Себастиян Фетел от Ред Бул Рейсинг спечели Гран при на Китай. След като регистрира първия пол позишън в историята на тима, при изключително тежки атмосферни условия на пистата "Шанхай", пилотът се добра и до втора победа в своята кариера. Той триумфира в Италия миналата година. Победата е първата в историята на Ред Бул. За бъде радостта на тима пълна втори се нареди Марк Уебър и така отборът записа и двойна победа. Лидерът след първите два старта Дженсън Бътън от БраунGP завърши на трета позиция. Четвърти остана неговият съотборник Рубенс Барикело. В местата за точките се наредиха още Ковалайнен, Хамилтън, Глок и Буеми. Себастиян Буеми спечели първите си точки във Формула 1 за екипа на Торо Росо.
С победата Ред Бул прекъснаха серията на БраунGP. Това означава, че със сигурност до края на сезона ни очакват много непредвидими стартове.
Състезанието бе белязано от непрекънат дъжд, а условията бяха изключително тежки. Стартът бе даден зад Кола на сигурността, като в първите 8 обиколки състезателите не можеха да се изпреварват. След като Колата на сигурността се оттегли състезанието реално стартира. Зрителите станаха свидетели на много завъртания на автомобили, грешки и зрелищни катастрофи. Един от най-драматичните моменти бе сътворен от Робърт Кубица и Ярно Трули. Полякът, затруднен от малката видимост, се блъсна отзад в колегата си от Тойота и така за втори се наложи да влиза Кола за сигурност.
Тимът на Ферари продължава с неубедителното си представяне през сезона. Бразилецът Фелипе Маса отпадна поради технически проблеми, а неговият съотборник Кими Райконен остана едва 12-и.
Световният шампион Люис Хамилтън с Макларън показа невероятна воля и въпреки че допусна няколко груби грешки в крайна сметка остана на шеста позиция. Стартиралия от 2-а позиция Фернандо Алонсто се провали и още след първите обиколки влезе в бокса за нови гуми. В крайна сметка това се оказа грешен ход и Алонсо завърши извън точките - на 9-а позиция.
Racing fan
на 19.04.2009 в 18:17:24 #86CaizerSozi Регистриран на: 07.03.2007, 14:08 Пуснато на: 19.04.2009, 16:55 Иначе Фетел беше безгрешен ама заради тоя пилешкия немски пилот как да съм му фен ====================================================== mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 Пуснато на: 19.04.2009, 03:08 а и за Фетел - симпатичен ми е, ама тия Шумофизираните с това боготворене ше ми спечелят контрата ======================================================= Фетел вече има антифенове. С успехите идва и омразата.
steiner
на 19.04.2009 в 18:16:44 #85разбирачите,най-добрия пилот е един.В едно състезание стартира последен и завърши първи.Ще ви дам жокер.Британец е.
C3PO
на 19.04.2009 в 18:16:21 #84Racing fan Пич, ти нямаш ли си собствено мнение, че копираш мненията на хората. Колкото хора има толкова и мнения. Ако нямаш свое не взимай отношение по въпроса! И наистина не всичко е статистика и цифри.
Kose
на 19.04.2009 в 18:12:28 #83Крос, според мен има разлика между състезание на мокро и състезание на мокро. аз например мога да ти дам пример за каране на мокро Унгария 06, когато Алонсо изпревари всички, дори и твоя любимец Шуми и то отвън, но го преебаха в бокса. Дай да ти чуем оправданията за онова състезание. А да го отписвате Алонсо ще е голяма грешка.
Racing fan
на 19.04.2009 в 18:11:15 #82p4elen_med Регистриран на: 22.04.2006, 21:07 Пуснато на: 19.04.2009, 17:17 Май пак са ми го мушнали мазничко ===================================
София Значи ЦСКА
на 19.04.2009 в 17:56:32 #81някой долу постнал поздрава ми: http://www.youtube.com/watch?v=cA3Hy0pTjNk а още по-яко беше задминаването на Хил към средата някъде, само дето не намирам видео в тубата: )
Racing fan
на 19.04.2009 в 17:54:35 #80Е Матео, твой ред е.
Racing fan
на 19.04.2009 в 17:53:46 #79mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 Пуснато на: 19.04.2009, 03:14 за съжаление темата вече я няма и никой няма да чете но нали мога да си запазя правото д отговора на мега теориите на века от новия ни съфорумец - "Ред Бул" ? това го казвам поне за участниците в тая тема да си продължиме дискусията в някоя друга тема
Racing fan
на 19.04.2009 в 17:52:46 #78Ред Бул Регистриран на: 18.04.2009, 05:30 Пуснато на: 18.04.2009, 06:01 . Равносметката е че единия изгради два отбора около себе си,а другия обикаляше отборите в търсене на най - добрата кола. Съотборници: Шумахер е карал с Нелсон Пикет в края на сезон 91 и за 5 състезания с кола с която не е тествал и водил подготовка защото дебютира в края на сезона тои започва да го бие и в тренировки и в състезания-3 пъти е по напред на старта и има 4 т. срещу 4,5 на Пикет (3-кратен шампион), Брандъл, Патрезе(вицешампион за 92), Лехто, Верстапен, Хърбърт, Ървайн, Баричело и Маса.Сена е карал с:Мартини, Чецото, Йохансон, Де Анжелис(това е пилота който Сена не е искал за съотборник защото не можело в отбора да има 2-ма първи пилоти и статистиката между двамата показва че правилно се е страхувал!), Дъмфрис, Накажима, Прост (пилота който по днешните правила щеше да е спечелил и титлата за 88г. и който за 2-те години като съотборник на Сена спечели цели 35т. повече от него и които при едва 4 полпозишъна спечели 11 победи,а Сена независимо от предимството което му даваха 26-те полпозишъна има 14 ,като 4 от тях са на дъжд и с което ясно се вижда че единия (Сена)има предимство в квалификациите и на дъжд, докато Прост е по добър при сухо за което говорят и 12-те най-бързи обиколки в състезание срещу само 6 на Сена), Бергер(още в първото си състезание за Макларън би Сена в квалификациите,а през 92-ра завърши на само 1т. след него) Андрети, Хакинен (само за 3 състезания,но още в първото Хакинен би Сена в квалификацията)и Хил (също само в 3 състезания). Истината е че Шумахер е доминирал тотално срещу всичките си съотборници с които е карал цял сезон, докато единствения с който се е борил наистина Сена го бие по точки и в 2-та сезона в които са съотборници. Бергер обясни в едно интервю,как си е викнал инженера с който е работил във Ферари,но Сена осещайки опасноста веднага го изисква за себе си и как е гледал по-всякакъв начин да си осигури предимство срещу съотборниците си.Смятам че не само Шумахер е по-добър от Сена,но и Фанжо, Прост, Кларк, Аскари и всички 3-тни шампиони.
Racing fan
на 19.04.2009 в 17:50:27 #77Ред Бул Регистриран на: 18.04.2009, 05:30 Пуснато на: 18.04.2009, 05:57 Ето едно сравнение между тях от един друг форум. Сравнението не е коректно защото не обхваща еднакъв брои състезания.В края на 2001 г.Шуми има точно 161 колкото и Сена (всъщност на Сена са 162 но в едното от тях дори не успява да преодолее квалификацията !!).За да е коректно сравнението трябва да ги сравняваме и при еднакви критерии за определяне на шампиона, разпределяне на точките и т.н.За този период Шуми има 9 пълни сезона (91г. има 6 състезания,а 99 г.пропусна 6 заради катастрофа) ,а Сена-10. За 9 години спечели 4 титли,2 втори места (той щеше да е шампион и за 98г.ако не бяха заповедите от бокса на Макларън към Култард да пусне Хакинен да спечели в Австралия и умишлено предизвикания от Култард инцидент на състезанието в Белгия,когато беше настигнат от Шумахер с обиколка и почти 2 обиколки не му даваше да го изпревари,като накрая отне газта при излизане от завоя и се стигна до търсения резултат,а именно катастрофа и отпадане на Шумахер) 2 трети и едно 4-то място.За 10 години Сена по сега действащите правила има 2 титли, защото през 1988 г. той има 94т.срещу 105 за Прост. От тези 2 титли тази през 1990 г. е спечелена след като умишлено блъска Прост,още на първия завой на пистата Сузука (за което си признава през 1991г.),а другата след като водача Менсъл водеики убедително влиза в бокса за смяна на гуми единия от механиците не му завива едната гума и тя се откача още на излизане от бокса и така втория Сена печели титлата в това предпоследно за сезона състезание. Победите са 53 (рекорд) за Шуми срещу 41 за Сена. Точките са 801 (рекорд) срещу 614+26 (защото до 91г. за победа се дават 9т.),а подиумите са 94 срещу 80.Стигаме и до полпозишъните които винаги се изтъкват от феновете на Сена,а те са 42 за Шуми срещу 65 (рекорд) за Сена.Тук отново трябва да се обърне внимание на факта,че по времето на Сена квалификациата е била от 2 части (по една тренировка в петък и събота във всяка от която са имали право на 12 обиколки и най-доброто време постигнато независимо в коя от 2-те тренировки се е вземало за стартовата решетка т.е. разполагали са със 24 обиколки за да дадат най-добро време)и е имало само един доставчик на гуми,докато по времето на Шумахер правилата непрекъснато се променяха,а и в някои от годините имаше 2 производителя на гуми. Бързината на Сена в квалификациите интересно защо я няма по време на състезание - при 65 полпозишъна има "едва" 41 победи и 19 най-бързи обиколки по-време на състезание,а Шумахер при "едва"42 полпозишъна има 53 победи (рекорд) и 37 най-бързи обиколки в състезание (рекорд). Тимовете- на практика и двамата карат в първия си пълен сезон кола конструирана от един и същи конструктор - Рори Бърни подпомаган и от Пат Саймъндс,но разликите в представянето са огромни - Шуми завършва 3-ти в шампионата с една победа и 53 т.докато Сена е "едва" 9-ти със 13 т. и без победа,като дори в едно от състезанията (Имола) "Царя на квалификациите" не успява да преодолее тази квалификация! Двамата карат само 2 пълни сезона заедно на пистата и през 92г. Шумахер е пред Сена,а на следващата е обратно, но е глупаво да се сравняват дебютант и пилот имащ 8 сезона зад себе си, защото тогава трябва да погледнем и как е изглеждал Сена в първите си 2 сезона сравнен с Прост (тотално доминиране на Прост).Шумахер е номер 1 в историята и на 2-та тима за които е карал - Бенетон (донесъл им първите 2 и последни за тях титли,тъй като те отдавна вече не съществуват) и Ферари (2 титли и 34 победи за разглездания период), като е печелил титла със всички комбинации шаси - двигател,а именно - Бенетон - Форд, Бенетон - Рено и Ферари, докато Сена е печелил титла "само" в комбинацията Макларън - Хонда, когато е разполагал с кола с класа над тази на съперниците си и никога не е стигал до борба за титлата в последно или предпоследно състезание извън тази комбинация и този период- 1988 - 1991г. Шумахер остави Бенетон 2-кратни шампиони и спечелени "признати" 17 състезания за тези 2 години и се премести при Ферари "сам" без да взема със себе си Рори Бърни и Рос Браун, но "интересно" защо щампионите не успяха да вземат нито една победа въпреки "гениите" Браун и Бърни.Защо ли? Защо Бенетон не мачкаше,както предните 2 години с Шумахер и защо геният на Браун не функционира с друг пилот? Защо при Ейдриън Нюи няма значение кои ще е пилота- Менсъл, Патрезе, Прост, Хил, Вилньов, Култард, Хакинен, Райконен, Монтоя,с негова кола всички са печелили победи,а петима и титли.Ето това е истинския двубой във Ф1,които започна в началото на 1994 (когато забраниха много от електронните системи в болидите и двата отбора които бяха с класи над другите - Макларън и Уилямс загубиха огромното си предимство) и продължи до 2003г., най - добрия пилот в този спорт (Шумахер)срещу най-добрия конструктор (Нюи). През 1995г. Шумахер беше в позицията да избира между 4 отбора - Бенетон, Уилямс, Макларън и Ферари и за моя голяма изненада тои избра Ферари,а не Уилямс и въпреки че се разочаровах много той обясни в интервю, че за него е по голямо предизвекателство титла с Ферари,отколкото лесни титли с отбор като Уилямс. Ето това е друга огромна разлика мейду Шумахер и Сена, първия никога не избира лесния начин като отиде при отбора разполагащ с наи - добрата кола, а се бори и работи упорито докато колата му стане конкурентноспособна, докато Сена нито с Толеман (бъдещия Бенетон, нито с Лотус показва качествата да поведе отбора да се бори за титлата, а след оттеглянето на Хонда показва че не е способен да поведе и Макларън (през 1993 завърши 2-и но 2 състезания преди края тои беше 3-ти в класирането,а Прост шампион!), като през 93 беше много смешно как се опитваше не да си развива колата и да се бори,а подписваше за по едно състезание с Макларън и се опитваше по средата на сезона да се прехвърли в Уилямс. Правеше изказвания че с Уилямс и маймуна би станала шампион и че Уилямс бягат с Найки,а другите с метални, но интересно защо си мислеше че,ако той кара за тях нещата
София Значи ЦСКА
на 19.04.2009 в 17:49:43 #76пичове, не знам кой набор сте, обаче да сравнявате велики пилоти по статиска - ще да значи, че не сте ги виждали да карат...което е същината на нещата. сравнението Сена - Монтоя е толкова нелепо, че чак е грехота! Неоспорим факт е, че Сена и Прост караха в епоха на много по-значими пилоти, отколкото Шумахер, който от своя страна уцели "кьоравото", тъй като звездата му изгря точно при залеза на кариерите на гореспоменатите плюс Менсъл. Не казвам, че Шуми не заслужаваше постигнатото ( справка сезон 1992 и класирането му ), но трябва да се признае, че годините 1995-2005 си бяха най-слабото десетилетие в този спорт. Времето ще покаже дали съм прав в това си твърдение: ] По-интересното за Шуми е, че той си беше пилот тип Сена - безкомпромисен професионалист, мненията и за двамата се разграничаваха двуполюсно, но никога не оставаха неутрални хората. Колкото до спорa Сена-Прост, попрегледайте сезон 1993 и пак помислете преди да говорите, имайки предвид кой какъв болид караше...помислете колко фенове по света има единия и колко - другия: ] ... поздрав с Донингтън 93 за всички фенове на Деймън Хил ха-ха
Racing fan
на 19.04.2009 в 17:48:57 #75$l^cKwAr3 Регистриран на: 13.05.2007, 18:18 Пуснато на: 19.04.2009, 15:44 Ее, не.. вие феновете на Шумахер никога няма да си свалите очилата .. Така сте се хванали за победите му, както самият той не е. Според вас е едно и същото да се състезаваш срещу Баричело, Такума Сато, Култард и подобни пилотчета и това да се състезаваш срещу Прост, Сена, Менсъл, Пикет, Лауда.. Ако не беше Сена сега Прост можеше да е с повече победи от вашият любимец, нали .. НО как да ги постигне като се е състезавал с пъти по-стойностни пилоти от тези срещу които се е състезавал Шумахер.. Явно цените и победите на Шумахер от типа на тази в която се състезаваха само 4 болида, в онази пародия на състезание. Но важното беше да се трупат победи..За статистиката. Но понякога статистиката не е всичко.. ======================= C3PO Регистриран на: 08.10.2006, 12:09 Пуснато на: 19.04.2009, 15:59 Как може да сравнявате 2 различни поколения в Ф1 чиито представители са Сена и Шумахер. По времето на Сена издържливостта на болидите е много по-ниска в сравнение с съвременната формула. Както и броят на отпадналите бе много по-голям и това, че стартираш първи не означава, че няма да получиш повреда и ще завършиш. Така, че 41 победи от 66 полпозишъна си е много много добър коефициент. =================================== Явно не влизате често във фоума и не сте видели писанията на Ред Бул.Тоя пич ме разби с обстойното сравнение и фактите към тях.В отговор на вашите въпроси ще постна неговия коментар отново,защото е пълен и изчерпателен.
trancemotion
на 19.04.2009 в 17:33:13 #74WOW , маи пак е интересно в F1... аз пък тоя сезон веобще не го следя.. , обаче като чета така, маи главно заради метеорологичните условия има толкова изненади
p4elen_med
на 19.04.2009 в 17:17:51 #73Къде са ФИРАритата . Май пак са ми го мушнали мазничко на червените кобилки . Айде този сезон без точка, другия може една да им пуснат .
Der Fuhrer
на 19.04.2009 в 17:14:32 #72CaizerSozi - правилния въпрос е - Де е Матео
CrossFire
на 19.04.2009 в 16:44:19 #71Didogun
на 19.04.2009 в 16:37:31 #70Аве я ги остаи тез пияници Сена и Прост. Кажи ко прай баща ти, приятелите как са, падат ли от смях под масата... ку седмицата в движение ли е, заглеждат ли се по нея. Празник е, да хапнем агънце...
C3PO
на 19.04.2009 в 16:31:32 #69Ето ви една друга статистика: Сена има 10 победи в състезания с участие на Шумахер, срещу 6 победи на Шумахер срещу Сена, като съм включил и победата при трагичния инцидент, за да му вдигна коефициента, но и с тая победа пак отстъпва. Колкото до 1992, къде се беше покрил Прост тогава, май се беше поизплашил и бе забегнал.
CrossFire
на 19.04.2009 в 16:24:41 #68Въобще и статистически и по всякакъв друг начин не може да става сравнение между Прост и сена, французина е с класи отгоре, а има само 30-ина състезания повече, сена както го бяха запукали 1992 Менсъл, 1993 Прост, 1994 Шумахер...Не отиваше на добре, сравнения между Михаел и сена ме напушват на смях яко след като бразилецът издиша още при срванение с Прост.
CrossFire
на 19.04.2009 в 16:19:21 #67Така, че 41 победи от 66 полпозишъна си е много много добър коефициент. ========================================================= А 51 победи от 33 полпозишъна не е добър коефициент така ли? Абе има ви нещо на вас не се знае още какво точно, аз досега чувам само че сена е по-велик пилот от Прост, защо да го еба цифрите сочат друго? По времето на сена, Прост печели 4 титли, на това отнова започва да ми се отвръща с конспирации... Ако шанса да отпаднеш в ония години е толкова по-голям и 65 полпозишъна не са много, то колко са 33-те на Прост, ами сигурно и той е отпадал, ама да отпадаш при 33 полпозишъна е едно а да отпадаш при 65 е друго. Айде стига сте се напъвали.