Испанецът Фернандо Алонсо се окичи за втори пореден път с титлата „световен шампион” в най-популярната автомобилна надпревара Формула 1.
Пилотът на Рено завърши на втора позиция в последното състезание за сезон 2006 на пистата "Интерлагос" в Бразилия, но това му бе напълно достатъчно да спечели едната точка, която го делеше теоретично от титлата преди този старт.
Алонсо събра 134 точки срещу 121 на Шумахер.
Местният любимец Фелипе Маса бе безапелационен и не остави шансове за първото място на конкурентите си. Той стана първият бразилец след Айртон Сена през 1993 г., който печели домашния старт.
Трети се нареди Дженсън Бътън, а 7-кратният световен шампион Михел Шумахер след брилянтно каране се класира четвърти.
Веднага след изгасването на червените светлини на светофара, двата болида на Ферари показаха завидна скорост. Фелипе се изстреля напред, а Михаел Шумахер, който стартира 10-и, в 8-ата обиколка вече беше на 6-а позиция. Поради рязко натискане на спирачките при изпреварване на Джанкарло Фисикела, 7-кратният световен шампион износи неравномерно част от покритието на задната си лява гума и тя се спука.
Пилето успя да се добере до бокса и да я смени, но излезе едва 20-и.
Постепенно бразилският пилот на „Черните кончета” Фелипе Маса започна да върти най-бързи обиколки и си осигури комфортна преднина от 14 секунди преди първото си влизане в бокса.
За момент световният шампион Фернандо Алонсо излезе на втора позиция, но той не бе влизал в бокса за смяна на гуми.
След първите смени Алонсо се изкачи на трета позиция, пред него бе Де Ла Роса, а убедителен лидер продължи да бъде Фелипе Маса.
Михаел Шумахер започна да си пробива път напред и в 30-та от общо 71 обиколки се движеше на 12-а позиция.
Няколко минути преди средата на дистанцията Алонсо вече бе на 2-а позиция на 25 сек зад водача Маса, а Шумахер буквално летеше по трасето, записвайки две поредни най-бързи обиколки и стигна до 7-ата позиция, след атрактивно изпреварване на Роберт Кубица.
Малко преди вторите смени ситуацията на пистата не се промени особено. Маса методично увеличаваше преднината си пред Алонсо и влезе в бокса с над 25 сек. актив. На трето място продължаваше да се движи Дженсън Бътън, а Кими Райконен допълни четворката.
Михаел Шумахер реши да изтегли с няколко обиколки напред второто си зареждане и с нови гуми отново показа, че е изключително бърз, записвайки най-бърз тур. Тактиката му даде резултат и немецът се изкачи на 6-а позиция.
В последните обиколки на надпреварата Шуми погна и съотборника на Алонсо в тима на Рено Джанкарло Фисикела, който се поддаде на напрежението и пропусна момента на спиране за бърз ляв завой. Опитният Шумахер не пропусна да се възползва от грешката и изпревари Физико.
Седем тура преди карирания флаг отпадна и Ник Хайдфелд, чийто болид се удари в предпазната стена.
Михаел Шумахер, който се оттегли от спорта след този старт показа, че има изключително желание за победа, като не спря да се бори за по-предно класиране, въпреки изключително малкия шанс Алонсо да отпадне, а Шуми да вземе победата в последните 3-4 обиколки.
Пилето се бори мъжки докрая и с чудесна маневра 3 тура преди края успя да изпревари финландеца Кими Райконен, който ще го наследи във тима на Ферари следващия сезон.
Преди старта специална купа за изключителните заслуги на германеца за развитието на Формула 1 бе връчена на Шуми от легендата на бразилския футбол Пеле.
Най-щастлив след финала логично бе Алонсо, който взе титлата за втори пореден сезон като събра актив от 134 точки. Втори в генералното класиране остана Михаел Шумахер с 121, а трети се нареди днешният победител Фелипе Маса с 80.
В класирането при конструкторите Рено успя да извоюва титлата с крехка преднина пред Ферари. Французите завършиха с 206 т., а „Черните кончета” спечелиха 201. Трети остана тимът на Макларън с актив от 110 точки.
Крайно класиране в Гран При на Бразилия:
1. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари - 1:31:53.751 часа
2. Фернандо Алонсо (Испания) Рено - + 18.658 секунди
3. Дженсън Бътън (Великобритания) Хонда - + 19.394
4. Михаел Шумахер (Германия) Ферари - + 24.094
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън - + 28.503
6. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено - + 30.287
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда - + 40.294
8. Педро де ла Роса (Испания) Макларън - + 52.068
9. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер - + 1:07.642
10. Такума Сато (Япония) Супер Агури - + 1 обиколка
11. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо - + 1 обиколка
12. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул - + 1 обиколка
13. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо - + 1 обиколка
14. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 - + 1 обиколка
15. Тиаго Монтейро (Португалия) MF1 - + 2 обиколки
16. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури - + 2 обиколки
Крайно класиране при пилотите сезон 2006:
1. Фернандо Алонсо (Испания) Рено 134 точки
2. Михаел Шумахер (Германия) Ферари 121
3. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари 80
4. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено 72
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън 65
6. Дженсън Бътън (Великобритания) 56
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда 30
8. Хуан Пабло Монтоя (Колумбия) 26
9. Ник Хайдфелд (Германия) БМВ Заубер 23
10. Ралф Шумахер (Германия) Тойота 20
11. Педро де ла Роса (Испания) Макларън 19
12. Ярно Трули (Италия) Тойота 15
13. Дейвид Култард (Великобритания) Ред Бул 14
14. Марк Уебър (Австралия) Уилиамс 7
15. Жак Вилньов (Канада) БМВ Заубер 7
16. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер 6
17. Нико Росберг (Германия) Уилиамс 4
18. Кристиан Клийн (Австрия) Ред Бул 2
19. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо 1
20. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо 0
21. Тиаго Монтейро (Португалия) 0
22. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 0
23. Такума Сато (Япония) Супер Агури 0
24. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул 0
25. Юджи Иде (Япония) Супер Агури 0
26. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури 0
27. Франк Монтани (Франция) Супер Агури 0
Крайно класиране при конструкторите за сезон 2006:
1. Рено 206 точки
2. Ферари 201
3. Макларън-Мерцедес 110
4. Хонда 86
5. БМВ Заубер 36
6. Тойота 35
7. Ред Бул-Ферари 16
8. Уилиамс-Косуърт 11
9. Торо Росо-Косуърт 1
10. MF1-Тойота 0
11. Супер Агури-Хонда 0
Bobsun
на 22.10.2006 в 23:17:39 #83Кинг: Времето ще покаже дали съм прав или не! Нека дойде новия сезон и пак ще си говорим. Абсолютно съм убеден, че Алонсо ще се провали в Мерцедес...Тоест, няма да има нова титла за него...
A*C*M
на 22.10.2006 в 23:17:25 #82нищо бе само напомням
gogoto
на 22.10.2006 в 23:16:41 #81бенетон караха с двигатели на форд ================== Е та кво от това. Това беше страхотен мотор за времето.
A*C*M
на 22.10.2006 в 23:15:15 #80и да спомена че по едното време бенетон караха с двигатели на форд
lolita
на 22.10.2006 в 23:15:02 #79Bobsun Регистриран на: 10.04.2006, 10:53 ама ,според тебе тая логика важи само за Алонсо,нали? и защо?
gogoto
на 22.10.2006 в 23:14:37 #78но не е ли близо до акъла че нечетните са 1ви пилоти а четните втори? ============================================== Е това изби рибата и всички жаби в гьола
king_nothing
на 22.10.2006 в 23:12:56 #77Bobsun абе момче,да те питам защо Шумахер като стана с Бенето-Рено двкратен отиде във Ферари? Значи ти сам казваш автоматично,че и Пилето е бил малоумник,евала че имаш тази смелост пич А иначе Алонсо отива там защото започва развитието на отбора,Мерцедес планират да купят целия пакет акции,да налеят пари-всъщност като при твоя приятел Шуми
Bobsun
на 22.10.2006 в 23:12:55 #76Макай: С болка на сърце се съгласявам с теб. Така е. Отсега се чудя как да се мотивирам за догодина....нема да е лесно
mateo
на 22.10.2006 в 23:12:43 #75Tohn , не вярвах че би задал толкова глупав въпрос, но не е ли близо до акъла че нечетните са 1ви пилоти а четните втори?? А не знам кой твърди че Култард е добър пилот, но всички показатели е супер слаб пилот, където и да е бил е бил в сянка и наистина точно в Уилиамс с Хил бяха абсолютна на равна нога. Както и в Макларън с Мика. Къде беше Култард когато Мика ставаше световен шампион....
gogoto
на 22.10.2006 в 23:12:29 #74Затова казвам , че е малоумник - поне за мен.. ============================= Ми що си мислиш така. Макларън в момента, по мнението на специалистите имат най-добрата аеродинамика. Режимите на двигателя са достатъчно високи. Развитието в паузата ще е само по посока надеждност. Мислиш ли, че Хиспаното не знае какво става в кервана. Чува се, че Рено малко по малко свива бюджета и ще се оттегля. Не за първи път го правят. Кими, що не отиде в Рено, А?? Предлагаха му повече пари от Ферари.
Makaay
на 22.10.2006 в 23:11:14 #73Най-големият през последните 12 години си тръгва. Оттегля се повече от достойно. Останалото е само дърляне на дребно. Догодина ще има отлив на зрители и то сериозен. Както и на продажбите на фенски артикули. Особено при Ферари.
Quintrix
на 22.10.2006 в 23:10:23 #72Bobsun евала и на теб брато, за всяка една дума, вярвам че наистина много ще се смеем на резилите на испанския глиган.
gogoto
на 22.10.2006 в 23:07:37 #71Между другото сега се сещам по въпроса за замразяването на моторите. Всички по сериозни отбори инвестираха огромни средства за нови аеродинамични тръби. Та като няма път да се повишават режимите на двигателите, следващата година най-вероятно ще е състезание на аеродинамични пакети.
mateo
на 22.10.2006 в 23:06:13 #70$efo, аз пък изобщо не съм съгласен с твойто мнение. Изобщо какво общо имат спонсорите за това колко фенове ще има формулата или който и да е спорт?? Феновете на Шумахер ви интересуват само цифри статистики пари спонсори, мениджъри и не знам още кво. И не се учудвам че не ти е ни най-малко известно какво привлича интереса у хората. Привлича ги атракцията, интригата, лудите надпревари, конкуренцията,неизвестния край и тн. Що се отнася до тези замразявания на двигателите не знам до какво ще доведат - или до изравняване на силите или до запазване на статуквото, това е отделен въпрос който ще търпи доста промени и който има много неизвестни.. за Шумахер пак казвам по-негово време Формула 1 претърпя най-ужасните си дни поради липсата на заинтересованост на вече съществуващите фенове и поради липса на нови такива никога преди това Формулата не е губила 250% от зрителския интерес, за какво повече може да се говори?
lolita
на 22.10.2006 в 23:04:22 #69Bobsun Регистриран на: 10.04.2006, 10:53 да, а на теб тая ситуация не ти ли напомня една друга
A*C*M
на 22.10.2006 в 23:04:19 #68Лолита вероятно ти говори за бенетон ->ферари
24
на 22.10.2006 в 23:02:14 #67gogoto Регистриран на: 10.04.2006, 09:17 Пуснато на: 22.10.2006, 22:52 А той си беше пръдльо. Нямам идея как се е издигнал до Ф1 ======================== Във Ф1 случайни пилоти няма. Колкото и да ви се иска да принизите някой от тях. Техниката решава всичко-толкоз. Справка-миналия сезин на МШ и Ферари. Аз именно това и исках да подчертая. А че техниката решава всичко - 70% Останалото е пилота със своя хъс, постоянство, професионализъм, талант. Когато пилотът извлича от колата повече от потенциала и (бел.авт. Сена - Менсъл в Монако), това зарежда целия огромен колектив в отбора и нещата започват да се получават, особено ако и кранчето се отпуши още повече. Така че пилотът си продължава да е ключов елемент в целия тоя спорт-бизнес
gogoto
на 22.10.2006 в 23:01:32 #66$efo Не съм съгласен само за кинтите. Защото от известно време тимовете станафа фирмени отбори на автомобилостроителите. Та там борбата за пазари е ожесточена и парите за технологии и развитие не се жалят. Между другото ти прави впечатление, че споменатия Уйлямс загива . Защото не е фирмен тим. Това е и целта за замразяването. Да не умрат тези тимове в безмилостната надпревара на парите. Е верно, че това е нож с две остриета.
lolita
на 22.10.2006 в 23:01:11 #65. само един малоумник може да си тръгне от печеливш (поне за момента) отбор, пък било то и за много пари. ================================ я пак прочети това
Bobsun
на 22.10.2006 в 23:00:06 #64Лолита: Не те разбрах какво имаш предвид, но карай...Никога не съм си и помислил да плюя Шумахер......Криворазбрана цивилизация.....