Тазгодишната титла във Формула 1 няма да бъде спечелена от пилотът с най-много точки в индивидуалната класация, а от този, който има най-много победи в отделните състезания през новия сезон, съобщава Международната федерация по автомобилизъм (ФИА).
С това свое решение ФИА отхвърли предложението на Асоциацията на пилотите (ФОТА), която настоя за промяна в схемата на точкуване. Според действащите състезатели, победителят трябва да бъде възнаграждаван с 12 точки. Вместо това, ФИА реши да връчи титлата на пилотът с най-много победи в Гран при. През изминалия сезон това беше бразилецът Фелипе Маса с Ферари, но световната купа беше спечелена от великобританеца Люис Хамилтън с Макларън.
"Ако двама или повече пилоти завършат сезона с еднакъв брой победи от състезанията, тогава титлата ще спечели този, който има по-голям точков актив", гласи втората точка от новото правило на ФИА. Самата система на точкуване остава същата като миналогодишната.
Победителят ще печели 10 точки, а от второ до осмо място пилотите ще бъдат възнаграждавани съответно с 8-6-5-4-3-2-1 точки.
Пилотът с най-много победи в Гран при ще бъде шампион във Формула 1
23.03.2009 14:36:46
Източник: Ройтерс
Тазгодишната титла във Формула 1 ще бъде спечелена от пилотът с най-много победи в отделните състезания през новия сезон
CrossFire
на 19.03.2009 в 12:49:52 #36Абе Ламборгини и Бугати нещо отсъстват от 24-те часа на Льо Ман, А нали не забравяме че Ферари са 6-кратен шампион в 24-те часа на Льо Ман, Ауди и те имат 6 титли от там, но това прави ли Ламборгини и Бугати по-опитни състезателни автомобили? Значи ако пуснат Фиат в Ф1 това ще прави Ферари по-опитни така ли?
Това че Ауди участва в Льо Ман не топли Ламборгини и Бугати да ти кажа, те си остават без опит към момента.
Аууу пич не се излагай моля те, спри до тук че иначе много смях ще има, я да видим това което твърдиш е че Секвенциални кутии и сухо омасляване има само в Ф1 така ли? Хахахахахахахахаха много смях 
Технологиите от Ф1 се придобиват чрез опит брато, чрез опита се стига до тях, да ги купиш е абсурдно скъпо и абсолютно никой не го прави, затова технологии от Ф1 имат тези дето се състезават и ги разработват, за да ги купи производител който не се състезава там/ламборгини, бугати/ трябва да си платят и парите за цялостните тестове състезанията и т.н. защото така се стига до тези технологии, те обаче не се продават, стига си се излагал, технологии от Ф1 ползват само тия детио ги откриват и разработват там.
А Секвенциални кутии и сухо омасляване има в толкова много автомобилни надпревари че ти е бедна фантазията. 
Varvarin
на 19.03.2009 в 12:29:41 #35Кроска, абе само първите изречения на поредната ти тъпотия прочетох и надолу не четох. Я вземи се ограмоти малко какво се ползва и във Ламбо и във Бугати. Секвенциални кутии, сухо омасляване... Хем не си осведомен хем се пънеш
ivomx
на 19.03.2009 в 12:18:05 #34в грешка си пич. състезанията не опират само до ф1. 24 часа льо ман ламбо и ауди са топ а това хич не е състезание за пренебрегване. има и куп други като гт сериите кадето пак ауди са на високо ниво така че концерна фолксваген ауди както и ламборгини имат достатъчно доказан опит в спортни автомобили това че не участват в ф1 незначи че нямат опит....
CrossFire
на 19.03.2009 в 12:06:09 #33Ламборгини, Бугати, и двете коли са натъпкани с технологии от Ф1 ======================================================== Опа, май нещо бъркаме понятията, тези двете специално нямат нито технологии от Ф1 нито имат въобще нещо общо, те двете имат технологии единствено от Фолксваген, за теб всичко което е бързо и мощно е технология от Ф1 така ли да разбирам? Виж сега, всички модели на Ферари са натъпкани с технологии от Ф1 защото за Ферари Ф1 е всичко на тоя свят, но колко модели на Хонда са така? Колко на Тойота? Колко на Мерцедес? На БМВ??? по 1-2 автомобила имат нещичко там, а Ферари са изцяло на базата на Ф1, двигатели ,скоростни кутии материалите са почти същите използвани в Ф1. Бугати и Ламборгини са всъщност спортен фолксваген, те нямат нищо общо с Ф1 и състезания въобще, затова хората предпочитат да си купят тези дето имат опит и се състезават-Ферари. Все едно аз да тръгна да те убеждавам че правя по-качествени и хубави спортни обувки от Адидас например, ти естествено ще си купиш Адидас щото те имат опит а аз нямам. Та не знам какви точно са им технологиите на Ламборгини и Бугати но определено нямат никакъв опит, как да си купя кола дето е измайсторена на базата на спортния опит на фолксваген вместо Ферари дето никога не са спирали да се състезават... А че някой е победил Ферари, според мен е нормално да се случва, и Ферари са хора и тяхната форма все някога пада под необходимото ниво, но едно е сигурно, Ферари пак ще се върнат и пак ще доминират над всички, защото са създадени да се състезават, а не да правят коли за масовия потребител да си вози родата вътре. Който е роден да се състезава-той е истинския състезател, и все някога резултатите от състезателната порода се виждат, както при твоите любимци понякога си проличава че повече умеят да правят камиони и автобуси отколкото да участват в Ф1.
Varvarin
на 19.03.2009 в 11:16:15 #32Кроска, не им знам разчетите и финансовите политики, нито ти ги знаеш, но това, което се вижда отвън, говори, че тези конценрни ползват Ф1 като лаборатория и просто не дават безумни бюджети, за да печелят непременно. Мижавите пари на Максчо могат да зарадват само клошарите от ФИАТ и куците магарета, които ако не вземат нещо от ТВ права ще умрат гладни с 4-те хиляди каруци по 200к евро дето ги продават на година. То добре, че са Фиат с техните щайги, че да упълват малко бюджет. За Мерцедес е въпрос на престиж най-вероятно, но и те ползват Ф1 като лаборатория, каквото си е. Моторно състезание - Ф1 може да е донякъде такова, но е далеч от духа на спорта, където е важен спортиста, а не средствтото. Ф1 от много много години не е просто автомобилен спорт, а е най-вече рекламна кампания и лаборатория, ако не си го разбрал, какво да се прави, заблудата понякога успокоява душата. Какво ти говори, че втория/третия (различно съм виждал да ги класират с ГМ) по големина концерн в света - Фолксваген, дори не си прави труда да прави отбор в Ф1 до момента? А те притежават Ламборгини, Бугати, и двете коли са натъпкани с технологии от Ф1. Съгласен съм с теб, че Ферари имат най-много фенове, и точно затова и поради други факти, не съм съгласен, че титлите им всичките са печелени честно и защото ги заслужават, както и да наричаш другите отбори, пълнеж, или каквото и да е, някои от тях правеха смешни Ферари години наред, а за Ферари Ф1 е едва ли не всичко, което имат.
CrossFire
на 19.03.2009 в 10:53:25 #31mateo, да не кажеш после че не съм те предупредил, алонсо ще яде много бой тая година и нищо няма да направи, но викам да ти кажа да знаеш, и гледай в неделя да си тука все пак, че в понеделник не е интересно.
CrossFire
на 19.03.2009 в 10:50:13 #30За да не голословим тука да е ясно... Total motor vehicle production 2008 Toyota - 9 497 754 units Fiat - 2 679 451 units Смятам че е ясно, ако кризата се задълбочи, очаквай в Ф1 да останат само Ферари, за другите Ф1 е страничен проект който ще си отиде със съкращенията на работници.
CrossFire
на 19.03.2009 в 10:38:09 #29Каква ирония на съдбата, може би най-бедния и малък автомобило производител в Ф1 ви трови живота всяка година и съвместно с ФИА може да забавлява всички милионери, а тия дето генерират трилиони долари от производство могат да забавляват само бедните, това е то от нищо да правиш нещо, над 50% от всички фенове на Ф1 гледат на живо и по тв заради Ферари, ако се махне скудерията, трибуните никога няма да се напълнят а и никой човек с пари няма да гледа помията която представят големите производители с малките бюджети за Ф1.
Varvarin
на 19.03.2009 в 10:00:28 #28Кроска, доводите ти са малоумни, както и постовете ти. Ферари били с ФИА и другите били пълнеж, абе смешник, ако ги няма другите Ферари и ФИА могат да си спретнт двечките една перверзийка само и само тикви като тебе ще търсят къде да ги гледат, защото на никой няма да му пука и никоя телевизия няма да ги предава. Няма да има нито Ф1 нито нищо. За справка всички други отбори спокойно могат да си направят Ф1, която много хора да гледат, но ФИА и Ферари нищо не могат да си направят сами, освен някое извращение. Били с тях от началото, ми те и Англичаните са измислили футбола ама какво значение има това на първенства, все едно да кажеш, че ФИФА трябва да ги подпира. И да, не успяха да дадат титалата на Ферари, въпреки наглите им усилия в Белгия, просто по-нагли нямаше как да станат, защото застрашават Ф1 с това. А на Макс най-важни са му паричките. Не на всяка писта всеки може да се бори за победа, не е възможно, такъв е спорта. Ами да им сложат по едно турбо, да им разрешат 4 литрови двигатели и да ги пускат на камикадзе, който оцелее, той става шампион. Никога няма да е ясно кой ще спечели, щото няма да е ясно колко ще оцелеят до финала. Интересно а? Сеир. Интересното можеше да стане като се промени правилото за пол позишън. Не смешниците от Ферари да си надупват колата и Маса да ми кара приспивно цяло състезание, щото е тръгнал от първа позиция, а ако тръгне отзад да е един смешен средняк. Това с пол позишън е като да дадеш предимство на най-силните. Другото, за да стане интересно е да изравнят бюджета на всички отбори - да са с еднакъв бюджет, което никога няма да стане, щото на Макс пръстите му са лепкави и ФИАТ доволно мажат по тях.
mateo
на 19.03.2009 в 00:40:01 #27Kроска хвала за поредния ти пост
между другото това че не ти коментирам излиянията не значи че съм съгласен с тях, просто са част от пейзажа 
поне забелязвам дори ти не оспорваш че ФИА крепат Ферари, което е напредък 
иначе Черньо кво става ....без Алонсо нема силен Мак май .... ;)
Алонсо 2009 ще покаже кой кой е...и 2010 ...та до към 2017-18 ше има възможност да потупа доста народ по няколко пъти... Шуми и Кими вече са му яли попарата.... младоците са на ред Фетел Кубица Хамчо и сие ;)
Saso
на 18.03.2009 в 22:57:05 #26Вертикално нагоре и отвесно
Saso
на 18.03.2009 в 21:39:02 #25Аз викам, че с това крило отпредЕ и това малко отзадЕ ще полетят в Космоса
CrossFire
на 18.03.2009 в 19:42:28 #24mateo и аз тва викам, тя нека да почва формулата пък слабо ме вълнуват някакви правила, то ще се види кой е силен и кой не е, нека поне тия промени да не са повод за оправдания. Все ФИА е виновна за всичко а понякога ФИА е безсилна и мкларън печелят...
Смях, просто за всички е едно и също, ама нали трябва с нещо да се оправдавате че Ферари ритат наред без да питат.
CrossFire
на 18.03.2009 в 19:37:59 #23Може би защото Ферари са стари колкото ФИА и са с тях от самото начало, а не като тумба некадърни тимчета домъкнали се 20 години след началото, за такива - само тесли, Ферари е емблемата на Ф1 - рекордьорът във всички аспекти, другите са само пълнеж, жалк ое да подкрепяш пълнеж когат осе вижда че отборът за всички е един, дори за ФИА е един.
mateo
на 18.03.2009 в 19:35:48 #22пичове, тука са чешене на езици. досега пълнене на форумите че немало хъс в пилотите за победа. са па се убивала постоянноста?
тука логиката малко я нема
какво по-голямо постоянство от това да печелиш всяко състезание?? кво по-добре е с подиуми да си първи ли? малките отбори немали шанс, с какво деба им се намалява шанса да атакуват титла? теоритично се убива възможноста дебил с 10 2ри места и 1 победа да има титла а некой с 5 победи да няма тва е
титли се печелят с победи не с подиуми и 7ми места
JM
на 18.03.2009 в 18:09:19 #21маФИА винаги свирят за Ферари- ФАКТ непроменим като изгрева на слънцето...
CrossFire
на 18.03.2009 в 17:21:05 #20нещо, което им убягна миналия сезон, въпреки усилията им. ======================================================= Пич, ти наистина ли си вярваш че ФИА са искали да дадат титлата на пилот на Ферари миналата година, ама видиш ли великия селски тимец на макларън им е попречил...Тц тц тц, брях тос мкларън беее, голяма работа са, по-силни от ФИА били...Да ти кажа в случай че искаш да видиш истината, няма кой да попречи на ФИА ако тя иска да постигне нещо, стига простотии сте приказвали, миналата година аз ви разправях че лумис ще е шампион още от 3-ия кръг ама никой не вярваше, ако ФИА решат направо ще наритат макларън от Ф1 без да се обясняват на никого, стига сте се оправдавали с глупости ставате смешни. А иначе за малките отбори-да се спасяват, Ферари това не ги засяга и ако нямате нищо против в такава ситуация който от малките успее да пробие наистина ще е много стойностен отбор, а не производител на тоалетна хартия като макларън.
Varvarin
на 18.03.2009 в 16:38:44 #19Мега тъпотия. Както казаха по-долу хората - ще стане по изгодно да надупиш двигателя да спечелиш, па какво като го издухаш и те накажат. Важното е да вземеш победа, защото после може и да отпаднеш или да стартираш последен и пак да си с предимство пред другите. Така дефакто постоянството и стабилността стават маловажни. Колкото за иерархията в отборите, то това и сега си го има, дали ще се засили, сигурно. Какво остава за по-малките отбори обаче? Те не могат да се надяват на абсолютно нищо, ако досега можеха да залагат на стабилност и постоянство, сега и това не може, защото нито ще могат да се борят за победи, нито пък ще има значение, че трупат точици. маФИА просто гласи титлата за куците магарета, защото винаги могат да си измислят някое наказание и да отнемат/дадат една победа, с което да решат титлата в едно състезание, нещо, което им убягна миналия сезон, въпреки усилията им.
CrossFire
на 18.03.2009 в 16:36:09 #18Иначе като се замисля, Ферари ще пощади отборите тая година, няма да ги бие много, така ще е докато дойде Фетел, след това Скудерията ще е шампион през Юли месец. А тия правила кво да ги гледам, да не би някой да настигне постиженията на Ферари скоро а?
waterwet
на 18.03.2009 в 16:19:35 #17А защо ли не променят правилата при конструкторите??? Победителят да взена примерно 12, втория с 1/3 по-малки и май е добре, НО и мойте любимци явно са се пооакали като магаретата.