Пилотът на Ферари Фелипе Маса от Бразилия (на малката снимка, на преден план) спечели Голямата награда на Бахрейн, трети старт от надпреварата във Формула 1 за сезона.
Маса, който стартира от първа позиция, поведе още от самото начало на състезанието и не позволи да бъде изпреварен. Бразилецът завъртя 57-те обиколки на пистата "Сахир" в Манама за 1:35.485 часа.
Втори остана, стартиралият от втора позиция Люис Хамилтън, като британският пилот на Макларън стана първия състезател в историята на Формула 1, който в дебютния си сезон има три подиума от първите три състезания.
В тройката влезе и другия пилот на Ферари Кими Райконен.
Състезанието бе провал за двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Пилотът на Макларън завърши едва пети, като бе изпреварен и от пилота на БМВ Ник Хайдфлед.
Състезанието започна отлично за Маса, който още на старта взе преднина на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен поведоха борба за третото място. Още на първия завой пилотите на Торо Росо Скот Спийд и на Хонда Дженсън Бънтън се сблъскаха, което наложи излизането на кола за сигурност.
След подновяването на състезанието Маса започна да трупа аванс на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен продължиха битката за третото място. Финландецът успя да изпревари двукратният световен шампион във 22-ата обиколка. Десет обиколки по-късно и пилотът на БМВ Ник Хайдфелд направи и най-атрактивното изпълнение в състезанието, изпреварвайки майсторски Алонсо.
"Не мога да не бъда доволен от представянето си. Това бе фантастично състезание за мен. Сега ще имам четири седмици до следващото състезание, за да се нарадвам на успеха.
Благорадя на целия отбор, който свърши перфектно работата си. Сега трябва да сме още по-концентрирани, защото тимът на Макларън е много близо до нас", заяви след състезанието Фелипе Маса.
След първите три старта от надпреварата лидери при пилотите с по 22 точки са Алонсо, Райконен и Хамилтън. При конструктурите Макларън е начело с 44 точки, пред Ферари 39, БМВ 18 и други.
Класиране в старта от Формула 1 за Голямата награда на Бахрейн
1. Ф.Маса (Ферари) - 1:35.485 часа
2. Л. Хамилтън (Макларън) - +0:02.300
3. К. Райконен (Ферари) - +0:10.800
4. Н. Хайдфелд (БМВ) - +0:13.800
5. Ф. Алонсо (Макларън) - +0:14.400
6. Р. Кубица (БМВ) - +0:45.500
7. Я.Трули (Тойота) - +0:81.700
8. Дж. Физикела (Рено) - +0:81.300
9. Х. Ковалайнен (Рено) - +0:89.400
10. Н. Розберг (Уилямс) - +0:89.900
11. Ал. Вурц (Уилямс) - +1 обик.
12. Р. Шумахер (Тойота) - +1 обик.
13. Р. Барикело (Хонда) - +1 обик.
14. Кр. Алберс (Спайкър) - +2 обик.
15. А. Сутил (спайкър) - +4 обик.
16. А. Дейвидсън (Супер Агури) - +6 обик.
17. М. Уебър (Ред Бул) - не завършил
18. Д. Култард (Ред Бул) - не завършил
19. Т. Сато (Супер Агури) - не завършил
20. В. Лиюци (Торо Росо) - не завършил
21. Дж. Бътън (Хонда) - не завършил
22. С. Спийд (Торо Росо) - не завършил
vall
на 17.04.2007 в 22:41:22 #180ами според мен всичко опира до това да се гледа по-реалистично на нещата, а не през погледа на Шумофоби и Шумофили. Никой разумен човек няма да отрече, че Пилето е много добър пилот и си има всички рекорди. Проблема е когато Шумофилите отддават това единствено на 'огромния талант" и че е най-великия, и т.н. И успехите не другите обаче са случайност, Хил, Мика, Фернандо, са едно посредствени пилото, които по стечение на обстоятествата са били Пилето и са станали шампиони. Истината, обаче, е Пилето НИКОГА не е имал "своя Прост" за конкурент в отбора, напротив, все гъзолизци.... Никой пилот освен него не е имал лукса 5 години да кара кола която е с 1 сек по-бърза от другите, и за капак съотборниците му по договор да са задължени да го пускат при всякъкви обстоятелства......и т.н., и т.н. Така, че една голяма част от рекордите са съмнителни. Освен това, искам да попитам като е толкова велик и добър, защо не е 14 пъти шампион? Каде беше през 96-99 и 05-06? защо не 'смачка" всички както през 00-04?
CrossFire
на 17.04.2007 в 21:51:53 #179Mateo е от ония дето навремето разправяха, че Сена имал 10 титли, и никога не е отпадал, то като до там ти стига мирогледа, да се цепиш че пилот който на 34 години е имал 3 титли е по-велик от пилот който на 34 е имал 6... Е това е да кажеш на черното-бяло. И в сайта на Ф1 си пише че най-великият човек въобще карал в автомобилен спорт е Михаел Шумахер, кво да обръщам внимание на хора които виждат реалноста изкривена, в крайна сметка ако беше по-велик, нямаше 34 годишния Сена да изостава по-всички параграфи от 34 годишния Шумахер, не знам на какво основание, някой се е объркал че е по-велик.
mateo
на 17.04.2007 в 19:34:37 #178Tohn Сена отиде там за да вземе 4-а титла . Дори се отказа от заплата в името на тази цел . Второ за СЪР-а това беше идеалния вариант . Добър пилот за без пари --------------------------------- ти вярваш ли си бе пич? Сена бил "добър" пилот и Уилиамс бил доволен че че го има без пари.... ? и тогава и сега Сена е със статут на най-великия пилот карал във Ф1, неприятно ви е на вас статистиците но е факт.Не е искал заплата защото не му е нужна, още тогава си беше осигурил поколението до след 200г. шумката и за това е в статистиките, точно заради гибелта на бразилеца. това е другото неприятно нещо за шумофизираните. няма какво да се заблуждавате шуми е добър пилот, с 2 подарени титли от Сена и още 3 от Ферари. е да спечели си достойно 2 титли и ето на как се нарежда извднъж пасианса та се стига до числото 7.
mateo
на 17.04.2007 в 19:27:09 #177Tohn Фанджо , Аскари и Фарина са карали по 8 състезания на сезон ------------------------------- още по-лошо за самите тях. не са имали възможности да се състезават в повече състезания, предвид коефициента им на полезно действие са ощетени в сравнение с настоящите надпреари. ако са взимали 6 от 8 победи това значи че при 18-16 са техни.
mateo
на 17.04.2007 в 19:23:54 #176Tohn, поне като не знаеш не се прави на всезнайко че и без туй тая шумофонщина е достатъщно смехотворна. относно класирането гледат се САМО най-предните позиции заети от пилотите. Алонсо има победа и 2ро място. Райконен все още няма спечелено второ и за това отстъпва , това е правилника. гледат се първо броя на първите позиции после на вторите 3те и тн. ако исакш обаче си ги гледай по твойта схема, щото гледам си толкова заслепен че всичко което не ти отърва го отхвърляш, а в повечето случаи очевидната реалност не ти е изгодна и пишеш какви ли не небивалици, тук има поне 5ма шумофони със същата диагноза - невъзприемащи релните дадености. за вас важат отделни признати само от вас шумофизираните
asendaskalov
на 17.04.2007 в 14:10:37 #175Добре си извадил тази статистика, ама едно време дали са били по 18 старта на сезон? Не е правилно това, което пишеш.
Бате
на 17.04.2007 в 13:42:07 #174Пичове, гледам мерите Шумахер ли е по-велик, Алонсо ли и т.н. Ясно е, че броят на победите зависи от поне два фактора - кои са били състезатели по времето на някой си и колко добра кола е карал. Шумахер, независимо от броя на победите си и световните титли, остава на трето място по коефициент стартове/победи и чак на пето място по коефициент брой стартове/световни титли. Мисля и сами можете да пресметнете: 1. Хуан Мануел Фанджо - 51 старта, 24 победи, 5 световни титли 2. Алберто Аскари - 34 старта, 13 победи, 2 световни титли 3. Джеки Стюарт - 100 старта, 27 победи, 3 световни титли 4. Нино Фарина - 35 старта, 5 победи, 1 световна титла 5. Михаел Шумахер - 250 старта, 91 победи, 7 световни титли
king_nothing
на 17.04.2007 в 11:24:47 #173Tohn не като пилот на Макларън,а като пилот на Мерцедес.Тогава като млад пилот,спонсор му е Мерцедес.Михаел отива във Ферари с позволението на Мерцедес,но те тогава са доставчици на Заубер.После решават да увеличат инвестициите си в формула 1 и купуват акции от Макларън,но Шуми вече е зает и изпуснат.Гадничко,но факт.
king_nothing
на 17.04.2007 в 11:16:24 #172Tohn ne Maclaren,a zaradi Mercedes.Kato mlad pilot sponsor mu e bil Mercedes,a kogato go vzemat Ferrari,Mercedes vse o6te dostaviat dvigateli za Sauber.Posle re6avat da uveli4at investiciite i kupuvat akcii ot Maclaren,no ve4e e kusno za Schumi,toi e vuv Ferrari.A li4no Mercedes mu razre6avat da otide tam,gadno e naistina,no tova e.
king_nothing
на 17.04.2007 в 10:44:35 #171Tohn да така,съжаляваха много.
king_nothing
на 17.04.2007 в 10:27:26 #170Добре,но няма логика да се подреждат по азбучен ред,все пак това е класиране.Подредбата е по заслуги нали така.А дори и Алонсо в изкаването си казва,че е водач,което няма да го каже ако не е така.Ще каже нали съм един от водачите,той казва че води,понеже е подреден първи,значи е така.
king_nothing
на 17.04.2007 в 10:24:44 #169За съжаление никога няма да разберем.
king_nothing
на 17.04.2007 в 10:12:59 #168Tohn това показва официалното класиране,първо Алонсо,Кими,Луис.Гледат се по-предните класирания,а после брой подиуми.Затова се говореше преди време-04,когато се бореха Кими и Михаел,че ако са с равни точки,шампион ще е Михаел,защото има повече първи места,а не подиуми.Тогава Кими беше дежурен на подиума,а Михаел чат пат пропускаше,но имаше повече победи.
king_nothing
на 17.04.2007 в 10:09:34 #167'Въпреки, че Хамилтън е доста по-различен като характер от Михаел' това за мен е лек намек от страна на сър Франк за мнението му относно характера на немеца,което не означава,че не го оценява като пилот. Иначе в едно друго интервю преди години,той сподели,че още неможе да си прости факта,че е изпуснал Сена като млад пилот,когато идва да тества за Уилямс и прави времена с 1 секунда по-добри от тогавашния пилот и световен шампион за Уилямс-Кеке Розберг.После го взема(вече 3тен шампион с Макларън),но съдбата си казва думата,като Сена загива именно в неговия тим.И сър Франк казва,че от тогава избягва да споменава това име,още му тежи.Но е факт,че след тази грешка,той променя коренно политиката си,наема само млади и перспективни пилоти и станат ли шампиони,ги гони.Аз си мисля,че го тресе параноята,затова така прави.
king_nothing
на 17.04.2007 в 09:53:46 #166Tohn тук съм съгласен
king_nothing
на 17.04.2007 в 09:44:02 #165Tohn тези амортесиори са използвани със разрешението на ФИА.Затова се получи и скандал.защото комисарите след жалбата на Макларън дадоха повторно разрешение,което малко по-късно беше отхвърлено от шефовете на организацията.И просто няма как да накажат Рено,защото те са карали с разрешение за тях-т.е. легитимно,което се отменя и влиза в сила с датата на отхвърлянето и.Затова стига с това,че титлата на Алонсо е подарена,не търсете под вола теле.
king_nothing
на 17.04.2007 в 08:49:15 #164Да питам,вие мислите ли,че ФИА незнае за тези амортесиори от преди това?Нали колите се тестват и проверяват.Просто тогава се пуска протеста от Макларън и ФИА реагира.Ако не е знаела,Рено да са наказани със сигурност.Защото според комисарите те са редовни,а след товаз според шефовете на ФИА не,затова Рено няма наказание,защото амортесиорите са там със разрешението на ФИА,което после е отменено от висшестоящите в организацията.А това решение за малко да провали сезона на Рено,понеже колата е конструирана на база на тези амортесиори.
vall
на 17.04.2007 в 08:30:42 #163Astika, маи си прекалил с бирата като те гледам..... беше виновен. Все едно сега да накажат алонсо че е карал година и половина с нелегални амортисьори (подвижен аеродинамичен елемент) ++++++++ подвижен аеродинамичен елемент - ти знаеш ли какжо е амортисьор? я ми обясни как това е аеродинамичен елемент? А за Пилето 1994, то е ясно, колата му беше по-ниска отколкото трябва което му даваше тогава аеродинамично предимство (нелегално) Това е сащото като с БМВ-то в Унгария, изтеглиха го по-леко отколкото трябва и дадоха 1 т. на Пилето. После се озака, че тояно заради тази 1 т. Пилето имаше шанс в Бразилия да спечели шампионата. Иначе Фернандо да бе станал шампион по-рано. А да не говорим ако не беше тази смешна история с амортоцьора
Astika
на 17.04.2007 в 00:27:21 #162И за Алонсо исках да кажа само да му е честито лидерството и как е постигнато само 1. Хамилтън го пуска след тактика в бокса 2. Хамилтън задържа противниците на алонсо в началото на състезанието 3. Хамилтън смазва алонсо Я сега ми кажете кой съотборник на Шуми е успявал такова нещо да го пусне (да му помогне да спечели) в първите две състезания и в третото да го бие
Astika
на 17.04.2007 в 00:08:39 #161хехе че така може да си спорим цяла вечер Значи Шуми в първия си цял сезон във Ф1 е пред Сена в крайното класиране После защо Сена се набутва за без пари при уилиямс, ми да си развие отбора в който е. Това че не може да победи съотборника си говори само че са били равностойни и после точно прост и сена общо имат с една победа повече от шумахер. Да не споменавам колко чисти победи на пилето 94 му бяха отнети заради дисквалификации и наказания. За които той не беше виновен. Все едно сега да накажат алонсо че е карал година и половина с нелегални амортисьори (подвижен аеродинамичен елемент) И хайде някой да изброи кога е бил пускан толкова шумахер кои състезания кои години И последно и аз мога да докарам титлите на шумахер до десет като се разАКАМ