Президентът на Конфедерацията на индустриалците, на Фият и на Ферари Лука Кордеро ди Монтедземоло в момента e един от най-успешните мъже. Много от събитията в света на Формула 1 през тази година обаче го ядосаха.

- Г-н Монтедземоло, триумфът на Ферари май не може да заличи гнева ви...
- Двойният триумф, който постигнахме - на Райконен и при конструкторите, беше нещо прекрасно. Това е причина за огромно задоволство в годината на шестдесетия юбилей - след един много труден сезон. Това е най-хубавата победа по време на моето управление, тъй като в известен смисъл беше и неочаквана. През юни, след Канада и след онази преднина, малцина залагаха на нас. Раната обаче остава. Нека да кажем така - ние от Ферари бяхме добри, направихме една кола за нас и половин за другите.

- Макларън обаче преди няколко дни се извини...
- Извиненията ми изглеждат малко закъснели, очаквах ги доста по-рано. Нека да си кажем истината - ако го нямаше онзи доброжелател, който да ни предупреди за фотокопията и затова, че в ръцете му са попаднали планина от документи наша собственост, нямаше да се узнае нищо и Макларън щеше да спечели с измама. Ние имахме съзнанието за съществуването на бойкот и за вдигането на прах, но не и за толкова сериозна история. Беше толкова абсурдно, че в началото ми дойде съмнението, че онзи англичанин е някакъв митоман. А той ни спаси.

- Да предположим, че Рон Денис сега дойде лично да ви иска прошка?
- Той е твърде близък приятел на Жан Тод, така че ще отиде при него, а не при мен. Шегата настрана. Не забравям първото произнасяне по случая на ФИА от 26 юли, най-неприятният момент от сезона за мен. Ако Ферари не беше извадила на бял свят някои доказателства, които знаеше, че има, щеше така да си приключи всичко и Макларън щеше да се спаси.

- А така също и Мерцедес?
- Изумен съм от поведението на Мерцедес, но ще си замълча. Дори, напротив, бих казал, че съм горд, че школата на Ферари е така ценена в Англия и Германия.

- В крайна сметка триумфира Райконен?
- Това беше акт на справедливост. Друг абсурд беше фактът, че наказаха отбора, но не и пилотите. Все едно конят да е дрогиран, а жокеите да печелят въпреки това. Невероятно, нали!

- За 2008 година Макларън даде пълни гаранции на ФИА, блокирайки развитието на „перото" Ферари. Босът на ФИА Макс Мозли анулира новия процес на 14 февруари?
- Убеден съм, че поне цветът ще бъде различен. Не очаквам да има червена Макларън. Дайте да говорим по-добре за нещо друго.

- Можехте от Макларън поне да си вземете Алонсо?
- Това е един страхотен пилот, но съм твърде доволен от нашите. Райконен говори малко и печели много. Той иска да остане до живот във Ферари и може би ще успее. Години наред се тревожехме за това, че Шумахер не научаваше италиански, но той продължаваше да триумфира. Сега пък Райконен не е много разговорлив. Важното е обаче да е силен на пистата. Никога не се оплаква, смел е, коректен е и е винаги на разположение. Един феномен, както ми беше казал и Шумахер.

- А Маса?
- Като оставим настрана светофара в Канада, когато не спечели, всичко беше по наша вина. Още през 2006, когато имаше до себе си Михаел Шумахер, той се проявяваше много добре. Кара за Ферари, а не за себе си, което е страхотно качество. Ние триумфирахме, защото бяхме страхотен отбор, а Макларън не е. Сега можем и да си позволим един автомобилен изпитател като Шумахер. Освен това от март ще има и президент на пълно работно време във Ферари, като се има предвид, че ще оставя Конфедерацията на индустриалците. В Маранело ще ме виждат по-често. Но нека да не се тревожат - вече съм решил, че през 2021 ще си отида, ще оставя лидерството, защото стресът е твърде голям.

- Английското списание „Autosport" отсече, че Хамилтън е най-добрият пилот, а Макларън е колата на годината.
- Англичаните не губят случай, за да покажат неспортментското си чувство. Най-добрата кола е тази, която печели - Ферари.