Испанецът Фернандо Алонсо се окичи за втори пореден път с титлата „световен шампион” в най-популярната автомобилна надпревара Формула 1.
Пилотът на Рено завърши на втора позиция в последното състезание за сезон 2006 на пистата "Интерлагос" в Бразилия, но това му бе напълно достатъчно да спечели едната точка, която го делеше теоретично от титлата преди този старт.
Алонсо събра 134 точки срещу 121 на Шумахер.
Местният любимец Фелипе Маса бе безапелационен и не остави шансове за първото място на конкурентите си. Той стана първият бразилец след Айртон Сена през 1993 г., който печели домашния старт.
Трети се нареди Дженсън Бътън, а 7-кратният световен шампион Михел Шумахер след брилянтно каране се класира четвърти.
Веднага след изгасването на червените светлини на светофара, двата болида на Ферари показаха завидна скорост. Фелипе се изстреля напред, а Михаел Шумахер, който стартира 10-и, в 8-ата обиколка вече беше на 6-а позиция. 
Поради рязко натискане на спирачките при изпреварване на Джанкарло Фисикела, 7-кратният световен шампион износи неравномерно част от покритието на задната си лява гума и тя се спука.
Пилето успя да се добере до бокса и да я смени, но излезе едва 20-и.
Постепенно бразилският пилот на „Черните кончета” Фелипе Маса започна да върти най-бързи обиколки и си осигури комфортна преднина от 14 секунди преди първото си влизане в бокса.
За момент световният шампион Фернандо Алонсо излезе на втора позиция, но той не бе влизал в бокса за смяна на гуми.
След първите смени Алонсо се изкачи на трета позиция, пред него бе Де Ла Роса, а убедителен лидер продължи да бъде Фелипе Маса.
Михаел Шумахер започна да си пробива път напред и в 30-та от общо 71 обиколки се движеше на 12-а позиция.
Няколко минути преди средата на дистанцията Алонсо вече бе на 2-а позиция на 25 сек зад водача Маса, а Шумахер буквално летеше по трасето, записвайки две поредни най-бързи обиколки и стигна до 7-ата позиция, след атрактивно изпреварване на Роберт Кубица.
Малко преди вторите смени ситуацията на пистата не се промени особено. Маса методично увеличаваше преднината си пред Алонсо и влезе в бокса с над 25 сек. актив. На трето място продължаваше да се движи Дженсън Бътън, а Кими Райконен допълни четворката.
Михаел Шумахер реши да изтегли с няколко обиколки напред второто си зареждане и с нови гуми отново показа, че е изключително бърз, записвайки най-бърз тур. Тактиката му даде резултат и немецът се изкачи на 6-а позиция.
В последните обиколки на надпреварата Шуми погна и съотборника на Алонсо в тима на Рено Джанкарло Фисикела, който се поддаде на напрежението и пропусна момента на спиране за бърз ляв завой. Опитният Шумахер не пропусна да се възползва от грешката и изпревари Физико.
Седем тура преди карирания флаг отпадна и Ник Хайдфелд, чийто болид се удари в предпазната стена.
Михаел Шумахер, който се оттегли от спорта след този старт показа, че има изключително желание за победа, като не спря да се бори за по-предно класиране, въпреки изключително малкия шанс Алонсо да отпадне, а Шуми да вземе победата в последните 3-4 обиколки.
Пилето се бори мъжки докрая и с чудесна маневра 3 тура преди края успя да изпревари финландеца Кими Райконен, който ще го наследи във тима на Ферари следващия сезон.
Преди старта специална купа за изключителните заслуги на германеца за развитието на Формула 1 бе връчена на Шуми от легендата на бразилския футбол Пеле.
Най-щастлив след финала логично бе Алонсо, който взе титлата за втори пореден сезон като събра актив от 134 точки. Втори в генералното класиране остана Михаел Шумахер с 121, а трети се нареди днешният победител Фелипе Маса с 80.
В класирането при конструкторите Рено успя да извоюва титлата с крехка преднина пред Ферари. Французите завършиха с 206 т., а „Черните кончета” спечелиха 201. Трети остана тимът на Макларън с актив от 110 точки.
Крайно класиране в Гран При на Бразилия:
1. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари - 1:31:53.751 часа
2. Фернандо Алонсо (Испания) Рено - + 18.658 секунди
3. Дженсън Бътън (Великобритания) Хонда - + 19.394
4. Михаел Шумахер (Германия) Ферари - + 24.094
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън - + 28.503
6. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено - + 30.287
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда - + 40.294
8. Педро де ла Роса (Испания) Макларън - + 52.068
9. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер - + 1:07.642
10. Такума Сато (Япония) Супер Агури - + 1 обиколка
11. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо - + 1 обиколка
12. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул - + 1 обиколка
13. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо - + 1 обиколка
14. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 - + 1 обиколка
15. Тиаго Монтейро (Португалия) MF1 - + 2 обиколки
16. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури - + 2 обиколки
Крайно класиране при пилотите сезон 2006:
1. Фернандо Алонсо (Испания) Рено 134 точки
2. Михаел Шумахер (Германия) Ферари 121
3. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари 80
4. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено 72
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън 65
6. Дженсън Бътън (Великобритания) 56
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда 30
8. Хуан Пабло Монтоя (Колумбия) 26
9. Ник Хайдфелд (Германия) БМВ Заубер 23
10. Ралф Шумахер (Германия) Тойота 20
11. Педро де ла Роса (Испания) Макларън 19
12. Ярно Трули (Италия) Тойота 15
13. Дейвид Култард (Великобритания) Ред Бул 14
14. Марк Уебър (Австралия) Уилиамс 7
15. Жак Вилньов (Канада) БМВ Заубер 7
16. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер 6
17. Нико Росберг (Германия) Уилиамс 4
18. Кристиан Клийн (Австрия) Ред Бул 2
19. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо 1
20. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо 0
21. Тиаго Монтейро (Португалия) 0
22. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 0
23. Такума Сато (Япония) Супер Агури 0
24. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул 0
25. Юджи Иде (Япония) Супер Агури 0
26. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури 0
27. Франк Монтани (Франция) Супер Агури 0
Крайно класиране при конструкторите за сезон 2006:
1. Рено 206 точки
2. Ферари 201
3. Макларън-Мерцедес 110
4. Хонда 86
5. БМВ Заубер 36
6. Тойота 35
7. Ред Бул-Ферари 16
8. Уилиамс-Косуърт 11
9. Торо Росо-Косуърт 1
10. MF1-Тойота 0
11. Супер Агури-Хонда 0
Makaay
на 22.10.2006 в 23:36:19 #103Хмммм, гогото и лолита, прави сте, важи само за петък. А в първия вариант не беше така. пропуснал съм нещо!
king_nothing
на 22.10.2006 в 23:34:46 #102Двоен Стандарт много правилно,аз съм напълно съгласен с теб!
mateo
на 22.10.2006 в 23:32:29 #101$efo , ти сам си говориш за американските картове аз тях не ги гледам още по-малко знам правилата им. Факта че за тебе по изравнените сили във Формула 1 значи тя да се превърне в карт серии значи нещо си доста объркан. А за забраните никъде не съм казал че това е начина да се внесе повече "изравняване" ако изобщо това има за цел такова абсурно решение. Като цяло прогреса не бива и не трябва да пречи на интригата! Не знам но Бърни явно това не го знае, за мен той не е морален човек
lolita
на 22.10.2006 в 23:32:23 #100Makaay Регистриран на: 10.04.2006, 09:23 четох го в F1 Racing холандския вариант
gogoto
на 22.10.2006 в 23:32:15 #99Макаай, не може да няма наказания. Може да се предположи, че моторите ще бъдат сменяни приди всяко състезание, не преди всяка квалификация. Тогава обявената цел.един мотор, нам калка си състезания ще се бламира.
king_nothing
на 22.10.2006 в 23:32:14 #98Avanger здравей! как е! Да, все някой ще трябва да е виновен.Пък е най-лесно така,аз признавам си миналта година също плюех Алонсо,когато на Кими му прегаряще колата,но лека полека започна да си мисля,че Галфона нищо не е виновен за това. Защо да го плюя,да не е той блуснал кими или да го измамил,кими пада и алонсо печели.Няма място за драми,съдба.
Двоен Стандарт
на 22.10.2006 в 23:31:04 #97Bobsun, какви ги бръщолевиш... Говориш за най-младият двукратен световен шампион. Алонсо успя да изпревари с година Шумахер при първата си титла и след това да я дублира с титла при пилотите и конструкторите. Сещаш ли се, кой беше гуруто на Шумахер за първите му 2 титли - Флавио Бриаторе... Такива като тебе стават просто смешни с популистките си изказвания, принизяващи Алонсо едва ли не до нивото на аматьор, случайно попаднал във Формулата. Това че Шумата е велик, не го оспорвам, още повече след днешното съзтезание. За добро или за лошо той има най-много титли в историята. Но ти задавам въпроса, защо след втората си титла при Рено и Бриаторе, Шумата не остана там? Май много взеха да стават съвпаденията... Алонсо за поредно съзтезание доказа огромната си зрялост като пилот, като в нито един момент не изпусна контрола върху съзтезанието и методично се придържаше към предварително заложената стратегия. Ники Лауда (сигурно и за него ще кажеш, че е аматьор) сподели пред RTL след съзтезанието, че просто Шумахер е направил повече грешки от Алонсо през сезона и с оглед на показаното разликата в точките е логична. Бътън по време на пресконференцията сподели, че е бил близо до Алонсо, защото испанеца просто се е концентрирал върху контрола на темпото си. Въпреки, че кара внимателно и прагматично, Алонсо пак успя да бие Кими и да остане на второто място. Чудя се какво повече има един пилот на такава възраст да доказва, че да бъде обявен за добър от лумпени като тебе. Кими с изключение на няколко брилянтни съзтезания, досега не е показал да е достоен за титла. За титла се иска постоянство, което очевидно липсва на финландеца. Адски е атрактивен с карането си, но определено не го бива в печеленето на точки и в преценката във възможностите на колата. А и за разлика от Шумахер и Алонсо, Кими просто си кара колата и извън пистата няма кой знае какъв принос. Във Ферари хич не ми се вярва Маса да поеме ролята на втори пилот в знак на почит към Кими. По-скоро с оглед на представянето на Маса днес и в предишните съзтезания ми се струва, че той е доста по-близо до титла за следващия сезон отколкото Райконен. Победата му днес беше всичко друго, но не и изненадваща - добра квалификация, стабилно каране, оптимална стратегия - всичко това е белег на голямо израстване при него.
lolita
на 22.10.2006 в 23:30:09 #96Makaay Регистриран на: 10.04.2006, 09:23 за двигателя чух/четох,че трябва да изкара 2 викенда,но без петъка. в петък могат да тренират на воля с друг двигател
Makaay
на 22.10.2006 в 23:28:48 #95lolita Регистриран на: 10.04.2006, 13:19 Пуснато на: 22.10.2006, 23:27 Хъ!!!
Това ще е ново 20! Аз съвсем друго четох! Хммм, ще трябва пак да проверя! 
gogoto
на 22.10.2006 в 23:28:17 #94това че 1 победа с Ферари е по-ценка от която и да е друга не го е казал Вили Вебер,а това е бил довод да го привлечат във Ферари. ==================================== Ай стига с фенски фолклор пичове. Доводът беше, неограничен бюджет и една цел-титлата. Да не говорим, че Бенетон се изтегляха малко по малко от Ф1. Бяха постигнали целта си и обединените боички нямаха намерение да наливат вече тия огромни средства.
king_nothing
на 22.10.2006 в 23:28:12 #93lolita права си,аз затова казвам че нищо не се знае. Само дето се дразня че има хора дето обичат да отричат всеичко и да възхваляват друго. Това е фенщина,не е фенско.
lolita
на 22.10.2006 в 23:27:38 #92Makaay Регистриран на: 10.04.2006, 09:23 отменили? аз четох,че ще има наказание, 5 места,дори при смяна на скоростна кутия
mateo
на 22.10.2006 в 23:27:36 #91МА кога Култард е бил претендент за титлата, кога си е издеиствал САМ тази привилегия, за да може съотборника му (след като е загубил шанс за титлата) да му помага, не говорим разбира се за срамната ситуация във Фераи с Шумахер и да не споменаваме за Ървайн 99та...
lolita
на 22.10.2006 в 23:26:28 #90кинг, не се знае как ще се отразят поредните промени,и кой как ще се настрои и пренастрои. видяхме как свърши МсЛарън миналия сезон и какъв им е този
Makaay
на 22.10.2006 в 23:25:46 #89Най-важното е, че отмениха тази простотия с двигателите и десетте места наказание. лека полека Формулата се връща към старите изпитани правила. Така е, няма го вече Доминаторът, няма защо да се мъчим да го спираме!
king_nothing
на 22.10.2006 в 23:25:22 #88Quintrix това че 1 победа с Ферари е по-ценка от която и да е друга не го е казал Вили Вебер,а това е бил довод да го привлечат във Ферари. А Макларън не са по-малко известни и велики от Ферарито,това че си в БГ неозначава че и по света е същото положение
king_nothing
на 22.10.2006 в 23:21:45 #87Bobsun нищо не се знае прав си! Но аз мога веднага да те контрирам,щом замразяват двигателите,нали се сещаш кое идва като основно-аеродинамичния пакет,нали? А кои се славят с най-добрия такъв или поне един от най-добрите-Макларън. Тъй че наистина е непредвидимо,но неможе да пожелаваш на Алонсо да се провали,какво ти е направил на теб или на любимеца ти? Момчето кара и печели,когато неможе да спечели,кара колкото може колата. Ами ако това не е шампионско каране,какво? С днешната кола всеки щеше да бие,от Ферари казаха че на Михаел колата е направена да изкара 1 състезание,но уви съдба,не му помогна изпиления двигател.
gogoto
на 22.10.2006 в 23:21:28 #86Просто така се случва, не е закон, но се случва така ==================== Ай ся! Особено като няма разместване на пилотите по тимонете, като едното нищо. Да видим с какъм статут ще са №3 и №5 следващия сезон
Quintrix
на 22.10.2006 в 23:21:07 #85Абе кво ми спорите за Шумахер че от печеливш тим бил отишъл във ферари, той Шуми нещеше щото ферари били в криза, а вили вебер /мениджъра му/ му казвал-в криза но ферари, една победа с ферари струва повече от 5 победи с сегашния ти отбор, тва беше около преминаването, а тос с 2-те титли се наши като прасе, защото макларън никога няма да станат като ферари, нито конструкторите им, нито двигателите, а и от печелившия тим на Шумахер във ферари не отиде само той-а отидоха цял комплект... и сега кими поема инерцията от Михаел а този 2-та пъти дето е... кво поема? ще поеме май малко бахур ми се струва
mateo
на 22.10.2006 в 23:19:57 #84$efo, според тебе Формулата ще заприлича на карт сериите ако силите са по изравнени?? и на какво основание може да се твърди това? явно не правиш голяма разлика като цяло межу различните моторни спортове! Както и в миналото така и тази година а и това е ясно от само себе си че когато силите са изравнени е много по-интересно, победителя не е ясен от самото начло и първите 2ма пилоти не трупат разлика от 50 секунди пред 3тия Друго доказателство за това е че ако Алонсо и досега караше за Минарди или Супер Агури и досрга щеше да завършва 20ти, 21ви... същото се отнася и за Шумахер и за Сена и за всеки А за кинтите изобщо ама изобщо не влияят за това дали ще има повече или по-малко зрители, това изключва парите давани за реклама...