Дженсън Бътън с Браун ГП спечели състезанието за голямата награда на Испания. На пистата в Барселона англичанинът успя да излъже с тактика съотборника си Рубенс Барикело и записа четвърти успех през годината. Дженсън вече има 41 точки в класирането при пилотите, Рубенс е втори с 27 точки.
На трето място в Испания завърши Марк Уебър с Ред Бул. С двойния успех и на Монтмело Браун ГП също увеличи преднината си на върха в класирането при конструкторите.
Битката между Дженсън и Рубенс започна още в началото. На старта Барикело притисна съотборника си и излезе на първо място. На трета позиция пък се изстреля Фелипе Маса. И докато тримата се бореха за лидерската позиция в задната част Ярно Трули се завъртя, загуби контрол върху Тойота-та си и се вряза в колоната. В резултат на сблъсъка от състезанието отпаднаха и двата болида на Торо Росо, както и самият Ярно. Пилотите на Уилямс пък бяха принудени да посетят бокса. На пистата излезе кола за сигурност, която остана четири обиколки.
От ситуацията на старта се възползва Кими Райконен, който се изстреля напред с шест места и зае 10-та позиция. Финландецът обаче отпадна заради технически проблеми 48 обиколки преди финала. Същото се случи и с втория пилот на Макларън Мерцедес - Хейки Ковалайнен.
Статуквото в челото пък не се промени и след първите спирания в бокса. Опитният Барикело обаче бе очевадно по-бърз от съотборника си и 38 обиколки преди финала преднината му стана 10,5 сек. В същото време Фелипе Маса стопи преднината на Дженсън на 2,8 сек.
Състезателният екип на Бътън обаче прояви светкавична реакция и смени тактиката на англичанина. Така вместо три, той спря в бокса само два пъти. Барикело остана с първоначалната стратегия за три влизания. Именно това донесе успеха на Дженсън.
Изненадата в челото дойде от австралиеца Марк Уебър. Опитният пилот се възползва от битката, която съотборника му Себастиян Фетел водеше с Фелипе Маса и след последното спиране Уебър излезе на трето място. Със спокойно каране той запази мястото си на подиума докрая.
Ферари и Маса пък не успяха да запазят четвъртото място. На няколко пъти бразилецът бе предупреждаван да пести горивото, тъй като има вариант да не му стигне до финала. За да избегне провала Фелипе пусна Фетел и Алонсо пред себе си. Зоната на точките допълниха още Хайдфелд и Росберг.
пилот отбор време
1. Бътън Браун 1.37:19.202 ч
2. Баричело Браун +13.056 сек
3. Уебър Ред Бул +13.924
4. Фетел Ред Бул +18.941
5. Алонсо Рено +43.166
6. Маса Ферари +50.827
7. Хайдфелд БМВ-Заубер +52.312
8. Розберг Уилямс +1:05.211 мин
9. Хамилтън Макларън +1 об.
10. Глок Тойота +1 об.
11. Кубица БМВ-Заубер +1 об.
12. Пикет Рено +1 об.
13. Накаджима Уилямс +1 об.
14. Фисикела Форс Индия +1 об
valiojaboka
на 11.05.2009 в 10:52:05 #81е той трябва наистина да му ги целува, ама като каже Рос: Майкъл трябва ми 10 или 20 секунди, за да проработи стратегията, Пилето ги правеше.
Der Fuhrer
на 11.05.2009 в 07:49:47 #80$l^cKwAr3, ако мислиш, че стратегията на Баричело с 3те пита е била да победи Бътън а не Фетел смятам че грешиш -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Матео , тук няма как да не се съглася с теб . Стратегията на Браун беше за двойна победа . Който не вярва може да погледне линка по-долу . На старта Бътън просто пропусна Баричело напред . Бонуса беше , че Фетел сглупи и вместо да притисне пилотите на Браун , тръгна да води обречена борба за място с Маса .
bronze
на 11.05.2009 в 07:28:23 #79Сладко е 5-тото място, даже е много сладко и заслужено. А можем и повече с оглед потенциала на Алонсито.
mateo
на 10.05.2009 в 23:25:53 #78само Фетел не коментирах - по-слабо се представи от Уебър
mateo
на 10.05.2009 в 23:24:32 #77Кроска, как е
както казах Алонсо винаги е фаворит за титлата още от 2005 насам, защото оттогава доказва че е най-добрия пилот на пистата(сети се в присъствието на кой) 
дали тази дали друга година, той отново ще започне да побеждава
CrossFire
на 10.05.2009 в 23:05:50 #76Охо Матео, смятам че с днешното представяне алонсо показа че е скритият фаворит за титлата тази година, начина по който спечели 5-то място недвусмислено говори, че едва ли има по-класен пилот на пистата в момента. Смятам че в последното състезание ще се реши титлата отново и за нея ще се борят пак алонсо и хамилтън, за сега ни замазват очите с тия 5-ти и 9-ти места, но да видите какво ще е тогава.
valiojaboka
на 10.05.2009 в 22:37:44 #75естествено, че може но не вярвам да стане. Още повече, че големите ще започна да пренасочват ресурси към следващия сезон, щото пак има камара промени. Колкото до мнение, не съм ти забранил, просто не го вярвам.
mateo
на 10.05.2009 в 22:33:29 #74Вальо, нямам ли право да изказвам мнения или трябва да искам разрешение от теб?
нищо не се знае - силите могат напълно да се обърнат - Браун и ред Бул да изостанат а Мак Фер и Рено да ги минат. тоест големи амплитуди в точковите разпределения
Алонсо има достатъчно време пред себе си да се бори за много титли и победи , рано или късно 
mateo
на 10.05.2009 в 22:26:53 #73$l^cKwAr3, ако мислиш, че стратегията на Баричело с 3те пита е била да победи Бътън а не Фетел смятам че грешиш
а за Бътън не е от типа пилоти които търсят успеха, ако има успехи, то те търсят него......
когато Хонда фалираха той каза само че съжалявал и толкова. сега е същото. победил -радва се
ако не беше джакпота с Браун щеше да си се оттегли без много шум след някоя година, колкото и добър пилот да е. Маса може да не е толкова добър но поне вие до небето ако почувства че мястото му във ферари почва да изстива
$l^cKwAr3
на 10.05.2009 в 22:15:04 #72Матео, защо да няма хъс Бътън, и кога ти е изглеждал премирен с позицията си ?? Според мен си има хъс човека, бори се винаги за победа, иначе щеше да се задоволи и с втората позиция днес, все пак 8 точки не е никак зле в борбата за титлата.. Но, за да сменят тактиката му по време на състезанието си мисля, че механиците му са се консултирали и с него..Бътън искаше победата и си я извоюва, нищо не е дошло на готово..
valiojaboka
на 10.05.2009 в 22:09:58 #71mateo кво първо място бълнуваш. Спри да мечтаеш.
mateo
на 10.05.2009 в 21:40:54 #70Бътън безпогрешен. добър пилот е, най-вероятно ще стане шампион, но няма нужния хъс и изглежда винаги леко примирен с други думи, квото стане, мога да съм шампион ама мога и да не съм, се там
Браун си е Браун с тия стратегии, Баричело бетонира много здраво титлата на Бътън(както и на Шуми преди). знае как се печели Рос и това си е
Ферари - зле, тактиката на маса е била съвет от 7кратния подобно на мокрите гуми на Кими 
Хамчо как хули Макларън .... 
Алонсо за втзможностите на рено максимума отново.
още има надежда да се бори за първо място в шампионата
Racing fan
на 10.05.2009 в 20:36:37 #69Hotstepper, за двигателя Рено може и да си прав. Както каза Фюрера след старта Ред Була се задъхва като Трабантче на баир.
Racing fan
на 10.05.2009 в 20:34:31 #68Ами несъм сигурен че завоя се стига на 12 сек ======================================= Казах това след като проследих времето до първия завой.Тръгват на 39-тата сек,влизат в първия завой на 52-рата сек. Допускам,че може и да бъркам малко,затова написах 12 сек. http://www.youtube.com/watch?v=u7ipoyftMZs
Hotstepper
на 10.05.2009 в 20:25:33 #67Racing fan Ами несъм сигурен че завоя се стига на 12 сек то зависи и от пистата на спа определено е по рано, но определено керс помага защото се видя че и Райконен мина 6 позоций напред. Мисля че имаше и други отбори с керс неска но нйкои все още не използва системата както трябва отборите който я използват сега ще имат предимство до година когато става задължителна. А на редбул двйгателя им куца и не само много изостават с технологийте в момента са напред защото се получи че по прост коли се разработват по бързо но всичко ще си дойде на място съвсем скоро дано Фетел смени отбора докато е време иначе ще си остане като Бътън голяма надежда и накрая годините натежаха а витрината празна.
Racing fan
на 10.05.2009 в 20:18:32 #66В стратегически план борбата на Фетел не е с Маса , а с болидите на Браун . Тях трябваше да "атакува" не Маса ============================================= Мда,ще се съглася.По принцип на старта винаги трябва да "атакуваш" прекия си съперник в класирането,а това в случая са болидите на Браун.
Der Fuhrer
на 10.05.2009 в 20:14:28 #65Извинявай,но Маса не му е съотборник.Ако беше постъпил така,щеше да е оплют от всички,включително и от мен. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В стратегически план борбата на Фетел не е с Маса , а с болидите на Браун . Тях трябваше да "атакува" не Маса
Hotstepper
на 10.05.2009 в 20:10:20 #64Rudy сори баце за правописа но несъм писъл на български от години.
$l^cKwAr3
на 10.05.2009 в 20:09:18 #63Мисля, че и МкЛарън все още ползват КЕРС, а бях чел и, че е една от най-леките системи които се използватот отборите - около 25 кг. Проблема с изпреварванията е, че ако си след автомобил с КЕРС, колкото и по-бърз да си, ако нямаш същата система е почти невъзможно да изпревариш този пред теб..Както днес Фетел не усспя да изпревари Маса..достатъчно е на правата да получиш около 50 коня повечко от този след теб и така да си караш цялото състезание
Racing fan
на 10.05.2009 в 20:03:11 #62Сега само Ферари ли останаха с КЕРС?