Дженсън Бътън с Браун ГП спечели състезанието за голямата награда на Испания. На пистата в Барселона англичанинът успя да излъже с тактика съотборника си Рубенс Барикело и записа четвърти успех през годината. Дженсън вече има 41 точки в класирането при пилотите, Рубенс е втори с 27 точки.
На трето място в Испания завърши Марк Уебър с Ред Бул. С двойния успех и на Монтмело Браун ГП също увеличи преднината си на върха в класирането при конструкторите.
Битката между Дженсън и Рубенс започна още в началото. На старта Барикело притисна съотборника си и излезе на първо място. На трета позиция пък се изстреля Фелипе Маса. И докато тримата се бореха за лидерската позиция в задната част Ярно Трули се завъртя, загуби контрол върху Тойота-та си и се вряза в колоната. В резултат на сблъсъка от състезанието отпаднаха и двата болида на Торо Росо, както и самият Ярно. Пилотите на Уилямс пък бяха принудени да посетят бокса. На пистата излезе кола за сигурност, която остана четири обиколки.
От ситуацията на старта се възползва Кими Райконен, който се изстреля напред с шест места и зае 10-та позиция. Финландецът обаче отпадна заради технически проблеми 48 обиколки преди финала. Същото се случи и с втория пилот на Макларън Мерцедес - Хейки Ковалайнен.
Статуквото в челото пък не се промени и след първите спирания в бокса. Опитният Барикело обаче бе очевадно по-бърз от съотборника си и 38 обиколки преди финала преднината му стана 10,5 сек. В същото време Фелипе Маса стопи преднината на Дженсън на 2,8 сек.
Състезателният екип на Бътън обаче прояви светкавична реакция и смени тактиката на англичанина. Така вместо три, той спря в бокса само два пъти. Барикело остана с първоначалната стратегия за три влизания. Именно това донесе успеха на Дженсън.
Изненадата в челото дойде от австралиеца Марк Уебър. Опитният пилот се възползва от битката, която съотборника му Себастиян Фетел водеше с Фелипе Маса и след последното спиране Уебър излезе на трето място. Със спокойно каране той запази мястото си на подиума докрая.
Ферари и Маса пък не успяха да запазят четвъртото място. На няколко пъти бразилецът бе предупреждаван да пести горивото, тъй като има вариант да не му стигне до финала. За да избегне провала Фелипе пусна Фетел и Алонсо пред себе си. Зоната на точките допълниха още Хайдфелд и Росберг.
пилот отбор време
1. Бътън Браун 1.37:19.202 ч
2. Баричело Браун +13.056 сек
3. Уебър Ред Бул +13.924
4. Фетел Ред Бул +18.941
5. Алонсо Рено +43.166
6. Маса Ферари +50.827
7. Хайдфелд БМВ-Заубер +52.312
8. Розберг Уилямс +1:05.211 мин
9. Хамилтън Макларън +1 об.
10. Глок Тойота +1 об.
11. Кубица БМВ-Заубер +1 об.
12. Пикет Рено +1 об.
13. Накаджима Уилямс +1 об.
14. Фисикела Форс Индия +1 об
Racing fan
на 10.05.2009 в 20:01:11 #61Фетел трябваше да се изнесе в ляво и да е близо до пилотите на Браун =================================================== Извинявай,но Маса не му е съотборник.Ако беше постъпил така,щеше да е оплют от всички,включително и от мен.
*БЕЛОВ*
на 10.05.2009 в 19:59:56 #60Бътън е фигурант и много скоро ще изпусне всичко от контрол колкото до ферари спада ще е само 1 година не се безпокойте догодина отново червен шапион на висота
Racing fan
на 10.05.2009 в 19:56:00 #59Съгласен съм с теб,но не изцяло. S. Vettel Red Bull 651,5 кг M. Webber Red Bull 651,5 кг R. Barrichello Brawn 649,5 кг Фетел и Уебър са с едно темпо,а Баричело е като стрела и без КЕРС.Теглата им са еднакви.Нещо куца на Ред Бул и това не са пилотите.
Der Fuhrer
на 10.05.2009 в 19:38:52 #58Racing fan - обърни внимание ... Фетел държи едно темпо с Бътън , а след след като заработи КЕРС-а , Маса е най-бърз от 4-та в челото .
Der Fuhrer
на 10.05.2009 в 19:34:29 #57Тук ясно се вижда , че проблема на Ред Бул-а не е в стартирането . Фетел си тръгва добре , след което болида сякаш се "задъхва" . И определено ако Фетел не беше пред Маса , бразилеца щеше да е първи в завоя . от друга страна , чудесна тиим стратегия на Браун . Ясно се вижда как Бътън леко се отдръпва от идеалната крива , точно толкова колкото да мине Баричело . Докато Фетел се опитва да блокира Маса . Ако има пилотска грешка то тя е чисто тактическа . Фетел трябваше да се изнесе в ляво и да е близо до пилотите на Браун . Така Маса щеше да се изнесе бързо и най-малкото щеше да пресира Бътън в първия завой . Във всички случаи обаче , щеше да се обърка тактиката на Баричело и той да пропадне в класирането .
Racing fan
на 10.05.2009 в 19:26:12 #56Hotstepper, болида достига 100 км за 2-3 сек,а до първия завой стига след 12 сек.Според теб има ли предимство болида с КЕРС?
rUDY
на 10.05.2009 в 19:18:43 #55Hotstepper, КЕРС-а "пречи" само на късите прави, на такива като в Бахрейн определено помага. И оф топик, бива ли толкова правописни грешки?
![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/icon_lol.gif?_=1446728989)
$l^cKwAr3
на 10.05.2009 в 19:16:05 #54http://www.youtube.com/watch?v=u7ipoyftMZs ето линка който гледам аз.. Рейсинг ще ти драсна един мейл да се видим на по бира![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/icon_smile.gif?_=1446728989)
Hotstepper
на 10.05.2009 в 19:14:24 #53Ами да ви кажа една подорбност от правилата която явно незнаете керс може да се използва само когато болида е минал границата от 100км. Така че за старта керс по-скоро вреди защото колата е по тешка, ако неса спестени килограми другаде естествено. Ташака е пълен тази година а догодина без право на зареждане и стратегийте ще отпаднат изобщо затъва спорта.
Racing fan
на 10.05.2009 в 19:06:11 #52Civilization III Conquests, не казваш нищо за кинтите..
Racing fan
на 10.05.2009 в 19:05:12 #51Der Fuhrer, точно това говоря,че няма изпреварвания.По-бърз болид се влачи зад по-бавен цяло състезание.Не упреквам Фетел,а промените довели до нищо. Фетел е виновен дотолкова,че ако иска да е шампион,трябва да надскочи останалите.
Racing fan
на 10.05.2009 в 19:01:17 #50$l^cKwAr3, пиши ми на адрес racingfan@mail.bg да се уговорим да се видим.
Der Fuhrer
на 10.05.2009 в 19:00:38 #49Цяло състезание не можа да изпревари един болид по-слаб от неговия,а ако е равностоен? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ти колко изпреварвания видя днес ??? Щото аз се сещам за 2 само .
Racing fan
на 10.05.2009 в 18:58:40 #48Няма такова нещо, ако на мястото на фетел беше бътън и той щеше да се мъчи цяло състезание зад масата, в това съм абсолютно сигурен ..браун с нищо не са по добри от ред була... =================================================== Съгласен съм. Но за какво бяха всичките тия промени за по-лесно изпреварване,като всички отново чакат състезанието да се реши в пита? За да си шампион,трябва да си добър по всички показатели.Не може да не изпревариш нито един болид и да си най-добрия.Не може да не умееш да стартираш и да си победител.
Racing fan
на 10.05.2009 в 18:53:19 #47Racing fan - аз също съм съгласен , че Фетел трябва да гони полпозишън с по-лек болид ================================================= Колко по-лек? С еднакво гориво от 2-ри става 4-ти.Влезе след 15 обиколки. Ако е много по-лек,ще влезе в бокса преди да е натрупал преднина и направо ще потъне в класирането.
Der Fuhrer
на 10.05.2009 в 18:52:58 #46$l^cKwAr3 - копни линкчето , че съм в няколко форума едно временно . Ще черпя бира![](https://webnews.bg/assets/images/emoticons/icon_biggrin.gif?_=1446728989)
$l^cKwAr3
на 10.05.2009 в 18:50:37 #45в youtube има старта, там може да се види добре
Racing fan
на 10.05.2009 в 18:49:05 #44Civilization III Conquests, защо си мислиш,че болидите с КЕРС ще стартират постоянно от 4-та позиция.Според мен Ферари имат сериозен напредък,въпреки отпадането на Кими и неизправните им калкулатори.Мисля,че още в следващия старт ще се борят за пол позишън.Монако е много специфично състезание,където всичко е различно като подход и стратегия,но много скоро няма да има болиди между Фетел и Бътън.Ще видим тогава дали проблема на Фетел не е от друго естество.Цяло състезание не можа да изпревари един болид по-слаб от неговия,а ако е равностоен?
rUDY
на 10.05.2009 в 18:46:45 #43Racing fan, от болида на Масичката се видя, че той използва КЕРС-а чак в края на правата и то съвсем за малко. Нямам идея защо...
$l^cKwAr3
на 10.05.2009 в 18:46:29 #42Рейсинг, нещо се заблуждаваш обаче.. Струва ти се, че Браун имат същото ускорение като Ферари.. Просто Фетел бавеше Маса..Беше точно пред него и Маса нямаше как да го заобиколи, при положение, че от едната страна е тревата а от другата страна двете коли на Браун.. Ако беше втори на старта, Маса щеше без проблеми да си мине Бътън