Британецът Дженсън Бътън спечели трета победа в стартовете от Формула 1 през този сезон. Пилотът на Браун ГП завърши първи и в състезанието за Гран при на Бахрейн. До него на почетната стълбичка се качиха още Себастиян Фетел с Ред Бул и Ярно Трули с Тойота.
До третото място въпреки упоритата битка не успя да се добере Люис Хамилтън с Макларън Мерцедес. Първи точки взе и Ферари. Донесе ги Кими Райконен, който завърши шести. За първи път от началото на сезона пък и двата болида на отбора завършиха състезанието. Маса обаче изпитваше трудности и пресече финалната права едва 14-и.
Състезанието в азиатската страна бе най-спокойното от началото на годината.
В първия завой колоната поведе Тимо Глок. Пилотът на Тойота, който бе втори в решетката направи чудесен старт и излезе напред. Силно започна и световния шампион Люис Хамилтън, който благодарение на системата КЕРС се изстреля на второ място.
От КЕРС се възползваха още Фернандо Алонсо и Кими Райконен, които изпревариха конкурентите си с по-няколко позиции.
Още преди първия завой обаче Люис бе изпреварен от Ярно Трули и се наложи да води сериозна битка с Дженсън Бътън. Пилотът на Браун ГП излезе победител и зае трето място. От катастрофа още на старта пострадаха Ник Хайдфелд, Робърт Кубица, Фелипе Маса и Казуки Накаджима. Първи принудително в бокса се озова Кубица, който смени предно крило. Същото се случи и с Маса.
При първите спирания най-добра отново се оказа стратегията на Браун ГП. Дженсън Бътън без проблеми изпревари пилотите на Тойота и поведе колоната. Битката остана да се води зад него между втория Ярно Трули, третия Себастиян Фетел и четвъртия Люис Хамилтън.
Тримата се движеха в пакет 20 обиколки до финала, когато се проведоха вторите влизания в бокса. След тях групата бе разделена за кратко от Рубенс Барикело. Бразилецът обаче влезе в бокса десет обиколки преди финала и остави тримата да се борят за двете места на стълбичката. Печеливши се оказаха Фетел и Трули.
Класиране
Пилот Отбор Време
1.Дженсън Бътън Браун ГП 1:31,48 часа
2. Себастиян Фетел Ред Бул + 7.1 сек
3. Ярно Трули Тойота +9.1
4. Люис Хамилтън Макларън +22.096
5. Рубенс Барикел Браун ГП + 37.779
6. Кими Райконен Ферари + 42.057
7. Тимо Глок Тойота + 42.880
8. Фернандо Алонсо Рено + 52.775
9. Нико Розберг Уилямс + 58.198
10. Нелсиньо Пикет Рено + 1.05:149
mateo
на 02.05.2009 в 20:24:27 #415че не можеш също е видим факт
а последния ти пост е типично в шумофонски стил, радвай се че Сена не завърши кариерата си.. то това ви остава
mateo
на 02.05.2009 в 20:22:22 #414да и какво?
Racing fan
на 02.05.2009 в 20:22:11 #413когато се е борил за титла тогава, Рейси ========================================= Е-е-е,признавам,това е най-сериозния ФАКТ,който си давал до момента.Не мога да ти опонирам повече.
Racing fan
на 02.05.2009 в 20:20:38 #412Не споря за титлата,а за това къде Сена печели титлата в последното състезание? След като резултата е 8:7 и Прост печели последното състезание,значи Сена е шампион още на Сузука. Така ли е?
mateo
на 02.05.2009 в 20:20:21 #411има 3 битки за титла в последните кръгове - 2 печели едната му е отнета от Прост със сблъсък
mateo
на 02.05.2009 в 20:19:18 #410когато се е борил за титла тогава, Рейси
mateo
на 02.05.2009 в 20:18:25 #409Рейсинг, недей и ти да ставаш жалък и ти казаха ти вече няколко пъти какъв е бил правилника 1988г и какви са били целите на пилотите - победи и предни класирания, не точки 8:7 за Сена срещу Прост - титла
Racing fan
на 02.05.2009 в 20:16:57 #408Та освен "битката"
с Прост,къде Сена е печелил титла в последното състезание?
Racing fan
на 02.05.2009 в 20:15:06 #407mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 Пуснато на: 02.05.2009, 20:06 Това е пример за лозунг. ---------- ----- не, това е факт ====================== какво пише там Рейси? спечелил с 8 на 7 победи през 88 ================================================ Това е лозунг.Факт е,че Прост печели последното състезание,но не и титлата.Това е факт: Japan 30/10/1988 Ayrton Senna McLaren-Honda 51 1:33'26.173 Australia 13/11/1988 Alain Prost McLaren-Honda 82 1:53'14.676
mateo
на 02.05.2009 в 20:11:25 #406Сложих ако,за да подчертая мнението си,че Шумахер загуби титлата си на Спа в Белгия,заради курвенски номер на противника ---------------- ------ ми това не е факт а лозунг, драги Рейсинг. факта говори че хакинен е 16т пред Шумахер, което значи че удара в Култард няма никаква роля. ФАКТ. но за теб неудобен, ок не го приемай не държа
mateo
на 02.05.2009 в 20:09:44 #405Но ти не спря да даваш за пример Сузука 1998 ----------------- ------- давам за пример всичките му сезони. по същата логика 1998 спечелил много фенове е и 2006 и двата сезона бит в конкуренция
Racing fan
на 02.05.2009 в 20:08:54 #404о Рейсинг, кой използва "ако" и кой вади от 9 кладенцеа =========================================== Сложих ако,за да подчертая мнението си,че Шумахер загуби титлата си на Спа в Белгия,заради курвенски номер на противника.Много хора се опитват да омаловажат инцидента,но той беше решаващия.Даже и след инцидента с брат му,пак ставаше шампион при спечелени 10т на Спа.
mateo
на 02.05.2009 в 20:07:59 #4032006г,когато това бе достоен завършек на кариерата му. -------------------- --------- кое паркирането в Монако ли? да абсолютно достойно в стил Шумахер
а и класирането накрая беше достойно за него - бит и избягал страхливец 
mateo
на 02.05.2009 в 20:06:37 #402Това е пример за лозунг. ---------- ----- не, това е факт
mateo
на 02.05.2009 в 20:06:04 #401'88г титла спечелена с 94т срещу 105 на Прост "90г титла спечелена със закана и умишлен удар в опонента. ------------------------ ------------- In 1988, when McLaren-Honda won 15 of the 16 races, Senna beat his team mate Alain Prost eight wins to seven to take his first driving title. Thereafter two of the greatest drivers became protagonists in one of the most infamous feuds. In 1989 Prost took the title by taking Senna out at the Suzuka chicane. In 1990 Senna extracted revenge at Suzuka's first corner, winning his second championship by taking out Prost's Ferrari at Suzuka's first corner. Senna's third title, in 1991, was straightforward as his domination as a driver became even more pronounced, as did his obsession with becoming better still. Some of his greatest performances came in his final year with McLaren, following which he moved to Williams for the ill-fated 1994 season. ---------- надявам се да си направиш труда да го прочетеш какво пише там Рейси? спечелил с 8 на 7 победи през 88 89 Прост блъска Сена и го лишава от титла 90 Сена му го връща, показвайки че може да го победи и по своя начин и по начина на Прост
Racing fan
на 02.05.2009 в 20:04:24 #400Сена няма загубена битка за титла водена до последните състезания ==================================================== Това е пример за лозунг.
Racing fan
на 02.05.2009 в 20:02:38 #399Рейсинг понеже тва никои не го е правил и е нещо невиждано ================================================ Никъде не съм казал,че това е нещо невиждано.В историята има далеч по-драматични финали.Но ти не спря да даваш за пример Сузука 1998,когато Шумахер спечели милиони фенове с пилотирането си и 2006г,когато това бе достоен завършек на кариерата му. Твърдя,че това са две от най-добрите му състезания и в тях той не е загубил титлата.Както ти казваш,дай факти ако не си съгласен.
mateo
на 02.05.2009 в 20:00:32 #398Рейсинг с пилотирането си в тези състезания показа извънземна класа ------------------------ ----------- еи затва ми е приятно да си дискутирам с шумофони
поредния бисер: Шумахер - извънземна класа 
Racing fan
на 02.05.2009 в 19:57:40 #397Сена няма загубена битка за титла водена до последните състезания ================================================== '88г титла спечелена с 94т срещу 105 на Прост "90г титла спечелена със закана и умишлен удар в опонента. '91г титла спечелена в предпоследното състезание. Крайно класиране: 1.Ayrton Senna Brazilian McLaren-Honda 96 2.Nigel Mansell British Williams-Renault 72 Я ми кажи къде Сена е водил битка в последното състезание за спечелване на титлата,освен "битката"
със Прост?
mateo
на 02.05.2009 в 19:57:18 #396И 1998 и 2006 той тръгваше от последна позиция.Нямайки какво да губи,с невероятно каране си пробиваше път до челото.В Монако след наказанието да стартира последен,финишира 5-ти ------------------------ ------------- Рейсинг понеже тва никои не го е правил и е нещо невиждано
Кими и Алонсо на Сузука не си гледал май 2005 Алонсо 2006 в Австралия ....
Баричело с умрялата Хонда миналата година от 16 стана 2ри или 3 и още безброй примери
не виждам какво толкова е направил, или какво повече от споменатите 3 пилоти