Пилотът на Ферари Фелипе Маса от Бразилия (на малката снимка, на преден план) спечели Голямата награда на Бахрейн, трети старт от надпреварата във Формула 1 за сезона.
Маса, който стартира от първа позиция, поведе още от самото начало на състезанието и не позволи да бъде изпреварен. Бразилецът завъртя 57-те обиколки на пистата "Сахир" в Манама за 1:35.485 часа.
Втори остана, стартиралият от втора позиция Люис Хамилтън, като британският пилот на Макларън стана първия състезател в историята на Формула 1, който в дебютния си сезон има три подиума от първите три състезания.
В тройката влезе и другия пилот на Ферари Кими Райконен.
Състезанието бе провал за двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Пилотът на Макларън завърши едва пети, като бе изпреварен и от пилота на БМВ Ник Хайдфлед.
Състезанието започна отлично за Маса, който още на старта взе преднина на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен поведоха борба за третото място. Още на първия завой пилотите на Торо Росо Скот Спийд и на Хонда Дженсън Бънтън се сблъскаха, което наложи излизането на кола за сигурност.
След подновяването на състезанието Маса започна да трупа аванс на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен продължиха битката за третото място. Финландецът успя да изпревари двукратният световен шампион във 22-ата обиколка. Десет обиколки по-късно и пилотът на БМВ Ник Хайдфелд направи и най-атрактивното изпълнение в състезанието, изпреварвайки майсторски Алонсо.
"Не мога да не бъда доволен от представянето си. Това бе фантастично състезание за мен. Сега ще имам четири седмици до следващото състезание, за да се нарадвам на успеха.
Благорадя на целия отбор, който свърши перфектно работата си. Сега трябва да сме още по-концентрирани, защото тимът на Макларън е много близо до нас", заяви след състезанието Фелипе Маса.
След първите три старта от надпреварата лидери при пилотите с по 22 точки са Алонсо, Райконен и Хамилтън. При конструктурите Макларън е начело с 44 точки, пред Ферари 39, БМВ 18 и други.
Класиране в старта от Формула 1 за Голямата награда на Бахрейн
1. Ф.Маса (Ферари) - 1:35.485 часа
2. Л. Хамилтън (Макларън) - +0:02.300
3. К. Райконен (Ферари) - +0:10.800
4. Н. Хайдфелд (БМВ) - +0:13.800
5. Ф. Алонсо (Макларън) - +0:14.400
6. Р. Кубица (БМВ) - +0:45.500
7. Я.Трули (Тойота) - +0:81.700
8. Дж. Физикела (Рено) - +0:81.300
9. Х. Ковалайнен (Рено) - +0:89.400
10. Н. Розберг (Уилямс) - +0:89.900
11. Ал. Вурц (Уилямс) - +1 обик.
12. Р. Шумахер (Тойота) - +1 обик.
13. Р. Барикело (Хонда) - +1 обик.
14. Кр. Алберс (Спайкър) - +2 обик.
15. А. Сутил (спайкър) - +4 обик.
16. А. Дейвидсън (Супер Агури) - +6 обик.
17. М. Уебър (Ред Бул) - не завършил
18. Д. Култард (Ред Бул) - не завършил
19. Т. Сато (Супер Агури) - не завършил
20. В. Лиюци (Торо Росо) - не завършил
21. Дж. Бътън (Хонда) - не завършил
22. С. Спийд (Торо Росо) - не завършил
vall
на 16.04.2007 в 23:27:46 #160да не споменавам факта, че 92,93,94 Уилямс напално домонираше. Ако Сър Франк не сменяше пилотите всяка година, ами например все караше Менсъл (които м/у другото беше един от най-атрактивните и луди пилоти), колко титли би има Менсъл? Поне 3, едната от които за сметка не Пилето (94 когато умря Сена. Допреди това Сена напълно доминираше, но по една или друга причина така и не успя да завърши парвите 3 състезания)
vall
на 16.04.2007 в 23:17:42 #159JUVEVER: браво. това си е истината, но някои тук не искат да я разберат или не могат. Някои по-долу ми беше отговорил "абе каква конкурентсия е имал Сена в отбора си?". Ами ако не знае каква, да иде да се хварли някаде а не да пише глупости по форумите......
mateo
на 16.04.2007 в 22:43:03 #158абе не мога да разбера 1. шуми най-великия бил според някои, Алонсо най-слабия според същите. а тоз най-слабия наказва 2г. най-великия им. какво излиза - най-великия е по-зле и от най-слабия
да им имам и логиката на шумофоните 
JUVEVER
на 16.04.2007 в 22:33:45 #157"Ако търсиш доминация на някой пилот на дадена писта погледни състезанията за голямата награда на САЩ "
Е те от това по-голяма глупост не съм чувал.
А като говорите колко бил велик Шумахер, чакайте да споменем нещо:
Шумахер се отказа на почти 38г.
До тогава той има спечелени 7 титли във Формула 1. Тези титли са в неговата 16 годишна кариера.
Това прави успеваемост със средна кола = 7/16 = 0.4375
Аеретон Сена има 3 титли за 10 години кариера = 0.3 успеваемост със средна кола.
Тук обаче има няколко неизяснени факта за простосмъртните фенове на други отбори от ФЕРАРИ:
1во Шумахер печели 5 от титлите си като състезател на Ферари. Тогава Ферари са най-добрата кола и в общи линии доминират спорта. Шумахер НЯМА КОНКУРЕНЦИЯ В ОТБОРА, ТОЙ Е НАЗНАЧЕН ЗА ШОФЬОР НОМЕР 1 И ВСИЧКИ ВКЛЮЧИТЕЛНО ГЪЗОБЛИЗЕЦА... оппа т.е. съотборникът.., МУ КАРАТ ЗА НЕГО!!!
Това той прави в блестащият период от 11 години. УАУ КОЛКО Е ВЕЛИИИИИИК....
Аертон СЕНА е най-силен в конкурентния отбор на Макларън. Тогава за 6 години той, печели 3 титли и остава !!!!2 !!!! пъти 2ри след СЪОТБОРНИКЪТ СИ. Това е нещо което всички кухи лейки и лаици не могат да признаят. Между другото съотборникът му се казва Ален Прост - човекът до скоро държеше една камара рекорди във Формула 1 и сега обикновено е след германецът.
Мисля, че изводите са ясни - ако някой караше ЗА Сена в Макларън и той имаше 5 титли в този отбор(, а защо не и 6 това) щеше да е най-успешната серия на кола/шофьор. И изобщо щеше да е пилотът с най-висок коефициент. ФАКТЪТ че той се е блъскал в спорове с Прост доказва, че между тях отборен дух беше понятие което не съществува. Сега моля селяндурите да разберат, че ТОВА ПРАВИ МАКЛАРЪН ВЕЛИК ОТБОР и ТОВА ПРАВИ СЕНА ВЕЛИК ПИЛОТ!!!
А не някой с кола номер 1 да върти обиколки със 1 мин. преднина и вторият (т.е. съотборникът му) да чака отзад в случай че му спре колата да го бутне или да му отстъпи неговата. Това прави Ферари СМЕШНИЦИ.
Защото най-елитната класация е не отборната, а пилотната.Където качествата на дадена машина пак блестят, но съчетани с уменията на пилота в нея. И именно това подтиква всички да дават луди пари за добри и понякога просто известни пилоти.
А за Шумито - еми ... те и приживе Сена го плашеше и след смъртта си - той си го каза сам - ТОВА Е МОЯТ ИДОЛ!!!
А как може да задминеш идолът си?!? Ами като се превърнеш в по-голям идол от нея, а не със статистика и каране в състезания като в АМЕРИКА....
Тук Шумито се провали - иначе е беспорен пилот!!!
vall
на 16.04.2007 в 22:23:53 #156като го гледам acho_05 какви ги приказва, това *05 май му е набора
Иначе аз да го питам защо Пилето избяга навремето от Бенетон?
Аба ти въпроса! ами както сам казал по-долу, пилитите понякога си сменят отборите (ако не си забелязъл вече)
king_nothing
на 16.04.2007 в 22:12:16 #155acho_05 да питам,ти този псевдоним сам ли си го измисли или някой ти помогна? много си сладък,особено когато се опитваш да мислиш
acho_05
на 16.04.2007 в 22:04:43 #154Забравих Освен това ШУМИ е наи-Великия. и за това ви разбирам за причината да го мразите а именно че и вав вашето съзнание ШУМИ е най-Великия, но не можете да си го признаете защото сте големи смотаняци.
acho_05
на 16.04.2007 в 21:56:47 #153абе педали алонсо е най-големия селтак който се е раждал някога. Нищо не става от него и 6те го видите. Защо се махна от рено щом е толко добър пилот а? А тоя Хамилтън за сега евала ама ще го призная чак след састезанията в Монако и в Италия. САМО МАСА И РАЙКОНЕН
mateo
на 16.04.2007 в 21:28:36 #152не знам ама на керпенския му струваше твърде скъпо карането на Алонсо и накрая реши, че позата "нагъзен" не е за него и избяга
а пък за правилника Алонсо е начело поради ...."голова разлика" има победа и 2ро място, Кими има победа и 3то а Луис няма победа - начело е Фернандо
Saso
на 16.04.2007 в 21:26:00 #151http://www.formula1.com/archive/driver/2007.html
mateo
на 16.04.2007 в 20:22:35 #150имам чувството че Фернандо е образувал много кошмари на някои формуци тука. колко злоба, колко нещо. нормално де той Нандо цялата скудерийка на задна ги наказваше 2г. начело с керпенското селянче, което получи най-голямата порция "анално проникване без вазелин". тази година Алонсо отново е начело...за 3ти пореден път с по-слаба кола искрено съжалявам, че великия избяга, но явно вече му писна Алонсо да го обладава
vall
на 16.04.2007 в 20:14:25 #149не знам кои кого пускал и колко, но е ясно кого са го пускали най-много - Пилето. Не сам сигурен колко документирани случая има (поне няколко), но от това което се виждаше на пистата - поне 10-на пъти. Много хора може би не го осъзнават, но ако знаеш от самото начало, че ще бъдеш пуснат, това има много последици: 1) не зориш колата за да настигнеш другия, и следователно не ти гръмва двигателя 2) не предприемаш рискови маневри за да изпрежариш, и шанса да свършиш в мантинелата е малък, 3) и т.н, и т.н.
Astika
на 16.04.2007 в 19:49:59 #148Tohn
brannik1978
на 16.04.2007 в 19:03:39 #147!!! Forza Rerrari !!!
Astika
на 16.04.2007 в 18:58:33 #146Аз си спомням унгария 98 година Шумахер в началото на състезанието на трета позиция след Хакинен и Култард. След втория стоп в бокса Шумахер първи Мика втори и дейвид трети, само че Шуми ще трябва да влезе още веднъж в бокса и му трябват 25 сек преднина. Тогава хакинен получи някакъв проблем с три секунди по бавен на обиколка и въпреки това култард не го изпревари десетина обиколки поне. Едни и същи номера е имало почти всеки сезон само че всички си спомнят само какво Шуми е правил. Защо ли?
Forza
на 16.04.2007 в 18:40:33 #145Я, Алонсо №5 е тук! Новаците се го бият когато си искат вече!!!!!
vall
на 16.04.2007 в 18:30:36 #144CrossFire: Алонсо пак ли едва креташе когато задминаваше Пилето като колче. Или пък Пилето го пускаше? Също така, като говорим за рекордните победи, нека се има предвид, че ~10-тина са подарени, а не спечелени. Също така, искам да попитам следното: ако Алонсо имаше възможност 5 години да кара Рено с предимството което имаше в началото на 2006, колко титли щеше да спечели? Ако се чудите защо питам, точно такава беше ситуацията на Пилето от 2000 до 2004..... Мисля, че отгожора е ясен. Не, че казвам че Пилето не е добър. Напротив, много е добъп, но да го изкаржат най-великия..... за статистиката може и да е, но като се отчетат всички фактори, не е чак толкова велик.....
ALONSO N1
на 16.04.2007 в 17:45:32 #143Ами щом е така за лилипутите, защо не млъкнеш? Надявам се Алонсо никога да не отиде във Ферари, но дори и да отиде, ще очаквам с интерес реакцията ти!!! Освен всичко останало, преди идването на ПИлето, Ферари за 50 години имаше толкова шампионати колкото Уилямс, създаден 25 години по-късно и една повече от МАкларен, създаден 16 години по късно!!!!Предполагам, че 1990 си бил още малък и си играел на стражари и апаши, но тогава ФЕрари се трошеше на части, както и във всяка една от следващите години, докато дойде Михаел. Ако не беше спадът на продажбите в Америка, където е най-големият пазар на ФЕрари, поради факта, че никой не иска да си купи чупеща се кола за половин милион долара, и не бяха похарчили сумати пари на италианските данъкоплатци, в момента за ферари чяхме да говорим като за умрял - или добро или нищо!!!!
CrossFire
на 16.04.2007 в 17:23:52 #142богопомазаната скудерия!!!! ======================================================= Слушай сега димчо, знам че не ти отърва, но тая скудерия е най-големият отбор състезавал се някога в това състезание, а навсичкото отгоре е и единствения който се състезава от самото начало до днес, харесвай си който нещастен отбор и пилот си искаш, но не изкривявай фактите, защото знаем че когато фактите говорят и Боговете мълчат. В случая може и лилипутите да мълчат
CrossFire
на 16.04.2007 в 17:20:26 #141Точно така димчо,както и на Бриаторе и на рон Пенис нали? Точно така. А за ел лилипуто вече казах, без значение от титлите, след 80-тата му победа няма да кажа нито една лоша дума за него повече, и ще го призная за пилот от най-висока класа, но дотогава съм му е**л лилипутския аматьорски задник.