Джанкарло Физикела заяви, че двамата пилоти в тима ще бъдат равнопоставени и всичко ще зависи от представянето им на пистата.
Той е уверен, че може да устои на напрежението да бъде водещия пилот в Рено и да спомогне за спечелването на трета световна титла.
Фернандо Алонсо си тръгна от Рено в посока Макларън и Физикела трябва да заеме неговото място на първи пилот във френския тим за сезон 2007.
След два разочароващи сезона, натискът и очакванията към италианеца са огромни.
„Нормално е да съм под напрежение, защото от мен се очаква да водя целия тим към успехи. Чувствам се добре и съм свикнал през целия си живот хората да имат високи очаквания към мен, така че за мен това е просто едно ново предизвикателство”, заяви Фиси.
Обстановката в тима не може да бъде по-добра, всеки отделен инженер в отбора свърши прекрасна работа през 2005-а и 2006-а година, така че не виждам защо нещо ще се промени през новия сезон.
Смятам, че шампионатът ще бъде много оспорван, което ще е добре за феновете, още повече, че зрителите ще могат да наблюдават двамата пилоти на нашия отбор в битка за по-предно класиране всяко състезание.
Първоначално аз ще бъда лидер, заради повечето ми опит в надпреварата, но няма съмнение, че техниката, с която ще разполагаме и двамата с Хейки Ковалайнен ще бъде еднаква. От там нататък – всичко ще се определя според представянето на двамата пилоти”, завърши италианецът.
Междувременно стана ясно, че Рено излиза с ново лого за сезон 2007. Цветовете са тъмносиньо, оранжево и жълто и се очаква те да преобладават и по болида.
Френският екип вече оповести, че светлосиньото няма да
присъства в цветовете по колата тази година, тъй като договорът с Майлд Севън вече е изтекъл.
Новият спонсор е холандската банка ING, а нейният основен
цвят е оранжево.
От Рено, чийто официален цвят в моторните спортове е жълтият, категорично отказват да разкрият повече подробности преди официалното представяне на болида R27 в Амстердам по-късно този месец.
CrossFire
на 09.01.2007 в 21:01:56 #30CrossFire че не съм много в час,това е очевидно. Иначе си прав че се оскъпява когато е ръчна изработка и се сложи марката,нормално е. А златото в чист вид е меко и нестава за нищо. Но се съгласи че всяка една реномирана марка може да я докара тази цена без проблем,стига да иска и да е такава маркетинговата и политика. ========================================================== Тва е така, ама няма нищо общо с благородните метали в двигателя, те там не са скъпи, просто са един от многото примеси в цилиндровия блок, а и както каза чистото злато не става за нищо, съгласи се тогава че трябва да има стабилни примеси за да става за нещо, мога да те уверя че златото не може да е повече от 7-8% не знам дали знаеш ама смесите от който се изливат блоковете са най-често алуминий и чугун и техни примеси разни, просто издържат на най-висока температура и на триене, а златото се топи доста по-лесно, за това е в доста малко количество и доста примесено.
CrossFire
на 09.01.2007 в 20:54:17 #29CrossFire напротив и другите го правеят,всикчко е за пари и това е нормално. =========================================================== КАЖИ МИ ЕДИН АВТОМОБИЛЕН КОНЦЕРН ПРОИЗВЕЛ АВТОМОБИЛ САМО В ЕДНА БРОЙКА ЗА ЕДИН ЧОВЕК, КАЗАХ ТИ ВЕЧЕ ЧЕ МОДЕЛ КОЙТО ВЕЧЕ Е ПРОИЗВЕДЕН НЕ Е ТАКЪВ, ПРИМЕРНО ИМАШ ПАРИ И ОТИВАШ В ЛАМБОРГИНИ, ЩОТО ТИ Е ПРИМЕРНО ЛЮБИМАТА МАРКА И НЕ ИСКАШ НАЙ-СКЪПИЯ ИМ МОДЕЛ МУРСИЕЛАГО-БАРЧЕТА И ИМ КАЗВАШ ИСКАМ КОЛА В ЕДНА БРОЙКА И НА ЦЕЛИЯ СВЯТ САМО АЗ ДА ИМАМ ТАКАВА, И ДА СЕ КАЗВА МОЖЕ БИ ЛАМБОРГИНИ КИНГ, НЯМА ДА ГО НАПРАВЯТ, НЕ СА ГО ПРАВИЛИ ДОСЕГА, НЯМА ДА ГО НАПРАВЯТ И СЕГА И В БЪДЕЩЕ, НИКОЯ КОМПАНИЯ НЯМА ДА ГО НАПРАВИ ОСВЕН ФЕРАРИ, ВСЯКА ДРУГА КОМПАНИЯ ЩЕ ТИ ПРЕДЛОЖИ СЪЩЕСТВУВАЩ МОДЕЛ С ПО-СКЪПИ ТАПИЦЕРИИ, ДИАМАНТИ ПО КИЛОМЕТРАЖА И ТАКИВА ГЛУПОСТИ, А КОЛА САМО В ЕДНА БРОЙКА САМО ФЕРАРИ ЩЕ ТИ НАПРАВЯТ, ПРОСТО СЪМ ГЛЕДАЛ СТАТИСТИКА, НЯМА ТАКАВА КОМПАНИЯ, ЧЕСТНО ТИ КАЗВАМ, ПРОВЕРИЛ СЪМ, ПЪРВИТЕ КОЙТО ГА ПРАВЯТ СА ФЕРАРИ.
king_nothing
на 09.01.2007 в 20:53:32 #28CrossFire че не съм много в час,това е очевидно. Иначе си прав че се оскъпява когато е ръчна изработка и се сложи марката,нормално е. А златото в чист вид е меко и нестава за нищо. Но се съгласи че всяка една реномирана марка може да я докара тази цена без проблем,стига да иска и да е такава маркетинговата и политика.
king_nothing
на 09.01.2007 в 20:35:52 #27CrossFire напротив и другите го правеят,всикчко е за пари и това е нормално. А иначе недей да възхваляваш Шумахер,той също имаше големи изцепки на младини,но като попорасна и се взе в ръце,но си прав всеки има право да обича и да мрази който си поиска.
CrossFire
на 09.01.2007 в 20:29:54 #26CrossFire хайде сега ще изкараш,че Ферари не работили за пари а само за предизвикателството,не е така моля те. Тези поръчкови автомобили са точно с тази цел-престиж,а от там и нови богати клиенти,с повече пари. =========================================================== A ЗАЩО ДРУГИТЕ НЕ ГО ПРАВЯТ???
king_nothing
на 09.01.2007 в 20:15:28 #25CrossFire хайде сега ще изкараш,че Ферари не работили за пари а само за предизвикателството,не е така моля те. Тези поръчкови автомобили са точно с тази цел-престиж,а от там и нови богати клиенти,с повече пари.
king_nothing
на 09.01.2007 в 20:12:17 #24CrossFire спора приключи според мен,няма смисъл да го водим повече-никой няма да отстъпи
Само ще допълня,че както на Михаел му грумна двигателя,така малко преди това и на Алонсо му гръмна. Интересно ми е защо толкова го мразиш? Какво толкова ти е сторил, че се е появила тази омраза?
CrossFire
на 09.01.2007 в 20:08:26 #23А щом говорим за поръчков автомобил,по тази логика всеки по-авторитетен джентълмен(с куфар вместо портфейл) може да си поръча кола за много пари,като например Макларън,Бугати,Ферари и т.н. ========================================================== Това не е вярно. Няма марка която да произведе нов автомобил-говорим за изцяло нов в една бройка и прави нов двигател и аеродинамика само за един единствен автомобил, иначе "поръчков" се води всеки по специален тунинг на вече съществуващ модел. Поради каква причина друга марка не иска да се заеме с производството на един автомобил в една бройка само-може да се гадае само, най-вероятната причина обаче са големите разходи и че другите марки нямат имиджа на Ферари, и работят за парите и големите печалби, а Ферари го правят за самия спорт и това в крайна сметка им носи по-големи печалби от на сметкаджийте. Точно в това Ферари са уникални, не отказват предизвикателство, знаят че ще създадат перфектната спортна кола, за това се хващат, а другите просто не са сигурни. Бугати Вейрон е най-насрания автомобил в този аспект, излизането му на бял свят беше предвидено за 2000 година но...не би. Проблем В крилото /задния стабилизатор/ направи така че малоумниците от фолксваген да се вайкат почти 6 години как да фиксират този проблем, при 300 километра колата просто ставаше неуправляема и често по тестовете се обръщаше защото крилото не я стабилизираше достатъчно. Ами сега разбра ли защо Бугати няма да се хванат с изработката на един единствен уникален автомобил??? просто не могат 6 години трепане заради един стабилизатор, не искам да си помислям колко ще ме карат да чакам ако си поръчам автомобил при тях, такова е положението и сдругите компании, за това по целия свят Ферари са известни като съвършенните автомобили.
king_nothing
на 09.01.2007 в 16:55:05 #22А да питам фераристите защо спряха да плюят по Кими? Думите,че е алкохолик,че е безмозъчен албинос все от вас ги чувахме,това че премина във Ферари да не би да го направи по-добър?
king_nothing
на 09.01.2007 в 16:52:19 #21CrossFire имиджа на Нисан е доста каруцарски в момента,но ти явно мразиш Реното и Алонсо защото помляха Ферарито и Шумахер и нещо разбиха "легендата" за божествения Шуми
. Доста приятели които са фенове на Ферари още немогат да преглътнат това което им стори Фернандо.
king_nothing
на 09.01.2007 в 16:48:23 #20CrossFire пич по-леко с обидите. А щом говорим за поръчков автомобил,по тази логика всеки по-авторитетен джентълмен(с куфар вместо портфейл) може да си поръча кола за много пари,като например Макларън,Бугати,Ферари и т.н. За да се повиши цената на една кола може да се вложат редки и благородни сплави,специални технологии и много екстри(нали не е нужно да ти обяснявам-явно си "светнат" на тая тема). Това не доказва нищо,затова първо уточнявай за какво говорим-сериен спортен или поръчков.Защото тогава има и Вейрон за над 3млн долара,както и Макларън за 1,8 млн паунда,но това е друга тема. Хайде сега ми покажи серийно Ферари за над 1млн.Явно говорим за различни неща.
ALONSO N1
на 09.01.2007 в 16:26:58 #19С последните ти три поста само доказва6 моята теза, димка!
CrossFire
на 09.01.2007 в 15:59:16 #18Мамка му не мога да намеря клипчето, щото иначе пише че Ферари Р 4/5 набирало от 0 до 100 за 3.5 сек, което са пълни глупости, и максималната скорост била 340 км/ч и това не е вярно, на въпросното клипче тестват колата с резултати, и от 0 до 62 мр/h постига време 2.913, да Бугати и на теста показва 2.591, което си е по-бързо, макар че Ферарито е по бързо в диапазона 100-250 км/ч и малко след старта Ферарито вече се откъсва на 2-3 метра напред,но въпросът е защо Вейронът чиято максимална скорост е "доказано" 406 км/ч не може да надмине Ферарито чиято скорост била 342 км/ч??? това се вижда на клипчето, явно "доказаната" скорост на Бугати Вейрон е постигната в контролиран експеримент, и не всяка произведена бройка има възможноста да развие тези 406 км/ч, ако не беше по-бързо, Ферарито просто няма причина да струва с 2 300 000 $ повече от Бугати Вейрон, макар че като причина може да се посочи факта че е единствена по рода си, все пак ако намеря тоя клип ще постна линка тука, да видите за кво става въпрос.
CrossFire
на 09.01.2007 в 14:40:09 #17Че е по скъп мерцедеса от рено тва е явно, но в сравнение с ферари и най-скъпия мерцедес е каруца, и така по пътя на логиката и фактите неизбежно ще стигнем до факта че ферари е съвършенния автомобил, както междувпрочем го наричат по-цял свят. Няма аналог просто, кой? Ламборгини Мурсиелаго?, Бугати Вейрон? Порше Карера GT,Мерцедес SLR Mclaren?/който между другото стана за смях от старичкото Енцо/ някой от Астон Мартин-ите? Пагани Зонда? Макларън Ф1/стар и доста добър модел, за съжаление Фераритата FXX и Р 4/5 просто го надскачат тотално по всички параграфи, естествено и многократно по цена/,Масерати МС 12?/маскираното Енцо/ ,Saleen S7 twin-turbo може да се мери с FXX, но не и с Р 4/5, нито Шевролет Корвет, нито Додж Вайпър, няма автомобил конкурентен на Р 4/5, разбира се говорим за кола която може да се кара дълго време, защото има Лингенфелтер-Корвет който е 802 конски сили и набира от 0 до 100 за 2.0 секунди ама има гаранция на двигателя 5 месеца и след тях, всяко следващо каране може да е последно че и с риск за живота, при ферари такива тъпотий с двигателите няма, Бугати Вейрон наистина с 16 - цилиндровия си агрегат/ 2 х 8 цилиндъра/ набира с няколко стотни по-бързо от Р 4/5 но после ферарито влиза в ритъм и буквално праща прехваленото/и 3 пъти по-евтино/ бугати по дяволите.Ферари просто няма аналог в световен мащаб.Тва е.За информация по колите питайте
CrossFire
на 09.01.2007 в 14:10:12 #16Мерцедес, винаги ще ги уважавам, гАлфонсо-не. Аз ако имам лабилна психика, не знам кво да кажем за твоите истерични коментари, където и да отидеш няма да избягаш от произхода си, и аз винаги ще съм много повече гражданин от теб, макар през изкривения ти мироглед да виждаш част от селянията ти в мен, това обаче е плод на болното ти въображение. Не го знам кой е тоя Schumaher red, но явно феновете на ниско-бюджетни марки злобеят срещу тези на Ферари и е обяснимо че ги слагате под общ знаменател.
ALONSO N1
на 09.01.2007 в 14:01:01 #15Абе, 320, много хубава инвестиция си намерил за парите от наемите, бравос!!! Лабилната ти психика е достоина за всеки кандидат за Карлуково, така 4е, внимавай да не смени6 София с хубав и 4ист планински въздух!!! Колкото до селянията ти, тя се усе6та и на 3500 км!! Тъй, 4е на село 6те се 4увства6 най-добре, вервай ми!хахахахахахахахахахаха Не знам, но ми прили4а6 на SchumaherRed!! Сега поне Мерцедес е по-скъпа кола от Рено и ти 6те по4не6 да "уважава6" Алонсо, нали???
CrossFire
на 09.01.2007 в 11:47:10 #14И не ми излизайте с коментара че Ферари е собственост на фиат, щото това е само формално, фиат никога не са се бъркали и няма и да се бъркат в политиката и автомобилостроенето на Ферари, иначе и фиат са едни каруцари-не е истина. А рено примерно ще сринат иначе свестния имидж на нисан.
CrossFire
на 09.01.2007 в 11:37:51 #13А за Рено дума накриво не можеш да кажеш след като Формула Рено има в 300 страни. ХАААААААААААААААААХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА АБЕ НЕЩАСТНИК, ЧУВАШ ЛИ СЕ БЕ??????????? НА СВЕТА НЯМА ПОВЕЧЕ ОТ 240 ДЪРЖАВИ БЕ СМЕШНИК, ЛИНК ДА ТИ ДАВАМ ЛИ?
CrossFire
на 09.01.2007 в 11:34:55 #12CrossFire не струва ли толкова Бугати Вейрон? А със следваща цена е МакЛарън Ф1 около 2 млн. До колкото знам наи-скъпото Ферари е за около 1 и нещо. Мисля,че си малко в грешка за цените. А това ,че си от София какво значение има? ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА СМЕШНИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! МИСЛЕХ ЧЕ ТУКА ИМА ФЕНОВЕ КОИТО РАЗБИРАТ ОТ АВТОМОБИЛИ, НО СЪМ СЕ ОБЪРКАЛ, ИМА СМЕШНИ ПСЕВДО АВТО-ФЕНОВЕ. ГЛЕДАЙ БЕ СМОТАН http://youtube.com/watch?v=v2GxRQrpHOI&mode=related&search= http://www.leftlanenews.com/2006/07/29/second-look-ferrari-p-45-by-pininfarina/ Джеимс Гликенхаус-Колекционер от Ню Йорк е казал че не иска да кара евтина и произвеждаща се в повече от 2 бройки кола като бугати вейрон/1 200 000$/. ферари и пининфарина са му направили 1 единствена която струва 3 478 900 $. в коментара който ти пращам пише ОVER 3 000 000-обобщаващо виж и филмчето,king_nothing и се образовай преди да говориш, за да не ти се смеят. За Рено Сега, имам филмчета за тестове за сигурност, Рено са винаги едни от последните при качествените автомобили, пишат си по рекламите че имат 5 звезди на тестовете, но това е в конкуренция на други смотани марки като тяхната, в сравнение с топ моделите на СААБ, ВОЛВО,МЕРЦЕДЕС,БМВ,ЯГУАР,ФОЛКСВАГЕН дори и особено АУДИ-ТЕ ОБИРАТ НАГРАДИТЕ ЗА СКЪПИ И СИГУРНИ АВТОМОБИЛИ няма и 1 звезда да им дадат на рено, не могат въобще да припарят до тази лига, ДА ВИ КАЖА С КОГО СЕ КОНКУРИРАТ РЕНО В ТЕСТОВЕТЕ, - ФИАТ, КОРЕЙСКИЯ ШЕВРОЛЕТ, НИСАН-ТЕ ВЕЧЕ СА ЧАСТ ОТ РЕНО-НАБЛЮДАВАЙТЕ САМО КАК ЦЕНИТЕ И КАчЕСТВОТО ПРИ НИСАН РЯЗКО ЩЕ ПАДНАТ. Запомнете че рено инвестират 1/10 от парите който компании като ауди,мерцедес и бмв инвестират в активната и пасивната сигурност.Няма какво да говорим повече. Това че съм от софия го казвам щото оня кретен ми вика да съм си ходел на село, аз село нямам, и баба ми идядо ми бяха от софия, и прабаба ми и прадядоми са живели на територията на днешна софия, от къде иначе пари за такова БМВ, ами от наеми естествено, който си е кореняк е така. И последно и в 500 страни /то толкова няма де/да имат формула рено, и на луната да имат, пак ще си останат същите боклуци с евтина блокираща електроника, и не ми пука колко икономични били, икономичните коли са за бедни хора, евтини и гадни, една кола не може да ме спечели с икономий, икономията е майка на мизерията.
4BOPA
на 08.01.2007 в 23:32:30 #11CrossFire, ти си болен! А относно София, аз също съм софиянец (не само защото живея в София, а защото съм си софиянец), но с ръка на сърцето мога да кажа че в София има най-много селяндури (не селяни, а селяндури) на глава от населението. И едно от доказателствата е изказването "факта че имам БМВ 320 от 2003". А за Рено дума накриво не можеш да кажеш след като Формула Рено има в 300 страни. Да не говорим за това в колко най-различни и най-разнообразни автомобилни състезания Рено са сред водещите отбори. Също така можем да споменем, че Рено постоянно обират наградите за сигурност на серийните си автомобили, правят рекорди за малък разход на гориво (нека да поясня - Меган), но поради факта че си болен тези последните неща сигурно ще ги изопачиш така, че да изкараш Рено пенсионерка марка.