Пилотът на Браун ГП Дженсън Бътън е новият световен шампион във Формула 1! Британецът си гарантира титлата кръг преди края на шампионата, след като финишира 5-и на Гран При на Бразилия на пистата "Интерлагос".
Неговият основен конкурент за златото Рубенс Барикело завърши едва 8-и, въпреки спечеления полпозишън. Бразилецът започна състезанието добре, но в крайна сметка загуби лидерската си позиция, с което и възможността да запази интригата жива до последния старт в Абу Даби след 2 седмици.
Състезанието в Бразилия спечели пилотът на Ред Бул Марк Уебър. Втори остана Роберт Кубица (БМВ), а последното място на почетната стълбица зае Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес). Уебър започна битката на "Интерлагос" от втора позиция, но още след първите влизания в бокса пое лидерската позиция и до края на битката нямаше конкуренция. Успехът бе втори за австралиеца от началото на сезона.
Иначе началото на състезанието бе изключително напрегнато. Още в първата обиколка станаха множество катастрофи, което принуди колоната да поведе Кола на сигурността. Сред злощастно отпадналите още в първия тур бяха двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Рено), пилотът на Тойота Тимо Глок и състезателят на Форс Индия Адриан Сутил.
КРАЙНО КЛАСИРАНЕ НА СЪСТЕЗАНИЕТО В БРАЗИЛИЯ:
1. Марк Уебър (Ред Бул)
2. Роберт Кубица (БМВ)
3. Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес)
4. Себастиен Фетел (Ред Бул)
5. ДЖЕНСЪН БЪТЪН (Браун ГП)
6. Кими Райконен (Ферари)
7. Себастиен Буеми (Торо Росо)
8. Рубенс Барикело (Браун ГП)
9. Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес)
10. Камуи Кобаяши (Тойота)
11. Джанкарло Фисикела (Ферари)
12. Витантонио Лиуци (Форс Индия)
13. Ромен Грожан (Рено)
14. Хайме Алгерсуари (Торо Росо)
...................................................................
Отпаднали:
Накаджима (Уилямс), Хайдфелд (БМВ), Розберг (Уилямс), Сутил (Форс Индия), Трули (Тойота), Алонсо (Рено)
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:54:36 #370Немо, да те чукна ли пак? Доста неподготвен се изказа с последното. Я поразрърси малко за W12, опа, Ауди, Фейтон, Туарег нещо...опппа...айде пак ще поговорим като си опресниш инфото
mateo
на 23.10.2009 в 15:52:32 #369Макларън , здрасти. за системата да с два съединителя е и? на ферари кой пречи да внедрят в шосейните коли нещо дори по добро? пък и тук стана дума за сравнения подкрепени с доказателства ти не остана доволен от нещо, но не каза какво точно?
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:51:47 #368А и Феар, къде в кой пост съм съм сравнявал ФВ и Ферари като цялостни автомобили и съм казал - ФВ са по-добри от Ферари, и как се сравняват автомобили в тотално различни класове, а и кои модели точно съм сравнил, кои марки от ФВ груп? Цитирай ме. Май и ти като Кроската почна, да фантазираш.
немо
на 23.10.2009 в 15:51:10 #367Варварин Тука ме чукна малко за Ламбото,обаче кажи ми колко точно ФВ има в Ламбото,че не се сещам
Опа, 8-мак в Галардото,"народното"Ламбо(той вярно е от ФВ,а в Мурси-то ко имаме?Опа,В12 
Туй дали пак е разработка на ФВ?Тц,няма ФВ с В12 
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:49:47 #366Всъщност не съм взел информацията от този линк, но и там я има, погледнах сега да. А като питали Константин Философ, защо се е изпотил, след спора си с триезичниците той казал - ами спорих с тъпаци. Та аз, за да не се потя, понякога се налага да ползвам по-остри думи, а и не съм те обидил, а попитах "неграмотен ли си" ако този въпрос го приемаш като обида - проблема е твой.
mateo
на 23.10.2009 в 15:48:48 #365И недейте да сравнявате кой да е продукт на ФВ груп с Ферари....нелепо е.... Вейрона? Хахаха,голяма работа,взимаш 2 В8 мотора по 4 литра,събираш ги,набиваш 4 турбокомпресора и се биеш в гърдите,че си направил супер кола Доооооста по трудно е да извадиш без турбо 100+ к.с. от литър и да въртиш на 10000+ об. ------------------------ Немооо Немо , абе стига с тия нелепи изказвания , аз нямам нищо общо с инженерните науки, ама твоито е мега лаишка работа тва горе .... че кое е майсторлъка от 16 цилиндъра да извадиш еди ква си мощност, като можеш да я извадиш същата и с 10 или 12 с по малка кубатура ?? за какви атмосферни ОТЖИВЕЛИЦИ ми пляскаш?! тва е от миналия век, и не е никак повод за гордост харчещи двигатели като изстребители , като количество полезно действие е равно на НУЛА /0/ и с кво Ферари са некви неземни хахха че другите да не са?
Ферари сериийна кола да не говорим за шосейна която да наистина Бърза, просто нямат 
и това че ВСЕКИ би могъл да направи , да въпроса е с какъв живот, какво качество и тн, Ферари засега нищо не правят
за ФВ отдавна стана дума че е избиване на комплекси от страна на фирмата с тва Бугати. повечето големи супермарки са показвали далеч по завидни постижения, но като показно или прототип, да покажат че просто могат което не е тайна
е тва Ламбо 1400 ми трябва , ше кажа на Кроската кредит да пусне да капарирам 1 хахахаха 
Fear_McLaren
на 23.10.2009 в 15:47:39 #364Varvarin: "Феар Макларън, ти неграмотен ли си? Нет нямаш ли - има достатъчно места, където пише данните - вземи прочети преди да се празниш като чекия на пясък и ти." Вече ми става ясно, що за човек е насреща.
Ти две изречения можеш ли да вържеш без да обиждаш и да водиш нормална дискусия?
Ето линка, откъдето си взел информацията: http://cars.about.com/od/thingsyouneedtoknow/a/ag_howDSGworks.htm
Въпросът е, правиш ли разлика между DSG и SMT? 
Нямам намерение да споря за глупости, но щом тази кутия прави VW по-добри автомобили от Ferrari, така да бъде - всеки има право на мнение.
П.П.
И лош вкус! 
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:45:09 #363Aйде бе Маето, откога те чакам де се изгуби, не мога сам да го изхраня това, голям гладник
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:44:24 #362Немо, няма смисъл в това, което казваш, ами...Ферари правели нещо си...въпрос на приоритети, то всеки може да направи кола като тях или който и да е друг, но защо да откриват толата вода, ФФХ-а е грандомания на Ферари и т.н. и т.н., схващаш предполагам, става и така нали? ;)
немо
на 23.10.2009 в 15:40:22 #361Варварин Въпрос на приоритети ....можеш да си сигурен,че и Киа ако поискат могат да направят нещо равно на Вейрона
Топлата вода е открита отдавна...въпросът е има ли смисъл...Вейронът е плод на грандоманията на Фердинанд Пийх и лично мен не ме впечатлява кой знае колко...
mateo
на 23.10.2009 в 15:39:49 #360о ама да се включа и аз
Кроскааа дай сайт бе ждробел?? хахахха 
абе дай координати на хората нещо връзка с баща ти телефони на фирмата хората може да им е спешно, къде да те чакат, пак си заминавал на тур извън слънчевата галактика, да продаваш плочки 
или да ги лЕпиш не знам 
дай адрес къде да идеме да разгледаме нещо матрИал ала бала , посредници нещо , фирми вносители, действай , бизнесмене 
айде тука никой не взима процент за реклама, смело, джадай-о!! давай ти Можеш! У кен Ду'итт!!ффхахахахаха 
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:38:01 #359А и Немо да не сравняваме например Ламбо с Ферари ли? И защо? То че Ферари нямат нищо, което може да се сравни с Вейрон е ясно. Нещо ти куца идеята ми се струва.
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:35:39 #358Немо, абсолютно си прав, че са два. Ама като е малка работа да направиш автомобил като Вейрона, да вземат и другите да направят, да го пуснатсерийно бе. То по български тертип, всичко е малка работа, докато не тръгнеш да го правиш ;)
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:34:15 #357Феар Макларън, ти неграмотен ли си? Нет нямаш ли - има достатъчно места, където пише данните - вземи прочети преди да се празниш като чекия на пясък и ти.
немо
на 23.10.2009 в 15:32:45 #356379. Varvarin | 23.10.2009 15:06 А, и Феар, това, за което говорехме с Матео и сравнихме с Ферари, беше скорсотната кутия разработка на ФВ, която се ползва дори и във Вейрона (макар и разработена от различен човек, от този правил ДСГ-то за всички други автомобили в групата). Факт е, че е около 6 пъти по-бърза от секвенцията в таралясниците от маранело Хм,пак ше се обадя:ДСГ-то е трансмисия с ДВА съединителя,а на Ферари не мисля,че е такава.От там идва по-голямото бързодействие на ДСГ-то,а защо Ферари нямат таквоз нещо не знам
Единственото обяснение,за което се сещам:да не би двойните съединители във Ф1 да са забранени,а тъй като Ферари е единствената фирма,която има директен трансфер на съст.технологии в "серийните" си коли....за т'ва да нямат нещо подобно на ДСГ-то...
И недейте да сравнявате кой да е продукт на ФВ груп с Ферари....нелепо е....
Вейрона? Хахаха,голяма работа,взимаш 2 В8 мотора по 4 литра,събираш ги,набиваш 4 турбокомпресора и се биеш в гърдите,че си направил супер кола 
Доооооста по трудно е да извадиш без турбо 100+ к.с. от литър и да въртиш на 10000+ об. 
Fear_McLaren
на 23.10.2009 в 15:31:22 #355Varvarin, този цитат: "This means that the DSG takes only about 8 milliseconds to upshift. In comparison, the sequential manual transmission (SMT) in the Ferrari F430 Scuderia takes 60 milliseconds to shift. " откъде го извади? Защото болидите от Ф1 превключват предавките за около 40 милисекунди. А според цитата, всеки Голф с ДСГ кутия превключва по-бързо!
Е, евала - а ако ГоУфа е пернишки, няма съмнение, че и на ускорение е по-бърз от болид от Формула 1! 
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:25:16 #354Ахахаха, ей наистина ме веселиш Кроска, не че очаквах нещо друго. Абе цървул, какво ми даваш сайт-а на някви гърци. Дай твоя сайт, смешник, 60 работника нали управляваш, 3 витари 5 К7-ци, а даваш на клиенти за поръчка и оферти мейл в абв. Баси случая клиничен си ти. Събери от закуски и си пусни един хостинг бе прошляк. Умопомрачително селташко е да даваш за бизнес фрее майл я някъв жалък сайт са общта употреба. Гаражно плочкаджийче
Да не е паднала плочка отгоре на сЕрвЕро, или си го прегазил с К7-цата?
BMW_Fan
на 23.10.2009 в 15:23:17 #353здр и от мен
и аз по примера на Fear_McLaren следя от години форума и 4ак сега се наканих да пиша.
първо 4естито на Бътън, Браун и Мерцедес 
за титлите
веднага казвам 4е към 15г съм бил фен на McLaren.
после в ф1 се вклю4и моята слабост BMW (а и McLaren запо4наха да ме дразнят) и станах тяхен фен.
За мен винаги е имало 2 марки и те са Мерцедес и BMW.
истината е 4е кроската е прав 4е мерцедес имат проблеми с надежноста си.
Винаги съм карал една от двете марки а сега съм с троика 2006.
супер доволен съм от красавицата 
а за ауди.... как пък ги изкарахте толкова здрави хаха
вижте това http://www.reliabilityindex.co.uk/man_index_2.html?searchtype=relindex&apc=3128339010848601
освен това и ли4ните ми наблюдения го потвърждават напълно.
здравите коли са хонда и тоиота, но пък мен те изобщо не ме кефят.
В Мерцедес и BMW усещам комфорт и бързина а външния им вид е безупре4ен.
кроска карал съм ферари (платих си да го карам на една писта до лондон) и ти казвам
мен ли4но една петица М ме кефи пове4е. знам 4е ще се смеете на това, но това са си фактите за мен.
ПП
сигурно пиша с грешки, е няма как
последните 10г. пиша на бг 2-3 пъти в годината.
CrossFire
на 23.10.2009 в 15:23:04 #352Да видим ултра умника варварин как е с гръцкия. Промишлената зона на Солун, да съобщя ли да те поеме човек като пристигнеш? Или искаш лично с мен да избираш?
CrossFire
на 23.10.2009 в 15:21:16 #351И е забранено да се снима, да не забравя. Ето ти сайт - http://www.marmorkamin.gr/marmormain.html Ако искаш материал, всичко от там го имам, разбира се знам че не можеш да си позволиш нищо, но разгледай, безплатно е.
Айде че ще се се стягам аз, желая ви здраве, щото колкото и да нямате нищо, здравето ще ви е от полза. 
