Рейс директорът на ФИА Чарли Уайтинг внесе повече яснота в това кои инструкции вече са забранени да бъдат подавани към пилотите във Формула 1. Той разпрати нова директива до отборите, според която от Гран при на Сингапур нататък особено строго ще бъде прилагана точка 20.1 от спортните правила. Тя гласи, че състезателят трябва да управлява болида си сам и без помощ през цялото време.
Впоследствие бе доизяснено, че по този начин се забранява инженерите да съобщават на пилотите информация за състоянието на спирачките и гумите, разхода на гориво, картите за управление на двигателя, режимите на ERS, горивната смес, както и данни в загряваща обиколка за подготовка на старта. Не е позволено да се казва на състезателите кои настройки и как да ги променят, за да подобрят представянето си, както и как върви отделният пилот в секторите и къде може да спечели време.
Разрешено е подаването на информация и инструкции по отношение трафика на трасето, времената за спиране в бокса и нареждания от екипа.
От ФИА заявиха също така, че новите изисквания важат за всеки момент, в който пилотът е на пистата, а не само за състезанията и че са забранени кодираните послания. Говорител на федерацията обясни, че използването на кодове или друг език за предаване на съобщение ще се смята за нарушение на правило 20.1. Всички разговори на 22-ата пилоти щели да бъдат записвани, за да се осигури спазване на директивата. Налаганите наказания за евентуални провинения ще зависят от стюардите, но вероятно няма да са глоби, а спортни санкции като stop-go например.
Новата директива предизвика противоречиви реакции.
