Стартиралият от 14-а позиция британец Дженсън Бътън спечели първата си победа във Формула 1 в невероятно драматичното състезание за Гран при на Унгария.
Това бе и първи успех за тима на Хонда след 1967 година.
Място на подиума намериха испанецът Педро де ла Роса от екипа на Макларън-Мерцедес и Ник Хайдфелд с БМВ.
Кими Райконен, Фернандо Алонсо и Михаел Шумахер отпаднаха от състезанието. Въпреки това седемкратният световен първенец взе една точка за осмото място, което му бе присъдено, след като полският пилот на БМВ Заубер Роберт Кубица бе дисквалифициран, тъй като болидът му бил с два килограма по-лек от допустимото. Разликата между Фернадо Алонсо и Михаел Шумахер стана 10 точки в борбата за световната титла. До края на шампионата остават още 5 състезания.При конструкторите Ферари намали разликата от Рено с 3 точки.
Състезанието на пистата "Хунгароринг" започна на мокра писта, а всички пилоти с изключение на Баричело, използвал "мокри" тръгнаха с гуми "интермедия". Това даде огромна преднина на екипите, които използваха гуми на "Мишлен" пред тимовете с "Бриджстоун".
На старта Кими Райконен поведе колоната, следван от Барикело и Де ла Роса, а тръгналите от по-задни позиции Михаел Шумахер, Дженсън Бътън и Фернандо Алонсо успяха бързо да се придвижат напред.
В петия тур лидер беше Райконен следван от Де ла Роса, Алонсо, Бътън, М. Шумахер, Физикела и др.
В тази част от състезанието пилотите с гуми на "Мишлен" бързо натрупаха преднина и първите четирима се откъснаха напред.
В 16-ата обиколка Райконен влезе в пита и Фернандо Алонсо поведе колоната, следван от Райконен, Педро де ла Роса, Бътън, Култард.
В 23-ия тур Алонсо, който беше невероятно бърз, настигна с обиколка М. Шумахер.
27-ата обиколка промени хода на състезанието. В нея Райконен се удари в изостаналия с обиколка Витантонио Луици и отпадна, а на пистата излезе кола за сигурност.
Алонсо веднага влезе в бокса, но цялата преднина, която беше натрупал се стопи.
Преди рестартирането лидер беше Алонсо, следван от Бътън, Педро де ла Роса, Барикело, Култард, Хайдфелд, М. Шумахер и др.
Състезанието беше подновено в 30-ата обиколка. Алонсо поведе колоната, а Шумахер се завъртя и изостана.
В средата на състезанието пистата започна да изсъхва и колите на Хонда и Ферари започнаха да дават най-добри времена.В 39-ата обиколка М. Шумахер направи най-бърз тур, изпревари Култард и излезе на шесто място. Лидер беше Алонсо, но Дженсън Бътън го настигаше.
В 42-ата обиколка Бътън бе само на 2,5 секунди зад Алонсо, а Шумахер се бореше с Ник Хайдфелд за петото място.
Две обиколки по-късно Бътън и Шумахер влязаха в бокса като останаха с гумите си интермедия.
В 50-ата обиколка започна драмата на Алонсо. Той влезе в бокса, за да смени гуми и зареди гориво и се върна пистата пред Бътън. Три завоя по-късно той излетя от пистата заради проблем със задната дясна гума, която не беше завита добре.
Бътън поведе следван от Хайдфелд и Шумахер.
В 53-и тур, натрупалият комфортна преднина, Бътън влезе в бокса за трети път, за да сложи гуми за сухо.
В 55-ата обиколка Хайдфелд също влезе в бокса и излезе със "сухи" гуми.
Лидер беше Бътън, Михаел Шумахер излезе на второ място, следван от Де ла Роса, Хайдфелд, Барикело, Култард и т.н.
В този момент обаче само пилотите на Ферари не бяха със "сухи "гуми и загубиха скорост.
В 60-ата обиколка Педро де ла Роса настигна Михаел Шумахер и започна битката за второ място.
След страхотна борба в 65-ия тур Де ла Роса успя да изпревари Михаел. В 67-ата обиколка Хайдфелд също застигна Шумахер и малко по-късно го изпревари, като закачи болида на Шумахер.
От контактът предното окачване на Михаел Шумахер се повреди и в 68-ия тур германският пилот се прибра в бокса на Ферари.
Два тура по-късно Дженсън Бътън пресече финала и постигна първата си победа във Ф1.
Крайно класиране за Гран При на Унгария на пистата "Хунгароринг":
1. Дженсън Бътън (Хонда) 1:52:20.941
2. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) +30.800
3. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) +43.800
4. Рубенс Барикело (Хонда) +45.200
5. Дейвид Култард (Ред Бул) 1 обиколка
6. Ралф Шумахер (Тойота) 1 обиколка
7. Фелипе Маса (Ферари) 1 обиколка
8. Михаел Шумахер (Ферари) 3 обиколки
9. Тиаго Монтейро (Мидланд) 3 обиколки
10. Кристиан Алберс (Мидланд) 3 обиколки
11. Скот Спийд (Торо Росо) 4 обиколки
12. Ярно Трули (Тойота) 5 обиколки
13. Такума Сато (Супер Агури) 5 обиколки
Отпаднали:
Фернандо Алонсо (Рено), Кими Райконен (Макларън-Мерцедес), Витантонио Лиуци (Торо Росо), Нико Розберг (Уилямс), Джанкарло Физикела (Рено), Кристиан Клийн (Ред Бул), Марк Уебър (Уилямс), Сакон Ямамото (Супер Агури)
JMourinhoo
на 07.08.2006 в 21:32:52 #405Я да ми кажете разбирачи, по колко сегмента има на бутало във Ф1 двигател! Аз не мисля,че един фен на формула 1 е задължен да го знае Нито ще ставам инженер,нито нищо Аз гледам като зрител и фен и си давам мнения от това което гледам да става на пистата,а не по заводите на отборите.И не се правя на господ и не се държа надменно с другите във форума като комплексаря гошко
gogoto
на 07.08.2006 в 21:30:24 #404Здрасти Тон И каква му е била дилеманта ма тоя пич? ак искаш да ни кажеш, че да не ровим назад
gogoto
на 07.08.2006 в 21:28:55 #403ми мойто дете аз съм работил в даи 2 години -------------------------------------------------------- Ми ти направо ни утрепа бе! Бравас, там ще да си научил всичко за аутомобилите. И това, че си на 36 е жалко. Халкото е не годините, а че за тия години нищо във възпитанието ти не се променило от 8-ми клас
lolita
на 07.08.2006 в 21:28:42 #402ами хубаво SchumaherRed, разтоварвай се, всички го правим,ама нека да е приятно. един разбира повече,друг по-малко,трети нищо, но му харесва спорта-лошо няма ,нали? един е забелязъл един детайл и аспект ,на друг нещо съвсем друго му е направило впечатление,трети е прочел някъде новинка,събираме се и обменяме мисли,гледни точки. изглежда ми приятен начин за разтоварване
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:27:57 #401а ти на колко години си, и какви категорий имаш /кофти въпрос, ама кво да се прави-професионално изкривяване/
gogoto
на 07.08.2006 в 21:26:02 #4001 пилот SchumaherRed, и не мисля ,че си набеден. ------------------------------------ Хахахахаха А за сегментите информацията не е секретна, защото всички тимове така ги правят. Просто си мислиш, че знаеш всичко. И говориш , че следваш фактите, а всъщност следваш само твоята зациклила се плоча.
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:25:58 #399еее лолита Шуми не може сам да кара, трябва и някой да го гледа отблизо, токувиж се научил на нещо
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:22:54 #398хахаха лолита как сама се сеща къде трябва да ме сложат, ми мойто дете аз съм работил в даи 2 години-за непросветените Държавна Автомобилна Инспекция, не ме гледай 4е съм на 36 а седя тука да се джафкам с хлапета-то тва си кеф за разтоварване
lolita
на 07.08.2006 в 21:20:41 #3971 пилот SchumaherRed, и не мисля ,че си набеден.
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:19:09 #396JMourinhoo каде отиде бе, остави ме тука с 2-ма компетентни по всички въпроси, не трябва така
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:15:28 #395и не мога да разбера защо съм нарочен че обиждам, след като следвам само фактите???
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:13:46 #394какво има само 1 ??????
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:12:12 #393хах а ти на мен на един от ботсвана
lolita
на 07.08.2006 в 21:11:11 #392амиии SchumaherRed, те всички го имат този опит, минали са през картинга и другите класи на автомобилния спорт. ама според теб не стават(що ли не те сложат да раздаваш лицензи), има само 1, ако сега измислиш начин да го сложиш във всичките 22 болида, шапка ти свалям. ПП и моля те ,не обиждай(ама то за това няма курсове,въпрос на елементарно възпитание)
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:09:38 #391хахах и да искам не мога да ти кажа щот не знам колко сегмента има ама в едно мога да те убедя- И ТИ НЕ ЗНАЕШ щото тва е информация която не се споделя с сульо и пульо, и не се прави на умен, че почваш да приличаш на момчил манчев
gogoto
на 07.08.2006 в 21:06:59 #390абсолУтно си прав ---------------- Защо ми приличаш на един от Канада
SchumaherRed
на 07.08.2006 в 21:04:47 #389лолита А ти с малкото си мозък не се чувствай длъжна да коментираш това което пиша, и не се издавай колко си зле, защото за 1-2 титли пилотите имат абсолутен минимум от 10 години практика, пове4ето почват с картинг на 7-8 години и така нататък
gogoto
на 07.08.2006 в 21:04:39 #388Въпросът се отменя, поради явната невъзможност за справяне на участниците с навирени носове.
gogoto
на 07.08.2006 в 21:03:30 #387Лоли, какво им обясняваш, не виждаш ли че и двамата са зациклили и одно и тоже
lolita
на 07.08.2006 в 20:58:22 #386И ви казах почнете да разбирате от управление на автомобил изкарайте курс за професионалист, натрупайте 15-ина години опит и тогава давайте глас на емоцийте си за да не ви смеят някаде и да не звучите като дилетанти. ------------------------------------------------------------------------------------------- SchumaherRed, вчера твърдеше ,че пилотите с по 1,2 титли не би трябвало да ги пускат да припарват до Ф1 болид (чудно къде ли могат другаде да натрупат "стаж"според теб,та да ти отговарят на изискванията) ,днес пък си на мнение,че феновете трябва да са професионалисти,за да могат да коментират спорта пфффффффф,аман от претенции имаш си мнение о'к твое право си е, ама хайде не се опитвай да го налагаш на останалите.