Състезателният инженер на Макларън, Роб Маршал е на мнение, че разработчиците на новите технически правила не взимат под внимание реалните условия на работа на болидите на пистата.
Според него, новите изисквания за оформление на автомобила създават сериозни проблеми за дизайнерите, тъй като от 2026 г. те са по-къси (междуосието е намалено от 3600 на 3400 мм) и по-тесни (от 2000 на 1900 мм), което значително усложнява разположението на охладителните системи и електрониката.
Ако какво каза той, цитиран от "Championship":
"Ако само разработчиците на правилата, честно казано, имаха по-добро разбиране за работния прозорец на Формула 1. Колата работи не в гараж при околна температура, а на пистата. Там температурата на двигателя е около 110 градуса, всичко е горещо, а спирачките се нагряват до над 1000 градуса".
