Председателят на Тръст "Синя България" Васил Колев коментира ситуацията, в която се намира Левски. "Синият" шеф призна, че клубът е бил близо до фалит.
Ето какво сподели Колев:
От Тръста и НКП в този Управителен съвет имаме по-специфична роля, тъй като представляваме привържениците на отбора, ние сме тук, за да изискваме, а не да участваме във фабрика за оправдания. Много от феновете са обезсърчени, дали Левски ще излезе от това да прави постоянна селекция и да се сменят футболистите всеки полусезон", коментира Колев.
Беше ни обяснено, как са селектирани играчите и че ще се разчита на тези играчи. Има недостатъчна комуникация между спортния директор и треньора с привържениците. Бяхме на ръба да отидем там където отиде един друг отбор. Левски се върна от Ада. Направени са доста компромиси, но са осигурени средства за заплати за първия отбор.
Целта пред първия отбор е да изгражда качестени футболисти. Като фен не мисля, че в момента Левски може да бъде конкурентноспособен в Европа. Факт е, че феновете на Левски предприемат най-тежката мярка като не идват на стадиона. Ще опитаме да не се случи това нещо.
"След първите два мача на Мигел Бедоя с Левски се появиха разни прякори на испанеца, като Ментоя и други. Липсват успехите на Левски, този проект има определено време, за да се реализира
УмеренЦСКА
на 24.03.2016 в 20:19:34 #1Бяхме на ръба да отидем там където отиде един друг отбор. Левски се върна от Ада. Направени са доста компромиси, но са осигурени средства за заплати за първия отбор. ------------ Любопитно изказване! Скоро не някой друг, а "силната личност" на синия клуб си призна, че клубът бил пред фалит, но го спасила "организацията". Сега четем, че става дума за направени "компромиси". Всеки може сам да оцени чия е "организацията" и какви именно "компромиси" са направени! Такива изявления трябваше да попаднат под цензура, ама явно нещата сега са в такова състояние, че някои там треска ги тресе, че "компромисите" и "организацията" могат да предизвикат това, че взетото назаем брашно може да се върне тъпкано... Конкретно, в момента се правят нови дългове, които предвидените скъпи билети за новия сектор А изобщо нямат шанс да компенсират...