Пилотът на Ферари Фелипе Маса от Бразилия (на малката снимка, на преден план) спечели Голямата награда на Бахрейн, трети старт от надпреварата във Формула 1 за сезона.
Маса, който стартира от първа позиция, поведе още от самото начало на състезанието и не позволи да бъде изпреварен. Бразилецът завъртя 57-те обиколки на пистата "Сахир" в Манама за 1:35.485 часа.
Втори остана, стартиралият от втора позиция Люис Хамилтън, като британският пилот на Макларън стана първия състезател в историята на Формула 1, който в дебютния си сезон има три подиума от първите три състезания.
В тройката влезе и другия пилот на Ферари Кими Райконен.
Състезанието бе провал за двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Пилотът на Макларън завърши едва пети, като бе изпреварен и от пилота на БМВ Ник Хайдфлед.
Състезанието започна отлично за Маса, който още на старта взе преднина на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен поведоха борба за третото място. Още на първия завой пилотите на Торо Росо Скот Спийд и на Хонда Дженсън Бънтън се сблъскаха, което наложи излизането на кола за сигурност.
След подновяването на състезанието Маса започна да трупа аванс на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен продължиха битката за третото място. Финландецът успя да изпревари двукратният световен шампион във 22-ата обиколка. Десет обиколки по-късно и пилотът на БМВ Ник Хайдфелд направи и най-атрактивното изпълнение в състезанието, изпреварвайки майсторски Алонсо.
"Не мога да не бъда доволен от представянето си. Това бе фантастично състезание за мен. Сега ще имам четири седмици до следващото състезание, за да се нарадвам на успеха.
Благорадя на целия отбор, който свърши перфектно работата си. Сега трябва да сме още по-концентрирани, защото тимът на Макларън е много близо до нас", заяви след състезанието Фелипе Маса.
След първите три старта от надпреварата лидери при пилотите с по 22 точки са Алонсо, Райконен и Хамилтън. При конструктурите Макларън е начело с 44 точки, пред Ферари 39, БМВ 18 и други.
Класиране в старта от Формула 1 за Голямата награда на Бахрейн
1. Ф.Маса (Ферари) - 1:35.485 часа
2. Л. Хамилтън (Макларън) - +0:02.300
3. К. Райконен (Ферари) - +0:10.800
4. Н. Хайдфелд (БМВ) - +0:13.800
5. Ф. Алонсо (Макларън) - +0:14.400
6. Р. Кубица (БМВ) - +0:45.500
7. Я.Трули (Тойота) - +0:81.700
8. Дж. Физикела (Рено) - +0:81.300
9. Х. Ковалайнен (Рено) - +0:89.400
10. Н. Розберг (Уилямс) - +0:89.900
11. Ал. Вурц (Уилямс) - +1 обик.
12. Р. Шумахер (Тойота) - +1 обик.
13. Р. Барикело (Хонда) - +1 обик.
14. Кр. Алберс (Спайкър) - +2 обик.
15. А. Сутил (спайкър) - +4 обик.
16. А. Дейвидсън (Супер Агури) - +6 обик.
17. М. Уебър (Ред Бул) - не завършил
18. Д. Култард (Ред Бул) - не завършил
19. Т. Сато (Супер Агури) - не завършил
20. В. Лиюци (Торо Росо) - не завършил
21. Дж. Бътън (Хонда) - не завършил
22. С. Спийд (Торо Росо) - не завършил
king_nothing
на 01.05.2007 в 15:16:32 #300CrossFire знам че мразиш Алонсо,но както Михаел наследи навремето тази титла от Сена(което беше така-най-добрия на дъжд),така миналата година испанеца в Унгария я наследи от Немеца.Така че си мисля,че си имаме нов майстор на дъжд.
CrossFire
на 01.05.2007 в 15:06:28 #299Ебати простотията гледах преди малко, някав карък направил сравнение между Шумахер и Сена, взел 10-те може би най-лоши момента на Шумахер в кариерата му, и 10-те най-добри на Сена, ами батка така сравнение не се прави, защото аз сега ще изфабрикувам друго клипче, и ще взема изпълненията на Сена в стил камикадзе/от 1988 мисля беше/, и някои други гафове, и ще сложа 10 яки изпреварвания на Шумахер, сещам се за поне 5 ненормални срещу хакинен, и ще направя сравнението, като се ебава така и аз ще се ебавам. Нямам нищо против Сена, но такива необективни простотии, не трябва да се толерират. И все пак днес се навършват 13 години от инцидента на имола. R.I.P Ayrton Senna da Silva
CrossFire
на 01.05.2007 в 15:05:03 #298А държа да подчертая, че Михаел наследи прякора The Rain Master именно от Сена, на Сена му казваха така, след гран при на испания май беше/не съм сигурен точно/ 1996 Шумахер стана The Rain Master, няма как да си затворя очите за Сена, беше много голям на дъжд, като обаче и Шумахер.
CrossFire
на 01.05.2007 в 14:17:50 #297caizersozi я се сети сега колко съзтезания е карал великия М.Ш. от както е във ферари на дъжд и колко е побеждавал отпадал и катострофирал ========================================================= Смешно е
ами май почти двойно повече победи от колкото катастрофи и отпадания, кажи да ти помогна да го разбереш тва 
CrossFire
на 01.05.2007 в 14:15:04 #296Май много бързо искате да забравите как всички нещастници посираха, като видеха облаци над пистата.
CrossFire
на 01.05.2007 в 14:13:22 #295Ауууууу, аман от недорасли типове,CaizerSozi ти откога гледаш Ф1 бе? Явно много през пръсти си гледал щом не си запознат с факта че на Шумахер му викаха RainMaster, на дъжд меко казано се ебаваше с конкуренцията, ц ц ц я потърси из интернет, youtube и някои други такива, ако се затрудняваш ще ти помогна, ако искаш и ще ти напиша 10 и повече състезания, да видиш как се кара на дъжд, ама много бързо взехте да се правите на разсеяни бе...
CrossFire
на 01.05.2007 в 13:50:31 #294Чакайте малко сега, ние само за телевизийте ли говорим, или цялостно за рейтинга на Формула 1, защото рейтинга по телевизията може да бъде изкуствено повишен, в зависимост от компаниите които рекламират, големите компании си имат такива трикове, а лично за мен е нормално през 2005 и 2006 да е паднала гледаемоста, все пак тогава шампион стана Галфонсо, лично аз дори нямах нищо против да изпускам по някое състезание през 2005, сит от успехите и всички рекорди на Михаел, и предвид нещастната конкуренция тогава /нещастна за мен, иначе всеки го приема както иска/. Не ме разбирайте погрешно, но когато обичаш един пилот, и той направи 4 невероятни сезона, в два от които взема 144 и 148 от 180 възможни точки и сезон в който всяко състезание е на подиума, просто поглеждаш към небето и си казваш това е живота, 5 пари не давам че колата му е била по-добра, макларън като са прости и нямат отговор на това предизвикателство, аз кво да направя, да се спасяват по единично, те 4 години спаха, а Шумахер ги плющеше яко, та това исках да ви кажа, знам че няма да ме разберете добре, защото на вас това все още не ви се е случвало, незнам дали ще ви се случи въобще, но е най-великото изживяване, да гледаш как един пилот се подиграва с останалите, как е станало не ме интересува, аз съм гледал състезанията, за мен той мачкаше всичко, другите бяха за допълване на пейзажа, колкото да не кара сам на пистата, ако ви се случи и на вас, на вашия любим пилот ще видите какво е, хич няма да ви пука от някакви дето се пенят-той спечели ама как, нечестно, с мръсни номера...и други такива простотии, целта оправдава средствата и поради това, всеки който иска да остане сред великите трябва да се бори с постиженията на Михаел Шумахер, той е горната граница, той е еталона, никой няма колкото него, еди кой си бил много голям, но няма толкова успехи, колкото Шумахер, така ще завършват изреченията за повечето от тези които се "състезават" в момента, тва са фактите, оправданията кой как бил спечелил не са факти, те са си оправдания, които биват забравени много бързо, историята помни статистиката, цифрите/ ето ви и пример, 300-та спартанци избиват 200 000 перси, 50% от армията на ксеркс, как къде и с какви методи, едва ли на някой му пука, вероятно с най-долните методи но целта оправдава средствата, а историята помни цифрите, примирете се с това, всичко се мери в цифри, а те са на страната най-великите.
king_nothing
на 01.05.2007 в 13:01:53 #293http://formula1.bg/news.php?id=453 Отностно новото предно крило на Макларън,ще е интересно да се види какво ще стане
king_nothing
на 01.05.2007 в 12:59:29 #292http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070425091952.shtml ето ви линка,бях забравил и аз къде го четох,но иначе го имаше преведен във www.formula1.bg-сега вече го няма,но в горния е написано
CrossFire
на 01.05.2007 в 01:58:53 #291Dr Zigmund, да внимаваме да не ни набедят че сме един и същи човек, че все по нощите пишем
а и мненията ни съвпадат, все пак аз не се притеснявам, като направим среща на форумците, ще се разбере че не сме. 
А между другото, на колко години си? просто питам. Не е задължително да ми отговаряш. 
CrossFire
на 01.05.2007 в 01:50:51 #290Да даде ама няма, вече 100 пъти му го исках тоя линк, мълчи се по въпроса, интерсното за рейтинга е, че и аз имам няколко познати дето скъсаха с формулата окончателно, питат ме кой победил от време на време, но за гледане казват: Нямам време за глупости,а и няма вече кой да гледам, някои казват поне мика да беше, някои за еди ървайн, ама определението на един от познатите ми за тея дето останаха беше - Манафи. Не казвам че са прави, просто констатирам как няколко човека приемат нещата. Та на тоя фон, малко странно ще ми изглежда покачване на интереса, но знае ли човек? всичко е възможно, може да има и хора спрели през 1994, и отново започнали през 2007...Не се знае, знае ли се.
CrossFire
на 30.04.2007 в 19:36:42 #289Ами тъй като и мен не ме вълнува е по-добре да спрем, след като в енциклопедийте,сайтовете и навсякъде другаде за формула 1 пише едни и същи неща, никой не може да го промени, няма смисъл да се търси под вола теле, всеки гледа реалностите, реалноста е ясна, макар да е неудобна за някои хора, и мен не ме кефи че футболният отбор на реал мадрид има 9 купи на европейските шампиони, но колкото и да умаловажавам този факт и да търся причините в други фактори, и 9-те ще си останат, щом ги има значи е безспорно. Просто пример давам,не че имам нещо против Реал. Стига с тея глупости, никой никого няма да убеди, така че да спрем. Като имаме зор, да направим няква среща, да гледаме формула 1 заедно, и от време на време да спорим /което между другото ще е отново без резултат/ тука няма смисъл да пишем едно и също, всеки си знае добре какви са реалностите.
mateo
на 30.04.2007 в 19:18:57 #288CrossFire, много си нервен нещо..... не се опитвам да убеждавам никого в нищо. най-малкото пък теб. отговарям на нападките на някои форумци тук и толкова а пък твоето мнение по който и да е въпрос твърде малко ме вълнува
CrossFire
на 30.04.2007 в 19:13:57 #287Дай линка да видим къде пише че се е повишила гледаемостта на Формула 1.
mateo
на 30.04.2007 в 19:13:56 #286тука става дума за Вилньов, и колко слаб бил. ами този слабак би великия 7кратен. или не е толкова слаб или великия е още по-слаб..... с други думи казано - по-слаб пилот с по-силна кола бие по-силен пилот с по-слаба кола - Вилньов,Шумахер и по-силен пилот с по-слаба кола бие по-слаб пилот с по-силна кола - Алонсо, Шумахер и съвсем в скобки, Унгария 06 Алонсо първо направи смешен шумито с онова външно изпреварване, а после го затвори и с обиколка.
CrossFire
на 30.04.2007 в 19:12:03 #285Aрe млъкни с тоя Сена бе, и по 100 поста да пускаш тука, пак ще си остане посредствен пилот с 3 титлички и 40 победи, дреме ми за донингтън парк, нищо особено, мисли си там за величието на такива които далеч не са велики, и си го казвай на ум, мен както и всеки нормален човек няма да убедиш във величието на някав средняшки пилот, даже като ти отговарям не ти чета постовете, просто пиша едно и също нещо за един бразилски посредствен пилот припознат като велик от хора със слаба психика, покрай смъртта му. За мен и тея 3 титли са му много, предвид всичко което гледах за него, от всичките му състезания да има не повече от 4-5 дето показал нещо. Дори Хакинен беше доста по-класен пилот от Сена. Айде стига си лъгал във форума, не видя ли че никой не ти вярва.
mateo
на 30.04.2007 в 19:07:31 #284Dr Zigmund А за зрителския интерес май послъгват разни медии и медийки. Точно в такива случаи аз не вярвам абсолютно на никой, освен на моите лични наблюдения. Е вярно, те са предимно от България и Германия. Значи много голяма част от хората, които познавам категорично се отказаха да гледат. Това извънредно много ме учуди, не очаквах чак такава реакция. И на мен ми е скучно да гледам сега, ама никога не бих се отказал. ------------------------------- продължаваш с великите си бисери, няма лошо. напълно си прав, още 1 конспирация е разкрита от Dr Zigmund! телевизиите по света лъжат за покачването на зрителския интерес, защото не харесват Шуми. как така някой ще гледа след като Него го няма? пък и Dr Zigmund има други наблюдения. според него никой не гледа - следователно никой не гледа! това е медиите мразят шуми и лъжат
mateo
на 30.04.2007 в 19:01:53 #283Dr Zigmund За мен лично състезанията на дъжд не са много показателни за качествата на пилотите. Много са интересни, но не са показателни. Има много много примери за състезания на дъжд, в които са печелели пилоти, които никога при други обстоятелства е нямало да спечелят. Най-скорошен пример: Джейсън Бътън, Хунгаро Ринг 2006. ---------------------------------- хахахха браво, докторе!
състезанията на дъжд не били показателни? 
на това няма какво да му се коментира, явно не само нямаш понятие от автомобилни спортове ами и не си карал никога автомобил.
и това за ДжеЙсън Бътън е връх на бисерите също. не знам гледал ли си състезанието за да знаеш как спечели или?
и 1 въпросче. защо когато 1 автомобил има предимство на суха писта(може да се експлоатират качествата му на 100%) на мокро силите се изравняват? ако си отговориш на този въпрос има шанс и да осъзнаеш каква глупост си написал по-горе
mateo
на 30.04.2007 в 18:50:44 #282Dr Zigmund Учудвам се, че толкова късно се спомена за състезанието на Донигтън Парк 1993. Моите уважения към Сена, ама мисля че точно на това състезание му е провървяло, а на другите не. ---------------------------- ти разконспирира къде се крие причината за карането на Сена. това е че е имал късмета, другите да нямат късмет
вече съм наясно, че признатото за най-зрелищно и гениално състезание до този момент е полод на посредствени пилоти, повечето без късмет и шанс и 1 голям щастливец 
mateo
на 30.04.2007 в 18:46:18 #281Tohn Не е лошо да влагаш малко повече обективност . Когато Сена отива в Лотус , отбора е 3-и по сила . Докато разполага с двигателите на Рено а после на Хонда ( 1984-1988 ) , със или без Сена , Лотус са неизменно в челната 4-ка . Това което им куцаше , беше аеродинамиката . Разликата беше очевадна 1987 когато Лотус и Уилямс имаха еднакви двигатели . ------------------------------- с леки корекции съм съгласен с теб. уточнението е, че когато Сена отиде в отбора не след дълго се намесиха в борбата за титлата. и единствената причина поради която Лотус не спечели конструкторската титла е че Сена печелеше 2 поредни сезона по-55-58т. а съотборниците му по 3 и 7т. не знам как един тим е 3ти по сила когато единия пилот взима т. колкото предпоследне по сила.