Британецът Дженсън Бътън спечели трета победа в стартовете от Формула 1 през този сезон. Пилотът на Браун ГП завърши първи и в състезанието за Гран при на Бахрейн. До него на почетната стълбичка се качиха още Себастиян Фетел с Ред Бул и Ярно Трули с Тойота.
До третото място въпреки упоритата битка не успя да се добере Люис Хамилтън с Макларън Мерцедес. Първи точки взе и Ферари. Донесе ги Кими Райконен, който завърши шести. За първи път от началото на сезона пък и двата болида на отбора завършиха състезанието. Маса обаче изпитваше трудности и пресече финалната права едва 14-и.
Състезанието в азиатската страна бе най-спокойното от началото на годината.
В първия завой колоната поведе Тимо Глок. Пилотът на Тойота, който бе втори в решетката направи чудесен старт и излезе напред. Силно започна и световния шампион Люис Хамилтън, който благодарение на системата КЕРС се изстреля на второ място.
От КЕРС се възползваха още Фернандо Алонсо и Кими Райконен, които изпревариха конкурентите си с по-няколко позиции.
Още преди първия завой обаче Люис бе изпреварен от Ярно Трули и се наложи да води сериозна битка с Дженсън Бътън. Пилотът на Браун ГП излезе победител и зае трето място. От катастрофа още на старта пострадаха Ник Хайдфелд, Робърт Кубица, Фелипе Маса и Казуки Накаджима. Първи принудително в бокса се озова Кубица, който смени предно крило. Същото се случи и с Маса.
При първите спирания най-добра отново се оказа стратегията на Браун ГП. Дженсън Бътън без проблеми изпревари пилотите на Тойота и поведе колоната. Битката остана да се води зад него между втория Ярно Трули, третия Себастиян Фетел и четвъртия Люис Хамилтън.
Тримата се движеха в пакет 20 обиколки до финала, когато се проведоха вторите влизания в бокса. След тях групата бе разделена за кратко от Рубенс Барикело. Бразилецът обаче влезе в бокса десет обиколки преди финала и остави тримата да се борят за двете места на стълбичката. Печеливши се оказаха Фетел и Трули.
Класиране
Пилот Отбор Време
1.Дженсън Бътън Браун ГП 1:31,48 часа
2. Себастиян Фетел Ред Бул + 7.1 сек
3. Ярно Трули Тойота +9.1
4. Люис Хамилтън Макларън +22.096
5. Рубенс Барикел Браун ГП + 37.779
6. Кими Райконен Ферари + 42.057
7. Тимо Глок Тойота + 42.880
8. Фернандо Алонсо Рено + 52.775
9. Нико Розберг Уилямс + 58.198
10. Нелсиньо Пикет Рено + 1.05:149
CrossFire
на 28.04.2009 в 00:42:46 #175*Феновете на Райконен се числят към момента при Фераристите, затова не ги споменавам, да не се чудят.
CrossFire
на 28.04.2009 в 00:41:26 #174Айде лека нощ на всички Фераристи, Шумахеристи, Фетелисти и тва сте май хората...
Малко исторически опис за да се спи спокойно...
"Ферари съществува още преди времето на Формула 1 и когато надпреварата започва от 1950 година тимът на Енцо Ферари е водещата сила в него..."
Суийт Дриймс. 
CrossFire
на 28.04.2009 в 00:35:37 #173Като гледам скоро ще ни стигнат...
Педемакларън-педемагарцедес Подиуми: 431
Скудерия Ферари Подиуми: 622
Дерзайте английски педали, скоро ще хванете на босия цървулите. 
CrossFire
на 28.04.2009 в 00:27:54 #172Хахахахахахаха, най-якия фен на Ферари от Формула1.бг шейх ал тафанах ал та ибах, много ме кефи.
CrossFire
на 28.04.2009 в 00:26:54 #171Лека Рейсинг, и да не вярваш на глупости.
CrossFire
на 28.04.2009 в 00:23:26 #170Лека valio
Racing fan
на 28.04.2009 в 00:21:45 #169Да,ама за нас е супер.Стана страхотен сезон. Лека нощ и от мен.
valiojaboka
на 28.04.2009 в 00:18:37 #168Racing fan това според мен си е чиста проба злоба. Както и бриаторе, така и Маркиза си лапат г....те от яд, че така ги изработиха с дифузьорите
valiojaboka
на 28.04.2009 в 00:16:43 #167лека от мен. А в Каталуния ще се види кой как ще я кара през сезона. Не случайно експертите определят пистата като барометар за това кой ще е силният през сезона.
Racing fan
на 28.04.2009 в 00:15:59 #166Има и друго.Казва се високомерие. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=6221
valiojaboka
на 28.04.2009 в 00:13:18 #165ами такива са фактите просто. Няма какво да си заравяме главите в пясъка. То се вижда, че и макларън доста по-методично скъсяват аванса на браун гп. Докато скуадерията се лута. Уж колата направена и балансира за работа с КЕРС, а в китай решихме да не го използваме и се видя какво стана. Или трябваше като тойота, още отначалото на сезона без система, или примерно като макларън твърдо с нея. Все пак това е началото и ще има детски болести нормално е.
Racing fan
на 28.04.2009 в 00:08:10 #164valiojaboka още един трезво мислещ фен.
Racing fan
на 28.04.2009 в 00:05:32 #163valiojaboka, така е. За мен беше голяма изненада,че след оттеглянето на Жан Тод,не привлякоха за технически директор Рос Браун. Веднага се видя,че са сбъркали,като Браун с убийствена стратегия качи Баричело с умрялата Хонда на подиума в Англия,макар Баричело да бе тръгнал от 16-та позиция.
valiojaboka
на 28.04.2009 в 00:04:24 #162CrossFire ясно е че маркиза коли и беси в отбора. Работата е там, че камбаната в Маранело не бе била толкова много пъти както то 1996-2006( нали знаеш за какво бие камбаната там) и като прибавиш към това емоциите на жабарите става ясно, че маркиза е трябвало да действа така, за да не излезе той кривия. Щот като ревнат тифозите и е дотам.
CrossFire
на 27.04.2009 в 23:58:40 #161Може да изглежда нелепо, че Лука е принуден да води политически игри в собствената си компания, но положението беше именно такова. ========================================================== Нелепо е иманно положениет ов което насрани фенове на макларън които покрай другото са и журналя, да разтягат локуми, работата звучи като Монтедземоло се промъкнал зад на Шумахер гърба за да може Шуми да не го види...Смях, Монтедземоло може да мине като на парад и да прави каквото си иска във Ферари, няма кой да му каже нищо там, камоли Шумахер, айде стига глупости.
Racing fan
на 27.04.2009 в 23:56:23 #160Кроска, имаш всички победи на Шумахер.Пусни си състезанието Монца 2006г и веж на пресконференцията какво е лицето на Шумахер.Тогава аз си помислих,че е болен. А за войната в Маранело се чуваха откъслечни неща и през сезона,но само като слухове.За мен това е истината.Шумахер не пожела да има до себе си пилот с равен статут.Аз бях убеден,че ще го смачка,който и да е той,но той се отказа за мое и на много други фенове съжаление.Никого не ангажирам с мнението си.То си е лично мое.
CrossFire
на 27.04.2009 в 23:45:42 #159Racing fan, прочетох малка част от тази помия но мога да ти кажа да не вярваш и на една дума, кой не си спомня че самият Мика Хакинен отказа на Ферари? Едва ли някой не е гледал интервюто, той просто не обичаше Ферари, това е положението, затова си остана средняк с 20 добри момента за 9 години. Това са врели некипели, всеки спортист иска да се оттегли на върха, и това стори и Шумахер, непобеден в последния си сезон, никой не успя да запише повече победи от Шуми през 2006, Шумахер искаше да се оттегли с победа пред италианските фенове в светая светих на Ферари, това можеше и да не стане и тогава Шуми щеше да обяви оттеглянето си при следващата си победа... Кими Райконен...Наистина една фикс идея на Монтедземоло, през 2005 категорично отказа да кара във Ферари със Шумахер, две години по-късно искал, но Шумахер вече не искал...Иди ми дойди ми, колко сезона да кара Шумахер 20 ли? Всичко си има граници и човек трябва да знае кога, къде се намира, иначе се получава Лили Иванова, това е положението, а на тия дефектни писания...Само фен на макларън го е писал това.
valiojaboka
на 27.04.2009 в 23:39:48 #158Не си спомням точно кой от пилотите на скуадерията бе казал, че ферари са на моменти гениални. Може и цяла нощ да се мъчат да направят нещо по колата и да не успеят. В друг случай просто намират невероятно решение. Чисто и просто според мен вече я няма подредеността и пак се връщаме назад преди 1996, когато много идеи циркулират, но просто няма кой да ги канализира.
Racing fan
на 27.04.2009 в 23:35:40 #157valiojaboka съгласен съм със всяка твоя дума. Усилено се говори,че точно това е проблема в момента на Ферари.
Racing fan
на 27.04.2009 в 23:33:02 #156За това половината свят го мразят, а другата го боготворят ================================================ Това е точната истина. Няма брат,няма сестра.Има само хъс за победа.