Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло не веднъж е казвал, че смята за грешка толкова бързото въвеждане на системата за използване на кинетична енергия (KERS). Основният аргумент на боса на „скудерията" е, че тази технология няма да намери практическо приложение в производството на серийни автомобили. Очевидно обаче това не е основната причина за недоволството на Монтедземоло.
Ръководителите на техническия департамент на Ферари явно изостават от графика за разработка, а разходите вече превишават разчетите. В тази ситуация на старта сезона преимущество ще получат тези отбори, които по-рано от другите са заложили на новите технологии. В тази ситуация се намира екипът на БМВ, който жертва 2008 година, за да работи върху новостите за 2009-а.
"Не е възможно да се направи всичко за една нощ. Този процес по въвеждането на KERS, който трябва да се прави в течение на години, е на дневен ред пред всеки отбор и време няма. Лошото е, че няма нищо общо между KERS, който е разработен за Формула 1, и подобните системи, предназначени за леките коли", смята Лука ди Монтедземоло.
Монтедземоло пак критикува KERS
26.12.2008 17:50:14
Монтедземоло пак критикува KERS
JUVEVER
на 14.01.2009 в 06:38:36 #57mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 -------------------------------- А за тея баровци дето се качили на лизинговите автомобили много можем да си говорим. Явно и в България има такива. Това е добре... поне има кого да коментирате и да ви са 'любими'. Интересно ми е колко човека купуват А8, С600, БМВ 7 или Ягуар ново и не го взимат на лизинг? Сега отдели от тях тези които не са в 'сивият бизнес' и останалите са твойте герои матей-ко....~0%. Надявам се ти като си запознат с цената на колата и вече казах колко ми е била първа/начална/ вноска (20к евро) да разбереш колко годишен е лизингът. Кроската го пресмята и заключи,че не знае колко годишен е, но цената на автомобила излизала 720 000 евра...
Пробвай и ти! Бон Шанс! 
JUVEVER
на 14.01.2009 в 06:23:44 #56Кроске, фейо малка недей да ми се караш така, моля те... 'лепиларю'! Ти сериозно ли ще ме изпитваш с какво има А8 на километража по средата? Плочките за какво бяха символи може би? Да не би малката ти тайна на ФЕЯ да е инфо за скорости и надборден компютър? Ама това е от 2000г бе фейо ама тогава не беше цветно, а червено-оранжево...
Чорбаджи защо не си признаеш, че никога не си карал С класа. Даже не знаеш че С класата има и Л и това определно не ПРАВИ СЛ!!! Никога не си карал и А8 явно... А че харесваш Q7 показва и колко много разбираш и от АУДИ.
Дай да ти дам няколко основни неща които явно не си видял в ръководството на собственици което баща ти притежава (не). 
МЕРЦЕДЕС С600 2007 срещу АУДИ А8 2007 
Дължина авт: 5079мм/ 5062 мм
Широчина предна/задна ос:1604мм, 1606мм/ 1622мм, 1609мм
Широчина при 1/2 ред седалки:1502мм, 1490мм/1500мм, 1460 мм
Височина при 1/2 ред седалки:1004мм, 983мм/1030мм, 979мм
------------------------------------------------------------------------------------------
Та както ти казваше основната разлика била, че мерцедеса е доста по-просторен? 
Ти явно не си ги карал ... защото специално отпред Аудито е доста по-простороно, а отзад и двете не са достатъчно големи, но са ДОСТА ЕДНАКВИ!!!
А за тесният ъгъл няма да си говорим като видим на ос-ите (големината съм ти я дал горе)!!! Явно е не си пиеш хапчетата! 
Та чакай само едно нещо искам да видя дали съм разбрал от твоя фонтан от болни мисли:
Фоксваген(който ти не знаеш, че е контролиран от порше: http://www.iht.com/articles/2008/09/16/business/16porsche.php ) е супер, Порше е ... но АУДИ и Ламборгини не са? 
Фиат е лайна, също Алфа...но фИрари е супер? 
Питам се защо след като е толкова добро това ферари не може да притежава един миризлив ФИАТ да не говорим за концерн като Фоклсваген, който си купува фирмички като Скания и МАН за да има.. 
Знам ще кажеш : За какво са им на ФЕРАРИ производители на КАМИОНИ? - Ами за да не им потрябват на производителите на камиони ФЕРАРИ кроска... за да са "НИЗАВИЗИМИ", какъвто ти си мечтаеш да станеш от 'гостите си'... 
Та както много пъти съм те питал пиеш ли си хапчетата? 
Питам те пак, защото ако го правеше нямаше да дрънкаш че в България ( 
единствената държава която имаш възможност да познаваш) хората от Варна (град който стигна милион и се води за най-скъпият и богат в страната) са селяни, а разни от по-малките градчета като Бургас отишли в 'големия град', столицата на боклука и Бат Бойко София - граждани... А после казват че Нефтохим не се отразил на Бургаската Младеж... 
Съди ги кроска! Тук имаш доста свидетели за това как си се излагал заради парите на НЕФТОХИМ край родният ти ДОМ!!! Ако само им покажем писанията ти тук - компенсацията ти е ГАРАНТИРАНА, но не знам дали ще останеш на СВОБОДА... 
CrossFire
на 14.01.2009 в 00:29:02 #55И на Ел тарикато гагаузо да му кажа, не гастарбайтерствай до късно брато, няма да можеш да въртиш геврека на А8-цата, А8 по острови трудно вървяло чувам.
CrossFire
на 14.01.2009 в 00:25:15 #54А сега се сетих, като размисля добре, май нямам почти нищо против алонсо да покара за Ферари, ако ще успее да бие черньо мамин ще е перфектно, 100% сигурен съм че Шумахер ще помага с каквото може и ще се радва много на евентуални успехи на алонсо във скудерията, дано обаче да му дойде акъла на фернандо и да си промени характера, безсмилено е да се казват простотии извън пистата, извън пистата всички трябва да са приятели, а на пистата да се води война, алосно досега малко ги бъркаше работите, войната беш енай-вече в медиите и около боксовете, ако това се е оправило не виждам защо да не покара и ако покаже че е по-добрия, нека да спечели, по възможност съ съотборник Фетел, просто искам да го видя.
CrossFire
на 14.01.2009 в 00:15:19 #53Матео, дам, Донкерволке е белгиец макар да е роден в Перу, ненормален е, това е ясно, не е ясно защо под тая перфектна обвивка на Ламборгини се крие двигател Фолксваген, от белия лист до готовия агрегат всичко е дело на инженерите отговорни за Пасат, за това примерно Мурсиелаго като един расов Фолксваген дори в последната си модификация изпитва сериозни затруднения срещу Ферари Енцо от 2002, а и най-умопомрачителния тунинг на Гаярдо изнемогва срещу Ф430 Скудерия, не е задължително всеки да го разбира, Ферари е страстта, историята в състезанията, от 1927, с една единствена мисъл-състезанието, надпреварата...Не може да за започнеш с трактори и да се опитваш да биеш този дето е роден около пистата, така че трактори при трактори отиват/фоксваген/, какар че безспорно ги уважавам и се надявам да започнат сами да се проектират. За тва А8, беше на баща ми от 2004, сериозна машина е, 334 коня но дава ненормален преразход след 170 км/ч и като цяло е доста осакътена погледната през моите очи, аз нямам възможността да и тичам подир капризите, за сега ми трябва нещо неангажиращо, в този аспект например и над 180 и 190 км/ч двигателите на мерцедес се държат доста прилично като разход на гориво, а това ауди изпуска нещата от контрол над 170 а има къде да се вдигнат и доста повече като се тръгне от софия преди да съм стигнал стара загора. Просто никой не го кара и се разкапва, на мен ми трябва SUV при всички положения и трябва това да се продаде. За Ферари, ако случайно алонсо седне във Ферари може би ще си промениш мнението? Едно мога да ти кажа, макар да е обществена тайна за сега Ферари ФХХ Еволюционе със 860 коня е по-бързо от Вейрон,макар да е със 141 коня по-малко е много по-леко и аеродинамиката му е в пъти по-добра от на прасето от волфсбург, Ферари обаче направиха програма за да покажат на другите производители къде се намират и то тича по писти само, въпреки това си е сериен автомобил неотговарящ на 1-2 изисквания за движение по обществени пътища. Ламборгини Ревентон е адската лудница, просто онемяваш като го видиш, /аз го бях видял на автосалон в париж/ и обаче като му видиш параметрите на двигателя и разбираш че това е преоблечено Мурсиелаго ЛП-640, тъпа работа, ама Ламбо като не участват в Ф1 и не печелят титли откъде да вземат пари за разработки, ясно е че се готвят за някой моторен спорт но ще видим за кой. А мненията са Едно, фактите са друго, Пининфарина е мерило както казах, и може да говорим за Ферарита от преди 40 - 50 години дето са колекционерски бижута и пак от Пининфарина, както и да е, и Алфите са доста красиви както винаги са били, но толкова за компания чиято цел не е била състезанията от самото начало. А за Волво ако си прав значи съм се заблудил с първото си впечатление, стори ми се доста добра извън пътя а тоя бежов кожен салон...Ама явно трябва да преразгледам, аз за разлика от някои други хора се вслушвам в съвети, освен когато става въпрос за Ферари, ако имах пари за такова, може по 8 пъти в седмица да го карам на сервиз и пак ще съм най-щастливия човек от автомобилна гледна точка.
mateo
на 13.01.2009 в 23:30:09 #52охо Ферари кви цени имали
то се знае че не е луд тоя дето яде баницата " 
по тая логика чудя се смешния на вид Вейрон дето слага в малкия си джоб "спортните кончета" дали не може да изпраска цена 5 милки явно да
то и едно приятелче беше намислил да си пуска саксото за 6 000 000 ама не знам кво стана 
mateo
на 13.01.2009 в 23:19:40 #51и последно за ферари кво да кажа - гледах за пореден път дето им се води фабриката за куците коне, некви мургави сицилиянчета пипат непохватно чаркове, крепат нещо, стържат, леят некви калъпи от неква "тайна" рецепта на втечнен метал от който се правил двигателя на тая барачката им сичко разбира се е много тайно и правено с прецизната ръчна италианска техническа ръка
некси не ми вдъхна доверие 
Ферари имат идеален маркетинг и въпреки че за мен имат само няколко сносно изглеждащи модела по 1 или друга причина са популярни. точно и там е разковничето - популярните неща не са предназначени за ценители - Ламбо е съвсем друго. технически не знам и не ми пука, но Ребентона е нечовешко изпълнение.
като обобщение за мене ферари е неуспешния опит на Алфа Ромео да създаде по-красив спортен автомобил 
...както и Порше е нищо друго освен спортен бийтъл
mateo
на 13.01.2009 в 23:06:45 #50а Кроска, защо имаш намерение да се разделяш с 8-цата? не е ли доволно ;) коя година каза че е?
mateo
на 13.01.2009 в 23:02:46 #49Ювето обаче много силен със своите лизингови автомобили
шо прошляк в БГсе накачи на лизингови, богаташите с 2 лева в джоба и 50 квадрата панелка в Люлин, разбира се и бъдещи собственици на плазма на изплащане 
Ювето е както виждам горд баровец - лизингист, любима моя порода няма да го крия 
mateo
на 13.01.2009 в 22:57:09 #48абе четох четох доста бисери си харесах ама толко станаха зех да ги забравям първите
особено набиващо се на очи е широкото А8 
това е може би единственото нещо което А8 не е - просторно. а в сравнение с s-класата си е компактен автомобил 
то това е и единственото предимство на гробницата Мерцедес пред Ауди 
...не знам защо всички модели на Ауди са тесни и не с идеална видимост, може би съзнателно бягат от съвършенство 
Кроска, тоз Донкерволке не е ли белгиец?
и да смятам че Алфа Ромео са по-красиви автомобили от Ферари, но това е субективно мнение, което за съжаление далеч не е само моето 
а за Волвото не се набутвай - цялото от пластмаса, ако пък решиш да го пробваш "извън пътя" ше трябва да се връщаш пеш 
CrossFire
на 13.01.2009 в 15:12:24 #47*Мирджан, гагаузко/сливенски жаргон за най-великия автомобил - магарцедес.
CrossFire
на 13.01.2009 в 13:43:11 #46Пред вариантът да взема чисто нов мерцедес МЛ или ГЛ или Г и другите боклуци там, предпочитам 1 000 000 000 пъти Порше Кайен на старо, по-добре старо Порше отколкото нов мирджан.
CrossFire
на 13.01.2009 в 13:41:00 #45Та това което имах предвид е че ако ще вадя 120 000 лв за кола, бих си взел Волво със сигурност, или може би Q7 като компромисен вариант, пред варианта да взема мерцедес МЛ, предпочитам две Сузуки Гранд Витара.
CrossFire
на 13.01.2009 в 13:22:49 #44Хахахахаха, обичал да се смее, а да знаеш на теб колко хора ти се смеят, на който съм споменал за жигулите, карбОраторите, най-великия автомобил-магарцедес и всичките ти изпърдяни твърдения, се е смял много, просто щото си жалък, а бе лайньо, кое порше, кой майбах и кое бугати струва 4 000 000$ бе кенеф, говорим за реален автомобил Ферари, за това не бързай да ми показваш Майбах Ескалеро който освен че не се продава, в момента е в Герамания като експонат и дори не се движи, т.е. няма такава кола в момента, въпреки нещастните опити на майбах да пуснат тая катафалка за 8 000 000$, тъй като е пълен провал, ще си остане единствен музеен експонат за разлика от Ферари П4/5 - 4 000 000, Ферари ФХХ Еволюционе - 3 000 000 евро и ФХХ - 2 500 000, та тези цени и тази бройка са недостижими за която и да е компания, Ферари не са се борили и никога няма да се борят с каруците на мерцедес, под достойнството им е, но клипчета как жигули изпреварва Ферари Енцо винаги ще се намират, правят ги дебили като тебе. Аз ти казах че съм карал и мерцедес, мога да карам и мерцедес но за какво ми е? За мен мерцедес едно голямо нищо, като проходимост, като лукс и като всичко общо, карах МЛ от 2005 абсолютен барутник, но скоро един приятел си купи Волво XC 60, ей това е машина, бие мерцедес по всички параграфи най-вече по-сигурност, губи само по цена, така че като махна сузукито ще взема Волво, но никога мерцедес, селско-циганския автомобил в пъти по-зле от волво, иначе мога да си купя каквато кола искам, комплексно Гранд Витарата ме задоволява повече и от МЛ и от тъпата А8 дето я продавам, ще се минава на Волво, дотогава гледай да намериш какво има на А8 между оборотомера и километража отгоре на модификацията от 2007 нали имаш такава
Лъжлив гагаузин гастарбайтер, и ти казах че с тая кирлива кошница дето я караш няма как да си позволиш Малахит, сами я факт че аз го продавам недвусмислено трябва да ти говори че мога да си позволя и по-скъпи коли, но не ми трябват в момента, а като твоя барутник ти казах че обира прахоляка долу, трябва да сляза да я припаля че може и да му е паднал акумулатора 
Ще слагаш ли Малахит в колибата ти нещастник? 
Ще слагаш някой друг път, в някой друг живот, със таратайката А8 щом се имаш за много модерен, и си мислипш че е скъпа, значи си много зле, предполагам в очите на тия с опел и фолксваген си голяма работа, но това в случай че имаше А8, тъй като ти нямаш, няма какво да го коментираме.
Разликата е че аз съм реалист и не се праскам с кошници, Сузукито си е простичка кола но каквато ми трябва в момента, предпочитам да държа парите в банка отколкото да инвестирам в безхаберен боклук като мерцедес, или пък да карам смотаната А8 вместо да я продам, ми аз ако исках щях да продам сузукито, и да остана с А8, и да се набутам, не мерси, но виж Волво XC 60 си е пропуск, това ще е колата която смятам да взема, а ти? Гледай А8 на картинка и като дойдеш си вземи 2 000 000 евро да ти направим гагаузката кочина с Малахит или някой друг материал за богати като тебе 
CrossFire
на 13.01.2009 в 02:04:41 #43Искаш ли някой друг квадрат Малахит да си сложиш в гагаузките имоти а?
Няма как да си го позволиш, но може ако не друго поне да го гледаш на снимка като аудито "ти" 
Ето гагауз, http://www.papadopulos-bg.com/, даваш на материали/скъпоценни/green malakite, баба ти може и да я огрее ако гастарбайтерстваш на Роман Абрамович 
CrossFire
на 13.01.2009 в 01:49:23 #42Уговорихме се и ти не звънна ======================================================= Ами как да звънна на измислен номер, с плюсове, с нули, с код, без код, операторката казваше несъществуващ номер...А сега като ти казвам да дадеш номер не даваш, а че нямаш А8 тва е ясно отвсякъде, Гугъла не помогна, а за така наречените плочки... Хм те са за хора с пари, на такива ги продавам, имам Малахит, ама ако дойде някой с изпърдяно А8 от 2009 ако ще и W12 да е на Кристиан Абт ще му кажа със съчувствие, съжалявам, не можете да си го позволите, а ти няма да можеш и плочка 2/2 см да си купиш от Малахит ама щял къща да прави, сега вече си ми ясен, защо си такъв ограничен и беден цървул, отговорът е съвсем прост...Гагауз било момчето бе, селяндур от най-висок клас, във Гагаузия/варна/ хората са 3 вида - Турци, Травестити и Студенти...Тва всички го знаят и в Бургас и в София, че гагаузите се нареждат малко под хората обикновено. Дано някой ден малкия ти гастарбайтерски мозък разбере че Фиат не произвеждат Ферари, че Х1 е само 15 пъти по-евтин и по-шибан от Верту, че карбУратор се пише с У и идва от френската дума за карбид, а не от френската дума за карбон, дано да научиш какво има отгоре между оборотомера и километража на А8 от 2007, човек да има такава кола и да не знае
Ами ти само педали за газ гледаш така че няма какво да ти се чудя.
Дано да спреш най-вече да лъжеш, и да разсмиваш всички /ПРОСТОРНОТО А8 
/
Че Пининфарина са правили дизайн на Ферари много преди да правят дизайн на фиат, и то по времето когато фиат и Ферари са нямали нищо общо.
Че собстеникът на мерцедес може да има доверие на колата си но вътрешно трябва да е наясно че кара съвсем обикновен автомобил който нито е най-красивия, нито най-бързия, нито най-скъпия, нито най-луксозния а дали привлича погледите? ТВЪРДО НЬИЕ както казват гагаузите, миеко едно такова, определено нищо особено, друго нещо е да се види как всички зяпат Ферари и се обръщат след него, собственикът на Ферари може да е сигурен че кара уникална кола, прозиведена в доста лимитирана серия и че всички щесе обръщат след него, а след мерцедес? мне
Мерцедес е просто вариант за малко по-заможни хорица които не искат да карат фолксваген или опел. А спортната им история...Трагедия, вероятно макларън проклинат съдбата че са се хванали с мерцедес и са изпуснали хонда в началото и средата на 90-те, кофти късмет и 1 титла, смейте се на "мерцедес хай пърформанс енджинс" пълни некадърници. 
JUVEVER
на 12.01.2009 в 12:42:55 #41Опа как не си ходил в дупница, чорбаджи? Не си ли виждал семейните си владения? Семейството ми е от Варна хомосексуално хамалче. Ако баба ми реши да си оправи къщата може да те наема да и донесеш плочките...
Много взе да ги разбираш нещата бе селяндур? Уговорихме се и ти не звънна арабче мазно - понеже се насра. Прости ми, че не мога да ти отделям повече време - не съм благотворително дружество за боклучави инвалиди. И не ме разбирай погрешно А8 далеч не е най-върховната кола, но определено не е предназначена за возене на хамали.
За целта можеш да си купиш камион от Фера..Ивек... Абе ФИАТ!
CrossFire
на 12.01.2009 в 11:29:00 #40Ето го, на Г азис возилото само че тва е сребристо а неговото е бяло.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=96893160&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=93&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
Поздравления за ромския пич, избрал е страхотен автомобил, с още по-страхотно реноме. 
CrossFire
на 12.01.2009 в 11:23:03 #39Един приятел ме подсети за някакво интервю на азис в което го питат "Имаш ли любима марка автмобил?" и той казал, да разбира се - мерцедес
Веднъж случайно го бях видял, слизаше от бял S 600 AMG, ама мислех че просто в това го возят, но не, това е любимата марка на тоя сливенски хомобандит, ей юве, ти да не си от сливен бе? Там предполагам 98% от населението кара мерцедес, сигурно от преди 15-20 години ама няма значение, важнуту и да я мирджан уа. 
CrossFire
на 12.01.2009 в 01:15:06 #38Нито казва от кой град е, нито какво работи И ЗА КОЙ РАБОТИ
Знаем само че е Гастарбайтер с много неизвестни и Ауди А8 на снимка просторно при това, забележете, който се е качвал на БМВ 7 след 2007, S класа след 2007 и А8 след 2007, веднага ще разбере че тоя бастун дрънка наизуст, А8 е най-тъмната от трите с най-голям мъртъв ъгъл, разбира се които не е карал такъв автомобил няма как да знае. Нали така бастун? Или ти само педалите за газ-та гледаш в една кола? Вече почвам да се чудя мамин Юве има ли книжка, няма ли, кога ще му идва времето да взема? 