Стартиралият от 14-а позиция британец Дженсън Бътън спечели първата си победа във Формула 1 в невероятно драматичното състезание за Гран при на Унгария.
Това бе и първи успех за тима на Хонда след 1967 година.
Място на подиума намериха испанецът Педро де ла Роса от екипа на Макларън-Мерцедес и Ник Хайдфелд с БМВ.
Кими Райконен, Фернандо Алонсо и Михаел Шумахер отпаднаха от състезанието. Въпреки това седемкратният световен първенец взе една точка за осмото място, което му бе присъдено, след като полският пилот на БМВ Заубер Роберт Кубица бе дисквалифициран, тъй като болидът му бил с два килограма по-лек от допустимото. Разликата между Фернадо Алонсо и Михаел Шумахер стана 10 точки в борбата за световната титла. До края на шампионата остават още 5 състезания.При конструкторите Ферари намали разликата от Рено с 3 точки.
Състезанието на пистата "Хунгароринг" започна на мокра писта, а всички пилоти с изключение на Баричело, използвал "мокри" тръгнаха с гуми "интермедия". Това даде огромна преднина на екипите, които използваха гуми на "Мишлен" пред тимовете с "Бриджстоун".
На старта Кими Райконен поведе колоната, следван от Барикело и Де ла Роса, а тръгналите от по-задни позиции Михаел Шумахер, Дженсън Бътън и Фернандо Алонсо успяха бързо да се придвижат напред.
В петия тур лидер беше Райконен следван от Де ла Роса, Алонсо, Бътън, М. Шумахер, Физикела и др.
В тази част от състезанието пилотите с гуми на "Мишлен" бързо натрупаха преднина и първите четирима се откъснаха напред.
В 16-ата обиколка Райконен влезе в пита и Фернандо Алонсо поведе колоната, следван от Райконен, Педро де ла Роса, Бътън, Култард.
В 23-ия тур Алонсо, който беше невероятно бърз, настигна с обиколка М. Шумахер.
27-ата обиколка промени хода на състезанието. В нея Райконен се удари в изостаналия с обиколка Витантонио Луици и отпадна, а на пистата излезе кола за сигурност.
Алонсо веднага влезе в бокса, но цялата преднина, която беше натрупал се стопи.
Преди рестартирането лидер беше Алонсо, следван от Бътън, Педро де ла Роса, Барикело, Култард, Хайдфелд, М. Шумахер и др.
Състезанието беше подновено в 30-ата обиколка. Алонсо поведе колоната, а Шумахер се завъртя и изостана.
В средата на състезанието пистата започна да изсъхва и колите на Хонда и Ферари започнаха да дават най-добри времена.В 39-ата обиколка М. Шумахер направи най-бърз тур, изпревари Култард и излезе на шесто място. Лидер беше Алонсо, но Дженсън Бътън го настигаше.
В 42-ата обиколка Бътън бе само на 2,5 секунди зад Алонсо, а Шумахер се бореше с Ник Хайдфелд за петото място.
Две обиколки по-късно Бътън и Шумахер влязаха в бокса като останаха с гумите си интермедия.
В 50-ата обиколка започна драмата на Алонсо. Той влезе в бокса, за да смени гуми и зареди гориво и се върна пистата пред Бътън. Три завоя по-късно той излетя от пистата заради проблем със задната дясна гума, която не беше завита добре.
Бътън поведе следван от Хайдфелд и Шумахер.
В 53-и тур, натрупалият комфортна преднина, Бътън влезе в бокса за трети път, за да сложи гуми за сухо.
В 55-ата обиколка Хайдфелд също влезе в бокса и излезе със "сухи" гуми.
Лидер беше Бътън, Михаел Шумахер излезе на второ място, следван от Де ла Роса, Хайдфелд, Барикело, Култард и т.н.
В този момент обаче само пилотите на Ферари не бяха със "сухи "гуми и загубиха скорост.
В 60-ата обиколка Педро де ла Роса настигна Михаел Шумахер и започна битката за второ място.
След страхотна борба в 65-ия тур Де ла Роса успя да изпревари Михаел. В 67-ата обиколка Хайдфелд също застигна Шумахер и малко по-късно го изпревари, като закачи болида на Шумахер.
От контактът предното окачване на Михаел Шумахер се повреди и в 68-ия тур германският пилот се прибра в бокса на Ферари.
Два тура по-късно Дженсън Бътън пресече финала и постигна първата си победа във Ф1.
Крайно класиране за Гран При на Унгария на пистата "Хунгароринг":
1. Дженсън Бътън (Хонда) 1:52:20.941
2. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) +30.800
3. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) +43.800
4. Рубенс Барикело (Хонда) +45.200
5. Дейвид Култард (Ред Бул) 1 обиколка
6. Ралф Шумахер (Тойота) 1 обиколка
7. Фелипе Маса (Ферари) 1 обиколка
8. Михаел Шумахер (Ферари) 3 обиколки
9. Тиаго Монтейро (Мидланд) 3 обиколки
10. Кристиан Алберс (Мидланд) 3 обиколки
11. Скот Спийд (Торо Росо) 4 обиколки
12. Ярно Трули (Тойота) 5 обиколки
13. Такума Сато (Супер Агури) 5 обиколки
Отпаднали:
Фернандо Алонсо (Рено), Кими Райконен (Макларън-Мерцедес), Витантонио Лиуци (Торо Росо), Нико Розберг (Уилямс), Джанкарло Физикела (Рено), Кристиан Клийн (Ред Бул), Марк Уебър (Уилямс), Сакон Ямамото (Супер Агури)
ALONSO N1
на 10.08.2006 в 11:38:23 #545A new safety system in Formula One could be made mandatory for 2007, according to reports. It is reported by Motorsport Aktuell that the system, which illuminates safety lights in the cockpit of Grand Prix cars in various situations, was trialled at the recent Hockenheim race by both Scuderia Toro Rosso runners. In a yellow or red flag situation, for example, respectively yellow and red-coloured lights would be illuminated for the F1 drivers to see. Interestingly, the widespread use of the system might have prevented the situation at the Hungarian Grand Prix last weekend, where championship contenders Michael Schumacher and Fernando Alonso were penalised for ignoring marshal flags. Source GMM CAPSIS International
ALONSO N1
на 10.08.2006 в 11:35:40 #544BRIDGESTONE са обявили, че догодина няма да има сликове, тъй като не са получили одобрение от FIA. Ники Лауда критикува 6умахер за тъпо поведение на състезанието и казва 4е Алонсо не би направил подобна глупост-да се опитва6 да се бори6 с интермедиа на сухо, вместо да ги смени6 имайки преджид преднината, която има6е пред де ла Роса и Хайдфелд. Е поне ЛАуда е трикратен 6ампион, та мойем да го слу6аме!!! Не е е някоя еднодневка, като Алонсо, Хил, Менсъл или Хакинен!
mojo-jojo
на 10.08.2006 в 11:09:36 #543Avanger Онуй кръглото отдолу на колите като се наветеш отзад е ДИФЕРЕНЦЯЛразбира се ако автомобила е с задно предаване служи и за двигателен мост (става въпрос за диференцала,полуоските, лагерите, които са в общ кожух ,това е моста) сущото се отнася и за автомбили 4х4 или други мостови комбинации при по-тежкотоварните автомобили 6х4 и т.н.Ако е с предно предаване трудно ще го видиш, ако не знаеш къде да гледаш. Та погледни този сайт : http://www.torsen.com/products/T-1.htm Схемата надолу, под- диаграмата е абсолютно точна. От въртеливото движение, на въпросните зъбни колела, които плуват в масло...организират мазане тип - "чрез разплисване", та всичко това се нарича маслена баня.По същия начин се смазва и скоростната кутия...Нямам време да пиша поече...Иначе бих ти го обяснил още по-простичко...Не става от няколко реда, хубаво е и да се види и на яве...
mojo-jojo
на 10.08.2006 в 10:34:40 #542dikss Иначе не спори с малки конструктивни промени по купето може да се напасне --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ставва бе , всичко става...Въпроса е после какво ще караш???"Два дена караш един правиш"... Често се получава и този момент.Аз не бих карал такава кола и не бих се заел да правя подобна...Този тип труд изисква и доста специялизирана техника, пък и резултата може да се окаже съмнителен....
*БЕЛОВ*
на 10.08.2006 в 04:08:43 #541САШО НЕ СЪМ ТИ ТВОЕТО МОМЧЕ ПЕНСИОНЕР ТАКЪВ БЯГАЙ ПРИ ХАКИНЕН ТЪПАНАР ТАКЪВ
Saso
на 09.08.2006 в 23:26:29 #540Голям пилот е, цял свят го говори... само че като говориш по фенски е така!
Saso
на 09.08.2006 в 23:25:29 #539Белов моето момче не разбираш от Формула, за 2 обиколки Алонсо задмина 10 болида!!!
gogoto
на 09.08.2006 в 20:27:38 #538Имаха еднакво гориво . Просто различни настройки на болида --------------------------------------------------- Така е. истината е , че Хиспанчето и Рено направо ги размазаха, кой каквото и да говори. Както и да е. Аз чакам първата победа на моите за тоя сезон. Иначе всички приказки за прогрес на тима отиват на вятъра. Относно купуването на тима от трилъчките. Не са в позицията на БМВ. Нещото което дърпа тима назад от две-три години е мотора. Така че да си налягат парцалите и да мълчат. Поне докато не направят мотора убиец. А БМВ два сезона ги провалиха аеродинамиците на Франки. И си бяха прави хората, защото имаха най добрия мотор за него момент, пък се изложиха.
JMourinhoo
на 09.08.2006 в 20:10:08 #537БЕЛОВ е глупак !
*БЕЛОВ*
на 09.08.2006 в 18:49:31 #536да и цял сезон безспорно реното е много по бързо от ферарито моля не забърквайте шофйорските способности
*БЕЛОВ*
на 09.08.2006 в 18:42:13 #535ЗАЩО ХВАЛИТЕ АЛОНСООЛУ КАТО БИЛ МИНАЛ 15 КОЛИ НА СТАРТА АЛОНСООЛУ БЕШЕ С МНОГО МНОГО МАЛКО БЕНЗИН А ШУМИ -ПЪЛЕН
dikss
на 09.08.2006 в 18:19:52 #534До king_nothing : Това може и да се окаже прераждане ??????????? Или да се задълбочи още кризата ???????? Времето ще покаже какво ще се случи Мисля , че сега са направ път от Макларън Мерцедес и всякви промени може да се окажат отрицателни или полужителни ????????? Мойто мнение макар и никой да не се вълнува от него е да се изчака поне още един сезон ????
dikss
на 09.08.2006 в 18:08:30 #533До Saso : Защо ве ???????? Нека са се избистрят нещата и да не говори глупости ...... Гогото поне чете и е по нати с Ф1 и мот.спортове .....човек се учи цял живот но да ти се явява някой и да ти разправя хуморески само и само да се заяжда е най малко тъпичко или бъркам , да плаше с полиция , трошене на зъби и други глупости стига ....... . Сподяля си мнението и толкова , всеки си има свое виждане на нещата .Тоя се опита да ни върне 16години назат когато тряваше да мислим всички по един и същ начин ...И аз съм фен на Шуми и Ферари ... но не желая всички да мислят като мен ....
Saso
на 09.08.2006 в 18:05:24 #532Ако е е вярно тъпа история... така е в света на капитализма, големите акули изяждат малките рибки!
king_nothing
на 09.08.2006 в 17:56:41 #531Мерцедес може да купи отбора на Макларън от Формула 1 08.08.2006 Спорт НетИнфо Моторни Германската компания Мерцедес може да изкупи остатъка от отбора на Макларън във Формула 1, съобщи Норберт Хауг, директор в автомобилния концерн. В момента Мерцедес държи 40 процента от отбора, другите се държат от Рон Денис и от партньора му Мансур Одже. "Вече притежаваме 40 процента и кой знае, може да отправим оферта и за останалите 60", каза Хауг. В момента обаче Мерцедес е доволен от отношенията си със "сребърните стрели" и затова не бърза да последва примера на компанията БМВ, която направи изцяло свой отбор във Формула 1. "Макларън е най-добрият партньор за нас. Ние сме отбор. Ако БМВ имаха такъв партньор, може би никога нямаше да им хрумне да правят свой отбор", смята Хауг
king_nothing
на 09.08.2006 в 17:56:02 #530Dikss мерси пич,че много се бях умислил по този въпрос!
dikss
на 09.08.2006 в 17:54:03 #529До king_nothing : Ходи до ДАИ там са спецовете С флекса през колекторите и си ОК
Saso
на 09.08.2006 в 17:51:35 #528Стана страшно вече... откъде се тръгна докъде се стигна!
dikss
на 09.08.2006 в 17:48:17 #527До mojo-jojo : Как се сменя двихател и то на автомобил с задвижване на четирте колела...напасване на всички възли и агрегати...барабар с два диференцяла, полуоски, охлаждане, пък и колата е на самоносеща каросерия т.е............................................................................................. Може да се направи но не е рентабилно струва колкото да си купиш едно ново Субару Импреса WRС. Иначе не спори с малки конструктивни промени по купето може да се напасне
king_nothing
на 09.08.2006 в 17:47:17 #526Здравейте пичове, как сте? Кой ще ми каже как да си срежа ауспуха,че нещо не е оригинален?