Дженсън Бътън с Браун ГП спечели състезанието за голямата награда на Испания. На пистата в Барселона англичанинът успя да излъже с тактика съотборника си Рубенс Барикело и записа четвърти успех през годината. Дженсън вече има 41 точки в класирането при пилотите, Рубенс е втори с 27 точки.
На трето място в Испания завърши Марк Уебър с Ред Бул. С двойния успех и на Монтмело Браун ГП също увеличи преднината си на върха в класирането при конструкторите.
Битката между Дженсън и Рубенс започна още в началото. На старта Барикело притисна съотборника си и излезе на първо място. На трета позиция пък се изстреля Фелипе Маса. И докато тримата се бореха за лидерската позиция в задната част Ярно Трули се завъртя, загуби контрол върху Тойота-та си и се вряза в колоната. В резултат на сблъсъка от състезанието отпаднаха и двата болида на Торо Росо, както и самият Ярно. Пилотите на Уилямс пък бяха принудени да посетят бокса. На пистата излезе кола за сигурност, която остана четири обиколки.
От ситуацията на старта се възползва Кими Райконен, който се изстреля напред с шест места и зае 10-та позиция. Финландецът обаче отпадна заради технически проблеми 48 обиколки преди финала. Същото се случи и с втория пилот на Макларън Мерцедес - Хейки Ковалайнен.
Статуквото в челото пък не се промени и след първите спирания в бокса. Опитният Барикело обаче бе очевадно по-бърз от съотборника си и 38 обиколки преди финала преднината му стана 10,5 сек. В същото време Фелипе Маса стопи преднината на Дженсън на 2,8 сек.
Състезателният екип на Бътън обаче прояви светкавична реакция и смени тактиката на англичанина. Така вместо три, той спря в бокса само два пъти. Барикело остана с първоначалната стратегия за три влизания. Именно това донесе успеха на Дженсън.
Изненадата в челото дойде от австралиеца Марк Уебър. Опитният пилот се възползва от битката, която съотборника му Себастиян Фетел водеше с Фелипе Маса и след последното спиране Уебър излезе на трето място. Със спокойно каране той запази мястото си на подиума докрая.
Ферари и Маса пък не успяха да запазят четвъртото място. На няколко пъти бразилецът бе предупреждаван да пести горивото, тъй като има вариант да не му стигне до финала. За да избегне провала Фелипе пусна Фетел и Алонсо пред себе си. Зоната на точките допълниха още Хайдфелд и Росберг.
пилот отбор време
1. Бътън Браун 1.37:19.202 ч
2. Баричело Браун +13.056 сек
3. Уебър Ред Бул +13.924
4. Фетел Ред Бул +18.941
5. Алонсо Рено +43.166
6. Маса Ферари +50.827
7. Хайдфелд БМВ-Заубер +52.312
8. Розберг Уилямс +1:05.211 мин
9. Хамилтън Макларън +1 об.
10. Глок Тойота +1 об.
11. Кубица БМВ-Заубер +1 об.
12. Пикет Рено +1 об.
13. Накаджима Уилямс +1 об.
14. Фисикела Форс Индия +1 об
CrossFire
на 12.05.2009 в 22:25:17 #121Ами пак малко титли има Шумахер ====================================================== Аууу пък сена дето беше бутан през цялата си кариера е с много, то аз ако бях щях поне 5 титли да направя, ама който може де, някои не могат по начало и това е положението. сена пък е единствения пилот станал шампион с по-малко точки, правилото си го имало, ами защо и друг не стана шампион по такъв нещастен начин бе да му се невиди, ама пусти вестници и списания, създават герои без да осъзнават колко лъжат целия свят...
$l^cKwAr3
на 12.05.2009 в 21:35:48 #120Фюрер, не съм сигурен, че развоят беше така..Състезанието си свърши съвсем нормално, никакви 2 часа и подобни неща.. Ще го потърся за да съм съвсем сигурен..Трика беше точно с влизането в бокса за наказанието май..Трябва да се види обаче, за да сме сигурни..Така или иначе пак не ми се струва много редовна победата ..
Der Fuhrer
на 12.05.2009 в 20:08:32 #119Между другото МШ е и единственият пилот взел победа след като е пресякал стартфинала в бокса Сещаш ли се за това състезание.. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Аз си го спомням много добре състезанието . Спомням си какво пишеше във правилника тогава . Ако не се лъжа то и сега си пише нещо подобно . А именно колко продължава едно състезание във Ф1 . А там пише , че състезанието приключава тогава когато един пилот измине определен брой километри , или са изминали 2 часа след старта ( може и да бъркам за времето ) . Победата си е точно по правилник ( или ако ви харесва повече заради пропуските в правилника ) . Михаел беше наказан с 10 секунден престой в бокса . Никъде в правилника обаче не беше посочено КОГА точно трябва да влезе да изтърпи това наказание . Михаел влезе в последната обиколка , престоя в 10 сек в бокса и продължи . И в момента когато измина определения брой километри ( на правата в бокса ) състезанието приключи . Има обаче 2 тънки момента - първо бокса на Ферари се намираше в началото на алеята . Пояснявам - ПРЕДИ стартфинала . Ако беше след него Михаел пак щеше да си финишира в бокса , но тогава нямаше да е изтърпял наказанието си и щеше да бъде дисквалифициран . Втория момент е , че преследвачите му върнаха газта смятайки , че той ще влезе по- рано и ще загуби време заради ограничението на скоростта .
Der Fuhrer
на 12.05.2009 в 19:48:09 #118Просто отговори: Защо МШ избра точно Ферари? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ами отговора го е дал Михаел още преди години - "Ако искаш да станеш легенда във Ф1 , трябва да караш за легендарен тим . Ферари определено са такъв тим"
$l^cKwAr3
на 12.05.2009 в 18:51:53 #117Тази статистика ти пречи на теб.. Това е! МШ имал еди колко си титли на еди колко си години А сена само 3.. Ами пак малко титли има Шумахер..При тази подкрепа, с тези подлоги за съотборници и цялата сбирщина от посредствени пилоти съпътстващи кариерата му..Ако беше толкова добър трябваше да има и повечко титли
Ама не..един по-стойностен пилот да се беше появил с конкурентна кола и печелеше титлата..
Между другото МШ е и единственият пилот взел победа след като е пресякал стартфинала в бокса 
Сещаш ли се за това състезание..
Имам някакви такива спомени..трябва да се поразровя 
CrossFire
на 12.05.2009 в 18:24:29 #116Аз смятам че не е важно как си влязъл а дали си оправдал влизането си, щото има хора дето е по-добре да не бяха влизали в тоя спорт.
waterwet
на 12.05.2009 в 18:14:44 #115Ейййййй, пак ми бъркате в раната. За Ем. Фитипалди има два филма след като е двукратен във Ф1. За Сена първите два филма са преди да започне във Ф1. Дали не са се намесили спонсори? Хондаджия съм, но ненавиждам КЮСКАЧИТЕ във Ф1. Мисълта ми е, че Хонда беше зад Сена. А, кой е баща на Сена и какви финансови възможности има за времето си. Как влиза Шумахер във формулата? Простичко е - продуктите на спонсорите имат една единствена цел - да разбунват духовете и по този начин да носят пари. (точка)
CrossFire
на 12.05.2009 в 17:58:08 #114от казаното от теб се разбира, че само МШ и АП са отишли от силен отбор в слаб и там са постигнали нещо, после ми казваш, че не си бил казал, че Прост бил направил такова нещо.. ==================================================== Това само откъде си го измисли? Виж това което си копирал от поста ми, кое от казаното ти говори че Прост е постигнал нещо? Казвам просто и ясно, трябва да си истински мъж и много да ти стиска че да успееш, после да загърбиш всичко и да започнеш в слаб отбор на чисто да градиш нещо, къде съм споменал за успяване после тва само ти го знаеш, да знаеш обаче, халюцинацийте не са хубаво нещо.
CrossFire
на 12.05.2009 в 17:54:16 #113$l^cKwAr3, явно не ми следиш мисълта както трябва, казвам че се иска смелост да спечелиш титли и после да преминеш в слаб отбор, а там кво си направил е друга тема. Иначе за сена аз смятам че на всички им е ясно, съвсем целенасочено му пиша името с малка буква, но за мен самият факт че някой прави паралел между него и Шумахер е комичен най-млакото. За мен е оскърбителен фактът че някои хора принизяват Нелсън Пикет до там че да го сравняват със сена, от там започнах да се дразня, самия сена, за мен медийна звезда, и заради тези пошли опити да го направят нещо като Пикет започнах да му пиша името с малка буква, това е.
Anagor
на 12.05.2009 в 17:25:20 #112Кросс знаеш ли какво? Дядо Коледа не съществува. Муууахахахахаха......
$l^cKwAr3
на 12.05.2009 в 17:21:47 #111Кросе ти не помниш кво говориш бре
------------------
Един пилот трябва да постигне успехи 1 или 2 титли и след това да отиде в слаб отбор или в криза и да започне от там, никой обаче не прави така освен може би 3-4 пилота сред които Шумахер и Прост,
-------------------
от казаното от теб се разбира, че само МШ и АП са отишли от силен отбор в слаб и там са постигнали нещо, после ми казваш, че не си бил казал, че Прост бил направил такова нещо..
Не се заяждам просто ти следя мисълта..
И явно наистина Сена ви е голям трън в очите на вас фенпвете на МШ, а ти даже и с малка буква му пишеш името..съвсем целенасочено при това, сигурен съм 
Ма то злобата сигурно те разяжда от вътре...Няма как и да е, все пак той имаше възможността да кара с наистина добри пилоти и да ги побеждава и те са го побеждавали..Но все пак едно е да загубиш от Менсъл или Прост, Лауда или Пикет.. Друго е МШ да кара с мишки като баричело, Жак Вилньов, брат му, Маса.. това не ви дава мира на вас.. за това и не го признават него 
И той си го знае де..за това се буташе да поставя рекорди за статистиката 
Anagor
на 12.05.2009 в 17:20:09 #110ОК! Явно си много нвътре в нещата щом знаеш колко пари са му предлагали.
От друга страна е някак си по детски чаровно да вярваш в приказки. 
CrossFire
на 12.05.2009 в 17:11:55 #109Защото всеки би избрал Ферари-иконата на Ф1, ако се мислиш за велик, ще караш за велик отбор, пък ако ще и да е в криза, ти като си голям фен на сена не се ли сещаш за интервюто с него? "Иксам последното ми състезание в кариерата ми да бъде в червения болид без значение дали е бавен или бърз, не може да си велик пилот и да не си карал за най-великия отбор" Айде да си го спомниш това, дори търсачът на доказани шампионски болиди е искал да покара за Ферари. Я да ни светнеш за параметрите че не си ги спомняме а? Аз си спомням че още два отбора даваха същите пари на Шумахер като Ферари за да кара при тях, даже един от двта му даваше по-добра заплата а Ферари не му гарантираха нищо, ама ако някой е гледал Ф1 през 1996
Ще се сети и какво беше казал Шумахер - "Победата на никой болид не може да се сравнява с победата на Ферари, една победа с Ферари струва колкото 5 победи с който и да е друг отбор"
Та все едно да ми дават сега някой спортен Мецедес и 300 000 евро или Ферари ФХХ и 100 000 евро, вземам Ферарито без да се замислям, ебал съм ги тия 200 000 евро от мерцедес, вие като не разбирате какво означава Ферари аз не съм ви виновен, Шумахер е имал самочувствието на велик пилот макар да не е бил тогава, и си е търсил велик отбор който да му приляга, както и е имал вяра в силите си че ще даде всичко от себе си да изкачи върха с Ферари- най-великият отбор в историята на Ф1.
Anagor
на 12.05.2009 в 16:57:40 #108CrossFire зарекъх се да не коментирам вече твои постове и няма да го направя, а и като гледам, то няма смисъл. Ти дрънкаш само глупости. Просто отговори: Защо МШ избра точно Ферари?
CrossFire
на 12.05.2009 в 16:53:58 #107Значи вижте сега каква е историята на кратко, едно некадърно селянче от Хюрт Хермюлхайм си намира спонсор макар и некадърно за да платят да покара във Ф1, записва 6 състезания от коит ов 3 взема точки 5-то място и две 6-ти, въпреки това по случайност глупавия Бриаторе видял качества в Шумахер, Шумахер става два пъти измислен шампион но никой не го иска и изведнъж се появяват Ферари и му казват: "Батка, от 15 години не сме виждали титла но такъв план сме изработили че ще ти скрием шапката, ще станеш много пъти шампион, ние виждаме че никой не те иска, но решихме да вземем многото пари на Ланчия /които фалираха като спортен отдел/ и да вземем смотан и некадърен пилот който не е искан от никого и с многото си пари гарантираме че ще успеем", като са имали много пари що не са взели свестен пилот а са взели някав дето никой не го иска? Имали са голям план, вярвали са си, Шумахер е бил никой, защо са го взели тогава? И един мармот нали знаете...
CrossFire
на 12.05.2009 в 16:44:02 #106Кога ФИАТ спря разработките ======================================================= Фиат не е спирал нищо, знам че ви се иска но уви. Ланчия сами се закопаха, както в момента Ферари се закопават и ако продължат така 15 години примерно нищо чудно да бъдат наследени да кажем от Алфа Ромео, и ако Алфа започнат да печелят и хейтърите веднага ще се разпърдят че Фиат отклонили парите на Ферари за Алфа, айде да спирате с глупостите а? Май ще е добре.
CrossFire
на 12.05.2009 в 16:40:59 #105Ферари от своя страна бяха обявили супер амбициозен проект във Ф1 ======================================================= Дай линк да видя, аз такова нещо не съм виждал и определено не ти вярвам, дай да видя черно на бяло, значи Шумахер повярвал че закъсалия отбор на Ферари ще стане първи, аз не познавам пилот който 4 години да не печели нищо но с твърдата вяра че един ден ще се случи, Шумахер отиде за да кара, с ваште говняни конспирации, Фиат обявили бла бла бла, Фиат нищо не са обявявали и нищо не са пренасочвали, на човек който някога е подкрепял макларън никога няма да имам вяра, тва са бахти откачените типове дето виждат конспирации във всичко щото са фенове на малоумен отбор дето все го закъсва както и да ги мисли работите... Ланчия го закъсаха отвътре, сменяха управителен съвет кво правиха и бяха на ръба на фалит а доколкото си спомням имаше и съдебни искове за присвояване от компанията, та Ферари не са изяли парите на ланчия, знам че точно сега ви е нужно оправдание повече от всякога но сте в грешка, Ферари нямаха никакъв план, караха си по инерция а аз все още си спомням че след втората титла всички искаха Шумахер в отбора си, стига с тия простотии никой не го искал, всички го искаха, но Шумахер избра да отиде във Ферари а не да скочи в най-силната кола веднага, най-силен болид не значи отбор шампион, тва обаче само интелигентните пилоти явно го знаят, тъпирите лапват въдицата мигновено.
waterwet
на 12.05.2009 в 14:57:13 #104Хахахаха, точно там е работата, аз не съм казал че Прост е направил нещо, той нямаше търпението на Шумахер, макар че едното голямо нищо е вицешампион през 1990 с Ферари, нещата там можеше да се оправят но Прост беше на 36 години и явно не е смятал че времето е пред него за да даде всичко от себе си за каузата Ферари както го направи Шумахер --------------------- А, по времето на Прост, какво ли правеха парите на Фиат във WRC с Ланча Делта Интеграле? Кога ФИАТ спря разработките и пренасочи всички средства във Ф1, имайки предвид разработките на Бенетон. А, кой караше Бенетон? Кроска, падам си малко мързел, ама поне колците ги отделям. Единствените отдадени на Ферари пилоти са Рагацони и Вилньов, поне за мене. Лауда със сигурност не е.
Anagor
на 12.05.2009 в 14:36:16 #103А защо не ни светнеш защо МШ отиде във Ферари. Защо не кажеш, че Бенетон започваха да западат, а Макларън и Уилямс нямаха интерес към МШ. Ферари от своя страна бяха обявили супер амбициозен проект във Ф1 /който в последствие се сбъдна/. Изтеглиха Ланча от рали шампионата където мачкаше и предвит наказанието на Тойота се очакваше да продължи с пълна сила и спряха ред други спортни направления на Фиат за да пренасочат всички финансови ресурси към Ферари и Ф1. Този план включваше и привличането на топ пилот и може би конкретно МШ не знам със сигорност, но беше доста охажван. Така че, може да си спестиш романтичните приказки за някой друг. И да ни кажеш защо МШ избра точно Ферари, отбор с традиции голям потенциял, с конкретна цел и програма и да не забравяме финансовите параметри при котио МШ отиде във Ферари. Защо не отиде в Джордан да речем.
CrossFire
на 12.05.2009 в 14:09:57 #102Хахахаха, точно там е работата, аз не съм казал че Прост е направил нещо, той нямаше търпението на Шумахер, макар че едното голямо нищо е вицешампион през 1990 с Ферари, нещата там можеше да се оправят но Прост беше на 36 години и явно не е смятал че времето е пред него за да даде всичко от себе си за каузата Ферари както го направи Шумахер, а сена пръв напусна потъващия кораб, два сезона с по-слаба кола бяха знак за него че макларън запада и от друга страна 2 печеливши сезона на Уилямс означаваха че ако отиде там ще понатрупа още нещичко за статистиката, защо не остана в макларън? Според мен можеше да отиде в Уилямс още през 1993 ако знаеше какво ще се получи в тази година, но той не беше сигурен, 1 конструкторска титла нищо не означаваше, като станаха 2 обаче и сена реши да се присъедини към парада, общо взето той гледаше къде печели Прост и отиваше там, може и случайно да е било но е факт, само че в началото на 1994 сена осъзна че е направил грешен избор и нервите му не издържаха, той смятаще че ще печели ей така, но се оказа че Уилямс точно през 1994 нямат колата от 1992 нито от 1993, това беше пагубно за човек който повече от всикчо се стремеше да се състезава с най-силния болид. Така че този който гледа слепешката май си ти.