Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло не веднъж е казвал, че смята за грешка толкова бързото въвеждане на системата за използване на кинетична енергия (KERS). Основният аргумент на боса на „скудерията" е, че тази технология няма да намери практическо приложение в производството на серийни автомобили. Очевидно обаче това не е основната причина за недоволството на Монтедземоло.
Ръководителите на техническия департамент на Ферари явно изостават от графика за разработка, а разходите вече превишават разчетите. В тази ситуация на старта сезона преимущество ще получат тези отбори, които по-рано от другите са заложили на новите технологии. В тази ситуация се намира екипът на БМВ, който жертва 2008 година, за да работи върху новостите за 2009-а.
"Не е възможно да се направи всичко за една нощ. Този процес по въвеждането на KERS, който трябва да се прави в течение на години, е на дневен ред пред всеки отбор и време няма. Лошото е, че няма нищо общо между KERS, който е разработен за Формула 1, и подобните системи, предназначени за леките коли", смята Лука ди Монтедземоло.
Монтедземоло пак критикува KERS
26.12.2008 17:50:14
Монтедземоло пак критикува KERS
CrossFire
на 12.01.2009 в 01:04:51 #37Абе Фул Сайз Абориген, тва му отива най-много, господин анти-дупница, някой път трябва да видя какво толкова има в тоя град че го мъчи тоя охлюв, аз от къде да знам, майка ми и баща ми са от Бургас и си живеят там, аз съм роден и живея в софия, ти даже не казваш от кое село си, ама ще е някое до дупница и сигурно си имате фамилни войни на така наречените ви събори, чувал съм по селските събори че имало и пехливани, за Гастърбайтери не съм чувал, ама ето го първия, милионера дето не му е в стила да брои по-малки цифри, и той направил парите докато слугувал на чужденците, или те приеха като цар там а? Като им показа култовия ти телефон за 1000 лв. И най-великата кола след мерцедес - Ауди А8 4.2 на картинка.
CrossFire
на 12.01.2009 в 00:56:01 #36Забележете богат тарикат, след първите цифри не броял какво има но ходи с телефон за 500 евро, а бе примат, как ги преброи тия пари да ги дадеш за тая евтина имитация на телефон? Нещо пак ти се разминават лъжите което си е в реда на нещата, А8 било просторно, абе неудачник, до скоро карах такова и мога да ти кажа че това е най-не просторната лимузина, айде кажи кво има отгоре между оборотомера и километража, над изображението на колата, като имаш такава вероятно не ти представлява проблем а? Или Гугъла се затрудни...
"Аз не броя парите след втория знак"
Голям гъзар, капитан "ГГ" - Гастърбайтер Гъзар с телефон за 1000 лв на който му е под достойнството да брои след втория знак. 
CrossFire
на 11.01.2009 в 23:55:46 #35Стига бе Матео, с лека ръка прати Боговете на дизайна Пининфарина в трета глуха, разбирам те, но е ясно че това си е твое мнение, аз като дизайнер съм изучавал работата на Люк Донкерволке /Дизайнера на Мурсиелаго и Гаярдо/ дори преди да измисли тези двете, те са произведения на изкуството безспорно, но Люк Донкерволке би дал мило и драго зад имената на някои Ферари-та да стои неговото име, а не това на Пининфарина, това всеки автомобилен дизайнер може да ти го каже, Пининфарина е еталон в дизайна, а самата компания е това което е в благодарение на Ферари, Енцо е работил за Батиста и обратното и явно им е писано да са велики и да останат в историята, Ламборгини също са красиви, но и в статистиката може да погледнеш че имат 5 пъти по-малко награди от Ферари за дизайн, въпреки че няма как да си затворя очите, специално Мурсиелаго и Гаярдо спират дъха, ако Фолксваген спрат да се месят вероятно Ламбо ще възвърнат предишното си величие - номер 2 зад Ферари, но ако не ги оставят сами не знам, и все пак ще е трудно предвид фактът че Ламбо са фалирали на няколко пъти и са започвали от 0-та с идеи на компании които са много далеч от идеалите на Ламборгини. А за автобусите, да, мерцедес там определено са в топ 2, ама май на второ място след Неоплан, в смисъл по лукс и т.н. по продажби може и да са първи, и все пак няма от какво да ги е срам, Неоплан са от Щутгарт, поне са съграждани ако не друго. Ето да се аргументирам, на тоя автобус мерцедес май нямат адекватен отговор... http://img218.imageshack.us/img218/3578/orkut7007qu6.jpg
mateo
на 11.01.2009 в 20:39:05 #34Юве и кво за педала на газта на А8-та че не те разбрах извинявай
нещо не беше много убедителен за предиствата на s-класата пред А8, ама сигурно ше изненадаш с нещо от сорта на високопроходим Мерцедес 
mateo
на 11.01.2009 в 19:11:21 #33колкото до Ферари смятам че са сред най-грозните италиански автомобили. Само Фиораното хваща око, Ламборгини е класи отгоре а по мое мнение и най-красивия автомобил в света
mateo
на 11.01.2009 в 18:53:28 #32абе амбициозни са от Щутгардската фирма, което им прави чест. скоро може би ще конструират по-успешен бус от Ивеко, лошото е че Ман още дълго ще са пред тях в производството на камиони за смет и самосвали
но да не губят кураж
ако греша да ме поправят, но смятам че Мерцедес имат най-добрите рейсове 
CrossFire
на 11.01.2009 в 15:52:22 #31Недей го мисли за ауди-то нито можеш да го разбереш, нито си имал, нито ще имаш =======================================================
Ама разбира се, няма проблеми, щом си казал, такова с 20 000 евро вноска на месец няма да имам, така е, а това на баща ми го карах една година ама то беше около 160 000 лв, твоето е 720 000 евро така че сигурно е позлатено и със джанти от платина, абе някво яко ще да е, обикновено А8 4.2 съм карал и седи долу в момента, ама твоя уникален модел 2007 с вноските по 20 000 евро даже не разбирам за кво става въпрос. 
CrossFire
на 11.01.2009 в 11:24:23 #30Мне, нито един от тези линкове не смятам да гледам защото всички искат да се докажат пред Ферари и съм гледал клипчета Ферари Енцо губи от трабант с 4 турбо компресора, друг е въпроса че някви бедни селянчета се примолват на някой с Енцо и му казват "Бате, не настъпвай много да може да направим клипче, ние ше ти платим нещичко"
Ей така показват как евтини таралясници като жигула бият Енцо, но нека да те питам нещо, Енцо най-бързата и скъпа кола на Ферари ли е? НЕ!
Я ги дай тия корвет,Ф1 и не знам си кво срещу ФХХ а? Ко праим? Пием текила 
Е за тебе инжекции де. Да не разваляме пректиката ти. 
Айде да е старото ФХХ че то ускорява за 2.8 до 100 км/ч малко по-бавно от мерцедес нали? 
А ауди си явен че нямаш така че ще ти предложа моето, за 26 000 евро 4.2 от 2004, куатро, автоматик да видиш горе-долу свястна кола че с тая твойта с вноската 20 000 евро на месец и кучетата вече ти се смеят 
И понеже си собственик на А8 да те питам кое стои най-отгоре между оборотомера и километража, не по средата където е дадена колата а отгоре? Почвай да търсиш в гугъл 
Иначе ако влиза повече хора тука, всички щяха да ти кажат че си болен щом си мислиш че мерцедес могат да извадят по-проходим автомобил от Нисан, Тойота, Мицубиши, Сузуки, Исузу, нищо че на офроуд събитията спонсорирани от Балкан Стар все магарцедес печели.
mateo
на 10.01.2009 в 22:13:16 #29а колкото до Ферари такава кола ше избера само ако алтернативата ми е Мерцедес
и към Ювето - я кажи пич към момента а и по принцип Мерцедес в какви насоки и параметри превъзхождат Ауди. чакам отговора ти, както обективно така и субективната ти оценка, поради кои причини би избрал едната пред другата 
mateo
на 10.01.2009 в 22:04:23 #28абе Юве суперколата Мерцедес знаеш ли колко супертрагична изглеждаше кат падна снега, по Раковска на операта
баш последната s-класа такъв циклеж удари преди светофара, гледката ако беше забавна за околните за производителите на Мерц е тъжна батка 
mateo
на 10.01.2009 в 21:57:51 #27такаа изчетох всичко и да взема да се изкажа
Ювето действително се цепи много стабилно с тия Мерцедеси кое от кое бисер 
баце какъв офроуд са направили Щутгардци?? та и на децата е ясно че една Нива е в пъти по проходима от твоите идоли. Нисан и Тойота там са недостижими какви Мерцедеси 
ами в спортното подразделение ...там нещата за Мерц стават жалки, в случя Кроската е прав
Мерцедес се бутат навсякъде ...и навсякъде има по-добра алтернатива от тях 
mateo
на 10.01.2009 в 21:20:47 #26мернах още един бисер на Щвето
" футболистите какво били карали - Мерцедес 
бате и тука си в сериозна заблуда, ако говориш за БГ футболистите е възможно, те 90% по родните им места кенефа им е като втора сграда така че не се учудвам
...продължавам да чета ... 
CrossFire
на 10.01.2009 в 18:56:29 #25Гледайте клипчетата, щото Ферари там ритат не само мерцедес, бой ядат и ламборгини, бентли, астън мартин, порше, по всички показатели Енцо ги спуква, 0-100, 0-200...200-0, 100-0, ускорение и т.н, рядко може да се види автомобил от 2002 да прави за смях толкова коли по всички параграфи. Все пак Ферари.
CrossFire
на 10.01.2009 в 18:53:29 #24CrossFire
на 10.01.2009 в 13:03:56 #23Ето кой ще размаже тотално нещастните опити на АМГ да правят спортни прахосмукачки.
http://www.novitecuk.com/root-bespoke-tunero.html
Novitec Rosso-еквивалент на АМГ, пред Фераритата излезли от там, АМГ могат да се застрелят ритуално, едно простичко Ф430 става 700 коня там, а какво става с 599 и Енцо модификациите на Novitec Rosso??? Не се питайте, само гледайте и мълчете. 
CrossFire
на 10.01.2009 в 12:53:25 #22Предлагам да спретнете показен двубой със сравнение по класове: МЕРЦЕДЕС : ФЕРАРИ да видим... ЦЛК : 599 СЛР : ЕНЦО това вече и на видео за кой ли път го показвам как на пистата в Нардо Енцо строши измисления СЛР макларън. СЛ : МОДЕНА, тука е по уместно да пуснем Ф430 Скудерия ======================================================== Симо, тва е изгубена кауза за щутгартските бараки, Ферари ще ги убият във всяко едно отношение, но сега Юве 20-те бона ще изскочи и ще ме занимава с АМГ, нека да го светна че и Ферари си имат тунинг подразделения и като пуснем зверовете от там и на АМГ мога да им предложа да започнат да проивеждат тоалетна хартия.
CrossFire
на 10.01.2009 в 12:46:52 #21То Аудито струваше 160 000 лв, кви са тия вноски по 20 бона, ти за колко време си го взел на изплащане? нещо не се връзват нещата, май става пак като с номера дето ми го даде
Щото това дето го продавам беше на баща ми и той го беше взел кеш през 2004, 3 години по късно цената проверих не се е променила особено, ама къв е тоя лизингов план с 20 бона вноска??? 
Сигурен ли си че си добре? 
CrossFire
на 10.01.2009 в 12:42:02 #20Това 4.2 ще да струва малко повече сякаш
Ето
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=95913658&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=35001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=1
На тоя му се обадих, обявата е редовна, 26 000 евро 
Голяма кола ей, абе таралясник си е, ама е по-добра поне от S класата ако не друго
CrossFire
на 10.01.2009 в 12:29:17 #19Хахахаха, изскрено ме развесели с глупостите си, какви хора имало в албания, абе ти да не си косовски албанец или само етнически такъв, много си зле пич, в албания коли имаха само служителите на държавата, никакви други автомобили нямаше, ти говориш за доста по-късен етап, иначе първия свтофар в тирана е от 1999 година но ти си видял как тамошните "мутри" си купуват коли зад гърба на правителството, много си смешен ей.
За периода за който аз ти говоря, само да те видят властите с автомобил и го конфискуват веднага, затова нямаше други автомобили, ама чакай забравих че всички автомобили се движели по частни 40 километрови пътища 
СМЯХ
Ето тука се изсра тотално как ти се присъни че некадърния сандък G класа може да се мери с която и да е Тойота като проходимост? Той не може с една Витара примерно от 1990 да се сравнява, нит окато здравина, нито като проходимост, МАЙ НЕ ВДЯВАШ НИЩИЧКО ОТ ОФРОУД А? май, май е така, щом се цепиш тежко неподготвен че някав барутник бил по-добър от Тойота 
Кво ше кажеш да си свериш часовника а? G клас е създаден да се бори точно с Тойота Ленд Крузер и предшествениците и, ИЗОСТАВА ТОТАЛНО ВЪВ ВСЯКАКВИ ОФРОУД КЛАСАЦИИ в което няма нищо необичайно, Тойота го прави от 1951, Мерцедес си пускат недодялания барутник през 1979 да не говорим че това си е австрийски боклук Щайр.
Тойота можеш да видиш навсякъде, из пустините, из джунглите, из планините, хората знаят че за Тойота няма "няма", за G класата си е очевадно че трудните терени много и пречат и нека да стане въпрос за почти невъзможни терени, там ЧОВЕКЪТ Е ИЗМИСЛИЛ ДВЕ НЕЩА КОИТО НЕ СЕ СПИРАТ ПРЕД НИЩО - ТОЙОТА И ЛЕНД РОУВЪР, ОЦЕНЕНИ КАТО ОГРОМНИ ПОСТИЖЕНИЯ НА ЧОВЕКА, G класата е 10 места зад тях, където е мерцедес във всяка една класация...
мерцедес е бит като проходимост от Тойота, Ленд Роувър и още 10-ина марки сред които и Сузуки комплексно като офроуд машина,
бит като бързина от Ферари, Ламбо, Мазерати, Бугати, Порше, Додж, Шевролет и още много...
бит като лукс от много тука по-добре да изброя кой не бие мерцедес, по кратко ще бъде
бит като цена от има няма 50 компании
бит като прасе във Ф1 - 1995-2008 - 1 титла 
ПОЗОР бих казал
бит като сигурност от Волво
т.е всички бият мерцедес, ако искате НЕ най-бързата кола, НЕ най-сигурната кола, НЕ най-скъпата кола, НЕ най-надеждната, НЕ най-красивата/по-скоро грозна/ звучаща като счупена прахосмукачка то мерцедес е колата за вас, защото около вас постоянно ще се мяркат и по-бързи и по-надеждни и по-сигурни и много по-красиви и те няма да са мерцедес, това е съдбата на компанията произвеждаща каравани и боклукчийски камиони. А инжекцийте сложиха ли ти ги? Че ти се привиждат някви небивалици че G класа можел въобше да се сравнява с Ленд Крузер ХАХАХАХАХАХАХАХАХА СМЕЙТЕ СЕ, БЕЗПЛАТНО Е. 
sim_e_on
на 10.01.2009 в 08:00:42 #18Ейй, браво, какви експерти, какво нещо! Предлагам да спретнете показен двубой със сравнение по класове: МЕРЦЕДЕС : ФЕРАРИ да видим... ЦЛК : 599 СЛР : ЕНЦО СЛ : МОДЕНА и т.н.