Пилотът на Ферари Фелипе Маса от Бразилия (на малката снимка, на преден план) спечели Голямата награда на Бахрейн, трети старт от надпреварата във Формула 1 за сезона.
Маса, който стартира от първа позиция, поведе още от самото начало на състезанието и не позволи да бъде изпреварен. Бразилецът завъртя 57-те обиколки на пистата "Сахир" в Манама за 1:35.485 часа.
Втори остана, стартиралият от втора позиция Люис Хамилтън, като британският пилот на Макларън стана първия състезател в историята на Формула 1, който в дебютния си сезон има три подиума от първите три състезания.
В тройката влезе и другия пилот на Ферари Кими Райконен.
Състезанието бе провал за двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Пилотът на Макларън завърши едва пети, като бе изпреварен и от пилота на БМВ Ник Хайдфлед.
Състезанието започна отлично за Маса, който още на старта взе преднина на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен поведоха борба за третото място. Още на първия завой пилотите на Торо Росо Скот Спийд и на Хонда Дженсън Бънтън се сблъскаха, което наложи излизането на кола за сигурност.
След подновяването на състезанието Маса започна да трупа аванс на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен продължиха битката за третото място. Финландецът успя да изпревари двукратният световен шампион във 22-ата обиколка. Десет обиколки по-късно и пилотът на БМВ Ник Хайдфелд направи и най-атрактивното изпълнение в състезанието, изпреварвайки майсторски Алонсо.
"Не мога да не бъда доволен от представянето си. Това бе фантастично състезание за мен. Сега ще имам четири седмици до следващото състезание, за да се нарадвам на успеха.
Благорадя на целия отбор, който свърши перфектно работата си. Сега трябва да сме още по-концентрирани, защото тимът на Макларън е много близо до нас", заяви след състезанието Фелипе Маса.
След първите три старта от надпреварата лидери при пилотите с по 22 точки са Алонсо, Райконен и Хамилтън. При конструктурите Макларън е начело с 44 точки, пред Ферари 39, БМВ 18 и други.
Класиране в старта от Формула 1 за Голямата награда на Бахрейн
1. Ф.Маса (Ферари) - 1:35.485 часа
2. Л. Хамилтън (Макларън) - +0:02.300
3. К. Райконен (Ферари) - +0:10.800
4. Н. Хайдфелд (БМВ) - +0:13.800
5. Ф. Алонсо (Макларън) - +0:14.400
6. Р. Кубица (БМВ) - +0:45.500
7. Я.Трули (Тойота) - +0:81.700
8. Дж. Физикела (Рено) - +0:81.300
9. Х. Ковалайнен (Рено) - +0:89.400
10. Н. Розберг (Уилямс) - +0:89.900
11. Ал. Вурц (Уилямс) - +1 обик.
12. Р. Шумахер (Тойота) - +1 обик.
13. Р. Барикело (Хонда) - +1 обик.
14. Кр. Алберс (Спайкър) - +2 обик.
15. А. Сутил (спайкър) - +4 обик.
16. А. Дейвидсън (Супер Агури) - +6 обик.
17. М. Уебър (Ред Бул) - не завършил
18. Д. Култард (Ред Бул) - не завършил
19. Т. Сато (Супер Агури) - не завършил
20. В. Лиюци (Торо Росо) - не завършил
21. Дж. Бътън (Хонда) - не завършил
22. С. Спийд (Торо Росо) - не завършил
mateo
на 09.05.2007 в 21:00:46 #400Dr Zigmund Мисля обаче, че ако Шуми участваше и тоя сезон, рейтинга щеше да е по-висок. -------------------------------- толкова ли е трудно просто да приемеш, че зрителския интерес се покачва след напускането на патката?
а пък това, че ако и тази година се беше пуснал интереса щял да бъде още-по голям е пореден шумофонски бисер 
в последните 10 години зрителския интерес като цяло падаше непрекъснато с участитето на Шумахер, точно на 11-тата година ли щеше да направи бума патока 
. истината е че интереса се увеличи И заради неговото напускане - доста тъжен факт за него
mateo
на 09.05.2007 в 20:56:22 #399Dr Zigmund Друг антифен пък иска да прехвърля файлове от стотици мегабайти по Skype и ICQ. Не че не може, но това издава невиждани дълбочини в компютинга. А като вземем предвид, че Computer Science е част от културата на всеки млад човек, живеещ в 21 век, то работата е кристално ясна. --------------------------------------- изобщо не ми е ясно какво се опитваш да кажеш с това. като файла е голям и? дали този, който ти го дава го сийдва или ти го праща така няма никаква разлика - важна е неговата ъплоуд скорост
mateo
на 09.05.2007 в 20:48:46 #398оф кроска вече ми дотягаш с безграничната си простотия М6 на Хаман има най-различни версий това първо, второ това е ТУНИНГОВАН вариант на баварките. тази същата фирма прави тунинга и на Ламбо, който пък е част от Ауди вече... все неща, които би трябвало да са ти известни, дисплеяджио
знам, че си максимално "информиран" и пишеш по енциклопедиите статии и есета на тема ДВГ и дисплеи, но ще ти постна тунингованите Аудита. в частност R8 ABT и А4 Hohenester.
и двата модела са много по-бързи от ВСЯКО БМВ било то тунинговано или не.
R8 ABT прави 0-100 за 3,9сек. а A4 Hohenester за 3,4сек!
http://www.rs-auto.bg/tuning/article/1917/abt-audi-r8/
http://auto-archive.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=100&Itemid=2
CrossFire
на 08.05.2007 в 23:04:26 #397mateo, бастун такъв, ти си прост колкото си искаш
БМВ М6 Хаман има 60 к.с повече от обикновената М6, иначе били еднакви а? ХАХАХАХАХА та това БМВ М6 Хаман набира от 0 до 100 за 4,3, та дори новата М3 на БМВ набира за 4,8 а е доста слаба и доста по-бавна от по-големите версии, а ти кретен такъв в един от предишните си постове беше написал за М5 че ускорява за 4,2, а това ми се струва по-бързо от каруцата от Инголщат, знам че вероятно посираш от кеф като гледаш рекламите на R8, но се налага да приемеш превъзходството на БМВ-компания произвеждала самолети, над ауди-компания произвеждала велосипеди и моторни двуколки 
Хаман е официално част от БМВ, както примерно Брабус и Лоринзер от Мерцедес, така че М6 Хаман си е фабрично БМВ, нека да видим до къде ще развият R8 ауди, засега губят от една тежка лимузина като М6, а те пускат спортна кола, има още какво да мислят по нея ми се струва, 4,4 си направо зле за един "супер автомобил" както ауди нагло наричат тая каручка. А кайзерЦоци го съветвам да спре да диша лепило, и да се отдели от кастата на лепиларите, защото това е само в негова вреда, да си лепилар не е модерно 
, или поне не пиши под влиянието на лепилото 
mateo
на 08.05.2007 в 18:54:06 #396Tohn, CaizerSozi, можете да ги обментие състезанията или по ICQ или по Skype така става най-лесно. поне аз така ги получих последните 2....
mateo
на 08.05.2007 в 18:50:33 #395http://www.7sport.net/archive7ds/2007/05/07/forum/d4676_6.htm най-големия майтап ще е когато дори в Германия отчетат повишение на зрителския интервес към средата на сезона
Зрителите се връщат във Формула 1
Интересът към квалификациите расте
Първите три кръга от тазгодишния календар на Формула 1 станаха причина организаторите на първенството да погледнат към бъдещето с повече оптимизъм, независимо от отсъствието на живата емблема на състезанието - седемкратния световен шампион Михаел Шумахер. След стартовете в Австралия, Малайзия и Бахрейн прегледът на аудиторията в петте основни европейски пазара Франция, Испания, Германия, Италия и Великобритания показа, че като цяло рейтингите са окуражаващи.
След оттеглянето на Шумахер в Германия отчитат спад на интереса с 10% към първите два старта за сезона и с 2% към третия спрямо миналата 2006 г. В другите държави обаче зрителите на Ф1 се върнаха
Веселин Караиванов
в. "Дневник"
Тези данни заслужават внимание, защото кръговете в Австралия и Малайзия се проведоха рано сутринта и бяха неудобни за зрителите в Европа. Освен това необичайно топлото за сезона време в Германия, Франция и Великобритания накара хората да се разходят сред природата на 15 април и това оказа негативен ефект върху интереса към телевизионните програми, в това число и излъчването на Гран при на Бахрейн на пистата Сахир. Факт е обаче, че независимо от гореизложените трудности аудиторията на предаванията от Ф1 расте. Една от основните причини за това са квалификациите, които привличат все повече зрители. Тази тенденция започна още от миналия сезон и е сочена от специалистите като доказателство за успеха на новия формат на тренировките за място в стартовата решетка.
ФРАНЦИЯ
Във Франция сезонът започна с по-нисък интерес към Гран при на Австралия, излъчено по TF1. Поради промяната на началния час на състезанието паралели могат да бъдат правени с 2005 г. Бързо сравнение на данните показва леко нарастване на аудиторията. Прякото предаване от Малайзия е било гледано от средно 2,5 млн. души в страната за трета поредна година, а средният пазарен дял за този период е 38%. Въпреки спада в аудиторията на Гран при на Бахрейн предаването е осигурило пазарен дял от 31%.
ИСПАНИЯ
В Испания, родината на световния шампион Фернандо Алонсо, сравнението с интереса от 2006 г. показва нарастване на зрителите на Tele 5 и за трите състезания. Аудиторията за тазгодишния старт в Бахрейн е била рекордна - средно 5,2 млн. зрители, срещу 4,2 млн. за миналия сезон и пикова стойност 6,7 млн. души, което отговаря на пазарен дял 57%.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Във Великобритания аудиторията непрекъснато нараства след отличното представяне на дебютанта Люис Хамилтън от Макларън Мерцедес, като зрителите на състезанието в Малайзия са били с 27% повече от 2006 г. Аудиторията в Бахрейн беше по-малка като абсолютна стойност. Пазарният дял обаче е нараснал с 8% до общо 38%. Репортажът от надпреварата същата вечер е привлякъл 1 млн. души спрямо 400 000 за 2006.
ИТАЛИЯ
В Италия се запазва тенденцията към нарастване на аудиторията на държавната телевизия RAI, като и трите старта са гледани от повече хора спрямо 2006 г. Състезанието за Гран при на Австралия е осигурило 72% пазарен дял на медията. За Малайзия делът е бил 61%, или 5,8 млн. души, с 1 млн. повече от миналата година. Предаването от пистата Сахир в Бахрейн е гледано от 11,1 млн. души, като единственият старт с по-добър резултат за цялата 2006 г. е бил в Бразилия.
ГЕРМАНИЯ
В Германия се оправдаха очакванията за спад на интереса след оттеглянето на Шумахер. Изследването показва спад с 10% за първите два старта и с 2% за третия спрямо миналата 2006 г., когато пилотът все още караше за Ферари. Трябва да се отчете, че миналият сезон беше много силен за Формула 1 в Германия. В сравнение с 2005 г. спадът не е толкова голям. Предаването на RTL от Гран при на Малайзия беше най-гледаното от всички за деня, а различни части от програмата на канала, посветени на Ф1, заеха осем места в класацията на десетте най-гледани спортни предавания за деня.
Телевизионните програми, в това число и стартът в Бахрейн, пострадаха силно от топлото пролетно време. Зрителите предпочетоха разходка извън домовете си и в този следобед общата аудитория на всички телевизии в Германия беше под 13 млн. души спрямо 20 млн. в деня на състезанието през 2006 г. Поради това броят на зрителите е по-малък, но пазарният дял остана почти непроменен.
mateo
на 08.05.2007 в 18:40:17 #394сега и Спа 1995г. първо да отбележа, че ме беше срам да гледам Хил в това състезание...
на старта пистата беше суха. Шумахер от 16то място Хил от 8мо. лидери са Алези Бергер, и Хърбърт.
естествено от 16 до 10то място шуми лесно се промъкна в началото. отпред обаче лидера Алези отпадна, Хърбърт и той, лидер стана Култард, който направи сериозна разлика на Хил. и Култард отпадна поради повреда обаче. поведе Хил втори на 20 сек. разлика е Шумката. когато закапа дъжд. Хил вднага влезна за мокри гуми, шуми остана явно предвиждайки от бокса че дъжда няма да се усили и ще се размине. там започна трагедията - Хил с гумите си за дъжд през 5 обиколки се въртеше по пистата. настигна все пак Шуми със сликовете и с 300 зора го задмина. след което отново се хлъзна и шуми си върна лидерството. пистата почна да изъхва съвсем и Хил трябваше да влезне за сухите гуми. след това дойде SK, след което и наказание за Хил да мине през бокса. тогава и състезанието приключи.
само, че извинявай, тук не карането на Шуми беше интересното, а невъзможността на Хил да го прави. та той и от съотборника си Култард изоставаше.....
да хубава победа като цяло за Шумахер, но просто нямаше нито 1 пилот дори от класата на Менсъл тогава.
в заключение и 2те състезания не са нищо повече от 2 победи. в едното Шуми печели заради повреда в болида на конкурента, другото заради невъзможността на Хил да е конкурентноспособен, за което разбира се патката не е виновна.
но да сравняваш тези победи на Шумахер с най-бляскавите на Сена е направо несриозно.
mateo
на 08.05.2007 в 18:28:05 #393Tohn, видях състезанията. първо за Спа 1992г. в този кръг вече нещата бяха ясни - Менсъл беше станал шампион. когато стартираха пистата беше суха. Сена изпревари Менсъл, карайки кола която по принцип прави около 1сек. по-бавно време от Уилиамсите. Менсъл беше видимо по-бърз но му трябваха поне 10тина обиколки за да задмине Сена. след това закапа дъжд, всички без Сена сложиха мокрите гуми. бразилеца се надяваше да се размине големия дъжд, но не стана. заваля яко. Сена не караше за абсолютно нищо и съвсем умишлено ги изчака със сликовете да го настигнат, предполагам с грандоманската мисъл "айде да видиме колко ще ви отнеме да ме минете" голяма мъка беше докато си проправят път през него, а Шумито така и не го задмина, без намесата на Брандъл който подкачи леко бразилеца и така и 2мата го минаха. карането на Сена беше шоу и нищо друго, за пореден път при това. това беше и най-интересната част от състезанието, след което се почна влакчето. Шумахер не блестеше с нищо, даже направи грешка и съотборника му го задмина. това което направи беше отлична тактика да си сложи бързо сухите гуми когато изсъхна пистата, докато незнайно защо Уилиамсите се татрузиха с мокрите на суха писта. идва и развръзката. Менсъл остана 2ри след късната си смяна на 4сек. зад шумито.за 1 обиколка обаче му смъкна половината, докато не ПОЛУЧИ ПОВРЕДА. последните 5 обиколки ги направи с 8 секунди по-бавно и завърши на 38сек зад шумката. така че никакво екстраординерно каране не демонстрира Шумахер а просто спечели благодарение на повредата на Менсъл. както и да е доста се радваше на подиума...
mateo
на 08.05.2007 в 18:14:26 #392кроска, нещо за М6-цата ли написа?
освен всичко май и не си наясно, че въпреки повечето си си к.с. М6 не е по-бързо от М5.
а за М6 Хаман, отново блестиш с бисерите си.
това е тунингования вариант, на М6, без да има разлика в двигателите на двете. направо ме смайваш с безграничната си простотия 
пак те призовавам намери БМВ по-бързо от Ауди R8, което прави 0-100км за 4,4сек.
потърси там из многобройните си писания и есета, все ще изнамериш нещо
айде, дисплеяджио действай 
mateo
на 08.05.2007 в 18:14:14 #391кроска, нещо за М6-цата ли написа?
освен всичко май и не си наясно, че въпреки повечето си си к.с. М6 не е по-бързо от М5.
а за М6 Хаман, отново блестиш с бисерите си.
това е тунингования вариант, на М6, без да има разлика в двигателите на двете. направо ме смайваш с безграничната си простотия 
пак те призовавам намери БМВ по-бързо от Ауди R8, което прави 0-100км за 4,4сек.
потърси там из многобройните си писания и есета, все ще изнамериш нещо
айде, дисплеяджио действай 
mateo
на 08.05.2007 в 18:02:28 #390охооо кроска ко стаа, баце, сичко на 6 ли е?
как смогваш да пишеш и великолепните си изявления тук и гениалните си статии из многобройните енциклопедии едновременно? последната от които озаглавена - "главата ми е дисплей" 
. възхищавам се на възможностите ти
постни някоя и друга авторска статийка де, няма да си помислим, че се самоизтъкваш, спокойно само ще бъдем допълнително обогатени от информацията ти 
CrossFire
на 08.05.2007 в 14:36:21 #389CaizerSozi, не знам дали и ти се смееш, но ние тука с едни приятели на които показах малоумните ти твърдения много смях отнесохме, както и с матео, но не е лошо да има по форумите и такива дезинформирани циркаджии като вас, единия си мисли че разбира от двигатели във формула 1 и че Шумахер не може да кара на дъжд/ а той е най-добрият в такива условия
/, другия като гледа смешни клипчета на ауди и получава оргазъм, хахахахахахаха паляци, матео, кретен такъв всяко М6 е по-бързо от R8, особено М6 Hamann, a тея пичове със готините филмчета са прави но понякога, понякога не са, например твърдяха че пагани зонда била по-добра от Ферари Енцо, което после се видя колко е вярно в състезание между двете 
Както и да е, продължавайте да ръсите бисери, да е весело просто 
mateo
на 07.05.2007 в 20:53:46 #388сдобих се с въпросните състезания, ще ги гледам и утре ще ги коментирам. Tohn, мерси за опита вес пак впрочем, май по новите наредби БГ IP не може да ъплудва. ще стане само ако не си махнал файла от торент клиента си, а само си му спрял сийда....
mateo
на 07.05.2007 в 20:48:24 #387точно така кроска. намерил си за какво става въпрос. ама как и няма да намериш след като ти си го писал в някоя енциклопедия предполагам
та енциклопедисте, ще ти задам 2 въпроса:
1. има ли БМВ, което да е по-бързо от Ауди R8?
2. какво виждаш на клипчето за автомобила от 2007, което ще постна по-долу? някакви мяркащи се светлинки из оборотомера и километража? или само ми се привиждат на мен разни такива "остарели" за напредничавите енциклопедисти като теб? 
а и още нещо - единствения дисплей на Ауди по таблото е между оборотомера и километража.
това което ти си взел за дисплей е мястото където се изписват изминантите км, час и дата, съответно на километража и оборотомера.
не мога да си представя, че си чак толкова зле но принципно няма невъзможни неща 
http://www.youtube.com/watch?v=_ro30yBUUjs
виж и 4.29сек. от клипчето.
......между другото тия от Top и Fifth Gear прават наистина супер предавания за автомобили!
CrossFire
на 07.05.2007 в 16:07:39 #386Ами ограмотявай се, никога не е късно да научиш нещо интересно
CrossFire
на 07.05.2007 в 14:20:07 #385Той е умен, и не носи очила, типичен фен на Москвич
д мраз
на 07.05.2007 в 04:35:33 #384И БМВ и Ауди много често дават един и същ проблем който е лесен за откриване но труден за отстраняване,намера се между волана и седалката.
Само Кими!
CrossFire
на 06.05.2007 в 20:26:34 #383Матео, тъпир такъв, ето тва ли ти е каручката? Audi R8 : Performance. Acceleration 0-100 km/h. 4.4 sec. Top Speed. 301 km/h (187 mph) ... Even at first glance, the caliber of the Audi R8 is plain to see...бла бла бла, хахахахахаха, тва ли е голямата работа? И на аудито пак ви казвам има дисплей, по-малкият и тъпият е часовник, този отгоре не е в рамка а е зад километража, не се излагайте повече.
mateo
на 06.05.2007 в 19:46:05 #382Tohn Въпрос на желание е да го гледаш . Има го в Zamunda.net , kakто и всичките победи на Михаел . За самото състезание ... единсвения технически проблем който видях беше в главата на Сена . По-точно в упорството му да кара със сликове на мокро . Този път прекалено дълго . Останалите влязоха , смениха гуми и го изпревариха преди да влезе той . А Михаел пък остана със "мокри гуми" на поизсъхналата писта и така спечели . --------------------------- за съжаление и 2те състезания към момента нямат разпространители в Замундата. ще се постарая да ги изровя отнякъде и ще коментирам. но иначе продължавам да твърдя, че по-предното класиране на Брандъл от това на Сена е "много" показателно за техните качества
mateo
на 06.05.2007 в 19:40:39 #381Tohn 1 SK който "изяде" около 30 сек. преднина на Михаел . А всичкото друго е карането на Михаел със сликове на мокра писта . --------------------------------- брех! и това състезание трябва да се види на ново какво е и що е. така на изуст не мога да коментирам развитието му