Испанецът Фернандо Алонсо се окичи за втори пореден път с титлата „световен шампион” в най-популярната автомобилна надпревара Формула 1.
Пилотът на Рено завърши на втора позиция в последното състезание за сезон 2006 на пистата "Интерлагос" в Бразилия, но това му бе напълно достатъчно да спечели едната точка, която го делеше теоретично от титлата преди този старт.
Алонсо събра 134 точки срещу 121 на Шумахер.
Местният любимец Фелипе Маса бе безапелационен и не остави шансове за първото място на конкурентите си. Той стана първият бразилец след Айртон Сена през 1993 г., който печели домашния старт.
Трети се нареди Дженсън Бътън, а 7-кратният световен шампион Михел Шумахер след брилянтно каране се класира четвърти.
Веднага след изгасването на червените светлини на светофара, двата болида на Ферари показаха завидна скорост. Фелипе се изстреля напред, а Михаел Шумахер, който стартира 10-и, в 8-ата обиколка вече беше на 6-а позиция. Поради рязко натискане на спирачките при изпреварване на Джанкарло Фисикела, 7-кратният световен шампион износи неравномерно част от покритието на задната си лява гума и тя се спука.
Пилето успя да се добере до бокса и да я смени, но излезе едва 20-и.
Постепенно бразилският пилот на „Черните кончета” Фелипе Маса започна да върти най-бързи обиколки и си осигури комфортна преднина от 14 секунди преди първото си влизане в бокса.
За момент световният шампион Фернандо Алонсо излезе на втора позиция, но той не бе влизал в бокса за смяна на гуми.
След първите смени Алонсо се изкачи на трета позиция, пред него бе Де Ла Роса, а убедителен лидер продължи да бъде Фелипе Маса.
Михаел Шумахер започна да си пробива път напред и в 30-та от общо 71 обиколки се движеше на 12-а позиция.
Няколко минути преди средата на дистанцията Алонсо вече бе на 2-а позиция на 25 сек зад водача Маса, а Шумахер буквално летеше по трасето, записвайки две поредни най-бързи обиколки и стигна до 7-ата позиция, след атрактивно изпреварване на Роберт Кубица.
Малко преди вторите смени ситуацията на пистата не се промени особено. Маса методично увеличаваше преднината си пред Алонсо и влезе в бокса с над 25 сек. актив. На трето място продължаваше да се движи Дженсън Бътън, а Кими Райконен допълни четворката.
Михаел Шумахер реши да изтегли с няколко обиколки напред второто си зареждане и с нови гуми отново показа, че е изключително бърз, записвайки най-бърз тур. Тактиката му даде резултат и немецът се изкачи на 6-а позиция.
В последните обиколки на надпреварата Шуми погна и съотборника на Алонсо в тима на Рено Джанкарло Фисикела, който се поддаде на напрежението и пропусна момента на спиране за бърз ляв завой. Опитният Шумахер не пропусна да се възползва от грешката и изпревари Физико.
Седем тура преди карирания флаг отпадна и Ник Хайдфелд, чийто болид се удари в предпазната стена.
Михаел Шумахер, който се оттегли от спорта след този старт показа, че има изключително желание за победа, като не спря да се бори за по-предно класиране, въпреки изключително малкия шанс Алонсо да отпадне, а Шуми да вземе победата в последните 3-4 обиколки.
Пилето се бори мъжки докрая и с чудесна маневра 3 тура преди края успя да изпревари финландеца Кими Райконен, който ще го наследи във тима на Ферари следващия сезон.
Преди старта специална купа за изключителните заслуги на германеца за развитието на Формула 1 бе връчена на Шуми от легендата на бразилския футбол Пеле.
Най-щастлив след финала логично бе Алонсо, който взе титлата за втори пореден сезон като събра актив от 134 точки. Втори в генералното класиране остана Михаел Шумахер с 121, а трети се нареди днешният победител Фелипе Маса с 80.
В класирането при конструкторите Рено успя да извоюва титлата с крехка преднина пред Ферари. Французите завършиха с 206 т., а „Черните кончета” спечелиха 201. Трети остана тимът на Макларън с актив от 110 точки.
Крайно класиране в Гран При на Бразилия:
1. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари - 1:31:53.751 часа
2. Фернандо Алонсо (Испания) Рено - + 18.658 секунди
3. Дженсън Бътън (Великобритания) Хонда - + 19.394
4. Михаел Шумахер (Германия) Ферари - + 24.094
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън - + 28.503
6. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено - + 30.287
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда - + 40.294
8. Педро де ла Роса (Испания) Макларън - + 52.068
9. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер - + 1:07.642
10. Такума Сато (Япония) Супер Агури - + 1 обиколка
11. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо - + 1 обиколка
12. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул - + 1 обиколка
13. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо - + 1 обиколка
14. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 - + 1 обиколка
15. Тиаго Монтейро (Португалия) MF1 - + 2 обиколки
16. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури - + 2 обиколки
Крайно класиране при пилотите сезон 2006:
1. Фернандо Алонсо (Испания) Рено 134 точки
2. Михаел Шумахер (Германия) Ферари 121
3. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари 80
4. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено 72
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън 65
6. Дженсън Бътън (Великобритания) 56
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда 30
8. Хуан Пабло Монтоя (Колумбия) 26
9. Ник Хайдфелд (Германия) БМВ Заубер 23
10. Ралф Шумахер (Германия) Тойота 20
11. Педро де ла Роса (Испания) Макларън 19
12. Ярно Трули (Италия) Тойота 15
13. Дейвид Култард (Великобритания) Ред Бул 14
14. Марк Уебър (Австралия) Уилиамс 7
15. Жак Вилньов (Канада) БМВ Заубер 7
16. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер 6
17. Нико Росберг (Германия) Уилиамс 4
18. Кристиан Клийн (Австрия) Ред Бул 2
19. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо 1
20. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо 0
21. Тиаго Монтейро (Португалия) 0
22. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 0
23. Такума Сато (Япония) Супер Агури 0
24. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул 0
25. Юджи Иде (Япония) Супер Агури 0
26. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури 0
27. Франк Монтани (Франция) Супер Агури 0
Крайно класиране при конструкторите за сезон 2006:
1. Рено 206 точки
2. Ферари 201
3. Макларън-Мерцедес 110
4. Хонда 86
5. БМВ Заубер 36
6. Тойота 35
7. Ред Бул-Ферари 16
8. Уилиамс-Косуърт 11
9. Торо Росо-Косуърт 1
10. MF1-Тойота 0
11. Супер Агури-Хонда 0
gogoto
на 23.10.2006 в 00:00:18 #123Тоест трябва да има някакъв лимит, не за развитието на автомобилите но поне с бюджета ============================ Е ми как да се контролира бюджета бре?? Да не искаш да вадят счетоводните книжа на показ.
mateo
на 22.10.2006 в 23:58:06 #122$efo , ама това не е начина - който има кинти бие който няма не бие. точно това мислене докара формулата пред фалит около 2002-04...от уж многото кинти! еми на мене не ми се гледа примерно от догодина супер Макарън Алонсо бие всяко състезание без конкуренция и така годинки наред и защо защото видиш ли се намерил спонсор който да налее кинти а другите пасти да ядат! това не е правилно още по малко честно и не искам пилота на когото симпатизирам да печели така защото на мене самия ще ми е скучно! Тоест трябва да има някакъв лимит, не за развитието на автомобилите но поне с бюджета. иначе аз не виждам смисъл от отбори като Супер Агури.. изобщо това не може да се нарече състезание а фарс
MAKAROV
на 22.10.2006 в 23:57:45 #121Здравейте дружина вярна, сговорна Мисля, 4е Алонсо заслужено стана шампион във F1. През целия сезон беше най - постоянен. Чест прави и на Шумахер за мъжката борба, хъс и воля до последно. Е може би ве4е си е и на годинки, не е за пренебрегване и факата, 4е и колата му "изневери" в няколко състезания. Все пак той постинга много и ще остане в историята със своите 7 титли и достойно може да се оттегли от трона и даде път на младите!
lolita
на 22.10.2006 в 23:57:39 #120точно това се опитвам да смеля
lolita
на 22.10.2006 в 23:57:06 #119Avanger Регистриран на: 11.04.2006, 04:26 ама точно това,че май няма да им изнася
gogoto
на 22.10.2006 в 23:54:38 #118Това със СК направо уби всичко детско в мен.
gogoto
на 22.10.2006 в 23:53:43 #117Хюндай влизат във Ф1 от 2008-а . Няма вече романтиката на Лотус, Лижие и т.н. Концерните дават кинтите, цигарите да го духат
lolita
на 22.10.2006 в 23:52:58 #116gogoto Регистриран на: 10.04.2006, 09:17 че след като излезне СК-то всички болиди трябва да се строят в колонка отзад и чак тогава можели да влизат,което според мен значи ,че трябва да извъртят поне една обиколка зад СК-то някакво ми е мъгляво още,не мога да го смеля
gogoto
на 22.10.2006 в 23:49:39 #115че нямали право веднага да влизат в бокса,първо трябва всички болиди да се наредят за СК-а. =============== Искаш да кажеш, че всички ще влизат по едно и също време ли??
mateo
на 22.10.2006 в 23:49:10 #114поредното нещо което не ми допадан от Кими имах предвид
mateo
на 22.10.2006 в 23:48:33 #113gogoto, любопитен съм да разбера дали и догодина ще има мъка за Макларън А за Кими поредното нещо от негова страна е това че отиде във Ферари още по малко начина по който стана така де много въпроси чакат своите отговори от март 2007..
lolita
на 22.10.2006 в 23:47:34 #112че нямали право веднага да влизат в бокса,първо трябва всички болиди да се наредят за СК-а. но поне изоставащите ще ги карат да заемат реалните си места,та като СК се прибере да не пречат на претендентите
gogoto
на 22.10.2006 в 23:45:04 #111"Тъй като това е последното ми състезание за Макларън-Мерцедес, бих искал да благодаря на всички в отбора, които ме подкрепяха през всичките 5 години от престоя ми тук." =================================================== Брееее, останали му и нерви да им благодари. Мика дори и това не направи. Бахти и мъката в сребърно
gogoto
на 22.10.2006 в 23:42:03 #110Та какво за СК, Лоли???
lolita
на 22.10.2006 в 23:41:02 #109а това със СК , обезсмисля влизането за в бокса при такива ситуации,май
gogoto
на 22.10.2006 в 23:39:22 #108Няма нужда Лоли. Ясна е работата. Не може без наказания. Дори и шамарите за смяна на гуми
lolita
на 22.10.2006 в 23:39:13 #107кинг, лека и приятна
lolita
на 22.10.2006 в 23:37:46 #106$efo Регистриран на: 18.07.2006, 23:52 не съм си го изсмукала от пръстите,пич, поразрови ако искаш. мога да ти го постна,ама е на холандски
gogoto
на 22.10.2006 в 23:37:42 #105Лека вечер Кинг.
king_nothing
на 22.10.2006 в 23:36:26 #104Лека вечер на всички и до скоро