Пилотът на Тойота Ярно Трули смята, че проблемите в тима през 2006 и 2007 година са свързани с неточното оценяване на промените в регламента на надпреварата.

„Формула 1 не е проста работа. Всяка година регламентът се променя, а ние не оценихме правилно влиянието на промените върху колата. Може би най-голямата ни грешка е в по-лекия подход при преминаването изцяло към гуми на Бриджстоун. Това наложи да правим корекции на колата в хода на сезона и се превърнахме в догонващи. Това означава, че сме били изостанали в темпа на развитие на болида, твърди Трули.

- Всяка година журналистите ме питат един и същ въпрос: „Кой е ключовият сезон в кариерата ми?" Отговорът ми е, че всеки сезон е ключов. Да, зад нас остават две трудни години, но всички заедно се спрвихме с проблемите и се движим напред. Пред отбора и пилота има една цел - да се вземе максимума от всяко състезание. Ако резултатите не отговарят на съответните очаквания, трябва да се предприемат промени. Така се движи всеки тим във Формула 1."

Трули казва още, че не се чувства приятно, когато няма положителни резултати. „От тима ще обявят задачите пред нас след края на зимните тестове. Новата кола ми допада и съм амбициран да се боря за точки във всяко състезание, а ако ми се отвори възможност да се кача на подиума, повярвайте ми, ще направя всичко, за да не я изпусна", обяснява още Ярно.

Той коментира и темата за отмяната на тракшън-контрола, който бе в голяма помощ на състезателите.

„Както и другите пилоти в известна степен съм притеснен от отмяната на тракшън-контрола, защото по време на дъждовните състезания ще е съвсем различно. Не разбирайте, че се боя, не, но колите ни са мощни и реакциите на пилотите трябва да са перфектни. Преди 10 или 20 години пилотите във Формула 1 са карали без никаква електроника и са се справяли.


Като цяло отмяната на електрониката е крачка напред във вярната посока. Мога да кажа, че технологиите, който навлязоха във Формула 1 през последните десет години, до известна степен изместиха акцентите в надпреварата и занижиха проявата на лични качества от всеки пилот - просто много зависеше изцяло от електрониката. Сега болидите отново са в ръцете на пилотите, а това е хубаво", завършва Трули.