пистата и стюардите го избутаха отново обратно ..Тогава се разбра, че е позволено Виж за Хакинен няколко кръга след това обаче не се появиха доброволци Както и да е .. било квото било..
mateo
на 05.08.2007 в 23:16:22 #150СЕЛЯНИТЕ, не става само с настройки, трябва и.... талант а за избутването, защо като някой заоре, няма значение на сухо морко или квито и да е обстоятелства, пробва да се измъйне но буксува(явно неизгаснал ДВГ) що не идва кранчето да го добута обратно, а пристигат некви махащи чичковци (стуарди) ..дето най често пилотите искат да ги бият
f3rarri
на 05.08.2007 в 23:15:31 #149СЕЛЯНИТЕ никой не казва не Хамлтън използва настроикит на Алонсо 1 към 1. Той може да Избере да ги позлва или не ако сметне за добре ! Факт е оба4е 4е тои разполага с тях
big_papi34
на 05.08.2007 в 23:14:13 #148Щом неговата кола е била настроена така значи и на черньо също. Ако не е значи черния не ползва настройките на Алонсо. нали разбираш ,че при тва развитие на състезанието щеше да изглежда безочливо да пуснат пилот ,който е 9 ,вместо другия ,който е в момента 2-ри,имаше да обясняват доста след тва
f3rarri
на 05.08.2007 в 23:12:48 #147А черния защо чака???? защото така са му казали по радиото да не мислиш 4е той е знаел какво да прави в такава ситуация а ? много добре се разбра 4е са му казали по радиото дори как да настой двигателя да работи на 4 цилиндъра зада не изгасне и загрее
СЕЛЯНИТЕ
на 05.08.2007 в 23:11:38 #146така ли ,аз пък чух няколко пъти да ми обясняват ,че колата на алонсо е била най-добре настроена за дъжд ,явно са имали идея ,че има шанс да изпревари маса,а? Щом неговата кола е била настроена така значи и на черньо също. Ако не е значи черния не ползва настройките на Алонсо.
big_papi34
на 05.08.2007 в 23:11:09 #145Явно има самоубийствени тенденции в характера си
СЕЛЯНИТЕ
на 05.08.2007 в 23:08:47 #144след като навсякъдеоколо тебе се размахват жълти флагове ти би ли седял в болида и да чакаш някой да те натресе отзад? А черния защо чака????
big_papi34
на 05.08.2007 в 23:08:38 #143Ако гласиш протежето си за шампион няма да даваш шанс на конкурента му.Никой не е бил сигурен , че Алонсо ще настигне и изпревари Маса тогава. МИСЛИ!!!!!! така ли ,аз пък чух няколко пъти да ми обясняват ,че колата на алонсо е била най-добре настроена за дъжд ,явно са имали идея ,че има шанс да изпревари маса,а?
$l^cKwAr3
на 05.08.2007 в 23:07:26 #142Матео, За състезанието в УСА не можеш да кажеш със сигурност, че са забранили на Алонсо да изпреварва Хамилтън.. Алонсо даже опита на няколко пъти, ако си спомняш в края на старт финалната права дори почти се бяха изравнили ... но ня успя .. опитва няколко пъти дори