Себастиян Фетел от Ред Бул Рейсинг спечели Гран при на Китай. След като регистрира първия пол позишън в историята на тима, при изключително тежки атмосферни условия на пистата "Шанхай", пилотът се добра и до втора победа в своята кариера. Той триумфира в Италия миналата година. Победата е първата в историята на Ред Бул. За бъде радостта на тима пълна втори се нареди Марк Уебър и така отборът записа и двойна победа. Лидерът след първите два старта Дженсън Бътън от БраунGP завърши на трета позиция. Четвърти остана неговият съотборник Рубенс Барикело. В местата за точките се наредиха още Ковалайнен, Хамилтън, Глок и Буеми. Себастиян Буеми спечели първите си точки във Формула 1 за екипа на Торо Росо.
С победата Ред Бул прекъснаха серията на БраунGP. Това означава, че със сигурност до края на сезона ни очакват много непредвидими стартове.
Състезанието бе белязано от непрекънат дъжд, а условията бяха изключително тежки. Стартът бе даден зад Кола на сигурността, като в първите 8 обиколки състезателите не можеха да се изпреварват. След като Колата на сигурността се оттегли състезанието реално стартира. Зрителите станаха свидетели на много завъртания на автомобили, грешки и зрелищни катастрофи. Един от най-драматичните моменти бе сътворен от Робърт Кубица и Ярно Трули. Полякът, затруднен от малката видимост, се блъсна отзад в колегата си от Тойота и така за втори се наложи да влиза Кола за сигурност.
Тимът на Ферари продължава с неубедителното си представяне през сезона. Бразилецът Фелипе Маса отпадна поради технически проблеми, а неговият съотборник Кими Райконен остана едва 12-и.
Световният шампион Люис Хамилтън с Макларън показа невероятна воля и въпреки че допусна няколко груби грешки в крайна сметка остана на шеста позиция. Стартиралия от 2-а позиция Фернандо Алонсто се провали и още след първите обиколки влезе в бокса за нови гуми. В крайна сметка това се оказа грешен ход и Алонсо завърши извън точките - на 9-а позиция.
Ред Бул
на 22.04.2009 в 02:56:52 #306So let me get this straight. Fangio had no real competition when Ascari died, so he can't be considered for greatest ever. No one was on the level of Clark in the 60's either, so he can't be considered greatest either. Senna finished second to Prost twice for the title, so if Prost hadn't existed, Senna would have five titles, but he couldn't be considered greatest because he didn't have Prost to challenge him. Without Schumacher, Both Hill and Hakkinen would have won three in a row, but it wouldn't have mattered because they wouldn't have had Schumacher to challenge them. What a bunch of CRAP. McLaren and Williams were the two headed monster. They had it all until Schumacher. From 84-98. no one won a title of any kind without a McLaren or a Williams, except Schumacher in '94 and '95. Schumacher then went to Ferrari,a team with just two wins in 5 years and a 17 year title drought, brought his own people and within just five years completely destroyed the the dominance of McLaren and Williams. Williams has been stumbling ever since and McLaren is resorting to proven cheating to win. The reason people think that Schumacher and Fangio had no competition, is that they really were that much better then the rest. The extrordinary make the great look ordinary. You heard the same crap about Joe Louis in boxing and you hear the same crap about Tiger Woods in golf.
Ред Бул
на 22.04.2009 в 02:56:05 #305Senna was very popular and a big fan favorite. He was also one of the greatest qualifiers who ever lived, But his race results did not remotely approach his qualifying positions. That's a proven fact. He couldn't outscore Prost either, when the two were teammates. Thats a fact too. In their two seasons together, Prost outscored Senna 81-60 in 1988 and 104-95 in 1989. Senna won the 88 title, 90-87 because the FIA dropped scores at the time(for the last time in 1989). Although Senna out won Prost 14-11 in those season, but Prost also out podiumed his teammate 25-18. Senna also either retired, or finished out of the points 12 times while Prost only had 5 such races while the two were paired. Senna Absolutely dominated the qualifying 26 Poles to 4 for Prost, but race speed was demonstrated by Prost with twelve fastest laps to Sennas six. So Senna was the fastest over a qualifying lap, that's fair, he was. But in the race, Prost was better in almost every aspect. He took care of the car, and brought it home in the top two 75% of the time while the two were paired. Having twice as many fastest laps proves Prost had greater race speed. As for Senna, he finished out of the points nearly forty percent of the time during the pairing and put the car in the top two 18 times, two more then half. Senna's a much better qualifier than Prost, but by what measure is Senna a better race driver in the race? and what did Senna do with all those outstanding qualifying results? I'm writing a book on F-1 and this is wat I did to give some context to relating Qualifying to results. I awarded the same points to a qualifying position that would be awarded to a result for a race. If a driver would get 8 points for finishing second, I gave him 8 "Qualifying points" for starting second. This is how Senna's career looked. Had Senna finished where he started, he would have scored 909 points in his career. He averaged 5.65 "qualifying points" a race, best ever for a driver with 75 or more career starts. He scored 614 points in his career for an average of 3.81 points a race. That 1.84 point differntial beneath his qualifying performance is the worst ever for any world champion. He simply couldn't translate qualifying performance into race performance or even fastest laps. As a practical comparison as to what can be done with top qualifying, Michael Schumacher scored 1354.5 Qualifying points for an average score of 5.42. He finished with 1369 career points and an average of 5.48 points per race, best in history. This proves that no matter how great the qualifier, no matter how long the career, a top driver can exceed a top qualifying position. Senna failed miserably in the race by comparison. Senna's 20 retirements from pole are far and away a record. Schumacher had 7 such retirements. Senna had 29 wins from 65 poles, schumacher 40 from 68. Senna never won a race where he didn't start in the top five. Prost had 4 such wins, Schumacher 5, Stewart 3, Clark 4, Piquet 5. So why is Senna the greatest? Because he couldn't beat Prost? Because he squandered top qualifying position? Because he retired a record 20 times from the pole? Because he died young? Because he was totally incapable of winning if he didn't qualify in the top 5? And one last laughable aspect. Does anybody believe that a 40-47 year old Senna would have been any competiton at all for a 31-35 year old Schumacher or a 22-25 year old Alonso? Senna was great, but won little after his last title at the age of 31. During his last 35 starts, at the age of 32-34, it was obvious how eroded his skills were. He had 8 wins two poles, no fastest laps 15 retirements. When Schumacher retired, his performance was at about the same level over his last 35 starts. He had 8 wins, 5 poles, 10 fastest laps and 7 retirements. Schumacher was smart enough to quit at that point, Senna wasn't. Based on the performance level at the time of his death, his age, and the youth of the field, I see no realistic probability that Senna would have accomplished any more than he did. The same can be said for Schumacher at the time of his retirement. As far as greatest qualifier, Senna hands down, but as far as the greatest driver? Prost proved he was better overall as a team mate, and Schumacher was almost as good at qualifying and produced far superior results. How do I see the top drivers? 1 Schumacher (Dominated his era, Holds Career records for Titles, Wins, Poles, Fastest laps, Perfect Scores, Points, Consecutive titles, title defenses) 2 Fangio(Dominated his era, held career record for Titles, Wins, Poles, Fastest laps, Perfect Scores, Points, Consecutive titles, title defenses) 3 Clark (Dominated his era, held career record for Wins, Poles, Fastest laps, Perfect Scores, Points) 4 Prost (One of two best drivers of his era, held career record for Wins, Fastest laps, Perfect Scores, Points, Quadruple champion, led series in points a record tying 5 times) 5 Stewart(Dominated his era, held career record for Wins) 6 Senna (One of two best drivers of his era, triple champion, held career record for Poles) 7 Brabham (One of the best drivers of his era, triple champion, 58-59 titles were only sucessful title defense from 1958-1984) 8 Lauda (Triple champion, held career record for points, Best driver between Stewart and Prost) 9 Ascari(First double champion, still holds career record for consecutive wins, Held career records for wins, poles ,fastest laps, points and perfect scores before Fangio) 10 G. Hill (Held career record for starts, only driver to lead F-1 in points three times in 1960's, double champion) That's how I see the top ten and why. Take me to task.
Ред Бул
на 22.04.2009 в 02:54:22 #304Михаел Шумахер Роден в: Хюрт-Хермюлхайм, Германия Роден на: 03.01.1969г. Семейно положение: женен за Корина Шумахер (на 01.08.1995г.) с 2 деца – Джина-Мария и Мик Живее в: Вюфленс-льо-Шато, Швейцария Уебсайт: www.michael-schumacher.de Ръст: 174 см Тегло: 75 кг Участия: 250 Победи: 91 (рекорд) (36,4%) Втори места: 43 Хеттрикове: 22 (рекорд) Победи след стартиране от пол-позишън: 40 (рекорд) Победи с Ферари: 72(рекорд за един тим) Най-много двойни победи с един съотборник (Рубенс Баричело): 24 (рекорд) (2000г.-2005г.) Класирания в тройката: 154 (рекорд) (61,2%) Класирания в тройката с Ферари: 116 (рекорд за един тим ) Класирания в точките: 190 (рекорд) Първи позиции на старта: 68 (рекорд) Стартиране от първи ред: 115 (рекорд) Победи след стартиране от пол-позишън: 40 (рекорд) Средна стартова позиция: 3,69 Най-бързи обиколки: 76 (рекорд) Отпадания: 52 (23-инциденти, 29-механични проблеми) Поредни състезания без отпадане поради технически проблем: 57 (рекорд) (2001-2005г.) (Гран при на Германия през 2001г. – Гран при на Бахрейн през 2005г.) Процент покрита състезателна дистанция: 88% (66 170 км от 75 134 км възможни) Точки: 1369 (рекорд) (в тях са включени и отнетите на Шумахер 78 точки от 1997г) (5,49 точки средно на състезание) Световни титли: 7 (рекорд) (1994г., 1995г., 2000г., 2001г., 2002г., 2003г., 2004г.) Най-много победи в един сезон: 13 (рекорд) (2004г.)(от 18 старта) Най-много поредни победи: 7 (рекорд) (2004г.) Най-много победи на една писта: 8 (рекорд) (Франция) Най-много поредни победи в една и съща Гран При: 4 (Австралия, Япония, Испания) Най-много точки в един сезон: 148 (рекорд) (2002г.) Най-много първи позиции на старта за един сезон: 11 (2001г.) Най-много най-бързи обиколки за един сезон: 10 (2004г.) (от 18 старта) Най-много поредни състезания със спечелени точки: 24 (рекорд) (Унгария 2001г.- Малайзия 2003г.) Най-много поредни класирания в челната тройка: 19 (рекорд) (САЩ 2001г.-Япония 2002г.) (Шумахер е единственият пилот, финиширал цял сезон в тройката (2002г.)) Най-много поредни сезона с поне една победа: 15 (рекорд) (1992г.-2006г.) Най-голяма преднина в крайното класиране: 67 точки (рекорд) (2002г.) Най-бързо спечелена титла: 2002г. (през юли, 6 старта преди края от 17 общо) (рекорд) Километри начело в състезание: 24 061 (рекорд) Състезания, в които е бил лидер: 141 (рекорд) Обиколки като лидер: 5108 (рекорд) Най-дълъг период като шампион: 4 години, 11 месеца и 17 дни (08.10.2000г.-25.09.2005г.) (2503 дни държал номер 1) Стилът му е изключително изчистен. Базира се на перфектния баланс между подаването на газ и натискането на спирачката с левия крак. Шумахер атакува кривата на завоя по-рано от обичайното. Излиза от класическата линия в началото. Носи със себе си по-голяма скорост и използва максимално инерционните сили, които го избутват към апекса на завоя. Контролира движението със спирачките. Практически той вече е завъртял колата си преди класическата повратна точка, дава газ при запазени по-високи обороти и динамика на колата си. На пръв поглед всичко това изглежда предпоставка за износване на гумите, но на практика не е така, защото те не се блокират, а се въртят постоянно и освен това Михаел е изключително внимателен с техниката. Адаптира се към промените в колата си, като ограничава плъзгането, ако съществува опасност и от него. Кариера: 1983г.- дебют в състезания с картинг 1984г.- шампион в немските Джуниър карт серии 1985г.- състезава се в немските карт серии 1986г.- състезава се в немските карт серии 1987г.- шампион на Германия и Европа на картинг 1988г.- втори в европейския шампионат Формула Форд 1600, шампион в немските формула Кьониг серии 1989г.- втори в немския шампионат Формула 3 1990г.- шампион в немския шампионат Формула 3, състезава се за Мерцедес в шампионата за спортни прототипи 1991г.- дебют във Формула 1 в Гран при на Белгия на 25 август с отбора на Джордан. 7-ми в квалификацията. Отпада в състезанието заради повреда в съединителя. Завършва сезона с отбора на Бенетон и печели 4 точки от 5 старта, 12-ти в крайното класиране, състезава се в шампионата за спортни прототипи и японската Формула 3000 1992г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Бенетон (трети с 53 точки, първа победа на Спа в Белгия – 30 август) 1993г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Бенетон (четвърти с 52 точки, 1 победа) 1994г.- шампион във Формула 1 с отбора на Бенетон (8 победи, 92 точки, първи пол-позишън в Монако) 1995г.- шампион във Формула 1 с отбора на Бенетон (9 победи, 102 точки) 1996г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Ферари (трети с 59 точки, 3 победи) 1997г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Ферари. След инцидент с Жак Вилньов в последното състезание за сезона на пистата Херес за Гран При на Европа е дисквалифициран от второто място с 5 победи и 78 точки 1998г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Ферари (втори с 86 точки, 6 победи) 1999г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Ферари.Чупи си крака на две места в Гран при на Англия на пистата Силвърстоун. Пропуска 6 старта и завършва сезона на пето място с 44 точки и 2 победи 2000г.- шампион във Формула 1 с отбора на Ферари (9 победи и 9 пол-позишъна, 108 точки) 2001г.- шампион във Формула 1 с отбора на Ферари (9 победи и 11 пол-позишъна, 123 точки)(става шампион четири кръга преди края) 2002г.- шампион във Формула 1 с отбора на Ферари (11 победи, 144 точки)(става шампион през юли, а последната надпревара е през октомври) 2003г.- шампион във Формула 1 с отбора на Ферари (6 победи, 93 точки) 2004г.- шампион във Формула 1 с отбора на Ферари (13 победи и 8 пол-позишъна, 148 точки) 2005г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Ферари (трети с 62 точки, 1 победа и 1 пол-позишън) 2006г.- състезава се във Формула 1 с отбора на Ферари (втори с 121 точки, 7 победи и 4 пол-позишъна)
Racing fan
на 22.04.2009 в 00:56:59 #303А защо мисля,че Фетел има антифенове,съм се обосновал като съм направил съответния цитат,който си прочел. Също така е нормално да има антифенове,защото той побеждава много пилоти,които си имат фенове.
Racing fan
на 22.04.2009 в 00:22:02 #302mateo, аз също съм на мнение,че Фетел си има име и съмсъгурен,че бейби Шумахер му е било приятно да му викат,до първата победа.На никого не му е приятно да го наричат с друго име,особено когато пишеш история.
mateo
на 21.04.2009 в 23:37:41 #301Рейсинг, теб пък какви антифенове те гонят за Фетел?
или по инерция си свикнал че всеки плюе Шуми та трябва и Фетел ?....
в тая връзка едва ли му е приятно на самия Фетелчо непрекъснато да го наричат Шуми по доста причини ама е нейзбежно
а и трябва да рифрешнеме поста на "Ред Бул" за Сена че беше много интересен
mateo
на 21.04.2009 в 23:34:39 #300Кайзер, ти и миналата година пита за Алонсо пък...според теб кофти сезон ли изкара или изкара кофти кола?
щото според мнозина специалисти гледахме няколко претендента борещи се за най-смешен СШ и 1 пилот взел 2 победи с таратайка 
тази година твърдя че Алонсо ще бъде СШ
и на последния ти въпрос - откакто Алонсо е в Рено отбора отчита непрестанен разтеж, и от Бахрейн е в битка за титла
та като питаш за Алонсо, да питаме и за Хамчо къде го или без Алонсо в отбора и страници от Ферари закъсва? 
Der Fuhrer
на 20.04.2009 в 22:16:01 #299Алонсо го оставете . Сигурно вече се е побъркал от щастие , че не е в Макларън . Че както са я подкарали (кражби , лъжи ) , няма да се учудя ако вземат да продават и дрога в техния бокс . Пък си имат и Карибска връзка - хубава ще им е тревата
Racing fan
на 20.04.2009 в 19:09:28 #298Кайзер, ти пък искаш всичко на готово. Прочети постовете отначало и ще видиш. Не е нужно да се блъскаш,за да те мразят. Достатъчно е да победиш любимеца на някого. Хауг не си го е изсмукал от пръстите.
Racing fan
на 20.04.2009 в 19:05:29 #297Май през целия сезон ще се кефиш. Ферари са отписали сезона. Щели да започват работа по болида за 2010.
Racing fan
на 20.04.2009 в 18:59:58 #296Да,представил се е супер.В средата на състезанието е бил 6-ти.
Racing fan
на 20.04.2009 в 18:58:40 #295Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг: ...........Нали знаете старата максима, на първата победа, всички ти честитят, но на втората, всички те мразят...................... ======================================= Ето защо Фетел има вече антифенове.
Racing fan
на 20.04.2009 в 18:43:11 #294Кайзер, Матео отговори вече на този въпрос. ================================================= mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 Пуснато на: 20.04.2009, 00:07 очаквам победа за Алонсо в Бахрейн. ================================================= mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 Пуснато на: 20.04.2009, 00:40 Рено от другото състезние имат само 2 отбора конкуренция - Ред Бул и Браун
Ташунко
на 20.04.2009 в 16:32:52 #293Аве детето си играе и поства линка, кво да го направя. Заради него ме изгониха от замундата, постнал линка отдолу и айде бан.
Racing fan
на 20.04.2009 в 16:21:06 #292Ташунко, започваш да ставаш досаден с този линк. За да спреш да досаждаш,ще осветля феновете каква е целта ти. Всяко посещение на този линк,носи бонуси на Ташунко,а хората се чудят защо е постнат линка в този форум.
Ташунко
на 20.04.2009 в 16:12:33 #291http://svetnv.mondozoo.com/
Racing fan
на 20.04.2009 в 15:35:26 #290http://www.balkan-adventure.com/SORTIES/krushuna/krushuna.html
Racing fan
на 20.04.2009 в 15:13:53 #289Със сина ми миналата година не можахме да отидем,но тази ще се постараем да не пропуснем "Неандерталско село" до Крушунските водопади.Това е нещо от типа на "Сървайвър". Например:Спускаш се с лодка в пещера,защото там е храната ти. Има за деца.Има и за възрастни с деца. http://www.izlez.com/bg/%D0%9D%D0%B5%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE.html
Racing fan
на 20.04.2009 в 14:56:42 #288Парка "Шамбала" до Сопот е още по як. Там няма осигурителни въжета,а мрежи отдолу.Ако се изпуснеш,падаш. Има и други неща вдигащи адреналина. Абе България е една страхотна страна. http://www.letsgym.com/2007/06/11/extreme-weekend/
neznae6t
на 20.04.2009 в 14:27:56 #287А, аз от ноември съм във Варна вече. Обикалям си, какво да правя...
Това, Ледницата, е много яко! Пък колко съм напреднал е една отделна тема. 
