Пилотът на Браун ГП Дженсън Бътън е новият световен шампион във Формула 1! Британецът си гарантира титлата кръг преди края на шампионата, след като финишира 5-и на Гран При на Бразилия на пистата "Интерлагос".
Неговият основен конкурент за златото Рубенс Барикело завърши едва 8-и, въпреки спечеления полпозишън. Бразилецът започна състезанието добре, но в крайна сметка загуби лидерската си позиция, с което и възможността да запази интригата жива до последния старт в Абу Даби след 2 седмици.
Състезанието в Бразилия спечели пилотът на Ред Бул Марк Уебър. Втори остана Роберт Кубица (БМВ), а последното място на почетната стълбица зае Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес). Уебър започна битката на "Интерлагос" от втора позиция, но още след първите влизания в бокса пое лидерската позиция и до края на битката нямаше конкуренция. Успехът бе втори за австралиеца от началото на сезона.
Иначе началото на състезанието бе изключително напрегнато. Още в първата обиколка станаха множество катастрофи, което принуди колоната да поведе Кола на сигурността. Сред злощастно отпадналите още в първия тур бяха двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Рено), пилотът на Тойота Тимо Глок и състезателят на Форс Индия Адриан Сутил.
КРАЙНО КЛАСИРАНЕ НА СЪСТЕЗАНИЕТО В БРАЗИЛИЯ:
1. Марк Уебър (Ред Бул)
2. Роберт Кубица (БМВ)
3. Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес)
4. Себастиен Фетел (Ред Бул)
5. ДЖЕНСЪН БЪТЪН (Браун ГП)
6. Кими Райконен (Ферари)
7. Себастиен Буеми (Торо Росо)
8. Рубенс Барикело (Браун ГП)
9. Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес)
10. Камуи Кобаяши (Тойота)
11. Джанкарло Фисикела (Ферари)
12. Витантонио Лиуци (Форс Индия)
13. Ромен Грожан (Рено)
14. Хайме Алгерсуари (Торо Росо)
...................................................................
Отпаднали:
Накаджима (Уилямс), Хайдфелд (БМВ), Розберг (Уилямс), Сутил (Форс Индия), Трули (Тойота), Алонсо (Рено)
Varvarin
на 23.10.2009 в 16:14:09 #390Немо, ФВ си имаха силни традиции с ВР6 и Р32-ката, естествено, че ще ползват това ноу хау, но W12 е съвсем друга манджа като техническа реализция и проблеми за решаване, наистина не става просто да слепиш 2х6
немо
на 23.10.2009 в 16:12:37 #389Варварин Сглобен наистина трябва да се използва в кавички,идеята е,че W12 е разработен на основата на съществуващи V6....Абе нещо кат Лего,ама малко по-сложно...
Varvarin
на 23.10.2009 в 16:11:48 #388Немо, аз ти казах бе човек, твойта работа малко като "горздето кисело", ми да вадят и другите, що не вадят? Всичко лесно, докато не се хванеш да го правиш.
mateo
на 23.10.2009 в 16:11:46 #387хаххха Немо и ти се извъди спец ей много сте бее що не погледнеш за последните 6 години коя Марка печели наградите за двг на годината и какво представлява линковете вече отдавна са дадени да имаше и кой да чете Хемо не читател Немо писател! хахахах
Varvarin
на 23.10.2009 в 16:10:40 #386БМВ-Фен, един отговор и повече с теб няма да се занимавам, с човек, регистрирал се днес, вероятно от плочкаджийската рода на Кроската (то Матео вече го излови Кроската какъв е шизофреник), за да плещи тука тъпотии и да приглася на човека Витара няма дори смисъл да дискутирам, прав ти път.
mateo
на 23.10.2009 в 16:08:40 #385Макларън, колкото до срещите , тук все още не е организирана такава, но се надявам това да стане и да ги бистриме нщата както си трябва
немо
на 23.10.2009 в 16:08:22 #384Варварин А ти говоря за цилиндри,турбота и други подобни,щото ми е ясно,че да извадиш 125к.с/литър с турбо,както е Вейрона,не е нещо впечатляващо от към двигател т'ва ми беше идеята Ся ясен ли съм http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year А тоз линк е за Матейката,да види колко много ТУРБО двигатели(бензинови) са били избирани за мотор на годината....и кат не си по инженерните работи що са обаждаш ве,Матейка?
Varvarin
на 23.10.2009 в 16:07:29 #383Феар, аз просто не харесвам Ферари. Не виждам защо това трябва да дразни някого. Не ги уважавам като марка, като концерн ФИАТ са ми абсолютни смешници, мое лично предпочитание. Не виждам нищо лошо в това.
BMW_Fan
на 23.10.2009 в 16:05:56 #382Varvarin сега ве4е разбирам защо отношението на кроската към теб е такова. 4удя се как изобщо спорите за автомобили които не сте карали и в които дори не сте сядали (а допускам 4е не сте и виждали на живо)? Бугати Вейрон е страхотна машина, виждал съм го в екшън и поне съм бил в него. аиде спорете си на воля надцених ви покраи Fear_McLaren, koito e ot malkoto hora koito govorqt to4ni prikazki tuk
mateo
на 23.10.2009 в 16:05:37 #381Варварин, наистина прави разлика между ДВГ на ФВ, тези на Ауди и доработките които прави Ауди на тези на Ламбо, както и доработките които са направили от ФВ на двг на Бентли
Varvarin
на 23.10.2009 в 16:05:03 #380Немо, аз не споря за това, че дблю12 е различне от В12, че е "сглобен" от 2 просто ей така, не съм съвсем съгласен, тва не е банани да добавиш 1 кило към първотот и те просто ей така да станат 2 кила. За разбирането ти от двигатели, нищо не съм казал.
mateo
на 23.10.2009 в 16:04:24 #379Немо разправя глупостите на газаарите дето за тях е за хвалба атмосферната ламя с нулево КПД хахаха
Fear_McLaren
на 23.10.2009 в 16:02:38 #378Имах предвид чикията и пясъка, но все тая. Не съм се обидил. ;) Обаче обичам, ако водя спор, да го водя с интелигентни хора и затова всякакви такива изразни средства не ми стоят добре. Както и да е - не съм видял директно сравнение между VW и Ferrari, но има достатъчно косвени такива. Но и това не е идеята на разговора. Като цяло, смятам че най-малкото детинско, човек да нарича автомобилите на производител като Ferrari - "каруци", "таралясници", "барутници" и други подобни, защото това е просто несериозно, да не кажа глупаво. Аз например, "мразя" Аudi и в червата, но никога няма да ме чуеш да наричам колите им боклуци, бараки или нещо такова, просто защото това няма да е вярно. ;) На мен не ми харесват и толкова.
немо
на 23.10.2009 в 16:02:33 #377Варварин Опитвах се да ти обясня,че W12 на ФВ сглобен от 2 броя V6 няма нищо общо с V12 на Ламбо Айде приеми аксиоматично,че разбирам малко от двигатели
Varvarin
на 23.10.2009 в 16:00:59 #376А и Немо, защо една компания, ще повтаря разработки, не смяташ ли, че е излишно?
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:58:48 #375А, Немо, ти си този, който почна да говори в бройки цилиндри, турбота и атмосфери. ФВ си имат 12ц двигател, както и 16 ;).
немо
на 23.10.2009 в 15:57:50 #374Варварин Надявам се правиш разлика м/у W12 и V12
mateo
на 23.10.2009 в 15:57:45 #373Немо, ДВГ на Ламбо е доработен от АУДИ , и си прав няма нищо общо с ФВ. ти май или не си чел снощи кво разисквахме или умишлено не си го видял
Varvarin
на 23.10.2009 в 15:57:10 #372Кроската тъкми сайт. Със снимки на 60-те работника, 3-те Витари и 5-те К7-ци, затуй се позагуби.
mateo
на 23.10.2009 в 15:55:31 #371аре бе Бухал! къде са ти сайтовете координатите, или излетя в Орбита хахахах?