Люис Хамилтън постигна втора поредна победа в стартовете от Формула 1, след победата си в Гранд При на Канада миналата седмица.
Британецът стартира от първа позиция и не допусна изненада до края. Така той събра 58 точки и поведе с 10 в генералното класиране на съотборника си и настоящ световен шампион Фернандо Алонсо.
Основното в състезанието бе битката между съотбориците в двата водещи екипа Макларън и Ферари. Пилотите на "Сребърните стрели" Хамилтън и Алонсо се бориха за първото място, а Маса и Райконен от Ферари спориха за третото.
От двата отбора позволиха на пилотите си да водят явна битка за по-предно класиране.
В 17-ата обиколка Фернандо Алонсо регистрира най-добро време 1:13:537.
В 20-ата обаче Хамилтън върна жеста и постигна 1:13:324 при обиколката си на трасето.
В 21-та обиколка Люис Хамилтън влезе в бокса, а в следващата механиците посети и Алонсо. Това обаче не промени класирането и двамата продължиха да спорят за първата позиция.
В 30-ата испанецът Фернандо Алонсо притисна Хамилтън и разликата между тях бе само секунда.
В 49-ата Алонсо влезе пръв в бокса и така се опита да спечели преднина пред Хамилтън, който обаче също смени гуми и сложи гориво в следващата обиколка. И след тази смяна класирането не се промени.
В 70-ата обиколка преднината на Хамилтън стана 2 секунди половина, което бе в резултат от намаляването на темпото от Алонсо. Това предопредели крайния изход на състезанието 3 обиколи преди финала.
В отбора на Ферари ситуацията бе идентична с борба през цялото време между двамата пилоти на екипа. Фелипе Маса все пак успя да удържи на атаките на Кими Райконен и намери място на стълбичката на победителите.
Ето какво казаха първите двама в Гранд При на САЩ:
Люис Хамилтън: "За мен това е една сбъдната мечта. Победих на две писти, на които карам за първи път. Благодаря на екипа за страхотната работа, която свърши. Настройките и стратегията ми бяха просто невероятни. Фернандо ме притискаше през цялото време, но аз се радвам, че все пак успях да контролирам ситуацията на пистата. Последните обиколки ми се сториха много по-дълги от останалите."
Фернандо Алонсо: "Бях близо до Люис в първия завой, но тогава не успях да изляза начело. Единственото подходящо място за изпреварване на тази писта е точно завой номер 1. През цялото време се опитвах да запазя гумите си, а в последните обиколки ме беше още по-трудно да изпреваря Хамилтън, именно заради гумите. Сега започвам да мисля за старта във Франция. В своето каране се стремя постоянно да изпреварвам всички, но по-важно за мен е да завършвам всички състезания. Радвам се, че с днешното си класиране увеличихме преднината на екипа пред Ферари."
Крайно класиране в Гранд При на САЩ:
1. Люис Хамилтън (Макларън) 1:31.09.065 часа
2. Фернандо Алонсо (Макларън) +1.5 секунди
3. Фелипе Маса (Ферари) +12.8
4. Кими Райконен (Ферари) +15.4
5.Хейки Ковалайнен (Рено) +41.4
6. Ярно Трули (Тойота) +66.7
7. Марк Уебър (Рено) +67.3
8. Себастиан Фетел (Заубер) +67.7
Генерално класиране при пилотите:
1. Люис Хамилтън (Макларън) 58 точки
2. Фернандо Алонсо (Макларън) 48
3. Фелипе Маса (Ферари) 39
4. Кими Райконен (Ферари) 32
5. Ник Хайдфелд (Заубер) 26
6. Джанкарло Фисикела (Рено) 13
7. Роберт Кубица (Заубер) 12
8. Хейки Ковалайнен (Рено) 12
Класиране при конструкторите:
1. Макларън 106 точки
2. Ферари 71
3. Заубер 39
4. Рено 25
5. Уилямс 13
6. Тойота 9
7. Ред Бул 6
8. Супер Агури 4
CrossFire
на 20.06.2007 в 19:52:48 #184разбира се не твърдя че Шумахер е слаб пилот или чее по-слаб като цяло от Баричело или Маса. факта че никога нямаше горе долу равностоен съотборник както по възможности така и по статут, оказва голямо негативно влияние върху ореола му, ако изобщо е останало нещо от него последните 2 години. факт е че през годините на доминация на Ферари Монтедземоло искаше да вземе и друг добър пилот, с равен статут при това на патока, но той самия, Жан Тод и Рос Браун бяха върло против. както и тази 3ка беше върло против да се вземе Райконен миналата година. случайно или не, Шумахер избяга при първия шанс да кара с добър пилот на равна нога. Рос Браун пък се направи на бойкотиращ и също се оттеги. =========================================================== Как да ви кажа че като го чета тва и меко казано се сцепвам от смях.
CrossFire
на 20.06.2007 в 19:50:12 #183А кой въобще излъга че Райконен е добър пилот??? и кой повярва на тая лъжа??? Кими беше преквалифициран във звезда главно от антифеновете на Ферари и Шумахер, те видяха в негово лице новият Хакинен и едва ли не човекът който ще отмъкне нови две титли от Шумахер с голяма доза късмет, и ако случайно Шумахер си беше счупил крака...И много им се искаше на милите да е така, но уви, само в смелите мечти на някои хора Райконен е добър пилот.
CrossFire
на 20.06.2007 в 19:44:01 #182матео ме кефи обаче какъв е идеалист, НИКОГА,НИКЪДЕ...Аз не съм убеден, но в крайна сметка тука си говорим сами
А ако Галфонсо отиде във Ферари, това ще е меко казано краят на Скудерията, дано никога не се случва подобно нещо.
mateo
на 20.06.2007 в 18:59:53 #181Ферари вече търсят заместник на Кими Според "Auto-Bild-Motorsport" Кими напуска Ферари Според германското издание "Auto-Bild-Motorsport", титулярното място на Кими Райконен в отбора на Ферари е под въпрос. Слуховете сочат лошото начало на сезона за финландеца като основна причина за решението. Кими безспорно все още не може да се адаптира добре към новия си отбор, въпреки че спечели още дебютното си състезание за екипа от Маранело, след като премина от Макларън-Мерцедес през тази зима. Разочарованието за шефовете на Скудерията произлизат не просто от факта, че 27-годишният финландец не може да се противопостави на съотборника си Фелипе Маса, а и че допуска елементарни грешки, които са присъщи на новобранците във Ф1. Германското издание изтъква и липсата на концентрация от страна на доскорошната звезда на Рон Денис. Вероятните заместители на Райконен са: Михаел Шумахер, който може да се завърне в кервана; Фернандо Алонсо, който не може да се сработи с екипа на Макларън или високо цененият млад талант на Уилямс Нико Розберг. http://formula1.bg/news.php?id=919 не знам дали е само спекулация, но ако се пренареди пасианса Алонсо да отиде във Ферари ще е ужасна новина
mateo
на 20.06.2007 в 18:54:27 #180Тонка, съжалявам, но нямам техническата възможност да стоя постоянно във форума и да давам отговори на вечните ти въпроси. с малко закъснение да ти отговоря и на този все пак. помниш предполагам когато Култард пусна Хакинен 1997г. на Херес, когато Вилньов вече беше Световен Шампион. това е единствения случай, не само състезание ами РЕШЕН ШАМПИОНАТ, от Макларън да има разместване на позициите. това мисля че беше един реверанс към Мика след зловещата катастрофа която претърпя 2 години по-рано. самия Рон Денис го е казвл. никога и по никакъв повод друг път не е имало нареждания да бъде пропуснат някой в екипа на Макларън. изключваме случаите когато единия пилот на някой отбор се бори за титлата с пилот от друг отбор. тогава всички отбори имат една тактика - прави се всичко възможно за да спечели пилота който кара за твоя отбор.
mateo
на 20.06.2007 в 18:23:08 #179относно сагата около Макларън наполседък, доста пилоти, доста величия на този спорт се изказаха. както дочувам болшинството се изказват че Луис бил подкрепян от отбора, в което аз не вярвам. според мен сегашната ситуация в отбора се дължи на несвикването все още на Алонсо с новия тим и новите гуми, както и сериозната подготовка на Хамилтън разбира се и неговия неоспорим талант. интересно е да се види как ще се развият нещата занапред, но съм сигурен че Алонсо свкине ли с това което засега го притеснява ще се наложи безапелационно над съотборника си. ако сикаха да фаворизират Алонсо Луис щеше да си кротува и в САЩ и в Канада а Алонсо щеше да е сериозно дръпнал в шампионата. да но това не е нито Ферари нито пилотите са патока и Баричело.
mateo
на 20.06.2007 в 18:17:12 #178разбира се не твърдя че Шумахер е слаб пилот или чее по-слаб като цяло от Баричело или Маса. факта че никога нямаше горе долу равностоен съотборник както по възможности така и по статут, оказва голямо негативно влияние върху ореола му, ако изобщо е останало нещо от него последните 2 години. факт е че през годините на доминация на Ферари Монтедземоло искаше да вземе и друг добър пилот, с равен статут при това на патока, но той самия, Жан Тод и Рос Браун бяха върло против. както и тази 3ка беше върло против да се вземе Райконен миналата година. случайно или не, Шумахер избяга при първия шанс да кара с добър пилот на равна нога. Рос Браун пък се направи на бойкотиращ и също се оттеги.
mateo
на 20.06.2007 в 18:11:02 #177чисто статистически по времето когато са съотборници Шумахер и Баричело, бразилеца има 13 Пола а патицата към 40. това чисто математически означава че всяко 3то състезание Шуми е бил пускан от съотборника си. обаче да беше само това. ами хайде да вземем пътите в които Баричело да кажем е стартирал 2-3ти а Шу 6-7 или по-назад, какво се случва и тогава - ами същото. ами случаите когато Шу тръгва от Пол да кажем, но състезанието се обърква става въртележка и той се озовава зад съотборника си, и какво следва? правилно - Баричело пуска аварийките и отбива вдясно
ами случаите в които Шу е с пол Баричело е 2ри зад него и бави конкурентните пилоти докато патока не набере нужната преднина за спечелването на състезанието?
на Баричело му беше пределно ясно за какво е извикан във Ферари и си вършеше работата, по договора за 2ри пилот който сам е подписал предоставен му от Жан Тод и Рос Браун. самия Тод никога не е крил статута на Баричело даже едва ли не парадираше с него, колко по-добър вариант е да има "централизирана власт" в 1 отбор отколкото вътрешна конкуренция.
на самия Баричело като на послушно псе му даваха по някоя и друга победка да се радва и да кротува. както и милионките които прибра след 5 годишното си слогуване.
mateo
на 20.06.2007 в 18:01:19 #176значи този спор мене изобщо не ме вълува толкова живо. аз дори не виждам къде има спор. Шумито си имаше слуги а не съотборници това дори тези които не следят Ф1 го знаят. шумофоните ще се прекъснат тука да обясняват колко изравнени били и колко Баричело се борил едва ли не за титлата всеки сезон и за победата всяко състезание ама той патока много добър и го издухвал. смешни твърдения на фона на състезанията които правеха Ферари преди няколко години
king_nothing
на 20.06.2007 в 17:14:54 #175CSainz
CSainz
на 20.06.2007 в 17:07:12 #174Годините на Ферари са история (за сега), аз също подкрепях Шуми но сега е времето на Макларън то е ясно, с такива пилоти като Кими и Маса се пе4елят състезания но не и световната титла, както и да е.Аз ли4но срещнах Монтоя 2002 в Ю.Африка на тренировки за Мелбърн и какво да ви кажа той май гледа да забие някое гадже отколкото да тренира, е не 4е те му отказаха особенно една руса щеше да отхапе мрежата да го срещне е неостана незабелязана отнесе го. На тренировката бяха Ралф и Панис също ама на ве4ерята те доидоха но не и Монтоя. Той ако беше толкова добър нямаше само да се оплаква, на гърбавиа водолаз водорастлите му пре4ели та и Монтоя
king_nothing
на 20.06.2007 в 16:58:34 #173Кайзере
и само Макларън.
king_nothing
на 20.06.2007 в 15:15:24 #172Астика не си губя времето да обеждавам този и онзи в каквото и да е,а се радвам на спорта.А сега за мен е много хубав момент,ние сме отново на върха
Astika
на 20.06.2007 в 14:57:10 #171O колко трябва да са разочровани антифеновете винаги ли казал монтоя ми то и култард това потвърди като се махна от макларън айде събудете се бе хора всяко едно състезание взето само по себе си е скучно сега но все пак има борба зад кулисите. алонсо е свикнал като врътне добра обиколка и да го пуска съотборника му иначе размахва юмруци, или ползва теам радио кинг кефиш ме че се радваш на победите на макларън аз така се радвах пет години но всичко хубаво си има край време е и вие да сте на върха е аз чаках 4 години ти може би 7 успех ви желая на тебе и макларън
valiojaboka
на 20.06.2007 в 13:24:56 #170я я каква стана тя сега. Колко много ни убецадаваха, че макларън не правили такива неща, а то кво техен бивш пилот доказва обратното.
king_nothing
на 20.06.2007 в 13:00:01 #16920 Юни 2007 Монтоя: Хамилтън е пилот номер 1 в Макларън "В този тим винаги единият има предимство", коментира той Бившият пилот на Макларън-Мерцедес Хуан Пабло Монтоя заяви, че със сигурност Люис Хамилтън е пилот номер 1 в екипа на британците за сметка на Фернандо Алонсо. Според Монтоя, Хамилтън върши страхотна работа, но най-вероятно Алонсо не е поставен наравно с него, въпреки постоянните твърдения на шефа Рон Денис, че двамата съотборници са напълно равнопоставени. Монтоя напусна изненадващо Макларън в средата на миналия сезон и вече се състезава с променлив успех в американските серии НАСКАР. “Това момче Хамилтън върши страхотна работа, Макларън имат много бърза кола и със сигурност Люис е номер 1 в отбора”, заяви Монтоя. “В Макларън винаги има номер 1. Все пак и Алонсо си го каза преди няколко дни, нали така? Поне така твърдяха медиите. Не съм следил отблизо Хамилтън, но Рон Денис е бил до него през цялата му кариера. Да оставим настрани таланта му. Рон е плащал за него, казвал му е къде да ходи, занимавал се с най-различни неща. През цялата кариера на Хамилтън е плащал. Той е под опеката на Рон от 8 годишна възраст или нещо такова”, допълни колумбиецът. “В Макларън Хамилтън е от дълго време и така ще бъде и занапред. И двамата с Алонсо се справят чудесно с тази бърза кола, но дори и да вършиш лоша работа с бърза кола пак ще си втори или трети на финала. Хамилтън става все по-бърз и по-бърз, а чувам, че Фернандо не е много доволен. Не казвам, че Люис не е талантлив, напротив, но той има предимството на... Винаги ще казват, че нещата са равни, но в този отбори един пилот винаги е имал предимство”, завърши категорично Монтоя.
Astika
на 20.06.2007 в 12:35:53 #168може и темата алонсо хамолтон да разгелдаме така по задълбочено все едно. как никой фен на алонсо не кометира, как алонсо като не успя да изпревари британеца на следващата обиколка на старт финалната права мина близо до стената където са боксовете и им показа юмрук. какво значеше това? Що не ме пуска ама аз съм по бърз? Алонсо имаше доколкото си спомням гориво за една обиколка повече от люис, що не успя да го мине? В последните няколко години печелеше стратегически по тежкия пилот. Може да загуби в квалификацията, но в състезанието има предимство при положение че може да врътне рекордна обиколка преди влизането си в бокса.
Astika
на 20.06.2007 в 10:58:22 #167Кайзере що да си говорим на изус айде да вземем един конкретен сезон и кажи кое състезние имаш впредвид и да го анализираме няма смисъл все да обобщаваш имаме доста време до следващия старт кво ще кажеш аз ще разгледам сега сезон 96 и ще ти постна малко цифри матео ти пък си толкова не наясно че повече няма на къде и като си говорим за най добрия или най бързия или най великия нека да го дефинираме първо какво значи да си най. Шумахер има 250 състезания в които е доказал че е най вие се хващате за най много десет от тях и се опитвате да твърдите че шумахер всеки път е бил пускан и всеки път е бил с нередовен болид което е пълна глупост ето ви и моя емейл: pileto@web.de
king_nothing
на 20.06.2007 в 08:16:56 #166Кйзере аз итдавна спрях да споря с тях,няма смисъл.Нас лаждавам се на този сезон,защото сме много бързи,а от кога го чакам този момент.
f3rarri
на 20.06.2007 в 01:25:55 #165извинявам се, не хокенхаим а 99 Монца http://www.youtube.com/watch?v=EPdgQgug0sE