С победа на бразилския пилот на Ферари Фелипе Маса завърши старта за Голямата награда на Франция, 8 кръг от надпреварата във Формула 1.
Успехът на Маса на "Маникур" му донесе и първото място във временното класиране при пилотите, като изпревари с две точки досегашният лидер Роберт Кубица от Полша с БМВ, който във Франция остана пети. Световният вицешампион Люис Хамилтън с Макларън, който стартира от 13-а позиция, завърши 10-и и за второ поредно състезание не успя да влезе в зоната на точките.Световният шампион Кими Райконен с Ферари, който потегли от първа позиция, остана втори, а за място на подиума се пребори и пилота на Тойота Ярно Трули.
Състезанието започна отлично за Райконен, който поведе колоната, следван от Маса. Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо с Рено, който стартира от трета позиция, бе изпреварен още на първия завой от Ярно Трули (Тойота) и Роберт Кубица (БМВ). Секунди по-късно Алонсо си върна една позиция, изпреварвайки Кубица.
Надпреварата се развиваше по вкуса на "Айсмен" до средата, когато заради проблеми с една от изпускателните тръби на двигателя на болида си, той се принуди да пусне пред себе си съотборника си Маса.
Няколко обиколки преди края финландецът имаше нов проблем с колата си, но успя да запази второто си място.
Хамилтън стартира изключително агресивно, като изпревари Себастиян Фетел (Торо Росо) изключително спорно. няколко обиколки по-късно британецът бе наказан за това с принудително преминаване през бокса, което на практика го спря от борбата за по-предно класиране.
Другият пилот на Макларън Хейки Ковалайнен, който стартира заради наказание от 10-а позиция, след като в квалификацията даде пето време, се пребори за четвъртото място. Алонсо пък завърши осми и също влезе в зоната на точките.
2.Кими Райконен (Ферари) +17.984 секунди
3.Ярно Трули (Тойота) +28.250
4.Хейки Ковалайнен (Макларън) +28.929
5.Роберт Кубица (БМВ) +30.512
6.Марк Уебър (Ред Бул) +40.304
9.Дейвид Култард (Ред Бул) +51.021
10.Люис Хамилтън (Макларън) +54.538
11.Тимо Глок (Тойота) +57.700
12.Себастиан Фетел (Торо Росо) +58.065
13.Ник Хайдфелд (БМВ) +1:02.079
14.Рубенс Барикело (Хонда) +1 обиколка
15.Казуки Накаджима (Уилямс) +1 обиколка
16.Нико Розберг (Уилямс) +1 обиколка
17.Себастиян Бурде (Торо Росо) +1 обиколка
18.Джанкарло Физикела (Форс Индия) +1 обиколка
19.Адриан Сутил (Форс Индия) +1 обиколка
20.Дженсън Бътън (Хонда) +53 обиколки
2.Роберт Кубица (БМВ) 46
3.Кими Райконен (Ферари) 43
4.Люис Хамилтън (Макларън) 38
5.Ник Хайдфелд (БМВ) 28
6.Хейки Ковалайнен (Макларън) 20
7.Ярно Трули (Тойота) 18
8.Марк Уебър (Ред Бул) 18
9.Фернандо Алонсо (Рено) 10
10.Нико Розберг (Уилямс) 8
11.Казуки Накаджима (Уилямс) 7
12.Дейвид Култард (Ред Бул) 6
13.Себастиан Фетел (Торо Росо) 5
14.Рубенс Барикело (Хонда) 5
15.Тимо Глок (Тойота) 5
16.Дженсън Бътън (Хонда) 3
17.Себастиян Бурде (Торо Росо) 2
18.Нелсън Пикет-младши (Рено) 2
2.БМВ 74
3.Макларън 58
4.Ред Бул 24
5.Тойота 23
6.Уилямс 15
7.Рено 12
8.Хонда 8
9.Торо Росо 7
CrossFire
на 23.06.2008 в 18:14:46 #57И моето свободно време замина по дяволите но ние с Тоhn и някви барбекюта щяхме да правим, ама има време, ще се съберем, мисля че ще е добре. Аз против никой форумец нямам нищо против, би било тъпо, но виж срещу ел чебурашка...тва е друга тема, няма да хвърляме халби, предполагам че по-скоро ще е весело. Само загубилия баса да има възможността да издържи сред поклонници на "Der Rote Baron".
neznae6t
на 23.06.2008 в 18:02:16 #56Добре, уредете някъде да гледаме Силвърстоун.
neznae6t
на 23.06.2008 в 17:53:44 #55waterwet, по принцип съм съгласен, но Алонсо нееднократно е заявявал, че тепърва се учи, че все още се изгражда като пилот. Не съм сигурен как вече му влияе тази серия... Въпреки това аз продължавам да си го подкрепям и вярвам, че няма да ме омаскари насред форума.
Tohn, аз по принцип съм точно в Бургас от няколко месеца насам, но свободното време ми е малко кът. Нямам против да седнем някой път на една маса с "психо". Както се казва, в спора се ражда истината. 
waterwet
на 23.06.2008 в 17:47:08 #54Tohn, neznae6t, завиждам ви на рахатлъка, който се поражда от формулата
Това определено вече прилича на форум
waterwet
на 23.06.2008 в 17:43:34 #53Tohn, не бих се съгласил, предвид участието на самия Менсъл. neznae6t, Иначе, надявам се Уебър да не играе и той ролята на препъни камък за Алонсо Това и да го видя няма да го повярвам. Уебър си беше по-бърз от рената. И Нелсиньо и Алонсо бяха "по-високи", с надежда за дъжд. Като закапа, те бяха по-бавно с около 7 десети, докато Хейки и Маса с повече от секунда и половина. Единственото, което Алонсо прави вече е да завършва без да поема рискове, така че си мисля че ще финишира по-често в зоната на точките. Та той даже пусна Хамилтън за да пази гуми и подмина без да настъпва до край, завъртялия се Уебър.
neznae6t
на 23.06.2008 в 17:23:07 #52Tohn, кога ще те черпя бира за думите ти по адрес на Хамилтън?
Иначе, надявам се Уебър да не играе и той ролята на препъни камък за Алонсо. Не че нещо, ама тогава определено ще загубя баса. 
maranello
на 23.06.2008 в 17:14:56 #51Какво дърво бе приятелю . Спечели позиция преминавайки през шикана , или по-точно запази я минавайки напряко и логично бе наказан . После постоя 2 обиколки за Хайки , разузна го и го изпревари феноменално . ------------------------------------------------------------------ Много точно казано. Понякога си мисля, че на това момче нещо му хлопа дъската и когато пилотира грам мисъл не минава през тиквата му. Ако вчера просто беше пуснал Фетел да си вземе позицията обратно щеше да вземе точки. Да не говорим, че заради откровена глупост, сторена от него загуби спечелена титла. Естествено, аз горещо го адмирирам за тези му прояви.
maranello
на 23.06.2008 в 16:57:13 #50Пичове, не ви ли омръзва понякога да дъвчете безкрайни спорове на тема кой е най-велик, по-бърз, по-обичан, най-недолюбван, с по-крива муцуна?
'Сички сме фенове, което логично означава субективни, което пък от своя страна умножава по нула всички аргументи "за" и "против" независимо за кого- керпенския цървул, испанския галфон, трапецоглавия шотландски ръб и пр. и пр. ;)
Важното е да има състезания като вчерашното - Ферари да газят, и в същото време назад в колоната да име екшън против скуката.
И използвам случая пак да изкажа възхищението си от вчерашното представяне на Алонсо - в истински шампионски стил се добра до точката, а аз очаквах още в моментва, в който излезе зад Хайдфелд след всички нанесени му от Ник травми да отбие сам в чакъла, да свали волана и да тегли примиренчески няколко люти псувни. 
waterwet
на 23.06.2008 в 16:19:06 #49Фен съм на Лабораторията Ф1,след това на тимовете и накрая на пилотите. Пристрастията ти към де що е немско не са ми чужди, там съм учил и работя. Най-малкото Шумахер ми беше любимец заедно с Вендлингер още от сериите 1600 и прототипите на Мерцедес, но като ти спомена само за кретенията в Макао, с която щеше да утрепа Мика и после всички простотии, които спретна във формулата определено отварям кутията на пандора. Виж Фетел вече започва да губи търпение и виждам от време на време как пуска по някоя подлост, което си е разочароващо за такъв талант. А Сена си е доказано с най-бързата реакция, но първият продукт на спонсорите (а тази тема ми е "болна") в историята на Ф1.
waterwet
на 23.06.2008 в 16:07:44 #48Tohn, Но и Сена имаше две поредни състезания проблеми със системата за зареждане . ------------------------------------- 1. Твърдението ми се отнася само и единствено до самите болиди като възможности и чиста скорост. Най-омразните ми пилоти са точно Сена, Шумахер и Алборето, а напоследък и Хамилтън, така че не защитавам в никакъв случай Сена,просто констатирам фактите. А и причина за 6-те отпадания на Менсъл не са само заради техниката и екипа. Посочи ми по безпардонни от по-горе изброените като вкл. и Ървайн! Фактът е, че Уилямса беше доста по-бърз от Макларън. А що се отнася до по-слаба кола има доста примери как може да се спечели световна титла честно (визирам Пикет и Розберг) и катилската - Сена и Шумахер.
waterwet
на 23.06.2008 в 15:14:55 #47Tohn, Сена печели 41 т.(приспадам 1+10 т. спечелени от Менсъл при отпадане на Сена), при 6 отпадания за Менсъл и 2 за Сена през сезона. Като добавим и две победи на Патрезе (едната е двойна), който е с 5 отпадания. Бергер е рекордьор по отпадания - 7, защото се беше съгласил да е опитно зайче, за което получаваше повече кинти от Сена. Причината, е че освен v12 на Хонда и (субективно) здравината на болида на Сена, нищо друго не беше конкурентно на Уилямсите. А ако се загледаш в статистиката по-внимателно ще видиш,че в самото гран-при Бергер е по бърз от Сена, за разлика от квалификацийте.
CrossFire
на 23.06.2008 в 15:14:23 #46Ще питаме матео за 8-то място на ел галфонито, ама едва ли ще се появи той, за да ни обясни какви са причините в болида, защото е ясно че галфонь отново е прецакан от независещи от него 3-ти фактори. Той никога не е виновен, а и факт че е най-бързия пилот на пистата, но това само някои хора го виждат.
CrossFire
на 23.06.2008 в 15:08:21 #45Тва е като спринтьор на 100 метра, който е супер бърз ама към 70-тия метър почват да му се хващат краката и не довършва състезанието, та всичко почва от здравината, ако е много здрав болида, не е задължително и да е чак толкова бърз, все ще дочака да отпаднат някога 10-12 коли, понякога лидерите и пак ще вземе точки.
Saso
на 23.06.2008 в 14:59:20 #44Racing fan... е те тва е, разбира ги момчето!
Saso
на 23.06.2008 в 14:57:50 #43Я питайте Фиската за 8-то место на Алонсето...
Saso
на 23.06.2008 в 14:56:49 #42СЕЛЯНИТЕ... ами така е и откъсната гума пак ще кара по трасето, добре че ги нема Ламборджини във Формулата
CrossFire
на 23.06.2008 в 14:53:45 #41maranello
Ей тва е моя човек 
CrossFire
на 23.06.2008 в 14:52:23 #40Koeто само по себе си обяснява кой е по-добрия болид.
waterwet
на 23.06.2008 в 14:48:20 #39Tohn, Само по отн. на тракшън и скорости Уилямс-Рено вземаше по ~1;1,5 десети на обиколка през 91-а. През следващата 92-а вече разликата беше очевидна. На четвъртото състезание,ако не се лъжа Реното във високите режими стигна 17000 оборота и беше "по-гъвкаво". 4 пол-а и 4 победи, защото Мак-а беше доказан и нямаше кой знае к'во да изтрещи, докато Уилямс още на тестовете беше като фойерверк (Ещорил).
СЕЛЯНИТЕ
на 23.06.2008 в 14:31:42 #38Менсъл беше най- големия карък навремето. Можеше е 5 титли да има.