Финландският пилот на Ферари Кими Райконен спечели състезанието от Формула 1 за Голямата награда на Великобритания. Той направи 59 обиколки на пистата „Силвърстоун" с време 1:21, 43,074 часа и записа втора поредна победа и трета за сезона. Успехът позволи на Кими да се изкачи на трето място в генералното класиране.
Втори и трети са състезателите на Макларън Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. Британецът се качи за девети път от девет старта на почетната стълбица, но не успя да зарадва своите почитатели на Острова с победа.
Роберт Кубица с БМВ зае четвъртото място, а второто Ферари - това на Фелипе Маса е на пета позиция. Това е истински подвиг, защото бразилецът потегли последен след проблеми с болида и навакса огромно изоставане.
В зоната на точките влезнаха още Ник Хайдфелд (БМВ) и двамата пилоти на Рено Хейки Ковалайнен и Джанкарло Физикела.
В класирането Хамилтън е лидер вече със 70 точки. След него са Алонсо с 58, Райконен с 52, Маса с 51, Хайдфелд - 23 и Кубица с 22 точки. При конструкторите продължава да води Макларън-Мерцедес със 128 точки, пред Ферари 103 и БМВ с 56 точки.
След загряващата обиколка болидът на далия трето време Фелипе Маса не можа да потегли и се наложи още една тур за затопляне на гумите, а бразилецът от Ферари тръгна последен от питлейна.
При старта Хамилтън не позволи на Кими Райконен да го изпревари и удържа първата си позиция. Фернандо Алонсо овладя третото място.
Люис Хамилтън направи грешка при първото си спиране. Той тръгна преди да му е даден сигнал, което доведе до забавяне, защото шлаухът за горивото още не бе изваден от резервоара.
В 18-ата обиколка Кими Райконен се възползва от небрежноста на англичанина , излезе от бокса пръв и поведе колоната пред досегашния лидер Люис Хамилтън.
Само две обиколки по-късно обаче световният шампион Фернандо Алонсо зае първата позиция след влизането си за смяна на гуми и зареждане на гориво.
След второто влизане на Алонсо, финландският ас на Ферари пак излезе начело и започна да трупа аванс. Преди второто си влизане в бокса Райконен водеше с 24 секунди. Това му позволи да смени гумите, да зареди гориво и да излезе отново като водач на пистата.
Следващият старт от сезона е на 22 юли на пистата "Нюрбургринг" в Германия.
Крайно класиране за Гран при на Великобритания
1. Кими Райконен (Ферари) 1:21:43.074
2. Фернандо Алонсо (Макларън) + 2.4 секунди
3. Люис Хамилтън (Мерцедес) + 39.3
4. Роберт Кубица (БМВ) + 53.3 5 5
5. Фелипе Маса (Ферари)+ 54.0
6. Ник Хайдфелд (БМВ) + 56.3
7. Хейки Ковалайнен (Рено) +1 обиколка
8. Джанкарло Физикела (Рено) +1 обиколка
9. Рубенс Барикело (Хонда) +1 обиколка
10. Дженсън Бътън (Хонда) +1 обиколка
11. Дейвид Култард (Ред Бул) +1 обиколка
12. Нико Розберг (Уилямс) +1 обиколка
13. Александер Вурц (Уилямс) +1 обиколка
14. Такума Сато (Супер Агури) +2 обиколки
15. Кристиян Алберс (Спайкър) +2 обиколки
16. Витантонио Лиуци (Торо Росо)+6 обиколки
17. Ярно Трули (Тойота) отпаднал
18. Антъни Дейвидсън (Супер Агури) отпаднал
19. Скот Спийд (Торо Росо) отпаднал
20. Ралф Шумахер (Тойота) отпаднал
21. Адриан Сутил (Спайкър)отпаднал
22. Марк Уебър (Ред Бул)отпаднал
mateo
на 10.07.2007 в 22:45:30 #195а Докторе та нали ти казвам Кроската е вече собственик на Мазерати, та ако си решил да си зимаш такава "каручка" Кроската ше ти направи супер добра оферта с голямо намаление!
на него така или иначе нищо не му струва, те такива ефтини коли ...
mateo
на 10.07.2007 в 22:41:46 #194Докторе, факт е че МШ със Супер Агури никога няма да стане шампион, това се отнася за всеки 1 пилот. Такума Сато обаче може да стане СШ....както и всеки 1 пилот състезаващ се за Ферари. само че прави разликата. 2004г. дори Такума Сато щеше да е шампион с Ферарито, но надали щеше да е шампион 2003 когато патока грабна титлата. за това дадох за пример и Рено. 2005г Алонсо стана шампион, но ако Такума Сато караше на негово място нямаше да бъде. знаем го Фиси как се класираше, както и 2006г. там е разликата в пилотите ако МШ беше станал СШ 2005г бих го счел за специален. да но той нищо не спечели само защото не караше Ф2004, а имаше и други болиди конкурентноспособни за победи. той дори загуби 2006г карайки видимо по-бърз болид в по-голяма част от сезона.
mateo
на 10.07.2007 в 22:33:31 #193Dr Zigmund, значи по ред Хамилтън не е направил нищо на Алонсо. шампионата не е привършил, на есен ще броим пилците и ще видим Хамилтън или Алонсо ще е по-напред. за да е по напред Хам пред Алонсо има много причини. липса на късмет, тех.проблеми, инциденти със Алонсо и нито 1 проблем в състезание за Луис...засега. освен това никак нее за подценяване това че Хамилтън използва телеметрията на Фернандо и настройва болида си спрямо неговия. изобщо това че в един етап от шампионата стечението на обстоятелствата е такова че съотборника на Алонсо е пред него не означава нищо. а и догодина ще го видим Луис как ще е когато не е новак вече
mateo
на 10.07.2007 в 22:28:41 #192Кроска добре че си ти та да отвориш очите на незнаещите тука кое как се пише произнася и така
аз бях забравил че освен мултимилионер с къщи на 12 етажа с 56 бани и 80 стаи, притежател на десетки хотели и тн си и енциклопедист който пише из глобалната мрежа 
а Кроска между другото защо си мислиш че не ти вярваме за огромните ти богатства? не мисля че има тук някой дори с минимално съмнение 
айде писачо по енциклопедии и притежателю на хотели важното е да си вярваш 
само не ми казвай моля те че пишеш от някое заведение за лечение на шизофрения 
mateo
на 10.07.2007 в 22:24:42 #191Dr Zigmund, май по Мазерати-та си падаш. дано те зарадвам с една новина. преди седмица Кросаката купИ "Мазерати Моторс" чрез своята фирма, но на името на съдружника му Абрамович. то по принцип наистина колата е за доста "ниско-бюджетното" простолюдие, но бизнес-нюха на Кроската е просто неповторим - залага на количество в продажбите този път не на качество. разбира се той самия кара мисля Енцо, вчера го мернах, голям е газар
Кроска тва ти ли беше баце с Енцото, мноо го сръчкваш ве майстор си ама дай му почивка малко 
и кога ше се видите с Абрамович, толкова ли нямаш време? да ми дадеш автографа който си ми обещал, айде, бизнесмене 
CrossFire
на 10.07.2007 в 22:23:56 #190Ник Хайдфелд-Кошмарът за Галфонсича
mateo
на 10.07.2007 в 22:18:03 #189Tohn Веднага мога да ти посоча един пилот който е по-добър от посочените 2-а . Казва се Ник Хайдфелд. -------------------------------------- изобщо не ми се вярва че Хайдфелд е по-добър от Кими или Алонсо, дори от Хамилтън. Виж Кубица е доста възможно да е по-добър от Хамилтън
CrossFire
на 10.07.2007 в 16:19:13 #188И не се оправдавай с мен, щото си явен как си се насрал от ужас, че Ферари няритаха мацларен на домашната им писта, и черния охлюв и галфонсича гледаха тъпо, как Кими вдига най-големия трофей пред дома им.
CrossFire
на 10.07.2007 в 14:46:24 #187100Wasser, по твоята логика ти трябва да си човекът с овцете, и само ти да не си го разбрал а????
CrossFire
на 10.07.2007 в 13:51:54 #186Ххахахахаха, и трябва да разбера нещо за мен като чета постовете на някакви малоумници ли???? Тва ли имаш предвид като ми казваш че чета по диагонал??? Объркал си се обаче.
CrossFire
на 10.07.2007 в 13:45:52 #185Ами незнам кой бърза да пише, аз за хотели нищо не съм казвал, докато кайзероската щял да ме шашка с палми и басейни, аз басейн засега нямам, така че незнам кой се бара по-оборотния, с два лични автомобила от 2002 и 2004 и много по-добри, нямам какво да кажа просто, само да не се затрудни с отговора за интернет доставчика и града в който живее, иначе с много малки изключения тея дето мразят Шумахер са абсолютни помияри и измекяри, К*Р за тях.
100Wasser
на 10.07.2007 в 12:52:56 #184of topic абе кросс маи само ти не разбра 4е ти си 4овека с хотелите.Ама така е 4овек като 4ете по диагонала и бърза да драска
CrossFire
на 10.07.2007 в 11:28:15 #183Ето я и любвеобилната съпруга на кайзероската - матео, колко е прост само, малките хлапета се насират от кеф точно на ЛамборДЖини, щото е като космически кораб и вратите му се отварят нагоре-уаааааааааааааа супиеррр и понеже са малки и не знаят как се произнася gh, и викат дж, ама на тях им е простено, но не и на матео, че вероятно е пубертет, почти нямам съмнения, а и кайзероската сигурно ги предпочита по-малки, ама поне да се научи как се казва, много се радвам че с дж повече те кефи, ама поне не го казвай на всеослушание, за да не ти се подиграват, ползвай там 1000-та басейна с 5000 палми в двора на кайзероската и се кефи.
А колкото до изговарянето, щеше да е "дж" ако се пишеше Lamborgini, ама понеже се пише Lamborghini, се изговаря "Г".
За дизайна просто сте явни, много ясно че убиташкия дизайн на Ламборгини е по-добър от този на Пининфарина, и на Загато и т.н. Както съм казвал много пъти, вярвайте си, няма лошо, и заблудени като вас трябва да ги има. 
CrossFire
на 10.07.2007 в 11:16:38 #182CaizerSozi ооооо смотан, пак се покри след състезанието, където Ферари се изпикаха на свещенната централа на сребърните каруци, кака са 1000-та басейна и 200-та декара палми в двора а??? На Роман Абрамович като му казах за теб и се зачерви от срам, каза мани мани, тоя как ме шашна с едни къщи едни басейни, аз къде съм тръгнал с мойте мижави 20 милиарда, тоя островитянин кайзероската направо ми взе акъла, само жена му леко приличаше на травестит, матео май се казваше, и беше бая вързана в ръцете, ама то на тея палми в двора и басейни, и приятелка като матео му стига
А така и така се сетих, кайзероска я кажи града и интернет доставчика на мястото от където пишеш, просто ми е любопитно, и не казвай че не го знаеш, не може мулти-милиардер като теб да не знае кой му доставя интернет. 
valiojaboka
на 10.07.2007 в 08:11:15 #181да гледам че е било интересно вечерта
Така наистина електрониката е доста е формулата, но това не означава, че тя кара колата, все още няма автопилот мисля 
Колкото до това идентична техника еднакви резултати, не съм много съгласен, най-близкия пример ГП 2, гледайте и си правете изводите сами. Пак ще кажа радвайте се на сезона, доста е вълнуващ( това е най-малкото в случая). За последното състезание нямам думи, pure racing си беше отвсякаде, пък и е нормално Хам малко да свали гарда 
mateo
на 09.07.2007 в 21:34:23 #180а и за тракшъна - пак някой се изказа че без тракшън догодина ще си проличи кой колко можел...... и да и не. първо защото всички пилоти са минали през много серии преди Ф1 където тракшън няма и пак са били добри за да минат ситото на Ф1. Алонсо карал агресвно и само ТК го спасявал?
това е наистина смешно и догодина ще се види колко. на дъжд догодина най-ясно ще се види превъзходството на Фернандо.
Алонсо е най-техничния пилот в кервана, всепризнато от всички специялисти и хора свързани с Ф1. освен всичко кара с уникален стил, нехарактерен за никой пилот. по-интензивното използване на кормилното от негова страна говори единствено и само за максимално чувство към болида. вгледайте се когато дават болида от камерата над касаката му. вижда се ясно че той е пилота който използва максималната част от пистата. минава най изнесен на бордюрите взимайки завоя рано, същевременно невероятно точно преценен и с меко плавно и пределно вътрешно излизане от него, печелейки макс време
не само атрактивно, красиво, но и ефективно - както се казава - Pure Alonso 
mateo
на 09.07.2007 в 21:19:40 #179а за Алонсо - в 2 поредни години НЕ притежаваше най-добрата техника, нито кара за отбор с най-голям бюджет, който да му осигури тази най-добра техника, но стана 2 пъти СШ. 2005г. Макларън бяха недостижими като бързина на болида, но не бяха толкова здави като Рено. тоест Алонсо кара здрав но не бърз автомобил с който се наложи. да обаче Фисикела същата година не би станал СШ дори ако Кими беше отпадал 2 пъти повече, това показва защо Алонсо е СШ за 2005г. 2006г. Ферари бяха по-бързия болид в по-голямата част от шампионата от Рено, но Алонсо отново надделя. този път Рено беше и по-бавен и не токова здрав болид колкото Ферари и пак спшечелиха. спечелиха защото Алонсо взимаше 120% от възможното от всяко състезание и не даде шанс на Шумахер да го победи.
mateo
на 09.07.2007 в 21:12:24 #178относно ролята на пилота и ролята на техниката мисля че нещата се смесват и се получава неточност. за да станеш СШ тряба ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да караш или най-бързия болид или равен на противниковия или с 1 идея по-слаб, тоест изоставане макс 1 десета, и да победиш 1 пилот с техника идентична като твоята. точно тук е и "тънканата" някой каза че който и да седне на мястото на Кими Фернандо или Луис ще е на тяхното ниво, което не е така. дълбоко ме съмнява че който и да е в падока може да победи Алонсо или Райконен с равна техника като тяхната. това е задачата на големите отбори - да издирят най-бързия пилот едно е ясно - Шумахер със Супер Агури не може да стане СШ, но Такума Сато с Ферари може.
mateo
на 09.07.2007 в 21:05:05 #177оф този Кроската с неговите ферарита не е истина. да не го бъзнеш само и цял роман ше изпише във възхвала. какво си седнал да сравняваш БЪРЗИНА на някакви автомобили. точно бързината на който и да е автомобил е най-относителната величина в него. на практика можеш да вземеш каквото си купе пожелаеш и да го напомпаш и до 2000 к.с. и да прави 0-100 за 1сек. макс. а относно дизайна на ЛамборДЖини(така ме кефи повече) и Ферари Ламбо са на светлинни години напред. просто Мурсиелагото и Галардото са несравнимо по-красиви от което и да е Ферари дето сички селски хлапета като чуят Ферари и пълнат гащите от кеф. не че нещо просто много първосигнално с тва Ферари Иначе Кроса ти кво Ферари караш баце?
аре чакам си автографа от съдружника ти - Роман Абрамович 
A*C*M
на 09.07.2007 в 19:45:39 #176Пичове , да не обидя някой от вас но Мурсиелагото е невероятно красива кола. Аз поне не съм виждал Ферари по красиво от Ламборжа макар че Енцото също събира погледа.пиис