Пилотът на Ферари Фелипе Маса от Бразилия (на малката снимка, на преден план) спечели Голямата награда на Бахрейн, трети старт от надпреварата във Формула 1 за сезона.
Маса, който стартира от първа позиция, поведе още от самото начало на състезанието и не позволи да бъде изпреварен. Бразилецът завъртя 57-те обиколки на пистата "Сахир" в Манама за 1:35.485 часа.
Втори остана, стартиралият от втора позиция Люис Хамилтън, като британският пилот на Макларън стана първия състезател в историята на Формула 1, който в дебютния си сезон има три подиума от първите три състезания.
В тройката влезе и другия пилот на Ферари Кими Райконен.
Състезанието бе провал за двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Пилотът на Макларън завърши едва пети, като бе изпреварен и от пилота на БМВ Ник Хайдфлед.
Състезанието започна отлично за Маса, който още на старта взе преднина на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен поведоха борба за третото място. Още на първия завой пилотите на Торо Росо Скот Спийд и на Хонда Дженсън Бънтън се сблъскаха, което наложи излизането на кола за сигурност.
След подновяването на състезанието Маса започна да трупа аванс на Хамилтън, докато Алонсо и Райконен продължиха битката за третото място. Финландецът успя да изпревари двукратният световен шампион във 22-ата обиколка. Десет обиколки по-късно и пилотът на БМВ Ник Хайдфелд направи и най-атрактивното изпълнение в състезанието, изпреварвайки майсторски Алонсо.
"Не мога да не бъда доволен от представянето си. Това бе фантастично състезание за мен. Сега ще имам четири седмици до следващото състезание, за да се нарадвам на успеха.
Благорадя на целия отбор, който свърши перфектно работата си. Сега трябва да сме още по-концентрирани, защото тимът на Макларън е много близо до нас", заяви след състезанието Фелипе Маса.
След първите три старта от надпреварата лидери при пилотите с по 22 точки са Алонсо, Райконен и Хамилтън. При конструктурите Макларън е начело с 44 точки, пред Ферари 39, БМВ 18 и други.
Класиране в старта от Формула 1 за Голямата награда на Бахрейн
1. Ф.Маса (Ферари) - 1:35.485 часа
2. Л. Хамилтън (Макларън) - +0:02.300
3. К. Райконен (Ферари) - +0:10.800
4. Н. Хайдфелд (БМВ) - +0:13.800
5. Ф. Алонсо (Макларън) - +0:14.400
6. Р. Кубица (БМВ) - +0:45.500
7. Я.Трули (Тойота) - +0:81.700
8. Дж. Физикела (Рено) - +0:81.300
9. Х. Ковалайнен (Рено) - +0:89.400
10. Н. Розберг (Уилямс) - +0:89.900
11. Ал. Вурц (Уилямс) - +1 обик.
12. Р. Шумахер (Тойота) - +1 обик.
13. Р. Барикело (Хонда) - +1 обик.
14. Кр. Алберс (Спайкър) - +2 обик.
15. А. Сутил (спайкър) - +4 обик.
16. А. Дейвидсън (Супер Агури) - +6 обик.
17. М. Уебър (Ред Бул) - не завършил
18. Д. Култард (Ред Бул) - не завършил
19. Т. Сато (Супер Агури) - не завършил
20. В. Лиюци (Торо Росо) - не завършил
21. Дж. Бътън (Хонда) - не завършил
22. С. Спийд (Торо Росо) - не завършил
mateo
на 06.05.2007 в 19:29:11 #380кросовия енциклопедист, май съвсем умишлено се правиш на недовиждащ. нали нямало, нищо "светещо" освен по дисплея? на S8-цата ясно се вижда при запалване(подаване на контакт) че светват всички светлини(на оборотомера и километража) изобразяващи различните системи.(3,21сек. от клипчето) дисплея показва най-често температура(в или извън автомобила) дата, цифрово изображение на предавката с която се движиш, някои измерват с каква скорост колко гориво харчиш, и тн и тн. личи си колко ти е ясно, енциклопедисте и продължаваш с излагацията си...
mateo
на 06.05.2007 в 19:23:19 #379CrossFire Така че новата М6 е колата с която ауди не биха искали да се сравняват. ------------------------ напълно ли си сигурен, писачо по енциклопедии?
я провери първо характеристиките на R8 и после ела пак да ми кажеш има ли БМВ по-бързо от него? 
mateo
на 06.05.2007 в 19:19:22 #378CrossFire Потърси в youtube сравнение на М6 и М5, да видиш че най-новото М6 е по-бързо от най-новото М5. --------------------------- провери си пак неточното инфо. по принцип в много източници има различна информация. за най-новото М5 има информация от 4,3 до 4,5. за М6 от 4,5 до 4,6.
CrossFire
на 06.05.2007 в 16:20:34 #377При това часовник с дата
CrossFire
на 06.05.2007 в 16:19:15 #376Кретен, долу ниско имало дисплей, тва е часовник бе смотан.
CrossFire
на 06.05.2007 в 16:17:09 #375Хах, че ти не си взел мерки, тва се вижда
, тъпако и тва е дисплей, така че ти предлагам и на теб същото, не се излагай повече, след въпросите за системата на БМВ, и отпаданията на Шумахер на дъжд, на всички си ни ясен, въпросът е да видим бездънна ли е тъпотията ти? 
CrossFire
на 06.05.2007 в 13:40:59 #374И ето ме с адекватното мнение , това брато е дисплей, ако не си виждал, точно там има такъв, а това светна за да предупреди шофьора че има включена система, специално на БМВ нищо не казва ако не е включено, предполагам и на ауди е така, сега ти се върни по-назад и виж за какви лампи ми обясняваше, лампите бяха в миналото, сега има дисплей, там излиза важната информация.
CrossFire
на 06.05.2007 в 00:28:13 #373А за S8-цата, и да се заглеждам около километража, виждам само дисплей, лампички - не, говорехме като я запалим кво се чеквало, вие казахте лампи светвали, аз казах ако има нещо въобще, излиза инфо на дисплей, та на дисплея, няма как да не ви предупреди за някаква промяна или нещо важно.
CrossFire
на 05.05.2007 в 23:56:03 #372Само да се поправя, първото от новите 6-та серия на БМВ излиза 11.2004, а не както съм се объркал- 01.2005, съжаляваям може 2 месеца да са проблем
CrossFire
на 05.05.2007 в 23:52:47 #371Така че новата М6 е колата с която ауди не биха искали да се сравняват.
CrossFire
на 05.05.2007 в 23:51:36 #370извадиха новата M5 която е и най-бързото БМВ въобще. то прави 0-100 за 4,2. не е далеч момента обаче когато и Ауди ще извадят нещо подобно. ========================================================= Потърси в youtube сравнение на М6 и М5, да видиш че най-новото М6 е по-бързо от най-новото М5.
CrossFire
на 05.05.2007 в 23:33:16 #369CrossFire, грешна ти е информацията. когато RS4 излезе на пазара биеше и M3 иi M5 и М6 както и Carrera-та можеш сам да се убедиш http://www.youtube.com/watch?v=1UBT7ZpAHuQ&mode=related&search= най-новата RS6-ца е точно толкова бърза колкото и M6-цата(по 4,6сек. 0-100). тоест дотук никъде BMW нямат по-бърза кола. тази година обаче извадиха новата M5 която е и най-бързото БМВ въобще. то прави 0-100 за 4,2. не е далеч момента обаче когато и Ауди ще извадят нещо подобно. S8 пък за мен е най-добрата тежка лимузина за мен изобщо. това многотонно чудовище прави 0-100 за 5,2сек! 760 на БМВ мисля поне за 5,8. единственото място където БМВ имат осезаемо предимство е Z4 срещу TT. ======================================================== матео, теб май като те изпере съчмата по някое време, и почваш да дрънкаш глупости във форума а?
Ох, смотан, смотан клипчето ти отново е старо, обърни внимание че цените са в дойче марки, които бяха валидни до 2001, точно тогава е краткия период в който ауди можеха да кажат нещо на БМВ, М6 излезе през 2006, преди това дълги години БМВ не правеха 6-тата серия, 645 е от 2005 а М6 от 2006,/виж долу каво си написал!!!/ и М6 от 2007 набира за 4.4 от 0 до 100 - по-бързо от RS 6, не бил далече момента когато ауди щели да извадят...Ами ако БМВ спят, може и да сполучат ауди, но едва ли, намери клипчета от 2005 нататък включително и ще бъдеш разочарован от ауди, даже аз сега търся едно в което сравняват М серийте на БМВ и RS и S на ауди, където ще видиш как няма по-слабо БМВ от никое ауди освен 760 от S8, работата стига до там, да сравняват по-евтините и слаби БМВ-та с по-скъпите аудита и БМВ-тата бият аудитата и по ускорение, и по спирачен път и въобще от всякъде, та разискват въпроса какво стана с ауди? Като го намеря ще ти постна линк.
CrossFire
на 05.05.2007 в 23:06:23 #368За да не се объркаш тотално, ти разяснявам че разликата е от превода на различни езици- ASC - Automatic Stability Control = ASR- Anti Schlupf Regelung, макар БМВ шовинистично да наричат тяхната само на немски, дори в упътването на английски, нахалници.
CrossFire
на 05.05.2007 в 22:52:14 #367CaizerSozi, ето ти информация от книжката на български, тя остана у мен. Автоматичен контрол на стабилноста (ASC+T). Автоматичен контрол на стабилноста + Тракшън (ASC+T) е подфункция на DSC и предпазва колелата от буксуване, осигурявайки оптимално сцепление с пътя и стабилност. Ако някое от задвижващите колела е върху стабилна повърхност, а другото се намира върху хлъзгава повърхност, към колелото което има вероятност да приплъзне се подава спирачна сила, докато другото колело възстанови сцеплението с пътя. Ситемата може да се деактивира при опити за излизане от дълбок сняг. И не само от сняг, та това което пише по-горе е нещото което ви обяснявам от няколко дни насам за тракшън контрола, с какви впечатления съм от него? Ами, общо взето очаквах да има разлика преди, не съм се въртял на лед, или хлъзгал на дъжд, така че в крайна сметка не усетих много разликата когато е в режим ASC+T, и когато е изключен, действа ми малко като реклама отколкото като нещо реално.
mateo
на 05.05.2007 в 20:54:42 #366CaizerSozi Матео RS4 е до 2002 година в производство това е старото купе на ауди от 2003 излезе новата S4 и RS6 и двете са по слаби от М моделите на бмв в съответните им класове, но по принцип и бмв си е по скъпа кола. --------------------------- прав си, моя грешка. колата е със старата решетка(и купе) тоест от 2002г. новата RS4 е от 2005г. иначе не съм съгласен, че М-овете на БМВ бият RS-ските, напротив. до появяването на М5 до тази година нямаше БМВ което да бие RS6. най-новите RS4 обаче бият най-новите М3
mateo
на 05.05.2007 в 20:51:05 #365CrossFire, грешна ти е информацията. когато RS4 излезе на пазара биеше и M3 иi M5 и М6 както и Carrera-та можеш сам да се убедиш http://www.youtube.com/watch?v=1UBT7ZpAHuQ&mode=related&search= най-новата RS6-ца е точно толкова бърза колкото и M6-цата(по 4,6сек. 0-100). тоест дотук никъде BMW нямат по-бърза кола. тази година обаче извадиха новата M5 която е и най-бързото БМВ въобще. то прави 0-100 за 4,2. не е далеч момента обаче когато и Ауди ще извадят нещо подобно. S8 пък за мен е най-добрата тежка лимузина за мен изобщо. това многотонно чудовище прави 0-100 за 5,2сек! 760 на БМВ мисля поне за 5,8. единственото място където БМВ имат осезаемо предимство е Z4 срещу TT.
mateo
на 05.05.2007 в 20:40:16 #364S8-цата http://www.youtube.com/watch?v=HedtYF1Ynjw
mateo
на 05.05.2007 в 20:38:57 #363оооо CrossFire, ама защо така си пропуснал да ни споменеш за творенията си из електронните енциклопедии??
голям пропуск! дай насам и други твои авторски произведения. искам ако е възможно също линкче за някой материал написан от твоя спеца по двигателите, да се ограмотиме малко тука.
иначе не бягай по тънката лайсна ами ми кажи като включиш на дълги БМВ-то ти как сигнализира за това?
а ето ти едно клипче за новата S8-ца. вгледай се добре в таблото и ми кажи има или няма светлини мяркащи се из оборотомера и километража?
mateo
на 05.05.2007 в 20:25:07 #362Tohn ами за някои явно е по важно да се плюе по Михаел отколкото да почетат "ЛЮБИМЕЦА" си с няколко реда . Което ме навежда на мисълта , че са най-вече анти-фенове , а не нечии фенове. ------------------------------ Tohn, никой никого не плюе. това поне което аз правя е да сравнявам всички пилоти и да давам мнението си относно тях. за Сена съм изписал много неща и не виждам причина да забелязваш писанията ми само относно патката. аз постоянно пиша за Сена и това че не съм написал нищо на 1 май е защото не съм имал желание. надявам се и вярвам че за всички фенове на Сена той е жив в сърцата им
mateo
на 05.05.2007 в 20:13:23 #361Tohn Отново ще ти кажа , че статията или е дело на някой "самодеец" или умишлено се преиначени фактите . А те са : 1.Сена никога през кариерата си не е затварял 2-я с обиколка . Това важи и за въпросното състезание . 3-я Прост е затворен с обиколка , 2-я Хил не . 2.Не го е правил само Джим Кларк . Случвало се е и преди него и след него . Елио Де Анджелис - 1985г. ---------------------------------------- Tohn, ето докъде води гледането само на статистики и липса на информация относно състезанията. въпросната статия няма никаква грешка. Сена ЗАТВАРЯ 2ия Хил с обиколка в 58та обиколка от общо 76. в последните 5 обаче бразлилеца трябваше само да завърши и пусна Хил да мине пред него. това че в статистиките не можеш да прочетеш за тези факти си е лично твой проблем. пък и не виждам какво значение има това предвид цялостното състезание дали ще е 1сек. преди или 1сек. зад затварянето на финиша, след като той ВЕЧЕ е бил затворен с обиколка.