Стартиралият от 14-а позиция британец Дженсън Бътън спечели първата си победа във Формула 1 в невероятно драматичното състезание за Гран при на Унгария.
Това бе и първи успех за тима на Хонда след 1967 година.
Място на подиума намериха испанецът Педро де ла Роса от екипа на Макларън-Мерцедес и Ник Хайдфелд с БМВ.
Кими Райконен, Фернандо Алонсо и Михаел Шумахер отпаднаха от състезанието. Въпреки това седемкратният световен първенец взе една точка за осмото място, което му бе присъдено, след като полският пилот на БМВ Заубер Роберт Кубица бе дисквалифициран, тъй като болидът му бил с два килограма по-лек от допустимото. Разликата между Фернадо Алонсо и Михаел Шумахер стана 10 точки в борбата за световната титла. До края на шампионата остават още 5 състезания.При конструкторите Ферари намали разликата от Рено с 3 точки.
Състезанието на пистата "Хунгароринг" започна на мокра писта, а всички пилоти с изключение на Баричело, използвал "мокри" тръгнаха с гуми "интермедия". Това даде огромна преднина на екипите, които използваха гуми на "Мишлен" пред тимовете с "Бриджстоун".
На старта Кими Райконен поведе колоната, следван от Барикело и Де ла Роса, а тръгналите от по-задни позиции Михаел Шумахер, Дженсън Бътън и Фернандо Алонсо успяха бързо да се придвижат напред.
В петия тур лидер беше Райконен следван от Де ла Роса, Алонсо, Бътън, М. Шумахер, Физикела и др.
В тази част от състезанието пилотите с гуми на "Мишлен" бързо натрупаха преднина и първите четирима се откъснаха напред.
В 16-ата обиколка Райконен влезе в пита и Фернандо Алонсо поведе колоната, следван от Райконен, Педро де ла Роса, Бътън, Култард.
В 23-ия тур Алонсо, който беше невероятно бърз, настигна с обиколка М. Шумахер.
27-ата обиколка промени хода на състезанието. В нея Райконен се удари в изостаналия с обиколка Витантонио Луици и отпадна, а на пистата излезе кола за сигурност.
Алонсо веднага влезе в бокса, но цялата преднина, която беше натрупал се стопи.
Преди рестартирането лидер беше Алонсо, следван от Бътън, Педро де ла Роса, Барикело, Култард, Хайдфелд, М. Шумахер и др.
Състезанието беше подновено в 30-ата обиколка. Алонсо поведе колоната, а Шумахер се завъртя и изостана.
В средата на състезанието пистата започна да изсъхва и колите на Хонда и Ферари започнаха да дават най-добри времена.В 39-ата обиколка М. Шумахер направи най-бърз тур, изпревари Култард и излезе на шесто място. Лидер беше Алонсо, но Дженсън Бътън го настигаше.
В 42-ата обиколка Бътън бе само на 2,5 секунди зад Алонсо, а Шумахер се бореше с Ник Хайдфелд за петото място.
Две обиколки по-късно Бътън и Шумахер влязаха в бокса като останаха с гумите си интермедия.
В 50-ата обиколка започна драмата на Алонсо. Той влезе в бокса, за да смени гуми и зареди гориво и се върна пистата пред Бътън. Три завоя по-късно той излетя от пистата заради проблем със задната дясна гума, която не беше завита добре.
Бътън поведе следван от Хайдфелд и Шумахер.
В 53-и тур, натрупалият комфортна преднина, Бътън влезе в бокса за трети път, за да сложи гуми за сухо.
В 55-ата обиколка Хайдфелд също влезе в бокса и излезе със "сухи" гуми.
Лидер беше Бътън, Михаел Шумахер излезе на второ място, следван от Де ла Роса, Хайдфелд, Барикело, Култард и т.н.
В този момент обаче само пилотите на Ферари не бяха със "сухи "гуми и загубиха скорост.
В 60-ата обиколка Педро де ла Роса настигна Михаел Шумахер и започна битката за второ място.
След страхотна борба в 65-ия тур Де ла Роса успя да изпревари Михаел. В 67-ата обиколка Хайдфелд също застигна Шумахер и малко по-късно го изпревари, като закачи болида на Шумахер.
От контактът предното окачване на Михаел Шумахер се повреди и в 68-ия тур германският пилот се прибра в бокса на Ферари.
Два тура по-късно Дженсън Бътън пресече финала и постигна първата си победа във Ф1.
Крайно класиране за Гран При на Унгария на пистата "Хунгароринг":
1. Дженсън Бътън (Хонда) 1:52:20.941
2. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) +30.800
3. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) +43.800
4. Рубенс Барикело (Хонда) +45.200
5. Дейвид Култард (Ред Бул) 1 обиколка
6. Ралф Шумахер (Тойота) 1 обиколка
7. Фелипе Маса (Ферари) 1 обиколка
8. Михаел Шумахер (Ферари) 3 обиколки
9. Тиаго Монтейро (Мидланд) 3 обиколки
10. Кристиан Алберс (Мидланд) 3 обиколки
11. Скот Спийд (Торо Росо) 4 обиколки
12. Ярно Трули (Тойота) 5 обиколки
13. Такума Сато (Супер Агури) 5 обиколки
Отпаднали:
Фернандо Алонсо (Рено), Кими Райконен (Макларън-Мерцедес), Витантонио Лиуци (Торо Росо), Нико Розберг (Уилямс), Джанкарло Физикела (Рено), Кристиан Клийн (Ред Бул), Марк Уебър (Уилямс), Сакон Ямамото (Супер Агури)
gogoto
на 07.08.2006 в 20:58:22 #385Я да ми кажете разбирачи, по колко сегмента има на бутало във Ф1 двигател! И по-бърже, да ровичкате из Гугъла два часа.
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 20:56:54 #384Ти луд ли си бе,човека е компетентен във всичко Един ден искам да приличам на него
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 20:54:04 #383И моят също, ама много необразован миличкия
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 20:52:08 #382гогото е моят идол
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 20:51:16 #381Ми тъй като не употребявам алкохол няма кво да сменя а ти се загрижи най-после за автомобилните си познания преди да се "изхождаш" по такива въпроси, по които не си компетентен
gogoto
на 07.08.2006 в 20:47:35 #380SchumaherRed 07.08.2006 20:45 Абе ти да не си клонинг на Мауриньо. Само едно и сащо плещиш. Смени плочата или пиенето.
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 20:45:07 #379гогото явно и то толкова разбира, не сам бил ставал по-убедителен бла бла бла, толкова и разбрал кво имам предвид. Че са много разли4ни-така е, оба4е явно тука си стабилно недоразбрал какво е имал предвид Шумахер и пак явно и ти с 2-3 категорийки, който е управлявал дълго време открива сериозни разлики и в окачването на семеен седан дори. Лесно е да заблудиш тълпата хаха ама да сметнем добре - 4 колела, волан, 12/10/8 цилиндров двигател и скоростна кутия...ама който не знае за какво става въпрос, ще приема всичко праволинейно или вероятно няма да знае как да го тулкува.
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 20:41:57 #378пите кой?
gogoto
на 07.08.2006 в 20:40:44 #377Питекантропите по принцип имат ограничени възможности за осмисляне на околния свят. Не се коси, каквото си научил, това ще е. А то не е много
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 20:39:34 #376Кое точно е глупост,говори с факти
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 20:39:10 #375Ми не ми се научил на нищо духовни татко
gogoto
на 07.08.2006 в 20:38:14 #374Глупоста няма нужда от опровергаване. Тя просто си е глупост съчетана със завист и злоба. Топ тимовете наддават за него, ти опровержение търсиш на плочата която въртиш от месеци. Измисли нещо ново бе .......щях да кажа човек
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 20:31:15 #373И защо никой от многобройните фенове на Мимито не опроверга тезата ми за посредственоста му.Айде де,когато му гръмне някой двигател много сте активни във плюенето на отбора Когато бяхя еднотипните случай на Монтоя със Монтейро и Пицония миналоят сезон не спряхте да плюете "наркомана" Най-странното ми е че повечето сте уж фенове на първо на МакЛарън и после на него,а не спряхте да критикувате отбора Така не правят истиснките фенове
gogoto
на 07.08.2006 в 20:29:45 #372И ви казах почнете да разбирате от управление на автомобил изкарайте курс за професионалист, натрупайте 15-ина години опит и тогава давайте глас ----------------------------------------------- Точно твоя идол е казвал, че управлението на Ф1 няма нищо общо с управлението на което и да е четириколесно. ПП Защо си мислиш, че огромните ти постове съдържат нещо друго, освен повтарянето на едно и също. Не ставаш по-убедителен.
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 20:26:37 #371Сасо откъде си свали състезанието на английски?
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 20:13:05 #370ХАХАХАХА авенгер явно ти си гледал формула по малко и от 10 и най - вероятно в шофиорската ти книжка има 2-3 категорийки, зву4иш ми като пълен дилетант, но това е друга тема, не е срамно да те затворят и с 5 обиколки вие сте късогледи и се радвате на някакъв момент, нормално и аз да бях келешче на 20-25 години и аз щях да се радвам на такива простотий, дори безперспективният алонсо не се радва за това 4е е затворил с 1,2 или 15 обиколки ве4ния номер 1...защото дори и неговия малък мозък разбира 4е това е предварително изгубена битка само човек който е наясно с колите колкото теб може да каже 4е между футбола и ф1 няма нищо общо, просто във формулата имаш екип и механици+1пилот вместо 10 футболисти+1 таран,когато футболистите или респективно механиците не са сработени-духаш супата и ако искаш може да ми дадеш някав е-мейл, който евентуално ако съществува след 5 години да кажем, да ти напиша подигравателно писмо за псевдо-шампионите във формула 1, като Мика Хакинен, Деймън Хил, Жак Вилньов,Фернандо Алонсо, Такума Сато - последния няма титла но определено е от чергата на горепосочените, макар че най-удивителното изпреварване във ф1 което съм виждал е дело именно на Мика Хакинен срещу Шумахер, тогава Шуми си глътна граматиката, но както казва мъдрия Уинстън Чърчил - Ние винаги печелим една битка - ПОСЛЕДНАТА, именно за това никой няма да свали Шумахер от трона на ве4ен шампион-ЗАЩОТО МОЖЕ И ДА ГО ЗАТВАРЯТ С ОБИКОЛКИ НО НАКРАЯ ПОСЛЕДНАТА ДУМА Е НЕГОВАТА. За това само такива като вас се радват 4е еди си кой го бил затворил с 5 или 10 обиколки. И ви казах почнете да разбирате от управление на автомобил изкарайте курс за професионалист, натрупайте 15-ина години опит и тогава давайте глас на емоцийте си за да не ви смеят някаде и да не звучите като дилетанти.
gogoto
на 07.08.2006 в 19:33:51 #369Авенгере, добре си го казал, ама не ти ли омръзна да обясняваме кое е първото. Кокошката или.......
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 19:02:31 #368Ами от около 20 години следя моторните спортове и в частност този тук, и за тези години видях такива като алонсо и райконен може би около стотина бройки и всичките поживо поздраво заемат своето място на стената на анонимниците, не защото нямат ка4ества а защото за да бъдеш истински пилот,първо трябва да си истински човек, не може да имаш 1 титличка и да показваш среден пръст на феновете както и да изкачаш с изказвания срещу човек който има 7... Някой от вас може би си спомня как се държеше Шумахер, и след втората си титла, и след 3-тата... и другото нещо което ще ви кажа е ,че когато направите дълъг стаж зад волана и искарате курс не за любител а за професионалист, ще разберете колко голяма е разликата между Шумахер и другите пилоти, само като видите как контролира автомобила си. За тези години както казах не бях фен на никой пилот, докато сена не показа Шумахер на света с изказването ''Досега не бях срещал такъв невероятен талант,всички погледи ще бъдат насочени към него, трябва му мъничко време'' защо някой голям пилот не каже същото за алонсо??? а се чува: Аааамииии той е добър пилот но... аз ще ви кажа че след като Шумахер прекрати след 8-ата си титла, не си губете времето да гледате алонсо, той е посредствен пилот и е арогантен, няма да издържи проверката на времето със сигурност, погледнете този който наистина ще стане голям пилот-Нико Розберг, може и 10 години да бъдат нужни но сами ще се убедите в това, райконен може би има 25% от таланта на Шумахер което е адски много, но е прекалено злобен и се оправдава с тъпотий което му пречи ужасно много, как може да се оправдаеш че си гледал огледалото за обратно виждане, след като основно правило в шофирането на каквото и да било е да следиш пътя??? кой е зад теб на втори план...и на алонсо трябва да бъде забранено да говори по адрес на Шумахер защото е най-малкото смешно от неговата уста да излизат упреци към един толкова голям пилот, ще ви дам пример с футбола ПРЕДСТАВЕТЕ СИ КАК ОТ НОСИТЕЛЯ НА 1 КУПА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ШАМПИОНИ СТЯУА БУКУРЕЩ, ЗАПОЧНАТ ДА СЕ НОСЯТ УПРЕЦИ КЪМ 9-КРАТНИЯ НОСИТЕЛ РЕАЛ МАДРИД И ДА ВЗЕМАТ ДА ПРИКАЗВАТ ЧЕ ЕДИН ДЕН МОЖЕ И ДА ГИ МИНАТ???? АМИ ТОВА ЩЕ НАПУШИ НА СМЯХ РЕАЛ, А ИЗКАЗВАНИЯТА НА ПИЛОТИТЕ С 1,2,3,4 ТИТЛИЧКИ ПО АДРЕС НА ШУМАХЕР НАПУШВАТ НА СМЯХ НЕГО КАКТО И ФЕНОВЕТЕ МУ.
Saso
на 07.08.2006 в 18:49:56 #367Колко съм доволен, свалих си състезанието на английски... УАААААААААУ
Saso
на 07.08.2006 в 18:46:24 #366Кво... ША СА ЦЕЛУВАЙТЕ ЛИ...