Екълстоун: През 2003 година "купихме" лоялността на Ферари
21.12.2008 05:39:36
Собственикът на Формула 1 Бърни Екълстоун (вляво) заяви, че Ферари получава средно по 80 милиона долара повече от останалите тимове
Това извади от кожа 78-годишният милиардер Екълстоун, който му отговори.
"Едва ли точно от Ферари би трябвало да имат претенции, след като получават най-много от всички, а и повече. Те знаят колко точно им се полага и какво всъщност прибират. Ферари взимат средно около 80 милиона долара повече от останалите. Когато печелят при конструкторите, взимат около 80 милиона долара повече от Макларън например. Защо не споменат допълнителните средства, които получават за разлика от други отбори в последните години. Точно Ферари е единствения отбор, заради който другите тимове са пренебрегнати", изригна Екълстоун.
Шефът на Формула 1 припомни скандала през 2003 година, когато екипите в шампионата бяха готови да се отделят от ФИА и да създадат алтернативна серия. Тогава Ферари неочаквано застана на страната на ФИА.
"Защо мислите, че го направиха? Просто "купихме" лоялността на Ферари. Сделката бе такава, че им дадохме пари, за да се разграничат от останалите. Иначе, щом Монтедземоло мисли, че Формула 1 се управлява по нечестен и непрозрачен начин, нека направи проверка. Има право. Интересно защо обаче досега Ферари не са проверявани", заявява Екълстоун.
CrossFire
на 29.12.2008 в 12:10:38 #58И разбира се върлите конспиратори умело защитават тезата че само Фиат могат да договарят нещо с Мозли, другите отбори са прости и не влизат в договорки, иначе някав пикльо знае че Фиат купуват титли, но макларън благородно не се намесват и не смятат да си платят за да се измъкнат от куриозната ситуация 20 години с 2 титли Знаем че всички други титли са спечелени честно освен тези на Ферари, даже тия от 50-те години са уговорени, а мерцедес, рено и другите убитаци винаги са били честни...Абе чудя се на такива дебили дето ги поддържат тия тези, нямат ли си някоя малка пишка да си поиграят ами ме занимават с глупости?
CrossFire
на 29.12.2008 в 12:06:16 #57Но най-интересно е да си признаят как уредиха половоната титли на безхаберните кретени от макларън, ръждясълите барутници редом до торо-росо, това е истината във Ф1, истинския победител се казаваше хонда, те правеха двигателите за 4 от титлите на каруците от макларън, иначе за 16 от 16-те титли на Ферари, двигателите се казват Ферари, шасито също, абе с една дума макларън са проститутски отбор който се кръщава с де що има производители на двигатели, само с дачия не са успели още, и всяко кръщаване е нещо повече от провал, щом имат по-малко титли дори от Уилямс.
estet
на 29.12.2008 в 11:18:49 #56Ха, че това каква новина е, всеки я знае отдавна. По-важно е друго признание да направят и Бърни и Мозли - как организираха преминаването на Шуми при катърите, след като от ФИАТ ги бяха заплашили, че не им ли уредят някоя и друга титла ще се оттеглят от спорта, а за онези години жабарите наливаха по над милиард долара годишно в моторните спортове. И понеже Мозли бърка във всяка каца с медец, та спретнаха цялата завера. После съжаляваха, щото изтърваха в един момент уздите на черните кранти, при което в началото на новото хилядолетие Ф1 загуби поради нагласени и безинтересни гонки почти 30% от зрителите и около 40% от приходите от реклами.
CrossFire
на 29.12.2008 в 01:44:10 #55Иначе за мерцедес работата е ясна, евтини масови коли, разбира се пословични със здравината и надеждността си, в това спор няма, но това е автомобил без душа, любим на всички роми, албанци и автомонтьори родени преди 1960 година и робуващи на селско правило номер 1 - на света има два вида коли мецедес и всички останали, това междувпрочем е измислено от албанците, тъй като знаем че до преди 25 години там имаше 36 автмобила и всичките бяха мерцедес. Не може да ми искат 300 000 евро за съвсем обикновен автомобил дето са го мъчили да става супер спортен ама нъц, просто не става, наистина компания произвеждаща камиони пригодени за извозване на смет няма никакви поводи да продава коли за 300 000 евро и то забележете, може да си купите същото купе със 100 конски сили по-малко и различна тапицерия и прагове за 100 000 евро, абсолютна помия, от мерцедес искат 200 000 евро отгоре за различната тапицерия или салон за още 100 конски сили и прагове с някав надпис...Работата при мерцедес нещо мирише, май правят шменти капели пичовете, сигурно шефа на мерцедес е албанец. Да не говорим че като се форсира двигателя на CL 63 AMG звука е адски смешен и наподобява задръстена прахосмукачка, в тоя аспект от мерцедес трябва да се поучат от звука на BMW M6 и особено Audi R8, макар и двете компании да са зад мерцедес, тези два модела наистина звучат мощно и на човек му настръхва козината като ги форсират, а мерцедес що са като прахосмукачки не знам.
CrossFire
на 29.12.2008 в 01:24:51 #54колкото до доминациите тази на Хонда е не по-малка - 1987-1991 ======================================================= Опа Матео, пак не сме обективни, не така през 1987 шампионът се казва Уилямс, та 1988-1991 т.е 4 пъти шампиони, а не 6 като Ферари, една титла си е гоялмо постижение и не може да бъде умаловажавана с лека ръка. макларън бяха тогава в безмилостното менгеме на Уилямс, те ги деряха където ги видят, затова и разбира се Уилямс имат повече титли от макларън и са по силния отбор в исторически план. Така че Ферари - 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 - 6 пъти макларън-хонда - 1988, 1989, 1990, 1991 - 4 пъти това е положението.
CrossFire
на 29.12.2008 в 01:12:51 #53Бичкията ===================================================== Пак ли трябва да обяснявам популярно...Фабрицио Джуджаро беше в София през декември миналата година с два от неговите уникални концепти - Мустанг и Астон Мартин 2020...И след като изнесе лекция за линията в автмобилния /и не само/ дизайн, присъстващите имахме възможност да му зададем по някой друг въпрос, до тука ясно ли е? А че нищо не се прозивежда в българия това е правило. Та няма защо да се връщаш, Фабрицио не смята да става български гражданин Но нали разграничаваме Джорджето от Фабрицио, макар да са баща и син, такова светило като Джорджето няма какво да дири в българия. Охо Матео, ти нещо се поизгуби напоследък, и пак гледам си допуснал грешка, макларън-хонда е отбора който доминираше с помощта на ФИА, а Ферари доминираше въпреки ФИА, всичките промени и точкови системи в ущърб на Шумахер и Ферари, че се стреснаха много като видяха 13 победи в един сезон и 140+ точки...
mateo
на 29.12.2008 в 00:42:33 #52да призная само че SL и CL са единствените мерцове дето вадат вид, но се пак да не забравяме че си остават Мерцедес, чиито собственик вероятно ще изглежда като Бог в очите на Лоренцо от Филиповци, но при всички положения ще го вкара в графата "селтак без грам вкус, усет за стил, собствен почерг и желание за емоция" ..има достатъчно автомобили, които да не ме оставят равнодушен за да се спра на Мерцедес
mateo
на 29.12.2008 в 00:29:33 #51Бичкията, за ЦСКА и ЦСКА-р съм готов на всичко относно Giorgetto Giugiaro, ще повторя - ако от името му махнем "и" тря се чете Горджето Гугаро поради особеностите в съответната граматкика, а това на кой как му казваш едва ли е най-важното за френския даваш информация гледам кое как е, само дето в този език не съществуват звуци джи, или чи, има жи и ши и се изписват по друг начин мисля а за спора Мерцедес vs Ферари кое не ти става ясно? - че Ферари за тяхно нещастие си нямат качествен боклуджийски камоион или че ФИАТ нямат по-грозен автомобил от което и да е Ферари? но според мен има 1-2 ФИАТКИ двето определено са по-грозни от Мерцедес, което заслужава адмирации като дизайнерско постижение от страна на италианците
mateo
на 28.12.2008 в 23:47:42 #50и се произнася ДжИорджИано колкото се произнася и ланчИа присъствието "и" в изписването на името(думите) е продиктувано единствено поради граматическите особености в писмения италиански. без "и" се четат Горгано или Ланка Giorgiano (Gorgano) - Lancia (Lanca) а понеже Кроската е по на ти с италианския със сигурност знае че ланча значи стрела, а както в българския така и в италиянския умалената форма на стрела е стрелка (за часовник) та и на ланчиите не им викат ланчети от много любов и респект към бързината им ама много се отплеснах по тия италЯнски играчки, от които само Ламборгини са стока, пък те с испански модификации
mateo
на 28.12.2008 в 23:38:46 #49а по повод титаничния спор не можах да изчета всичко, но е доста любопитно според мен нещата са на кантар - Мерцедес нямат аналог на Фиорано, но пък Ферари нямат уникален аналог на боклукджийски камоион Мерцедес пък дърпат малко напред тъй като няма нито един фЯт по-грозен от Ферари, а щом съществува автомобил, който не е по-грозен от който и да е Мерцедес си е постижение .... та нещата са на кантар
mateo
на 28.12.2008 в 23:21:57 #48тука много интересно станало по повод заглавието - ясно е че ФИА толерира само 1 отбор за сметка на всички останали. 2000г. извадения от нафталина недъгав кон беше смело тунингован с 2те дърти рамена на Порно Макс и Бърни, та да може и една грозновата керпенска патка да вземе нещо колкото до доминациите тази на Хонда е не по-малка - 1987-1991, Ферари 2000-2004, по 5 години, но с малката разлика че едните го правят заради ФИА другите въпреки нея
Edinak
на 28.12.2008 в 19:36:39 #47Между другото CrossFire, точно Джуджаро е дизайнера на Grande Punto. Даже името му пише на вратата ми. А до колкото са ми казвали той е работил по проекти и на Ферари. Не мога обаче да разбера как не се измаряш от всичкото това плюене. Няма ли да е по угодно за всички никой с никой да не се заяжда? Стегни се малко, звучиш като терорист.
CrossFire
на 28.12.2008 в 15:44:47 #46http://www.dnevnik.bg/show/?storyid=403494
CrossFire
на 28.12.2008 в 15:24:33 #45Казва се: ДЖИУДЖИАРО ======================================================== Ами не точно, но щом настояваш, точно преди една година Фабрицио Джуджаро беше в София и имах възможност да го питам някой работи, както и доста други колеги дизайнери, да не кажете че само аз съм бил Но когато се представи, някак си прозвуча като Джуджаро а не Джиуджиаро, ти искаш да кажеш как се пише, но си го написал на български вместо на италиански, така както си посочил се пише, но се изговаря по-меко и се чува Джуджаро. Иначе те приветствам за аватара ти и съжалявам ако съм те засегнал нещо, виж с Ювето си имаме друг вид закачка но не смятам и него да обиждам, като се има предвид че само спорим а и все ще се видим някъде и ще изгладим отношенията
CrossFire
на 28.12.2008 в 10:58:22 #44Едно фирари дето бих сравнил с тях ======================================================== Ами я дай еквивалент от мерцедес на 599 Фиорано, ама виж най-скъпите варианти на мерцедес, нали няма да хвърлиш СЛР срещу 599? Дай от другите спешъл модели на магарцедес, дето не се джиткат на конвейр, абе виж в сайта кой е най-скъпия мерцедес и го сравни с най-скъпото Ферари...Дали не мога да си купя един гараж със спешъл мерцедеси на цената на едно Ферари от най-скъпите а?
CrossFire
на 28.12.2008 в 10:52:48 #43JUVEVER ======================================================= Охо, здравей бе скъп телефон за 1300 лв, любимия ти а? Хахахахах, мазния евтин барутник, не ми казвай каква кола караш че ще стане още по-комично. Я да видим обикновен мерцедес за 200 000 евро, а кой е необикновен а? И защо ги сравняваш с най-евтиния модел на Ферари, я кажи за необикновените модели на мерцедес, гледай сега село /със сони ериксон за 1300 лв/ Най- скъпия мерцедес е СЛР мацларен, както и да го въртиш, максималната цена на тоя боклук е 1 200 000 евро... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=7&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=115&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en И ето ти просветлението...Ферари Енцо на старо от 2003 е по-скъпо от най-скъпата щайга на мерцедес като нова...СМЯХ http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=49078937&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=1 Не батка, Ферари не са скъпи автомобили, Ферари са непосилно скъпи автомобили ако ги сравняваме с щайгите на мерцедес, и понеже си умен, кажи на тъпаците от ейсър да напишат ФИАТ на компютрите си, имам усещане че ще се купуват поне колкото твоя модерен сони ериксон Х1 Като няма да намесвам в спора между мерцедес и Ферари моделите FXX, FXX Evoluzione и P4/5, че става страшно и там мерцедс тотално нямат никакъв отговор и си бутат барутника за 1 200 000 евро... И ще даваш ли номера че нещо почваш да ме съмняваш, предния път ми даде несъществуващ номер, сега нещо се правиш на разсеян. Обаче идеята на годината е сони ериксон Х1 със емблемата на Фиат Ще се купува като топъл хляб, направо ще разбие пазара Така де клошарски телефон с емблема на клошарски автомобили.
JUVEVER
на 28.12.2008 в 01:49:39 #42И какво кроска? Измислят фИраритата за по 150 млн. на година? Ти този отчет сериозно прочете ли го? Или така си ги говориш нещата пак? След 1г. не си успял да го разбереш още и добре че ти показах къде е... Скъпи улични превъзходни приятелю, цените които ти написах бяха на стандартни мерцедесчета. Такива дето се джиткат на конвейр, капиш? Едно фирари дето бих сравнил с тях е 430Ф, което аз бих казал че е от по-добрите им предложения?Мобиле.де-> Година 2008, км. 1500, -> 7 предложения под 135 000 евро!!! А? Ами то сигурно няма джанти на Ферари? Или няма двигател на Ферари? Поне аудиоуредбата му не е на Ферари? .... НЕЕЕЕ. Всичко си е ФЕРАРИ. Чисто ново ФЕРАРИ. И са МНОГО... Колко НЕЛЕПО от твоя страна - да си мислиш, че ФЕРАРИ е скъпа кола... Ще ти дам пример за да ме разбереш. Ферари , както ти описа , е 'старият лаптоп' който ти ползваш докато гостите ти купят 'новият'. Той е направен от една от най-масовите и евтини(боклучави) компютърни марки - Ейсър(ACER) струва около 2 пъти повече от други боклуци на същата марка/аналогични марки, но никога не може да се намеси в територията на СОНИ/Епъл/АйБиЕм. Този лаптоп обаче гордо носи марката с куция кон, чИрвеният цвят и тъпото заглави 'ферари' което би подвело същата група потребители - незнаещи и неразбиращи като теб да си помслят че са се качили на ръба на вълната, което е лъжа. Същото се случва и с истинските Фирарита. Само че вместо АСЪР под капака е ФИАТ.Но колкото и да се пъне едно Ферари винаги ще остане един форсиран ФИАТ/АСЪР и никога не ще влезе в класациите на СОНИ/Апъл/Макларън/Мерцедес и т.н.
CrossFire
на 27.12.2008 в 23:04:13 #41Добре е да те светна, че тоталният приход на Ферари за една година не надминава 1.5 милиарда. ======================================================= Ама верно ли? и сега е моментът да помислим компанийка с общо 2900 работници и две малки заводчета колко разходи има... И общо 4 модела в моделната гама в момента, за какво ги дават? Фиат прибират доста от тях, 400 млн отиват в Ф1 отбора и...
CrossFire
на 27.12.2008 в 22:45:12 #40Бичкията, нещо пак си недоразбрал както обиконовено, това че Хонда са вкарали най-много от Ф1 в обикновенните автмобили прави ли ги нещо повече от Ферари които не произвеждат обикновени автомобили? Доминацията на макларън с хонда беше ли по-сериозна от тази на Ферари с Шумахер 2000, 2001, 2002, 2003, 2004??? Такава доминация е нямало и макларън и хонда са леко в сянка предвид постиженията на Ферари през тези години които посочих, още нещо, 10-те процента на Пиеро Ферари са много сериозно нещо предвид факта че той е шефа на компанията, явно на никой не му влиза в тъпата тиква че Фиат не произвежда Ферари, Ферари беше наречена компания чудо защото е може би единствения производител който оцелява сам без подаяния на Фиат, колите и всичко останало с марка Ферари се търси повече от всичко друго сред конкурентите, това е една малка компаниика за чийто коли хората буквално водят война, няма такава друга като нея. Не знам неграмотност ли усещам, не съм казвал че познавам 2000 човека поименно, виж ако имаш проблеми с четенето или мисленето аз не съм проблема, казах че 150-те дизайнери, инженери и разработчици ги има в годишника на Ферари, това е. Иначе като се има предвид че имам над 100 книги и албуми и съм изучавал работата на Пининфарина, Бертоне, Джуджаро, Хенрик Фискер, Валтер Де Силва, Люк Донкерволке и т.н и т.н от теб просто няма какво да науча относно дизайна на автомобили, самия факт че ми споменаваш дали съм запознат с връзката между Пининфарина и Ферари ме разсмива много, само защото имам и списание със снимка от първата среща на Батиста Фарина и Енцо Ферари. И още нещо, свери си часовника, Ферари не са продадени на Тата, просто Тата са поредните фенове на Ферари които искат да се облажат от името на най-успелия и популярен отбор в историята на Ф1, ще кихнат някой друг милиард, а Ферари ще им развяват емблемата триумфирайки по целия свят, знаеш ли че това е най-скъпата реклама на планетата? Да рекламираш върху победоносно финиширащото Ферари.
CrossFire
на 27.12.2008 в 18:03:01 #39сони ериксон Х1 = 1300лв =========================================================