Втори финишира Ник Хайдфелд (БМВ), а трети завърши Рубенс Баричело (Хонда). Трябва да се отбележи обаче, че японският тим разви отлична стратегия в надпреварата и за първи път явно си прилича работата на Рос Браун.
Рубенс мина три пъти през бокса, но стигна до мястото на подиума. Следват Кими Райконен (Ферари) и Хейки Ковалайнен (Макларън). Шести остана Фернандо Алонсо (Рено), който в последните обиколки направи страхотна борба с Кими и Хейки, но в крайна сметка загуби четвъртата позиция.
Фелипе Маса (Ферари) определено нямаше ден и остана 13-и, след като пет пъти се въртя на пистата. Интересно бе това, че бразилецът за малко не отнесе зайче, което скачаше пред колата му при едно от преминаванията през тревата.
Крайно класиране в Гран при на Великобритания
1. Люис Хамилтън (Макларън) 1:39:09.440 часа
2. Ник Хайдфелд (БМВ) +1:08.500
3. Рубенс Баричело (Хонда) +1:22.200
4. Кими Райконен (Ферари) +1 обиколка
5. Хейки Ковалайнен (Макларън) +1 обиколка
6. Фернандо Алонсо (Рено) +1 обиколка
7. Ярно Трули Тойота +1 обиколка
8. Казуки Накаджима (Уилямс) +1 обиколка
9. Нико Розберг (Уилямс) +1 обиколка
10. Марк Уебър (Ред Бул) +1 обиколка
11. Себастиян Бурде (Торо Росо) +1 обиколка
12. Тимо Глок (Тойота) +1 обиколка
13. Фелипе Маса (Ферари) +2 обиколки
14. Роберт Кубица (БМВ) отпада в 40-ата
15. Дженсън Бътън (Хонда) отпада в 39-ата
16. Нелсън Пикет - младши (Рено) отпада в 36-ата
17. Джанкарло Физикела (Форс Индия) отпада в 17-ата
18. Адриан Сутил (Форс Индия) отпада в 11-ата
19. Себастиан Фетел (Торо Росо) отпада в 1-ата
20. Дейвид Култард (Ред Бул) отпада в 1-ата
Класиране при пилотите
1. Люис Хамилтън (Макларън) 48 точки
2. Фелипе Маса (Ферари) 48
3. Кими Райконен (Ферари) 48
4. Роберт Кубица (БМВ) 46
5. Ник Хайдфелд (БМВ) 36
6. Хейки Ковалайнен (Макларън) 24
7. Ярно Трули (Тойота) 20
8. Марк Уебър (Ред Бул) 18
9. Фернандо Алонсо (Рено) 13
10. Рубенс Баричело (Хонда) 11
11. Нико Розберг (Уилямс) 8
12. Казуки Накаджима (Уилямс) 8
13. Дейвид Култард (Ред Бул) 6
14. Себастиан Фетел (Торо Росо) 5
15. Тимо Глок (Тойота) 5
16. Дженсън Бътън (Хонда) 3
17. Себастиян Бурде (Торо Росо) 2
18. Нелсън Пикет-младши (Рено) 2
19. Такума Сато (Супер Агури) 0
20. Антъни Дейвидсън (Супер Агури) 0
21. Адриан Сутил (Форс Индия) 0
22. Джанкарло Фисикела (Форс Индия) 0
Класиране при конструкторите
1. Ферари 96 точки
2. БМВ 82
3. Макларън 72
4. Тойота 25
5. Ред Бул 24
6. Уилямс 16
7. Рено 15
8. Хонда 14
9. Торо Росо 7
10. Супер Агури 0
11. Форс Индия 0
CrossFire
на 07.07.2008 в 15:06:41 #72Аз мога да ти кажа, ако сена и Хакинен не се бяха оттегляли титлите на Шумахер щяха да бъдат поне 10, просто щото щеше да му много по-яко да ги рита.
CrossFire
на 07.07.2008 в 15:05:19 #71Мамка му, трябва да върнат старата система с точките, омръзна ми разни бонаци да стават шампиони с повече 2-ри 3-ти или 4-ти места.
blue avalanche
на 07.07.2008 в 15:05:12 #70crossfire на може да сравняваш в аеродинамично отношение коли от началото на века със сегашните.и все пак от 80 и косур победи във Ф1 Шуми има само 4 на Монако ,а последната за ферари е от 2001 на Шуми.След 2006 година бележи нова ера във Ф1 във технологично отношение.Винаги съм се питал дали ако Сена беше жив а Мика не се беше отказал през 2001 , титлите на Шуми щяха да бъдат 7.Шумахер е казвал че по страшни съперници от тях не е имал и наистина другите бяха просто еднодневки (за по един сезон ).А всички фераристи трябва да му целуват ръка щото ги направи отбор а сега ферари просто имат шофьори и ако искате нови безапелационни титли вземете си някой 23-25 годишен пилот от арийски произход![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/icon_smile.gif?_=1446728989)
СЕЛЯНИТЕ
на 07.07.2008 в 15:00:35 #69Специално Шумахер е част от миналото. Коронясаха го за крал на мокрото и действително беше такъв. Като се върна с машината на времето назад си спомням за един пилот Хил който също не беше за изхвърляне на мокро и двамата водеха люти битки в локвите. Пълнеха ми душата. Сега на мокро се вижда ,че борба между пилоти има само назад в подреждането.
CrossFire
на 07.07.2008 в 14:54:38 #68Е разбира се и Шумахер си имаше любимо гран при - на Франция / 8 победи / ама то Франция общо взето от едно време се печелеше от най-добрите и най-бързите пилоти, то уж на бърза писта всеки можел, ама на някои им стискаше повече - Шумахер, Прост, Менсъл...Ще видим в следващите състезания какво ще направят Ферари, според мен ще трошат кокали...
CrossFire
на 07.07.2008 в 14:42:12 #67Ще видим, а ако случайно си прав, тогава излиза че за Шумахер тези настройки, бързи, бавни писти, дъждове, високи/ниски температури, не важаха...Ферари били слаби в монако, да, ама Шумахер не беше...За Шумахер и неговото Ферари неудобни писти не съществуваха но той все пак е Господ на моторните спортове, което е смекчаващо вината обстоятелство.![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/icon_biggrin.gif?_=1446728989)
blue avalanche
на 07.07.2008 в 14:14:50 #66crossfire най малко на теб трябва да обяснявам че концепцията на един болид за Ф1 се прави година напред.Отборите спрямо календара за сезона настройват шаситата си. Да но в ф1 не всички писти са еднакви като конфигурация.ясно е че в Испания Бахрейн Белгия Франция и Турция фераритата се чустват конфотно ,но на Монако Унгария Монца та дори Канада и САЩ предимството е за Макларън.На чиста писта (особенно нова) скудерията печели обикновенно стига Маса да не направи некоя простотия,ама и един бордюр да има отиват в тиквите...просто концепция на шасито,което дава предимство на тъй наречените средни по бързина писти.Та за този сезон като ислючим новите Сингапур и Валенсия дето още никой не е карал,сметнете вие колко удобни за скудерията писти остават за двойна победа..малко
CrossFire
на 07.07.2008 в 14:09:03 #65Saso![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/funny_post.gif?_=1446728989)
Saso
на 07.07.2008 в 14:01:19 #64CrossFire![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/funny_post.gif?_=1446728989)
maranello
на 07.07.2008 в 13:51:46 #63Майн Фюрер, идеята за опит на Кими и Фелипе при танцовите двойки след вчерашния им пърформънс ми звучи много добре - зер, Кими порка почти колкото Максим Стависки, може наистина да има хляб в такова начинание.
А относно Рос Браун може да се каже само едно - РОС Е ГОЛЯМ! ![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/bowdown.gif?_=1446728989)
CrossFire
на 07.07.2008 в 13:37:20 #62Още "разбирачи" дето смятат че Шумахер щял да кара 40 сезона ако не бил галфоня...Кво да ви кажа, ще поживеем, ще видим, аз мисля че галфоня няма да направи 16 сезона във Ф1, дори съм 100% сигурен, и като се откаже щото е решил че е дал максимума, се надявам да набедят някой че го е отказал и да ви е тъпо, и вие ще се плюнчите че не е така ама никой няма да ви слуша, ако не кара поне 50 сезона галфоня, не го признавам. Райконен тръгна да се отказва на 8-мия си сезон... А за състезанието...вижда се че първо колите на Ферари ВИНАГИ се пързалят на мокро, щото не виждам как пилот като Райконен ще се върти 4 пъти...А за Маса, никога не съм твърдял че може да кара на мокро, щото той не може, но на сухо другите не могат, а той може...Чудя се колко малко трябва да ти е акъла за да предричаш крах на Ферари, защото другите писти не им били удобни или до края на сезона щяло да вали...
Ясно е че като Шумахер друг на дъжд няма, вчера не знам кой как помогнал, настройки ли, гуми ли, ама Хамилтън кара в стил Шумахер, безапелационно ги ошамари, е вярно че не затвори галфоня с 3 обиколки в стил Шумахер, ама кво да правиш, човещинка е. Факт е и друго обаче, Ферари ще запишат двойна победа в най-скоро време и ще продължат с успехите, защото Ферари са създадени да печелят, докато останалите отборчета, по-скоро са създадени да се мъчат/изключвам Хамилтън вчера, направо разчупи правилата/.
Der Fuhrer
на 07.07.2008 в 13:34:04 #61Виж Маса е готова изгряваща звезда във фигурното пързаляне след всички тези пируети. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Той Кими не остана по-назад . Така и така са съотборници , могат да се пробват при двойките
Лично за мен , най-добре това състезание се представиха Хайдфелд , Ковалайнен и Рос Браун .
Der Fuhrer
на 07.07.2008 в 13:30:03 #60Сега може би ви стана ясно защо БМВ летяха след влизането в бокса --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- особено Кубица , ама му куца приземяването![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/grinning-smiley-021.gif?_=1446728989)
maranello
на 07.07.2008 в 12:48:08 #59Синя лавино, шапка ти свалям за решителността и размаха - като гепи правата лопата и изтрепа де що коч има околовръст...
![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/icon_redface.gif?_=1446728989)
blue avalanche
на 07.07.2008 в 12:33:14 #58във моторните спортове (най вече с болиди) има две понятия oversteering & understeering.на първото означава че даунфорса на задното антикрило е по малък от на предното,това по принцип кара задницата да изпреварва.ако беше сухо oversteering-га щеше да даде предимство на Ферари в сектор 2 & 3.Ако ви направи впечатление вчера при влизанията в бокса имаше корекция в предното антикрило , тоест настроиха ги на understeering леко недозавиване на предницата но на бавните завои колита са по стабилни.Бързите завои на Силвърстоун са 4 а бавните 6.Сега може би ви стана ясно защо БМВ летяха след влизането в бокса
maranello
на 07.07.2008 в 12:23:30 #57Лошо ни биха, лошо... Макар че можеше и да е по-зле - при тези условия и 4-тото място на Кими е приличен резултат. Виж Маса е готова изгряваща звезда във фигурното пързаляне след всички тези пируети.
Но пък така е по-интересно - сега Люис ще отвори още по-голяма уста и следващото фиаско ще е респективно още по-впечатляващо.
Аз лично само едно нещо не разбрах по време на това състезание - кога аджеба успя Алонсо в тарапаната да му спретне такива брилянтни настройки на Хамилтън?! ![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/icon_confused.gif?_=1446728989)
СЕЛЯНИТЕ
на 07.07.2008 в 11:47:55 #56От Ферари очакваха може би ,че дъжда ще спре и допуснаха малки тактически грешки. Това ,че не смениха предните гуми на Кими не беше големия проблем. И двете Ферарита се въртяха като задната ос изпреварваше предницата на излизане от завоя ,тоест или задницата беше прекалено лека или поради липса на тракшън контрол пилота допуска грешка и подава прекалено газ.
blue avalanche
на 07.07.2008 в 08:06:29 #55СЕЛЯНИТЕ най после един форумец с трезво мислене ,който вижда реално нещата.Първо за да спечелиш състезание във Ф1 ти тябва много добра МАТЕМАТИКА (аналитична алгебра) и чак след това големи мъдури.От две години е ясно че капне ли капка на пистата Макларън имат най доброто шаси за дъжд (заеби идеята за гумите) .Колкото и да плюете по Алонсо ,да не забравяме че той бе човека дето отказа Шуми от активен спорт,а това че той не може да си държи езика зад зъбите си е негов минус ( ще си мечтае за 3-та титла,те му е даваха ама той неще). като гледам обаче календара освен на Белгия и на Бразилия у добни писти за Ферари не останаха , а в Китай и Япония по това време на годината се очаква мусонни дъждове така че вероятноста да го издухат е мн голяма за С.Ф. П.П :благодаря за вниманието
VIRS
на 07.07.2008 в 08:02:43 #54Селяните,напълно съм съгласен с изводите ти за стратегията на пилотите ,но смятам ,че оставането със същите предни гуми след първия пит се оказа фатално за Кими.Този факт,както и това ,че оставиха Маса безпомощно да се пързаля по пистата ,е ясен знак,че младия екип на Ферари има какво още да учи за стратегиите.Не е за първи път да се издънват при по екстремни ситуации.Рос Браун и Баричело нагледно доказаха от какво значение е да направиш правилната преценка и да извършиш необходимите корекции в хода на състезанието.
СЕЛЯНИТЕ
на 07.07.2008 в 07:41:47 #53д мраз по-добре говори за цигулки и тромпети и не занимавай хората с глупости. Къде видя грешки с гумите и добро представяне на Райконен и Алонсо![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/bduh.gif?_=1446728989)