Британският пилот Люис Хамилтън с Макларън-Мерцедес завърши пети в последния старт за сезона на бразилската писта "Интерлагос", но спечели по изключително драматичен начин първата си световна титла във Формула 1, която му отрежда и мястото на най-младия шампион в историята.
Само два завоя преди финала Себастиан Фетел с Торо Росо и 23-годишният Хамилтън изпревариха Тимо Глок с Тойота, което отреди нужното пето място на пилота на Макларън. Така новият световен шампион изпревари с една точка победителя от неделното състезание Фелипе Маса с Ферари, за когото остава утехата, че донесе титлата при конструкторите за отбора си.
Минута преди развръзката Фетел премина пред Хамилтън и британецът зае фаталното за него шесто място, което предизвика бурна радост в бокса на Ферари. Секунди по-късно обаче проливният дъжд над "Интерлагос" не позволи на Трули, който се състезава със сухи гуми в лошото време, да запази мястото си.
Именно лошото време беше причина за десетминутно забавяне при старта състезанието, за което Маса започна от пол-позишън и завърши на първо място безпроблемно с време от 1 час и 34.11,435 минути. Дъждът беше повод и за предсрочното оттегляне на катастрофиралия с Нелсън Пикет - Дейвид Култард, за когото неделното състезание беше последно в дългата му кариера като пилот във Формула 1.
Люис Хамилтън завърши с 38,907 секунди зад Маса, но в класирането при пилотите новият световен шампион е с 98 точки, с 1 пред състезавалия се пред собствена публика бразилец. Ферари обаче спечели при конструкторите със 172 точки, докато отборът на британския шампион Макларън е със 151 точки.
Второ място в състезанието зае Фернандо Алонсо с Рено, след като изостана на 13,298 секунди от Маса и записа 61 точки и пето място в крайното подреждане при пилотите. Зад испанеца финишира вече бившият световен шампион Кими Райконен с Ферари, който с 16,235 секунди зад съотборника си спечели общо 75 точки и трето място в крайното класиране.
Четвъртото място в състезанието остана за Себастиан Фетел с Торо Росо, но същата позиция в крайното подреждане за сезона остана за Роберт Кубица с болид на отбора на БМВ-Заубер, заел трето място при конструкторите със 135 точки.
Статистика след последния 18-и старт за сезона във Формула 1:
Подреждане от Гран При на Бразилия напистата "Интерлагос", Сао Пауло (71 обиколки/305,909 километра):
1. Фелипе Маса (Бразилия), Ферари - 1 час, 34:11.435 минути, средна скорост от 194.885 км/ч
2. Фернандо Алонсо (Испания), Рено - на 13.298 секунди
3. Кими Райконен (Финландия), Ферари - на 16.235 сек.
4. Себастиан Фетел (Германия), Торо Росо - на 38.011 сек.
5. Люис Хамилтън (Великобритания), Макларън - на 38.907 сек.
6. Тимо Глок (Германия), Тойота - на 44.368 сек.
7. Хейки Ковалайнен (Финландия), Макларън - на 55.074 сек.
8. Ярно Трули (Италия), Тойота - на 1:08.463 мин.
9. Марк Уебър (Австралия), Ред Бул - на 1:19.666 мин.
10. Ник Хайдфелд (Германия), БМВ-Заубер - на 1 обиколка
11. Роберт Кубица (Полша), БМВ-Заубер - на 1 обиколка
12. Нико Розберг (Германия), Уилямс - на 1 обиколка
13. Дженсън Бътън (Великобритания), Хонда - на 1 обиколка
14. Себастиен Бурде (Франция), Торо Росо - на 1 обиколка
15. Рубенс Баричело (Бразилия), Хонда - на 1 обиколка
16. Адриан Зутил (Германия), Форс Индия - на 2 обиколки
17. Казуки Накаджима (Япония), Уилямс - на 2 обиколки
18. Джанкарло Физикела (Италия), Форс Индия - на 2 обиколки
19. Нелсън Пикет (Бразилия), Рено - отпада
20. Дейвид Култард (Великобритания), Ред Бул - отпада
Най-бърза обиколка: Фелипе Маса, Ферари - 1:13.736 минути
Пол-позишън: Фелипе Маса, Ферари - 1:12.368 минути
Крайно класиране пир пилотите след 18 старта:
1. Люис Хамилтън, Макларън - 98 точки
2. Фелипе Маса, Ферари - 97
3. Кими Райконен, Ферари - 75
4. Роберт Кубица, БМВ - 75
5. Фернандо Алонсо, Рено - 61
6. Ник Хайдфелд, БМВ - 60
7. Хейки Ковалайнен, Макларън - 53
8. Себастиан Фетел, Торо Росо - 35
9. Ярно Трули, Торо Росо - 31
10. Тимо Глок, Тойота - 25
11. Марк Уебър, Ред Бул - 21
12. Нелсън Пикет, Рено - 19
13. Нико Розберг, Уилямс - 17
14. Рубенс Баричело, Хонда - 11
15. Казуки Накаджима, Уилямс - 9
16. Дейвид Култард, Редбул - 8
17. Себастиен Бурде, Торо Росо - 4
18. Дженсън Бътън, Хонда - 3
19. Джанкарло Физикела, Форс Индия - 0
20. Адриан Зутил, Форс Индия - 0
Крайно класиране при конструкторите след 18 старта:
1. Ферари - 172
2. Макларън-Мерцедес - 151
3. БМВ-Заубер - 135
4. Рено - 80
5. Тойота - 56
6. Торо Росо - 39
7. Ред Бул - 29
8. Уилямс - 26
9. Хонда - 14 10. Форс Индия - 0
Това е шампионът
Име: Люис Хамилтън
Номер: 22
Роден на: 7 януари 1985 година
Място на раждане: Хертфордшир (Великобритания)
Ръст: 174 сантиметра
Тегло: 68 кг
Семейно положение: Неженен, излиза с певицата от "Пусикет Долс" Никол Шерцингер
Деца: Няма
Хоби: Свирене на китара, Музика, Фитнес
Любима храна: Карибска кухня
Любима напитка: Минерална вода
Любим изпълнител/музика: Реге, Хип Хоп, Ритъм енд блус
Състезателна кариера: Картинг (1995-1999), Световен шампион по картинг (2000), 5-ти в британската Формула Рено (2001), 3-ти в британската Формула Рено (2002), 5-ти в евросериите на Формула Рено (2002), Шампион в британската Формула Рено (2003), 5-ти в евросериите на Формула 3 (2004), Победител в Гран при на Бахрейн във Формула 3 (2004), Шампион в евросериите на Формула 3 (2005), Победи в сериите Формула 3 Класик (2005), Шампион в сериите GP2 (2006)
Дебют във Формула 1: Гран при на Австралия 2007 (Албърт Парк)
Кариера във Ф1: Макларън (2007-2008)
Победи този сезон: 5
Първа победа: 2007 Гран при на Канада, на писта "Жил Вилньов"
Най-добро класиране в Гран при: 1-во място
Подиуми: 12
Пол-позишъни този сезон: 7
Първи пол-позишън: 2007 Гран при на Канада
Най-добра стартова позиция: 1-ви
Най-бързи обиколки: 2
Първа точка: 3-то място с тима на Макларън в Гран при на Австралия (Албърт Парк) - 18 март 2007 година - 6 точки
Световни титли: 1
Най-добро крайно класиране в първенството: Шампион с 98 точки (2008)
Официален уеб сайт: www.lewishamilton.com
CrossFire
на 05.11.2008 в 14:42:32 #371А, Клитор Простьов, и да не се излагаш повече, набий си в тъпата кратуна веднъж завинаги че нито един от 107-те произведени макларън Ф1 не може да се сравнява дори с Ферари Енцо, единствено максималната скорост която може да бъде достигната само на много дълъг участък, е в полза на английското БМВ, 356 км/ч за Енцо срещу 371 км/ч за макларън-а, но тези 371 км/ч се достигат с такава мъка от тая дърта кошница че няма на къде, докато Енцо светкавично достига своя лимит, разпределенито на мощността на Енцо е толкова по-равномерно и балансирано че на старта макларъна няма шанс с остарелите си стартови способности, в сравнение със системите срещу превъртане на колелата на Енцо, нека да те светна че именно заради това макларън така и не произведоха следващ модел, защото си беше пълен провал, но разбира се за едната му максимална скорст англичаните които не могат да падат по-гръб го направиха медийна звезда, иначе тая кола е една голяма трагедия с най-шумния двигател който съм чувал, един от най-зле маневрените суперавтомобили, абсолютно прехвален боклук който навсичкото отгоре се продавал със слушалки които се препоръчват да се носят от шофьора при скорост над 200 км/ч Дори Мазерати МЦ 12 което всъщност е спънато Енцо ще насили тая английска барака с мюнхенски черва.
CrossFire
на 05.11.2008 в 13:34:51 #370FXX Evoluzione - this is Ferrari's fastest-ever production car,using an 860-plus-hp, 6.2-liter engine. Хахахахаха, клитор простьов покорява нови висини, навсякъде пише че това е доста лимитирана но серийна кола, но нееееее, Ферари откъде да знаят че Клитор Простьов Карб"О"раторов я е обявил за не-серийна и така Ферари трябва да се съобразят с Пубера онанист Клитор Простьов, ох не е лесна неговата, мислите ли че му е лесно.
Rage
на 05.11.2008 в 11:44:56 #369JUVEVER Просто се чудя как ти, толкова умен, образован, широко скроен, всезнаещ и т.н. човек има време да се занимава горките нас, които сме толкова тъпи и неграмотни и нищо не разбираме. Или искаш да намериш някой, с който да си мериш "карбОратора"?
СЕЛЯНИТЕ
на 05.11.2008 в 11:09:04 #368За тези които все още смятат ,че Кими прави някакви тактики в бокса и ,че сипва по малко гориво ще кажа ,че просто системата за отчитане спря по рано а зареждането продължи. Ето и линк от официалния сайт където добре се вижда престоя на пилотите в бокса и общия престой. http://www.formula1.com/results/season/2008/804/6586/pit_stop_summary.html
neznae6t
на 05.11.2008 в 10:42:19 #367Дългът зове, Тон. Не можах да си изпълня бургаската мисия - а-ха да се оженя и взех, че се разведох, та обратно към живота се връщам.
CrossFire
на 05.11.2008 в 01:33:28 #366Макларън Ф1 ЛМ (5 млн. паунда) модел от преди 10г, малко пообновен =========== ============================================= АХАХАХАХАХАХАХ Балък, а москвиш за 10 мильоа пауда, АХАХАХАХАХАХАХАХА ПФффффф да си лягам ще взмеа че сам леща. ЕЙ КЛИТОР торински, звеми се скрйй.
CrossFire
на 05.11.2008 в 01:32:48 #365Макларън Ф1 ЛМ (5 млн. паунда) модел от преди 10г, малко пообновен =========== ============================================= АХАХАХАХАХАХАХ Балък, а москвиш за 10 мильоа пауда, АХАХАХАХАХАХАХАХА ПФффффф да си лягам ще взмеа че сам леща. ЕЙ КЛИТОР торински, звеми се скрйй.
Der Fuhrer
на 05.11.2008 в 00:11:01 #364Aaaa , тя стара травмата . Ама взе да ми прави проблеми и затова реших да го оперирам докато съм млад още Ти пък що ще бягаш от Бургас ?
neznae6t
на 05.11.2008 в 00:06:11 #363А бе, чак сега видях в другата тема, че Кроската ни е канил на Формула. Може да си го дръпнем и да го гледаме пак, ако искате. ПП: Ти пък как скъса менискус?
Der Fuhrer
на 04.11.2008 в 22:30:22 #362Момчета погледнете нещата от добрата страна . Ще има какво да бистрим до началото на другия сезон . Аз лично съм доволен от изминалия . Първо - Фетел завърши сезона по невероятен начин . Второ - незнам от колко години Михаел Велики не е бил главна тема във форума . Кой да ти предполага обаче , че това ще е Тимо Глок . Колкото до класирането - винаги съм казвал че след края на сезона всеки е получил това което е заслужил през сезона . Най-малкото е несериозно да се твърди , че титлата на Хамилтън е незаслужена . Дали Маса е заслужавал да е шампион ? Определено ДА , след като е завършил сезона с повече победи от шампиона . Защо не стана ? Ами и той , и Ферари допуснаха много грешки . Най-малкото Тимо Глок може да е обвиняван . Вярно последната обиколка на Глок е над 20 сек. по-бавна от предходната му . Всъщност като се замисля - виновен е Фетел . Ако беше изпреварил Хамилтън в последната обиколка , Глок нямаше да има възможност да намали толкова темпото . Но според мен , най-голямата вина е във точковата състема . Защото по нея Хамълтън трябваше да завърши на 2-ро място в Бразилия за да стане шампион .
shumaherist
на 04.11.2008 в 22:00:09 #361Абе черната котка без малко да си свърши работата. Мани, мани. Суета, мамка му.
shumaherist
на 04.11.2008 в 21:59:03 #360Соцко стига с този хаплив език.Интересно ми е догодина кой ще подкараш на конвейера. Факт е, че спечелихме титлата при конструкторите. А твоя човек обича да изправя завоите, догодина ще му направят колата да недозавива. Така една обиколка ще му е от максимум 4 завоя.
JUVEVER
на 04.11.2008 в 19:59:53 #359Rage Регистриран на: 11.06.2006, 15:45
немо
на 04.11.2008 в 17:59:41 #358Rage
Didogun
на 04.11.2008 в 16:51:01 #357Кросе, точно на моя книжовен език пък как намери кусур мааму? А, и аще нещо да те питам... едно нещо като го завъртиш на 360 градуса не застава ли пак в същото положение А това дето се събирате да поливате титлата при конструкторите, стига си будалкал хората. Това не е за поливане, още повече от такова куку като теб, дето се изприщва по гъза от вида на МакЛарън
Rage
на 04.11.2008 в 16:45:15 #356Много е весело тука. Всички обаче си чешем езиците само. Кой е по-по-най. Хамилтън беше логичния шампион. Особено след миналта година. И да, каквото и да си говорим, при толкова много пари, които се въртят не може да няма уговорки. Някой запита ли се какъв е рейтинга на гледаемост на последното състезание? А какъв щеше да бъде ако Хамилтън не беше наказан на СПА примерно и беше спечелил предварително? Всичко, което се прави цял сезон е да се нагласят така нещата, че последния старт да е решаващия и то колкото се може по - към края на състезанието. Това е. Колко хора щяха да гледат при решен шампионат няколко състезания преди края? Някои хора изкарват доста парички от това. А и напоследък прекалено често взе да се говори колко рентабилно било да се организира ктъг от Ф1. Пари, пари, пари. За нас е емоция, а за други не са жълти стотинки. И проверете какви времена е давал Глок последните три обиколки. Вижте и на видео момента, когато Хамилтън го изпреварва. Моного силно валяло?! Никой ли не е виждал при много мокра писта какъв облак се вдига при движещ се болид. Пълна порнография. Нека да му е честита титлата на Хамилтън. Не го харесвам, но наистина има качества. Но дайте да не наричаме всеки ВЕЛИК, защото би било обидно към имената на всички онези пилоти в миналото, които сами са си извоювали да бъдат наричани ВЕЛИКИ.
JUVEVER
на 04.11.2008 в 16:11:09 #355Кроска и др. олигофренчета не разсъждавайте върху темата повече, то си е написано в заглавието: "Хамилтън световен шампион след драма в Бразилия" Това означава, че СВЕТОВЕН ШАМПИОН е ЛУИС ХАМИЛТЪН с МАКЛАРЪН-МЕРЦЕДЕС. Тука гледам пак се почна с на Алонсо налягането в гумите. Воден що не отидеш да му провериш и налягането в 'гумата', може секса му да не върви и затова да не може да направи шампионски настройки на рендето? Аз не мога да си обясня как не ви е срам от пилот победен от дебютант, които почва да ебе собственият си отбор. Кой на кого е работодател? Питайте кроската - нали е селски чорбаджия - един работник прави това което му се казва и получава това което му е обещано(пари!). Защо ли Денис не го прати да кара на симулатора през остатъка на сезона ми е непонятно на мен, но МОЖЕШЕ и ТРЯБВАШЕ. А Масичката естествено, че е добър губещ. Голяма кариера му се очертава в тая област. До няколко години ще стане 'професионалист - губач'!!! Хамилтън има още няколко титли, а през това време може да се обади и Райконен за още 1 и идват Фетел, Глок, Кубица.... Масичка ще поизчака тактично... Поне родителите му имаха своите 10 сек. радост! А виждате ли за каква супер кола мечтае световният шампион във Формула 1 - Макларън Ф1 ЛМ (5 млн. паунда) модел от преди 10г, малко пообновен... (Огньо къде е тоя ФИАТ ФХХ (да не обиждам фиат - Фирари) ???)
waterwet
на 04.11.2008 в 14:40:18 #354CaizerSozi, Можеш ли да отречеш, че данните от обиколките на Алонсо се екстрапулираха 1:1 в симулатора на Макларън и в болида на Хамилтън, а също така на базата на тези данни гумата с по-високо натоварване бе с по-високо налягане в болида на Алонсо?
Didogun
на 04.11.2008 в 14:14:47 #353Цял сезон ааа маса, оооо маса, аууу на старта маса. Накрая.... боли ме фара за маса. Защитете го малко тоя маса, то много добро момчето, знай да пичели ама знай и да губи. Второто ако не го знай, млад е има време да го научи. Досущ като предната бразилска подлога рубенс, тя първото така и не го научи.
waterwet
на 04.11.2008 в 14:14:22 #352а не чи сам си заминал и предпочел по слаб отбор но да е първи пилот а не да се бори със съотборник . ---------------------------- http://www.youtube.com/watch?v=GDsiQRSCp-o http://www.youtube.com/watch?v=CWJCGInsVUs А за налягането в гумите да споменавам ли? А за клаузата в договора?