Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер спечели 91-ата си победа във Формула 1, след като завърши на първо място в състезанието за Голямата награда на Китай на пистата "Шанхай" - 16-и кръг от шампионата във Формула 1. Германецът измина 56-те обиколки за 1.37,32"747 ч. Най-големият му съперник - Фернандо Алонсо, завърши втори в днешния Гран При, изоставайки на от Пилето на 3,121 секунди.
По този начин Шумахер излезе начело на класирането за Световния шампионат при пилотите, разделяйки първото място с испанеца с по 116 точки. Михаел обаче води, тъй като има седем победи, а световният шампион Алонсо има шест. До края на сезона остават само два старта в Япония и Бразилия.
Испанецът, който стартира от първа позиция, потегли добре на старта и поведе в състезанието. Втори се движеше съотборникът на Алонсо в Рено – Джанкарло Фисикела. Кими Райконен, който стартира от пета позиция, успя да изпревари в първата обиколка двата автомобила на Хонда и излезе трети, притискайки и Фисикела. Шумахер пък стартира от шеста позиция, но с отлично каране успя бързо да се придвижи на по-предни позиции.
Малко преди средата на състезанието водещите пилоти направиха първите си спирания в бокса. Пръв от фаворитите в пита влезе Кими Райконен, но не смени своите гуми интермедия, а само презареди гориво. Само след една обиколка обаче финландецът получи повреда и отпадна.
В 21-ата обиколка в бокса влезе и Михаел Шумахер, който също не смени своите гуми, а предпочете да изчака пълното изсъхване на пистата. Лидерът Фернандо Алонсо влезе в пита в следващата обиколка и смени само предните си гуми. След излизането си Алонсо отново беше пред Шумахер, като пред него бе единствено съотборникът му Фисикела, който направи спиране в бокса една обиколка по-късно. Неговите гуми не бяха сменени, а само бе коригиран ъгълът на предния спойлер. След излизането си от бокса Фисикела излезе втори – малко пред Шумахер, а лидер продължи да е Алонсо.
В 27-ата обиколка германецът настигна автомобилите на Рено, които пък неочаквано получиха проблеми с гумите "Мишлен". Три обиколки по-късно Шумахер изпревари Алонсо, който малко по-късно влезе в бокса, за да сложи сухи гуми. Механиците обаче го забавиха и световният шампион загуби близо 10 секунди, което му отреди да излезе шести на пистата.
15 обиколки преди кая Фисикела също влезе в бокса за сухи гуми. След като се върна на трасето обаче бе изпреварен от Шумахер, който успя да успя да го задмине от вътрешната страна на завоя. До края седемкартият световен шампион успя да удържи лидерската си позиция.
В последните метри Бътън, Хайдфелд, Барикело и Де ла Роса се бореха за позиция. Два завоя преди финала Барикело и Хайдлфелд се сблъскаха. Изостаналия Такума Сато също беше замесен в инцидента. В крайна сметка Бътън завърши на четвърта позиция, Де ла Роса финишира пети, за Барикело остана шестото място, а Хайдфелд завърши седми.
Крайно класиране в Гран при на Китай
1. Михаел Шумахер (Ферари) 1.37,32"747
2. Фернандо Алонсо (Рено) на 3"121 сек
3. Джанкарло Фисикела (Рена) на 44"197 сек
4. Дженсън Бътън (Хонда) на 1,12"056 мин
5. Педро де ла Роса (Макларън) на 1,17"137 мин
6. Рубенс Барикело (Хонда) на 1,19"131 мин
7. Ник Хайдфелд (БМВ Заубер) на 1,31"979 мин
8. Марк Уебър (Уилямс) на 1,43"588 мин
9. Дейвид Култард (РедБул) на 1,43"796 мин
10.Витантонио Лиуци (Торо Росо) - на 1 обиколка
11.Нико Розберг (Уилямс) - на 1 обиколка
12.Робърт Доорбос (Редбул) - на 1 обиколка
13.Роберт Кубица (БМВ Заубер) - на 1 обиколка
14.Такума Сато (Супер Агури) - на 1 обиколка
15.Скот Спийд (Торо Росо) - на 1 обиколка
16.Кристиян Алберс (Мидланд) - на 3 обиколки
17.Сакон Ямамото (Супер Агури) - на 4 обиколки
Отпаднали
Ралф Шумахер (Тойота), Фелипе Маса (Ферари), Ярно Трули (Тойота), Тиаго Монтейро (Мидланд), Кими Райконен (Макларън)
Бекон
на 01.10.2006 в 15:19:25 #90Шуми беше велик, но пред очите ни става легенда, а Ферари са легенда отдавна...
Saso
на 01.10.2006 в 15:15:46 #89Що бе... най-яко беше когато тримата герои бяха един зад друг! Малко ме е яд, че го забавиха ама к'во да правиш, случва се!
Saso
на 01.10.2006 в 15:09:36 #88Ако не бяха тия 20 секунди на Алонсо в бокса, какви драми щяхме да гледаме, но всеки път все става нещо...
Saso
на 01.10.2006 в 15:05:34 #87БРАВО... СТРАХОТНО СЪСТЕЗАНИЕ!!! Ех, всичките да бяха такива... но уви сезонът свърши!
Izodzadze Nabivaev
на 01.10.2006 в 13:48:41 #86мале колко много я мразя таз шваба>ама не6то зех дасе кефя като ги мачка>никога не отписвай старо куче медалист, никога>
Makaay
на 01.10.2006 в 13:32:13 #85gogoto 01.10.2006 13:30 Погледни малко нагоре, има статия! В последни, втората отдолу нагоре!
gogoto
на 01.10.2006 в 13:30:59 #84Начко Михайлов починал! ==================== Сериозно ли бре!!! Поклон!!
. Завинаги ще остане като "Моначко-5"
Тююююю, какви хора си отиват

JMourinhoo
на 01.10.2006 в 13:28:47 #83Ама много яко Маса се завъртя пред Фисикела точно в обиколката когато Шумахер беше в бокса Случайност
Makaay
на 01.10.2006 в 13:28:13 #82gogoto 01.10.2006 13:26 Здрасти коуега! Сдухах се сега, Начко Михайлов починал!
Много голям футболист и човек. Мачът срещу Монако във Франция беше първият, който съм проследил по радиото! От тогава години наред не пропусках "Спорт и музика"! Мир на праха му!

gogoto
на 01.10.2006 в 13:26:03 #81А от Рено не използват отборна тактика, не, как може някой да си помисли подобно нещо =============================
И никой друг тим също!!!
gogoto
на 01.10.2006 в 13:25:13 #80Или Бриджстоун все пак са по-добри гуми при смесени условия ================================= Бе майната му! Следващата година всички с едни обувки и да видим. Макар че обувките са важни, по-важното според мен е как аеродинамиката на колата щади гумите. Е МакЛаръна имаше нови гуми при смяната и ги оставиха, някои имаха галоши за същите обиколки
Makaay
на 01.10.2006 в 13:24:07 #79Култард как изхвърли Маса, не е истина! Май си мислеше, че това е Шумахер!
Майтап естествено!
Супер състезание, май трябва да сменят правилата и да се кара само на мокри писти, за да е интересно. А от Рено не използват отборна тактика, не, как може някой да си помисли подобно нещо!

gogoto
на 01.10.2006 в 13:22:15 #78Докторе, да си кажа мнението за последно. Двигателите се правят за да издържат три състезания. Това го имаше официално в сайта на МакЛарън. Когато една техника не е достатъчно надеждна и е на границата на издръжливостта е естествено по-бързия пилот да има повече проблеми. Защото никой не знае, че самата техника има тая граница. Конструктивно тя е предвидена за други натоварвания, но реалното изпълнение е под очакваното ниво. Бутала, електроника, ожлаждане, носач!!!!!, задни спойлери(хахахаха), скоростна кутия. Да се сетим, че проблемите почнаха още при Мика, а него никой не може да обвини в агресивност при пилотиране. Дори и самия МШ е говорил много ласкави неща за него. Ама и на Мика гърмяха моторите, дори и 500 метра преди финала. Та така-работата на драйвърите е да натискат колкото могат. Инж., софтуера и телеметрията дават лимитите.
Двоен Стандарт
на 01.10.2006 в 13:16:53 #77Кими е прекалено рисков и непостоянен пилот. Просто няма шанс да стане шампион с такива внезапни спадове. В Ф1 трябва да си методичен като Шумахер. Тръгнеш ли да компенсираш, засължително правиш грешки. Точно това прави Алосно по-успешен пилот от Кими, а именно преценката на ситуацията и умението винаги да изкарваш оптимума от колата. Затова Макларън го искат толкова много. Навремето и Хакинен беше брилянтен, даже специалистите казваха че като пилот е по-добър от Шумахер, но за титла в Ф1 да си по-добър пилот съвсем не е достатъчно. Много по-важно е да си мениджър на екипа си и добър стратег.
JMourinhoo
на 01.10.2006 в 13:16:28 #76Кво пак с ераздрънкахте колко добър бил Мимито Не е актуален в момента А и риф ви го каза,шо все на него се случва Едно време Култард,после Монтоя и сега Педероса що не получават повреди а само Айсменчо Е едва ли е само лош късмет
leshp
на 01.10.2006 в 13:15:33 #75leshp
на 01.10.2006 в 13:14:58 #74Освен това Кими винаги е казвал, че друго място освен първото за него няма значение.
gogoto
на 01.10.2006 в 13:14:27 #73Да припомням ли че целия екип на Мерцедес беше сменен заради дефектни бутала и какво ли не още. ==================================== Не напразно ги уволниха барабар с шефа им. И аз спирам спора
leshp
на 01.10.2006 в 13:13:08 #72Gogoto двигателя му гърми редовно от поне 2 сезона, нали не смяташ, че найстройките винаги са били все на толкова ниски обороти.Не го приемай като заяждане, спирам спора.
gogoto
на 01.10.2006 в 13:08:31 #71Ей сега се сещам, че преди 3-4 старта Кими се оплака, че рещима на двигателя бил настроен с около 500 оборота по-ниско и не можел да изпреварва и да достига максимални скорости на правите. Това по повод, че можел да претовари двигателя самолично.