Фернандо Алонсо (Макларън) спечели надпреварата за Гран при на "Европа" във водния хаос на пистата "Нюрбургринг".
В последните осем обиколки заваля дъжд и това накара пилотите да минат през бокса за смяна на гуми.
Към този момент Маса (Ферари) водеше колоната, а Алонсо бе втори. Световният шампион смени гуми и му бе направена корекция на предните крила, но излезе след Маса. Две обиколки поред Маса не позволяваше на Алонсо да го изпревари, но си личеше, че макларънът е по-бърз и рокадата на лидерската позиция е просто въпрос на време.
Първи старт
Стартът за Гран При на Европа на пистата "Нюрбургринг" бе повече от уникален. Кими Райконен (ферари) бе атакуван от Фернандо Алонсо (Макларън) - тръгна от втора позиция, а Фелипе Маса (Ферари) притисна световния шампион. В първия завой Маса едва не изпусна Алонсо, след като Кими не се движеше по най-добрата траектория, но все пак двете ферарита поведоха колоната. Люис Хамилтън (Макларън), който тръгна от десета позиция, успя да си проправи път още в самото начало. Пилотите на БМВ Роберт Кубица и Ник Хайдфелд се удариха, но успяха да продължат. В суматохата Хамилтън успя да стигне до четвъртата позиция.
В следващия завой Дейвид Култард бе първият, който отпада за момента. В тези минути на пистата се изля много обилен дъжд. Всички пилоти се запътиха към бокса, а Райконен се опита да влезе в алеята на бокса, но се подхлъзна и трябваше да направи още една допълнителна обиколка с много малка скорост, защото започна надпреварата с гуми с твърда смес. След първия завой проблеми имаха куп пилоти, сред които бяха Бътън, Хамилтън, Лиуци, Розберг, Сутил, Спийд. Хамилтън успя да се върне в надпреварата, защото двигателят му не угасна и с кран бе изкаран отново на пистата.
При така възникналите обстоятелства най-добре в суматохата се ориентира дебютантът в тима на Спайкър Маркус Винкелхок, който още от самото начало заложи на гуми за дъжд и бе доста стабилен на трасето. С този премерен ход той поведе колоната, а след него се наредиха Маса и Алонсо.
В четвъртата обиколка състезанието бе временно прекратено.
Надпреварата бе рестартирана, а пилотите започнаха в реда, в който бяха при прекъсването на състезанието.
Втори старт
На пистата изгря слънце и всички очакваха състезанието да бъде рестартирано с Кола за сигурност. В този момент Хамилтън получи шанс от комисарите и завъртя една обиколка пред автомобила за сигурност, тъй като бе загубил тур при разбъркването. Люис мина през бокса, презареди, а от тима му заложиха на нова стратегия, след като се очакваше, че следващите 30 минути няма да има дъжд.
След подновяването на старта Фелипе Маса и Фернандо Алонсо се залепиха зад Винкелхок, който се държа няколко завоя, но след това започна да губи позиции. В това време пък Хейки Ковалайнен и Кими Райконен демонстрираха истинска битка. Двамата сънародници се бореха много чисто за седмата позиция, но пилотът на Рено бе по-бърз и успя да защити мястото си. Маркус Винкелхок обаче получи повреда и напусна надпреварата 14 обиколки след старта.
В този момент Алонсо се движеше между Маса и Райконен, а Ковалайнен води борба с Алекс Вурц (Уилямс) за петата позиция. Ник Хайдфелд пък извади Ралф Шумахер от надпреварата, след като искаше да го атакува от вътрешната страна и го закачи. 32 обиколки преди края Алонсо успя да се откъсне от Райконен и бе отворил разлика от 1,9 секунди, докато Маса водеше убедително.
Хамилтън правеше в този момент най-бързи обиколки и бе настигнал Ярно Трули в борбата за 13-та позиция. 25 обиколки преди финала Райконен получи механичен проблем и отпадна. Марк Уебър вече заемаше третата позиция. Алонсо влезе за последно презареждане 23 обиколки преди края. Маса влезе в боксовете в следващата обиколка и запази лидерството си.
Осем обиколки преди финала заваля дъжд и Маса и Алонсо влязоха за смяна на гумите. Интересно е да се отбележи, че по това време на едната част от пистата валеше, а другата бе суха. Алонсо се движеше след Маса на около секунда. Фернандо изпревари Маса в шестия завой, пет обиколки преди финала, но между двамата се получи контакт.
Предната лява гума на Алонсо докосна болида на Маса и се видя пушек. Все пак испанецът поведе и до края натрупа преднина пред бразилеца.
Марк Уебър финишира трети, като това е втори подиум в историята на екипа на Ред Бул.
Класиране на пилотите в Гран при на Европа
1. Фернандо Алонсо (Макларън) 2:06.26.358 часа
2. Фелипе Маса (Ферари) +8,1 секунди
3. Марк Уебър (Ред Бул) +65,6
4. Александър Вурц (Уилямс) +65,9
5. Дейвид Култард (Ред Бул) +73,6
6. Ник Хайдфелд (БМВ) +80,2
7. Роберт Кубица (БМВ) +82,4
8. Хейки Ковалайнен (Рено) +1 обиколка
9. Люис Хамилтън (Макларън) +1 обиколка
10. Джанкарло Физикела (Рено) +1 обиколка
11. Рубенс Барикело (Хонда) +1 обиколка
12. Антъни Дейвидсън (Супер Агури) +1 обиколка
13. Ярно Трули (Тойота) +1 обиколка
14. Кими Райконен (Ферари) отпаднал (34)
15. Такума Сато (Супер Агури) отпаднал (19)
16. Ралф Шумахер (Тойота) отпаднал (18)
17. Маркус Винкелхок (Спайкър) отпаднал (13)
18. Дженсън Бътън (Хонда) отпаднал (2)
19. Адриан Сутил (Спайкър) отпаднал (2)
20. Нико Розберг (Уилямс) отпаднал(2)
21. Скот Спийд (Торо Росо) отпаднал (2)
22. Витантонио Лиуци (Торо Росо) отпаднал (2)
Класиране при пилотите
1. Люис Хамилтън (Макларън) 70 точки
2. Фернандо Алонсо (Макларън) 68
3. Фелипе Маса (Ферари) 59
4. Кими Райконен (Ферари) 52
5. Ник Хайдфелд (БМВ) 36
6. Роберт Кубица (БМВ) 24
7. Джанкарло Физикела (Рено) 17
8. Хейки Ковалайнен (Рено) 15
9. Александер Вурц (Уилямс) 13
10. Дейвид Култард (Ред Бул) 8
11. Марк Уебър (Ред Бул) 8
12. Ярно Трули (Тойота) 7
13. Нико Розберг (Уилямс) 5
14. Такума Сато (Супер Агури) 4
15. Ралф Шумахер (Тойота) 2
16. Себастиан Фетел (БМВ) 1
17. Дженсън Бътън (Хонда) 1
Класиране при конструкторите
1. Макларън 138 точки
2. Ферари 111
3. БМВ 61
4. Рено 32
5. Уилямс 18
6. Ред Бул 16
7. Тойота 9
8. Супер Агури 4
9. Хонда 1
Deleter
на 23.07.2007 в 17:13:49 #262Господа макларанисти, винаги помнете 2001-2004 година КОЙ беше шампион, КАК ставаше шампион и с КАКВА кола ставаше шампион. Така че тука да ми се пънете да ми изкарвате Алонсо по-добър от Шумахер няма смисъл. Защото историята ще запомни Пилето като 7 кратен световен шампион, а Алонсо като един посредствен двукратен шампион, на който ако не му капне отгоре, победа няма да види! Останете със здраве!
factotum
на 23.07.2007 в 17:07:28 #261Подкрепям напълно мнението на tervel.
Tervel
на 23.07.2007 в 16:52:12 #260Здравейте, писачи. Напоследък само се забавлявам да чета как се псувате, но днес имах малко ентусиазъм и реших да се включа във веселбата. Алонсо е с класа над Фелипе, колото пъти се състезават, толкова ще го бие. Какво има да коментираме как го минал, защо го минал и т.н. Маса е пилот от класата на Култард, Баричело, Ървайн, Бергер и много други подобни - става да вземе 2-3 победи на сезон. Толкова. Никога няма да бъде световен шампион. Кими е единствения, който може да победи Алонсо тази година, но вече доста изостана (а беше понаваксал...) За 7 старта едва ли може да стопи 20-тина точки, ще му трябва мнооого късмет. Хамилтън ще стане голям, но още му е рано. От догодина - със сигурност един от фаворитите. Колкото до сравненията с Шуми... Тук някакъв глупавичък фен пише, че Сена нямало да бие Пилето 94 година... Смях. С една ръка и завързани очи щеше да го смаже като хлебарка. Справка - почти пълния дебютант Хил загуби само за една точка (и то "благодарение" на това, че Шумахер - който се блъсна сам в стената, го изтарани в Австралия). Който е малък и не е гледал Сена, само той не знае кой е най-великия пилот за всички времена. И си мисли, че това е Шуми. А Шумахер наистина е велик. Но е номер2. Колкото до младите - само Хамилтън може да спре Алонсо да бие всички рекорди на Шумахер. Внимавайте какви простотии ще пишете след това изречение за испанеца, защото след 4-5 години ще трябва да си посипвате главите с много пепел. Алонсо е класа, която до момента сме виждали само 4 пъти - Фанджо, Прост, Сена, Шумахер. Най-младия с пол, най-младия с победа, най-младия с титла, вече с две. Сега само на Хамилтън остава да промени това (вече се старае, разбира се). А всеки, който твърди, че двукратен шампион не можел да кара и всичко било само късмет е просто пълен идиот. Айде със здраве, дерзайте.
Saso
на 23.07.2007 в 16:45:47 #259Alonso: You broke my sidepod there..., go and have a look at it! Massa: Go F**k yourself! You've won and you say something like this, assh**e, (...) A: (...)i fought with everyone, but you can't do that. M: Try to learn something A: You try to learn something M: Try to learn something! A: Try to learn something, i fought with all the world today, and with 3 laps to go, we touch! (...) M: (sarcastic tone) I did that on purpose, like i did that on porpuse in Barcelona!
Saso
на 23.07.2007 в 16:44:20 #258http://www.youtube.com/watch?v=V12e9gUnxr0 Ебати якото!
f3rarri
на 23.07.2007 в 16:40:44 #257CSainz 4есно да ти кажа дори ако наистина му се беше изакъл на лицето Маса нямаше да толкова изглежда толкова зле колкото беше вчера
имах чуството че ще изпадне в нервна криза..
CSainz
на 23.07.2007 в 16:27:18 #256Здравеите Фенове на Ферари и Макларан, вчера Алонсо си заслужи победата в последните обиколки, направо се изака на лицето на Маса, той затова гледаше като натровен на прес-конференциата
f3rarri
на 23.07.2007 в 15:47:39 #255е и ?????? той какво да направи ?? да си с4упи сам колата , или да е направи по бавна може би за да може на теб да ти е добре ??? или да не се радва на титлите си ?? а каде са спали другите 10 отбора и не са си направили те колите ??? как може да си толкова тъп бе ? ти изобщо четеш ли си постовете
f3rarri
на 23.07.2007 в 15:40:10 #25424 по другите саитове коментират а и тук някой го каза съсщото че явно имат право да ти помогнат ако болидът не е изгаснал
f3rarri
на 23.07.2007 в 15:37:03 #253кайзерчооо ти си един тъп хейтър дето само плюе как не ти омръзна бе, заклевам се по голям олигофрен от тебе няма в тоя форум, тоест ти си turbo charged олигофрен, това да беше някакъв добитък до сега да му беше омръзнало да говори глупости обаче ти продълважаш във всеки пост да говориш за Шумахер и колко бил слаб. Абе то то бива бива тъпи същества ама като това твойто никаде го няма. Кой те е направил толкова тъп бе ??
Astika
на 23.07.2007 в 15:30:21 #252Кайзер Хе Хе естествено че и кола трябва на пилето му трябваха 4 години за да го развие туи ферари ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ е тука си в грешка пич на шуми му трябваше една година за да се бори за титлата това че си антифен е друга тема нека не я подхващаме Шуми има 14 пълни сезона във Ф1 и се е борил 10 пъти за титлата от които е спечелил седем. Кой друг има подобно постижение. Ми никой това е факт Не е ходил в най добрия отбор само и само да спечели като други велики пилоти и само за това е най великия пилот за всички времена.
24
на 23.07.2007 в 15:26:52 #25140.12 When the clerk of the course considers it safe to do so, and the message "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" is shown on the timing monitors, any lapped cars which were between the cars running on the lead lap at the time the safety car was deployed (and also remain in that position) will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car. They must then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Ето това го намерих на официалния сайт в раздела 2007 season changes. За крана не намерих никакви правила.
Astika
на 23.07.2007 в 15:04:54 #250CrossFire за мене алонсо за сега е добър пилот най добрия който кара в момента но да се сравнява със шумахер е просто нелепо. Аз не виждам пилот който може да се сравни с Шумахер, просто за мене втори такъв като Шуми няма. Това че тука се говори за един определен сезон едно определено състезание в което шуми е загубил е просто супер ограничено гледане на общото. Все се изтъкват детайли еденични състезания или сезони, спомени на антифенове. Наскоро бях свидетел на следния разказ на антифен: "И това е последното състезание за сезона който спечели той става световен шампион и шумахер води хакинен е втори няколко обиколки не може да го изпревари и накрая последната обиколка и го изпреварва в последния завой заедно с изоставащия с една обиколка зонта и печели титлата" Ами това е за антифеновевте толкова помнят или по скоро това си спомнят какво да им кажеш на такива те мразят статистиката те живеят от спомени и това е резултата.
Astika
на 23.07.2007 в 14:36:32 #249CrossFire най - големия пример за майсторството на дъжд на галфонсича - 2003 бразилия, само той нещастника се пречука, всички други заобиколиха Смее се Смее се Смее се +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ в кръга на шегата е той алонсо тогова си е мислел че точките се събират и по пистата. В минарди точка не видял цял сезон как да не я вземе тая голяма черна точка на пистата. Ама нали е нямал голям опит във вземането на точки си помислил че е бонус или може би на симулатора на алонсо така се събират точки
Най хубавото е че нищо не му се случи пък и беше много добър подарък за бъдещия му съотборник. От там на сетне фисикела му се отблагодаряваше за победата къде и как може
CrossFire
на 23.07.2007 в 14:07:49 #248Никой, никога няма да може да ме убеди че галфонсича е качествен пилот, за мен той е посредствен с главно "П", и това не е заради Шумахер, и Хакинен победи 2 пъти Шумахер, ама Хакинен си беше страхотен пилот, неприятно за мен но нямаше как да си затворя очите пред този факт, докато това испанско плашило е всичко друго но не и добър пилот, по-скоро е хленчещ путьо.
CrossFire
на 23.07.2007 в 14:02:39 #247Та имах предвид че Сена има 8 победи за два сезона преди да загине, а Шумахер има 8 само за 94-та, ама то това е щото Сена го е нямало нали??? и предвид предишните му сухи сезони изведнъж е щял да спре Шумахер а??? Хахахахха Но нека не забравяме и факторът съотборник, за тея 8 победи на Шумахер през 94-та всичките пъти го пусна съотборникът му Йос Верстапен, този титан на автомобилния спорт, докато Шумахер тогава е Шампион верстапен се мъдри на 10-то място с 10 точки и със същата кола... Това е само пример за избирателната памет на матео и всичките му оправдания, вчера беше най-великото състезание нали матео??? Особено когато Ферарито губеше сцепление се видя колко е велик галфонсича, макар че аз ви казах най-големия пример за майсторството на дъжд на галфонсича - 2003 бразилия, само той нещастника се пречука, всички други заобиколиха
Astika
на 23.07.2007 в 13:54:29 #246И само да отбележа още няколко неща: 1. маса не е ревал, за това че алонсо го изпревари, а защото алонсо го обвини, че го е блъснал нарочно, след това алонсо се извини на маса. 2. Ако някой трябваше да бъде наказан, то това според мен беше хайдфелд, все пак той блъсна двама, не го наказаха добре ок. 3. Алонсо на дъжд е добър пилот, въобще алонсо е добър пилот, на мене не ми харесва за това, че прекалено много говори, да не кажа реве, като нещо не му пасва, както и сега веднага обвини маса добре че рон денис му каза да не разваля победата с глупави изказвания 4. Алонсо сам признава че е имал И късмет както 2005 така и 2006 така и в това състезание, което е съвсем в реда на нещата, той не е виновен че е на правилното място в правилното време.
CrossFire
на 23.07.2007 в 13:48:29 #245Ами за да изкараш най-великия пилот посредствен некадърник задължително трябва да имаш избирателна памет, ето например всички дето мразят Шумахер се излагат все с един и същ репертоар - индианаполис 2005, хунгароринг 2006, то като друго не остава кво да правим
А и да не забравим задължителната характеристика по която се познава дали едно състезание е велико - ако Шумахер е участвал в него но любимецът на матео е спечелил-ето това е велико състезание...Ххахахахахахах жалка работа. 
И Сена който преди да загине за два сезона имаше общо 8 победи /те и 8 са му много де/, ама ако не бил загинал Шумахер нямало да стане това което е...пълен смях
Astika
на 23.07.2007 в 13:36:50 #24424 правилата на ФИА са такива. колата трябва да се отсрани от опасната зона по най - бързия възможен начин. Едно време точно на тази писта шуми беше затънал в чакъла и просто го бутнаха двама и той си продължи . Ситуацията при хамилтън беше подобна бих казал де, според мен да дойде кран и да те пренесе на пистата е малко прекалено ама не е срещу правилата друг е въпроса че щеше да е по лесно и бързо ако го бяха оставили в зоната за сигурност зад стената въпрос на тълкуване е вече, освен това май само него го пуснаха на пистата а другите май не продължиха явно само той не си беше загасил колата за изпреварнето на колата за сигурност пак беше по правилник редовно май беше нещо от рода че колата за сигурност не беше намерила първия за момента винкелхок
Astika
на 23.07.2007 в 13:08:22 #243Най ме впечатляват избирателните спомени на някои хора тука Примерно матео май си спомня само две състезания на дъжд докато забравя китай 2006 къде беше алонсо тогава с новите си предни гуми и защо отначало фисикела задържаше конкурентите му и след това му подари второто място. Точно за това състезание на въпрос колко е важна втората позиция на фисикела алонсо отговори: много важна. Алонсо често е искал помощ от съотборника си и това е факт а не измислица. И точно за 2006 маса не е помогал на шумахер в нито едно състезание