Пилотът на Браун ГП Дженсън Бътън е новият световен шампион във Формула 1! Британецът си гарантира титлата кръг преди края на шампионата, след като финишира 5-и на Гран При на Бразилия на пистата "Интерлагос".
Неговият основен конкурент за златото Рубенс Барикело завърши едва 8-и, въпреки спечеления полпозишън. Бразилецът започна състезанието добре, но в крайна сметка загуби лидерската си позиция, с което и възможността да запази интригата жива до последния старт в Абу Даби след 2 седмици.
Състезанието в Бразилия спечели пилотът на Ред Бул Марк Уебър. Втори остана Роберт Кубица (БМВ), а последното място на почетната стълбица зае Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес). Уебър започна битката на "Интерлагос" от втора позиция, но още след първите влизания в бокса пое лидерската позиция и до края на битката нямаше конкуренция. Успехът бе втори за австралиеца от началото на сезона.
Иначе началото на състезанието бе изключително напрегнато. Още в първата обиколка станаха множество катастрофи, което принуди колоната да поведе Кола на сигурността. Сред злощастно отпадналите още в първия тур бяха двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Рено), пилотът на Тойота Тимо Глок и състезателят на Форс Индия Адриан Сутил.
КРАЙНО КЛАСИРАНЕ НА СЪСТЕЗАНИЕТО В БРАЗИЛИЯ:
1. Марк Уебър (Ред Бул)
2. Роберт Кубица (БМВ)
3. Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес)
4. Себастиен Фетел (Ред Бул)
5. ДЖЕНСЪН БЪТЪН (Браун ГП)
6. Кими Райконен (Ферари)
7. Себастиен Буеми (Торо Росо)
8. Рубенс Барикело (Браун ГП)
9. Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес)
10. Камуи Кобаяши (Тойота)
11. Джанкарло Фисикела (Ферари)
12. Витантонио Лиуци (Форс Индия)
13. Ромен Грожан (Рено)
14. Хайме Алгерсуари (Торо Росо)
...................................................................
Отпаднали:
Накаджима (Уилямс), Хайдфелд (БМВ), Розберг (Уилямс), Сутил (Форс Индия), Трули (Тойота), Алонсо (Рено)
Varvarin
на 20.10.2009 в 10:05:43 #110Кроска, само все още не мога да разбера, как може човек, който претендира, че разбира от автомобилизъм, да отрича всичко друго освен една марка автомобили. Ферари са хубави автомобили (говоря като цяло, Ф1 настрана), но има и други добри автомобили, за мен има и по-добри от тях, но ти как така не призна един път, че и други компании правят качествени неща, как може човек, който се интересува да е толкова заслепен и да не признава нищо друго освен една марка автомибили, бива ли така?
Varvarin
на 20.10.2009 в 09:46:09 #109Кроска, наистина говориш глупости, "Ламборгини се купува по-малко от Ферари". Ами просто много малко хора имат 3М $ да дадат за Ревентон и много повече хора могат да си позволят кошницата 458 Италия за 200к $, нали се сещаш, че има "Магарцедеси" по-скъпи от тоя барутник. Колкото до двигателите, не виждам какъв е проблема, че са под шапката на ФВ? ФВ в момента са най-технологичната и иновативна компания в Европа. Двигателите им са невероятно добри и като параметри и като качество. ФСИ, ТСИ технологията им размаза всякаква конкуренция особено на масовия пазар, където другите просто не могат да вкарат такива технологии толкова евтино и качествено (като форд, френските щайги и т.н.). За дизела на Ауди, който разбива в ДТМ и Лио Ман няма да коментирам, просто уникални. ДСГ кутиите им с 2 съединителя са също страхотна технология и спокойно можеш да се ползваш от нея в един "прост" Пасат например и удоволстеито от това да караш кола за 45к лева със секвенциална скоростна кутия е голямо, особено ако автомобила съчетава и добро ниво на лукс и страхотно ниво на качество. Колкото до БМВ не ми ги хвали, карал съм достатъчно много и само човек, който не разбира от коли може да ги сравни с Мерцедес и да каже, че БМВ е по-добра кола. Едиснтвеното БМВ, което става е М, ако ти се дават 300 бона. Но пък за тези пари има достатъчно много и по-добри коли, които да си купиш. Ако баварските таралясници ставаха за нещо нямаше ФВ да се гаврят с тях в турситическите шампионати и то с малките си недоносчета СЕАТ
Вярно е, че ФВ контролира почти всичко в цялата група, по принцип се разработва един пакет, инженерен, шаси и двигатели, който се спуска на всички и вече по места се правят промени, добавки и скалиране, като отделните компании имат право на промени и доработки, но се съобразяват с общата визия. Изключение правят Ламбо и Бугати, тъй като техните двигатели са специфични, но все пак се ползват технологии на ФВ, разработени от ФВ. В това няма нищо лошо.
ФВ направиха от един "прост" Голф чудовище със 650 коня, което праска 0-100 за около 3 сек, за да затворят устите на всички, които си мислят, че хората не могат да правят топ коли, а и те доказват, че могат с Ламбо и Бугати.
kolio
на 20.10.2009 в 09:37:22 #108Да Бътън беше най-добрия пилот тази година и заслужено стана шампион. Що се отнася до двигателите то е ясно че Мерцедес са най-добрите и Рено разбира се. Може и да не сте съгласни с мен но 4-те победи на РЕДБУЛ не са случайни.А без добър двигател не става.Не може само с айродинамика да се печели. Що се отнася за БМВ то те са един посредствен производинел на коли и двигатели.Видя се и тази година че са гола вода и се изнасят от Ф1 за да не се излагат повече. Прот Файъра може да си купи БМВ и сам да се обеди в силата на моите думи.Знам че е фен на Ферари но се съмнявам че може да си позволи такава кола. АЗ държа за Алонсо защото той е най-добрия пилот в момента.По-добър и от Мишо (2006 го победи с по-слаба кола)
Der Fuhrer
на 20.10.2009 в 09:28:28 #107Честито на Бътън , заслужена титла . Без да блести през втората половина половина от шампионата свърши необходимото за да стане шампион . Както тима на Браун ГП . Барикело ... най-добрия втори пилот в историята на спорта . Друго няма какво да се добави .
Фетел - противно на мненията по-долу , смятам че беше готов за шампион тази година . Това което му попречи са Рено , ФИА и Кубица . В реда както са написани . Благодарение на тази Троица Фетел загуби поне 20 точки .
п.п. Щах да забравя - Шапки долу за маневрата на Уебър срещу Райконен . А на финландеца да му честитим новата роля в Мерцедес . Мисля , че ще е достоен замесник на Ковалайнен . 
CrossFire
на 20.10.2009 в 01:57:31 #106то още малко ше кажеш и че Куатрото е на Фолксваген ====================================================
И имаме участник познал верния отговор, Куатро е система разработена от Фолксваген предоставена на Ауди просто защото Ауди е Фолксваген само че REBADGED Фолксваген.
От 1964 година Ауди е 100% собственост на Фолксваген разбираш ли? Това е като Фиат и Ланчия.
И всичко от 1964 нататък е разработка на инженери от Фолксваген и предоставено на Ауди под друго име разбира се, за да не става скучно. 
Ето матео - http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)
Прочети тука за кво става въпрос.
Но не е само куатро де, всички двигатели на Ауди в момента са двигатели Фолксваген, всичко е разработка на Фолксваген ето и това -
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines
Всичкото е фолксваген, разбира се Ауди имат правото да добавят някоя друга екстра на агрегата на Фолксваген но това си остава двигател на фолксваген ениуей.
Да не говорим за фрапиращи случай каот този с Ауди Кю7 
ПРОИЗВЕДЕН ОТ ФОЛКСВАГЕН!!! ХАЛАЛ ДА СА МУ ЧЕТИРИТЕ КРЪГА, ЕТО ВИЖ---
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_Q7
Manufacturer Volkswagen AG , матео, в такива случаи се пише производител - Ауди, парънт къмпани - Фолксваген АГ, този път случая е друг, Ауди Кю 7 няма нищо общо с Ауди, проектиран и произведен само и единствено от Фолксваген.
И да спра с линковете но ЦЯЛАТА МОДЕЛНА ГАМА ПОРШЕ КАЙЕН СЪС ВСИЧКИТЕ ДВИГАТЕЛИ И БАЗИ Е ФОЛКСВАГЕН, Т.Е ФОЛКСВАГЕН КАЙЕН - ПРОЧЕТИ СИ САМ АКО ИСКАШ -
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Cayenne
Тоест матео, виждайки Ауди на улицата ти виждаш фолксваген, и виж колко добре си вършат работата щом са успели да заблудят всички, разгледай списъка с двигателите, ако ги разгледаш един по един, ще видиш че двигателят на всяко Ауди което се продава в момента е разработен от ФВ и малко по-късно използван от Ауди със няколко различни букви или козметична промяна за да не са явно все пак.
Пфуу, голяма съм писарушка, айде лека че утре имам да вземам един ричстакер и то рано и въобще лудница, че и един товар за износ трябва да пломбират на митницата и ужас, айде лека.
mateo
на 20.10.2009 в 00:12:07 #105Кроска, шасито може да е разработвано съвместно, но двигателите особено В8 няма нищо общо с Фолксваген , става дума за Ауди това че Бугати е с ДВГ на ФВ не значи че всички ДВГ Ауди са или разработвани от Фолксваген то още малко ше кажеш и че Куатрото е на Фолксваген
CrossFire
на 20.10.2009 в 00:01:43 #104А за Ферари 458 и Ламборгини-тата не го казвам аз, нявсякъде, където иде реч за автомобилен дизайн си го пише това и критиците го казват, даже никой не е очаквал такова произведение на изкуството като 458, много голяма просто.
CrossFire
на 19.10.2009 в 23:48:35 #103Затова ФВ могат ода си позволят да измислят и произвеждат Бугати и Ламборгини, защото имат адските инженери и правят В 16 двигател, а затова Фиат гледато отдалеч Ферари и трупат дивиденти само, Фиат са от друга технологична планета, те ако се намесят, с Ферари е свършено. Затова Ламбо все още са зле, защото хората си казват "Няма да дам 200 000 евро за Фолксваген" Компании като Спайкър и Ферари все още ги има, на практика Ферари биха могли да съществуват и сами но при някакъв финансов крах просто ще си отидат, а така с дебелия гръб на Фиат винаги може да се отпусне мазна сума пари. А фиат са доволни че шампионът от Ф1 в 8 от 10 сезона гордо им развява четирибуквието триумфално по целия свят. Туй е.
CrossFire
на 19.10.2009 в 23:41:44 #102а тва къде кво пишело са съчинения отвсякъде Кроска пише ФВ сигурно и на Аудитата ==================================================== Хахахахаха, Матео, да не се обидиш но си личи че не се занимаваш особено с автомобили и не се интересуваш кой знае колко... Значи ше ти кажа, и на двигатели на Ауди пише ФВ и на Бугати и на всички останали, и това означава Фолксваген Груп Всички двигатели и шасита са със сигнатури ФВ разбираш ли? Защото Фолксваген ги измисля, я гледай това http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A8 Ето ти произволен модел, и виж кво пише - Two generations of the A8 have been produced, in both short and long wheelbase form, and are built on successions of the Volkswagen Group D platform series. Всичко там е ФВ, за добро или за лошо това е положението, ето ти двигателя на Фолксваген Вейрон - http://en.wikipedia.org/wiki/W16_engine Volkswagen Group is the only automotive manufacturer currently producing W16 engines. Volkswagen's design is a stretched form of its W12 engine, which is itself based on technology from its VR6 engine. The engine was introduced with the Bentley... Рабираш ли Матео? Това не е Ферари и Фиат, Фиат гледат каот балъци отдалеч и нищо не пипат, но ФВ са взели нещата яко под контрол, защото Ферари винаги са били печеливша марка а ламборгини беше фалиракла и пред ликвидация когато ФВ ги спасиха и Бугати също.
mateo
на 19.10.2009 в 23:21:09 #101впрочем Мерцедес за първи път направиха добър ДВГ и Рон Денис взе да ги маха
тоя е уникален талант да бяга от успеха 
ако наистина скъсат с Мерц Мак не ги виждам поне 5 год на топ-ниво, най-малкото че докато се научат сами да си ги правят тия ДВГ/дори на базата на БМВ/ доста вода ша изтече 
mateo
на 19.10.2009 в 23:18:24 #100тва новото Италия никога не бих го предпочел пред кое и да е Ламбо добре че се появи поне то че иначе Алфите бяха в пъти по красиви от каручките
колкото до ДВГ, нормално да си сътрудничат с ВФ 1 фирма се водят все пак
а тва къде кво пишело са съчинения отвсякъде Кроска пише ФВ сигурно и на Аудитата 
CrossFire
на 19.10.2009 в 23:17:55 #99Матео, 3-ти пореден сезон Алонсо е зад Хамилтън в карайното класиране, защо ли нещо ми подсказва че във визитката си Алонсо няма да има класиране пред черньо мамин никога? А ако Макларън зарежат Свинцедес и вземат БМВ? Тогава вероятно ще победят Ферари поне в първия сезон, щото БМВ СИ Е БМВ, не е магарцедес.
mateo
на 19.10.2009 в 23:13:25 #98ми гледайки възможностите на Алонсо и Шумахер, като съотборници втория е обречен, абе няма да посмее да се изправи срещу Алонсо Керпенлията тва ме е яд, ше го спаси за пореден път шубето!
CrossFire
на 19.10.2009 в 23:12:12 #97колкото до Ламборгини как реши че Фолксваген правят ДВГ им ==================================================== Виждал съм на изложение двигател на Ламборгини Мурсиелаго изложен само агрегата, сигнатурата му завършва с VW
Реално Матео, Ламборгини бяха продавани и препродавани 6-7 пъти и са изгубили идентичност отвсякъде, Фолксваген назначиха немски инженери и като цяло първото мурсиелаго беше един от най слабите суперспортни автомобили спрямо конкурентите си, даже СЛР Макларън го биеше което сещай се за какъв срам става въпрос, а като дизайн 458 Итакия просто предлага на Люк Донкерволке /дизайнерът на Мурсиелаго и Гаярдо/ да отиде някъде на спокойствие и да се застреля. 
CrossFire
на 19.10.2009 в 23:05:41 #96Алонсо да му обрули перушинката ================================================== Със 7:7?
Или 0:13 хахахахаха 
mateo
на 19.10.2009 в 23:02:35 #95ше ги видим пинизите, на Кроската му пожелавам 2 пъти по-голяма доминация за любимия му отбор, наложена от Алонсо
Didogun
на 19.10.2009 в 23:00:56 #94113. mateo | 19.10.2009 22:51 Кроска Алонсо мисляще направи 15 от 15 старта за Ферари .... =============================== 15 от 15 старта може.... пинизът е колко финала от 15 старта
mateo
на 19.10.2009 в 22:58:09 #93Кроска Шумито се готвеил усилено за завръщане във Ф1 ....
това ми подксазва че има една такава вероятност Алонсо да го унищожи от бой този път като съотборник .... ох да дойде пиленцето шарено , Алонсо да му обрули перушинката 
mateo
на 19.10.2009 в 22:51:22 #92Шумито има 7 от 7 Бътън има 6 от 7 тва ме навежда на мисълта че Шуми е пилот способен да спечели 12 от 13 старта а следващия сезон да се влачи последен и да не запише и 1?!
колкото до Ламборгини как реши че Фолксваген правят ДВГ им, ? а Порше излиза че прави ДВГ на ВФ ...
и за дизайн съм категоричен че една Алфа е по красива от Ферари да не говорим изобщо за Ламбо 
Кроска Алонсо мисляще направи 15 от 15 старта за Ферари .... 
waterwet
на 19.10.2009 в 22:43:02 #91стил Деймън Хил, даже Хил беше доста по-деен, само дето не го наказаха че блъсна нагло Шумахер в австралия през 1994. ---------- А преди това бетонната стена (нейната мама) блъсна Шуми и му счупи носача. Защо не наказаха всички бетонови възли.