Испанецът Фернандо Алонсо се окичи за втори пореден път с титлата „световен шампион” в най-популярната автомобилна надпревара Формула 1.
Пилотът на Рено завърши на втора позиция в последното състезание за сезон 2006 на пистата "Интерлагос" в Бразилия, но това му бе напълно достатъчно да спечели едната точка, която го делеше теоретично от титлата преди този старт.
Алонсо събра 134 точки срещу 121 на Шумахер.
Местният любимец Фелипе Маса бе безапелационен и не остави шансове за първото място на конкурентите си. Той стана първият бразилец след Айртон Сена през 1993 г., който печели домашния старт.
Трети се нареди Дженсън Бътън, а 7-кратният световен шампион Михел Шумахер след брилянтно каране се класира четвърти.
Веднага след изгасването на червените светлини на светофара, двата болида на Ферари показаха завидна скорост. Фелипе се изстреля напред, а Михаел Шумахер, който стартира 10-и, в 8-ата обиколка вече беше на 6-а позиция. Поради рязко натискане на спирачките при изпреварване на Джанкарло Фисикела, 7-кратният световен шампион износи неравномерно част от покритието на задната си лява гума и тя се спука.
Пилето успя да се добере до бокса и да я смени, но излезе едва 20-и.
Постепенно бразилският пилот на „Черните кончета” Фелипе Маса започна да върти най-бързи обиколки и си осигури комфортна преднина от 14 секунди преди първото си влизане в бокса.
За момент световният шампион Фернандо Алонсо излезе на втора позиция, но той не бе влизал в бокса за смяна на гуми.
След първите смени Алонсо се изкачи на трета позиция, пред него бе Де Ла Роса, а убедителен лидер продължи да бъде Фелипе Маса.
Михаел Шумахер започна да си пробива път напред и в 30-та от общо 71 обиколки се движеше на 12-а позиция.
Няколко минути преди средата на дистанцията Алонсо вече бе на 2-а позиция на 25 сек зад водача Маса, а Шумахер буквално летеше по трасето, записвайки две поредни най-бързи обиколки и стигна до 7-ата позиция, след атрактивно изпреварване на Роберт Кубица.
Малко преди вторите смени ситуацията на пистата не се промени особено. Маса методично увеличаваше преднината си пред Алонсо и влезе в бокса с над 25 сек. актив. На трето място продължаваше да се движи Дженсън Бътън, а Кими Райконен допълни четворката.
Михаел Шумахер реши да изтегли с няколко обиколки напред второто си зареждане и с нови гуми отново показа, че е изключително бърз, записвайки най-бърз тур. Тактиката му даде резултат и немецът се изкачи на 6-а позиция.
В последните обиколки на надпреварата Шуми погна и съотборника на Алонсо в тима на Рено Джанкарло Фисикела, който се поддаде на напрежението и пропусна момента на спиране за бърз ляв завой. Опитният Шумахер не пропусна да се възползва от грешката и изпревари Физико.
Седем тура преди карирания флаг отпадна и Ник Хайдфелд, чийто болид се удари в предпазната стена.
Михаел Шумахер, който се оттегли от спорта след този старт показа, че има изключително желание за победа, като не спря да се бори за по-предно класиране, въпреки изключително малкия шанс Алонсо да отпадне, а Шуми да вземе победата в последните 3-4 обиколки.
Пилето се бори мъжки докрая и с чудесна маневра 3 тура преди края успя да изпревари финландеца Кими Райконен, който ще го наследи във тима на Ферари следващия сезон.
Преди старта специална купа за изключителните заслуги на германеца за развитието на Формула 1 бе връчена на Шуми от легендата на бразилския футбол Пеле.
Най-щастлив след финала логично бе Алонсо, който взе титлата за втори пореден сезон като събра актив от 134 точки. Втори в генералното класиране остана Михаел Шумахер с 121, а трети се нареди днешният победител Фелипе Маса с 80.
В класирането при конструкторите Рено успя да извоюва титлата с крехка преднина пред Ферари. Французите завършиха с 206 т., а „Черните кончета” спечелиха 201. Трети остана тимът на Макларън с актив от 110 точки.
Крайно класиране в Гран При на Бразилия:
1. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари - 1:31:53.751 часа
2. Фернандо Алонсо (Испания) Рено - + 18.658 секунди
3. Дженсън Бътън (Великобритания) Хонда - + 19.394
4. Михаел Шумахер (Германия) Ферари - + 24.094
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън - + 28.503
6. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено - + 30.287
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда - + 40.294
8. Педро де ла Роса (Испания) Макларън - + 52.068
9. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер - + 1:07.642
10. Такума Сато (Япония) Супер Агури - + 1 обиколка
11. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо - + 1 обиколка
12. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул - + 1 обиколка
13. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо - + 1 обиколка
14. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 - + 1 обиколка
15. Тиаго Монтейро (Португалия) MF1 - + 2 обиколки
16. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури - + 2 обиколки
Крайно класиране при пилотите сезон 2006:
1. Фернандо Алонсо (Испания) Рено 134 точки
2. Михаел Шумахер (Германия) Ферари 121
3. Фелипе Маса (Бразилия) Ферари 80
4. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено 72
5. Кими Райконен (Финландия) Макларън 65
6. Дженсън Бътън (Великобритания) 56
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда 30
8. Хуан Пабло Монтоя (Колумбия) 26
9. Ник Хайдфелд (Германия) БМВ Заубер 23
10. Ралф Шумахер (Германия) Тойота 20
11. Педро де ла Роса (Испания) Макларън 19
12. Ярно Трули (Италия) Тойота 15
13. Дейвид Култард (Великобритания) Ред Бул 14
14. Марк Уебър (Австралия) Уилиамс 7
15. Жак Вилньов (Канада) БМВ Заубер 7
16. Роберт Кубица (Полша) БМВ Заубер 6
17. Нико Росберг (Германия) Уилиамс 4
18. Кристиан Клийн (Австрия) Ред Бул 2
19. Витантонио Люци (Италия) Торо Росо 1
20. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо 0
21. Тиаго Монтейро (Португалия) 0
22. Кристиан Алберс (Холандия) MF1 0
23. Такума Сато (Япония) Супер Агури 0
24. Роберт Доорнбос (Холандия) Ред Бул 0
25. Юджи Иде (Япония) Супер Агури 0
26. Сакон Ямамото (Япония) Супер Агури 0
27. Франк Монтани (Франция) Супер Агури 0
Крайно класиране при конструкторите за сезон 2006:
1. Рено 206 точки
2. Ферари 201
3. Макларън-Мерцедес 110
4. Хонда 86
5. БМВ Заубер 36
6. Тойота 35
7. Ред Бул-Ферари 16
8. Уилиамс-Косуърт 11
9. Торо Росо-Косуърт 1
10. MF1-Тойота 0
11. Супер Агури-Хонда 0
mateo
на 22.12.2006 в 23:40:06 #303"Същото беше и с Шумахер и Хил.Дисквалифицираха го за две състезания и отделно му отнеха 20 точки.Това са -40т.Накрая той взе титлата по начин по който ФИА искаше да му я отнеме-нечестно. " --------------------------- фенщина и нищо повече е това изказване. Когато дисквалифицираха Шуми това беше най-малкото в реда на нещата. Не се подчиняваш?играеш нечестно? ами ще си понесеш последствията както всеки 1 пилот, той сигурно си мисли, че е нещо повече и правила за него няма. титлата 94 всеки знае как я взе и колко честно бе това, за да твърдиш, че е ощетен. Истината е че тогава ФИА махна с ръка и това че не му я отнеха (както през 97) си бе чист реверанс.
mateo
на 22.12.2006 в 23:27:09 #302Racing fan "В Бразилия сложи край на кариерата си като сътвари истинско шоу,както много пъти преди това. " ----------------------- Шуми и шоу??? Шуми и статистика да, Шуми и нечестни игри да, Шуми и мръсни номера да, Шуми и скучни състезания да, Шуми и неспортсмество да Шуми и късмет да, но Шуми и шоу....нема такъв филм И да последното му състезание беше добро, ма то затва му се и казава "да караш като за полседно" (сам се сещаш че това е само веднъж)
mateo
на 22.12.2006 в 23:18:35 #301"не съм казвал,че пишеш неверни неща,а пресяти.Истината казана на половина,често пъти създава грешна представа.Ти правиш това целенасочено.Възхваляваш Сена и плюеш Шумахер." --------------------------- Racing fan, ама сега и за това, че Сена ме кефи ли ще ми държиш сметка? То е много просто Сена(и Алонсо) ми допадат Шумахер - не. това предполагам хвърля яснота за теб защо и как се изказвам И когато съм писал за Шумито винаги съм се аргументирал и не съм използвал твърдения а факти. А когато Сена изхвърли Прост това беше най-правилното нещо на света предвид по ранните действия на Прост и ФИА против Сена.
Racing fan
на 15.12.2006 в 18:44:38 #300За първия инцидент с Прост,когато го дисквалифицираха и му отнеха титлата,основен принос имаше шефа на ФИА,който тогава беше французин.Нечестно нали?На следващата година Сена му го върна-пак нечестно. Същото беше и с Шумахер и Хил.Дисквалифицираха го за две състезания и отделно му отнеха 20 точки.Това са -40т.Накрая той взе титлата по начин по който ФИА искаше да му я отнеме-нечестно.
Racing fan
на 15.12.2006 в 18:34:21 #299mateo, ако си чел постовете ми,щеше да видиш,че не оправдавам поведението на Шумахер след смъртта на Сена и се възмутих,когато по-късно разбрах,че не е отишъл на погребението му.Това не пречи да се възхищавам на уменията му.В Бразилия сложи край на кариерата си като сътвари истинско шоу,както много пъти преди това.
Racing fan
на 15.12.2006 в 18:27:12 #298mateo, пътувам и понякога се случва да не се прибирам дълго време.Благодаря ти за превода на интервюто с Шумахер.Не знам чужди езици и се възползвам от знанията на хора като теб. Никога не съм казвал,че пишеш неверни неща,а пресяти.Истината казана на половина,често пъти създава грешна представа.Ти правиш това целенасочено.Възхваляваш Сена и плюеш Шумахер.Сам каза,че мненията са ти силно субективни.Аз пък се старая да съм обективен.Казах премъчаното от теб,за да могат феновете,които не са гледали и не познават Сена,да си съставят собствено мнение след като са чули двете страни.
mateo
на 14.12.2006 в 23:01:53 #297CrossFire, щом си прочел все пак това е по-важно отколкото какво ще ти е мнението после
CrossFire
на 13.12.2006 в 00:05:42 #296Абе mateo, ти нямаш ли си пишка да си играеш, ами само празнословиш пристрастно тука, едно вярно нещо не съм чул от тебе, а цял ферман изписа вече
mateo
на 09.12.2006 в 22:35:22 #295Astika Регистриран на: 10.04.2006, 01:08 Пуснато на: 07.12.2006, 23:19 Матео След това влезна в бокса сложиха му некви сухи гуми отпред и излезна да кара с 2 задни интермедии и 2 сухи предни (пълен абсурд) Имам чувството че се правиш на всезнаещ точно в това състезание му сложиха нови предни гуми интемедиа И ми е интересно след като боравиш толкова добре с данни колко пъти шумахер е задминавал алонсо с обиколка или две Просто си давам мненията и толкоз и гледам да са близки до реалността до колкото е възможно. За въпросното състезание не си спомням вече какви точно гуми му сложиха, но първо го бавиха 10сек. повече от нормалното и му сложиха гуми(каквито и да са били те) които не отговаряха на условията на пистата. В следствие на това след като водеше на Фисикела с 20сек след смяната на гумите загуби общо 35 от него. след повторната смяна Алонсо стопи 15те сек. образувала се преднина на Фисикела, задмина го и му направи 10сек разлика и финишира на 3 сек зад Шуми, още няколко обиколки и него щеше да задмине.
mateo
на 09.12.2006 в 22:23:42 #294Tohn Регистриран на: 07.05.2006, 21:13 Пуснато на: 04.12.2006, 17:59 а и още чакам Racing fan да напише къде съм казал нещо за Шумахер, което не е истина? =========================================================== Ами инцидента с Хил. Лично за мен а и за самия Хил както неведнъж е казвал това е състезателен инцидент. Е какво инцидента с Хил. самия Хил дори да е казал че е състезателен инцидент това не значи, че не е имал предвид предизвикан умишлено състезателен инцидент от Шумахер. Хил е такъв че никога не бил обвинил когото и да било пряко, но инцидента тогава е ясен и какви са били целите на Шуми
mateo
на 09.12.2006 в 22:19:17 #293Tohn Регистриран на: 07.05.2006, 21:13 Пуснато на: 04.12.2006, 17:56 Така или иначе съдбата си направи гадна с тези от нас които бяха свидетели на кариерите и на двамата . Ти твърдиш ,че Сена е щял да доминира да 97-а , аз че 94 и 95 шампион пак щеше да е Шумахер . Но истината е че никога няма да разберем . Едно е сигурно обаче . Който и да стане шампион с Уилямс после е освободен от отбора . Да наистина смятам че от 94 до 97 Сена щеше да е доминант ако не беше станала случката.. и наистина това няма как да стане ясно, но няма как продължава се напред
mateo
на 09.12.2006 в 22:17:24 #292Tohn Регистриран на: 07.05.2006, 21:13 Пуснато на: 04.12.2006, 17:49 За мен обаче е важно, че и до ден днешен Аертон Сена е считан за най-гениалния карач в историята сядал в болид на Формула 1, и аз както милиони по света чакаме да се появи нов "Сена" =========================================================== Makaр и рядко понякога сме на едно мнение . Нищо че аз ще чакам новия "Шумахер" . Или някои други ще чакат новите Прост , Менсъл и Хакинен . ами да за всеки неговият човек е по по най. Само че не само аз съм на мнение, че Сена е най-великият КАРАЧ! не друго за пилотски умения говорим и атрактивност
Astika
на 07.12.2006 в 23:19:27 #291Матео След това влезна в бокса сложиха му некви сухи гуми отпред и излезна да кара с 2 задни интермедии и 2 сухи предни (пълен абсурд) Имам чувството че се правиш на всезнаещ точно в това състезание му сложиха нови предни гуми интемедиа И ми е интересно след като боравиш толкова добре с данни колко пъти шумахер е задминавал алонсо с обиколка или две
mateo
на 03.12.2006 в 20:38:44 #290а и още чакам Racing fan да напише къде съм казал нещо за Шумахер, което не е истина? Tohn, за състезанието което си дал виждаме каква преднина има пилето, но преди да отпадне Сена те се движеха на около 2сек. един от друг. И аз никога не съм отричал, че Шумахер щеше да е единствената конкуренция на Сена, само факта, че може да се нарече негов конкурент говори достатъчно за качествата на Шуми като пилот. Това, което е всеизвестно е, че ШАМПИОНА Шумахер се рдои благодарение на смъртта на Аертон
mateo
на 03.12.2006 в 20:22:10 #289Сена си прав отиде в Уилиамс без пари да кара , за да спечели 4-титла . За да не е по назад от Прост . Като кара за спорта защо му е да ходи в Уилямс . А Шумахер се роди ето тук : http://www.formula1.com/archive/grandprix/1992/194.html На тебе май трябва да ти се обяснява всичко като на бебетата - защо защо защо, ей сега ще ти обясня защо. Естествено че Сена отиде в Уилиамс зада бъде шампион. Ако караше "за спорта" както се изрази щеше да си кротува в "баничарката" тогава на Макларън щеше да си прибира милионките и да си клати краката. Той обаче избра да не взима и 1$ за да кара в кола, която да му даде възможност да е световен шампион. И като се замислиш ще разбереш, защо Уилиамс инвестираше толкова пари за да бъде колата добра, защото е било предвидено че Сена ще седне в болида и инвестицийте ще се върнат 100кратно.Даже съм сигурен, че заплатата, която е трябвало да взима е дадена за допълнително развиване на автомобила. Замисли се и колко време колите на "Уилиамс Рено" бяха на топ ниво - до 1997г. предполагам че точно това щеше да е годината, в която Сена щеше да се е оттеглил като 7кратен световен шампион и сега нямаше да има нито Хил световен шампион, нито Вилньов световен шампион нито Шумахер 7кратен.........но това е положението нещата не винаги се развиват както на всички им се иска За мен обаче е важно, че и до ден днешен Аертон Сена е считан за най-гениалния карач в историята сядал в болид на Формула 1, и аз както милиони по света чакаме да се появи нов "Сена" ....нещо което наистина да те радва и вдъхновява. Иначе кой колкото ще титли да си има както се казваше някъдe "формата е временна, класата е вечна" или с други думи рекорда на Шумахер ще падне и то скоро, но и този който бие рекорда няма гаранция че ще бъде признат за "най-великия" тоест да измести Сена, просто такъв е спорта Формула 1 не е важно просто да ставаш шампион най-важното е как го правиш
mateo
на 03.12.2006 в 00:38:09 #288http://www.sport1.bg/sport1/node/37970 Дали като сватбен подарък, или просто като признание, в същото време досегашният съперник на Алонсо - Михаел Шумахер, който се отказа от състезателна дейност, каза пред “Suddeutsche Zeitung” че испанецът заслужава титлата си. “Той не спечели заради късмета си", бе откровен Шумахер. "Той започна убедително, което му бе достатъчно. Дали беше най-добрият? Мисля, че в самия край той заслужи титлата си”. Дали е искрен... не знам дали го казва с охота, но е прав.
mateo
на 03.12.2006 в 00:30:52 #287ето още 1 изказване на пиленцето точно след като му гръмна "кончето" на Сузука. той милия трепери от злобичка реве му се ама се сдържа измекярина му... "не би искал някой да отпада за да стане световен шампион, не било това начина" а Хил, а Вилньов?? ах измекяриноо, всички така си мислиме и ти вярваме на мазната физиономийка. http://www.youtube.com/watch?v=jZNjisAZXgc&mode=related&search=
mateo
на 03.12.2006 в 00:26:02 #286Това е доста интересно интервю с пилето. Той винаги е блестял с много спортсменско отношение в изказванията си, тогава е агънцето с вълча кожа, като отиде на пистата почва да кара се 1 е в тия яките блъскащи се колички http://clubf1.net/forums/index.php?s=def8aa42a63f557581264908516d0925&showtopic=20996&pid=418016&st=20& Михаел Шумахер: Радвайте се за мен, не тъгувайте Не съм пример за подражание, смята седемкратният шампион във Формула 1 Германският вестник "Ди Цайт" публикува голямо интервю с Михаел Шумахер, което е съставено от 4 фрагмента, правени по различно време от журналиста Ханс-Бруно Камертонс. 37-годишният бивш пилот (колко тъжно) на Ферари говори за сълзите в очите след Гран при на Италия, за семейния живот с Корина, за чувството да си германец и за всичко, което го прави щастлив. - Не сме виждали често Михаел Шумахер да плаче. След Гран при на Италия на Монца обаче лицето ви бе обляно в сълзи. Какво провокира проявата на толкова чувства? - Помните, че бяхме подложени на огромно напрежение преди това състезание. Победата в него бе огромно облекчение за мен. Качих се на върха на подиума, хиляди фенове бяха само на метри от мен. Виждах лицата им - беше изписана огромна, много искрена радост. Със спомена за лицата им влязох в залата за пресконференции. Тогава там ми зададоха изведнъж въпрос за Аертон Сена, нещо от рода на дали се чувствам по-велик от него. Това просто ми дойде в повече. - И заради един въпрос се разплакахте... - Да, точно така. - Беше ли Аертон Сена модел за подражание за вас? - Не, просто в нищо не съм се опитвал да подражавам на никого или да се опитвам да направя нещо, което вече е било направено от друг. Правя всичко по свой начин, както се пееше в онази песен на Франк Синатра "My way". От друга страна, Сена беше най-добрият пилот, когото съм срещал. Винаги съм му се възхищавал - от деня, в който го видях за първи път. Това се случи на картинг писта в Холандия, тогава бях около 10-годишен. Беше безупречен на пистата - възхищавах се на всичко, което правеше. След това продължих да следя кариерата му и накрая един ден станахме и съперници във Ф1. - Обвиняваха ви, че не сте били на погребението на Сена. Защо наистина не отидохте? - Не искам да коментирам публично причините. Но две години по-късно, точно преди Гран при на Бразилия, отидох на гроба му. Бяхме сами с Корина. - Много фенове ви сравняват със Сена. Възприемате ли се като модел за младите? - Горещо бих препоръчал на всички да не взимат пример от мен и да не се учат от нещата, които съм направил. Всеки човек би трябвало да върви по собствен път. Така е най-правилно. - Кога за последно сте били извън себе си от щастие? - Много са хубавите моменти в живота ми. Най-радостен бях на първата среща с Корина, след това на нашата сватба, при раждането на децата, както и когато спечелих първата титла с Ферари. Като цяло имам идеален живот - извадих късмет в брака и семейството, в спорта постигнах успехи, не ми липсват и пари. По принцип всеки ден се събуждам, изпълнен с щастие. - При толкова много късмет не си ли помислихте в Сао Пауло, че съдбата ви наказва в последния старт? - Не съм суеверен, поне що се отнася до автомобилния спорт. Тук факторите за победата са други - гуми, двигател, болид. Всяка победна серия свършва някога. Признавам си, че и аз понякога съм се питал с какво толкова ме прави по-добър от другите. Отговорът ми е, че просто съм имал повече късмет. - Карането на болид от Формула 1 изисква голяма концентрация. Как прогонвате неканените мисли по време на състезание? - Ще ви изненадам, но няма нищо по-лесно от това да караш с 300 км/ч по дълга права на пистата. Ако е хубаво времето - още по-добре. И тогава човек не е толкова напрегнат, не е задължително да е 100% концентриран. В такива моменти в главата ти се промъкват разни мисли ... - ...за последния мач на Байерн... - Не, аз си мисля за ФК Кьолн. - Имате ли добра памет? - Зависи за какво. Ако става въпрос да се научи нещо наизуст, съм много зле. В училище трудно запаметявах стихотворения. Но наистина важните неща - деня на сватбата ми, рождените дни на жена ми и децата... - ...първата победа с Ферари... - Да. За наистина важните неща помня не просто деня и датата, а и редица подробности и детайли. - Говорите с любов за семейството, а не се разбирате с брат си Ралф. Защо? - Не е истина, че не се разбираме. Двамата не сме толкова различни, да не кажа даже, че много си приличаме. Той е само с 6,5 години по-малък. С Ралф имахме много хубаво детство. Израснахме сред красива природа. Родителите ни не ни отказваха почти нищо, без да са ни глезили. Спомням си добре времената, когато си търсехме спонсори, за да продължим в автомобилните спортове след картинга. Ходехме заедно на тренировки по джудо, играехме футбол. - Изглежда, най-големият ви късмет в живота е пистата за картинг? - Беше ми приятно да ходя всеки ден с баща ми на пистата, да разглобяваме и сглобяваме двигатели. Понякога карах. - Преди да вземете книжка? - Имах кола доста преди да изкарам книжка. Един стар Фолксваген. Карах го от пистата до къщата ни - разстоянието е около 500 метра, както и по уличките в квартала. - Кога разбрахте, че сте станали богат? - Когато станах финансово независим. Вече нямам материални грижи и това е чудесно. Преди години в семейството ми цепехме марката на две, за да ни стигат парите. Сега те са на втори план. Затова ценя много повече здравето, любовта и приятелството. - Кога хората са бедни? - Когато мислят само за материални неща. Изпитвал съм го, когато си купих нова кола. Радвах се един месец и всичко мина. Материалното не носи щастие. - Гордеете ли се, че сте германец? - Този въпрос ми е бил задаван вече веднъж през годините. Тогава отговорих с не, защото се срамувах от стореното от нацистите. С годините започнах да осъзнавам, че Германия не е дала на света само нацизма и концентрационните лагери, а и много добри неща. Бих искал да се гордея, че съм германец, но все още не мога. - В Италия ви броят за италианец... - Не съм толкова емоционален. Аз живея винаги в настоящия момент, докато италианците обичат да се връщат назад. - Какво смятате да правите в следващите пет години? - Нищо определено. Искам да си почина, да обърна внимание на децата си. Ще живея без никакви задължения освен семейните. - Давате ли си сметка, че редица пилоти потриват доволно ръце и си казват: "Слава на Бога, Михаел го няма вече." - Да говорят каквото искат. - През годините, в които доминирахте Формула 1, някои започнаха да наричат спорта Формула Шуми. Кой ще ви наследи по успехи? - Не виждам наследници, а само нова обстановка. Формула 1 е имало и преди мен, ще я има и след мен. И като цяло не харесвам, когато името ми се използва като някакво клише. - Имате много привърженици. Искате ли да им кажете нещо? - Всичко си има край. Радвайте се за мен, не тъгувайте. Идват нови герои.
mateo
на 03.12.2006 в 00:12:13 #285Racing fan Регистриран на: 01.10.2006, 11:55 Пуснато на: 02.12.2006, 06:18 има само 2 инцидента между Прост и Сена при това ако си ги гледал те са далеч по-спорни или как да кажа по-елегантно изпълнени и би ти било доста трудно да разбереш кой е причинил катастрофата ако не знаеш кой има полза от нея.. =========================================================== На това ли му викаш елегантно? www.youtube.com/watch?v=2jRmZMuxrRI Чудесно, че си намерил точно този запис. Има достатъчно гледни точки, нека коментираме. ясно се вижда че Сена е от вътрешната страна на пистата и си пази линията до завоя. Прост е от външната страна и в завоя влиза от вън малко по напред от Сена НО Прост затваря Завоя за не обратното даже Сена се качи максимано на бордюра но той затвори завоя пълно е Сена не пожела да скочи на спирачките за да избегне сбъсъка защото това беше единствения вариант да се избегне. Щом Прост е по-заинтересован да остане на пистата няма да го засича така брутално. Сега искам да кажа защо се стигна все пак до този инцидент. Предната година Отново в Япония този път Прост има точка аванс и предизвиква катастрофа със Сена двамата отиват в чакъла, на Прост колата е аут но Сена може да продължи след като там стюарди ли са кви са го избутват на пистата. Сена финишира състезанието и става световен шампион. Часове по-късно френските тогава шефове на ФИА дисквалифицират Сена мисля че причината е избутването му на пистата(а избутванията тогава не бяха забранени). Накрая излиза че Прост се опитва да го извади от борбата удряйки го, не успява, а после му отнемат и спечелената титла, е как ше се почустваш в такаква ситуация? Каквото повикало такова се обадило, ПОНЕ си призна като мъж а шумито и до днес отрича да е имал такива намерения. Сена беше предизвикан и си го върна докато на Шумахер философията му е жалка. ако трябва всяко състезание ще блъска и то с голямо удоволствие, правил го е ного пъти, а ударите му в Хил и Вилньов са опредлени като най-наглите маневри в историята на Ф1 ако не ти е известно. Аз лично не оспорвам на никой избора кого да подкрепя, но не ми е приятно когато разни заслепени фенове величаят патока, който и 100 титли да имаше никога нямаше да е част от истинския дух на Ф1и никога няма да е вдъхновение на никого да заобича спорта или да бъде пример за подражание. В автомобилния свят и до ден днешен се говори, че света все още чака новия "Сена"... а Сена не е просто пилот Сена е философията на Формула 1 , Шумахер е просто онзи мръсник със 7те титли. няма нужда никой да се обижда от това, просто е така.
mateo
на 02.12.2006 в 23:55:39 #284Racing fan Регистриран на: 01.10.2006, 11:55 Пуснато на: 02.12.2006, 07:07 Исках само да ти кажа,че едни същи неща или са грозни или хубави,независимо кой ги прави.Действията на Сена също са грозни,но не казвам нищо,защото такива са били правилата. Ако не е имало доминация,кокво ще кажеш за Уилямс Хонда до'87,за Макларън Хонда до'91 и Уилямс Рено до '93 и '96-'97?Сена отиде без заплата в Уилямс само и само да остане без конкуренция,но не се получи.Опита и през '92, но Франк взе Прост. Толкова много примери ти дадох само в тази статия,но ти искаш още.Мисля че няма смисъл от повече спорове.Прочети това,което вече съм написал. Преди никога не е имало толкова пари в този и други спортове.Парите опорочават не само състезателите,а всички.Вземи в предвид всички фактори и тогава давай оценки. Преди '90 за Ф1 имаше информация само по 5 реда във вестник Старт и унгарската гранд при.В България едва ли някой,който тогава не е могъл да излезе навън,може да говори за формула от преди '90.След това имаше само коментираните в момента герои. ама пич, аз не споря с теб ти все подхващаш някакви дискусии, и аз като гледам изпадам в абсолютно излишни дребнави подробности без никакво значение. Тука гледам писал си некви години 86,92...2017... пълна каша. Обаче продължаваш с некоректните си изявления, аз вече се убедих че шумофонията си е чиста болест изразяваща се в абсолютно замъгляване на съзнанието и фанатична привързаност към "избрания" За годините, които визираш и твърдението ти че е имало доминация искам да питам всяка година ли шампиона беше различен? Отговора е ясен, всяка година на върха е нов играч, а когато борбата е между съотборници тя се води до последното състезание, както и всички битки по това време се водят до последния завой, мисля, че това доста се различава от периода на Ферари 2001-2004 когато пилотите на този отбор печелеха 95% от състезанията, но между тях битката е забранена и на втория пилот на "кончетата" му е забранено да печели освен ако "избрания паток" е аут от пистата. Изобщо нещата са кристално ясни не виждам изобщо защо тръгваш да дискутираш тези въпроси/ А за Сена си прав отиде в Уилиамс без пари да кара, за него най-важното нещо бе да кара, а не да продава роднитие си за пари и за това си прав не му се получи, не му се получи, защото загина. за радост на Шуми и неговите(бъдещи) привърженици. Със смъртта на Сена се роди Шумахер, просто факт, да кратичък и многозначителен