Дженсън Бътън записа втора поредна победа във Формула 1. След успеха в Австралия, британецът триумфира и в Малайзия. 23 обиколки преди края на надпреварата на пистата "Сепанг", състезанието бе прекратено, заради пороен дъжд.
В този монент Бътън бе лидер в класирането, следван от Тимо Глок и Ник Хайдфелд. В крайна сметка организаторите решиха да не рестартират надпреварата и Бътън регистрира втората си поредна победа.
Надпреварата започна повече от интересно, като след първия завой лидер бе Нико Розберг. Германецът стартира много агресивно и изпревари трите болида пред себе си. Втори се нареди Ярно Трули, а двукратният световен шампион Фернандо Алонсо се оказа трети.
Само след няколко завоя обаче Алонсо бе изпреварен от Бътън, който бе видимо по-бърз от него. След още няколко обиколки логично и Барикело изпревари Алонсо и се нареди сред лидерите в състезанието. 15 обиколки след старта пилотите започнаха да влизат в бокса за презареждане на болидите си, като след връщането на пистата лидер стана Дженсън Бътън.
34 обиколки преди края на надпреварата над пистата "Сепанг" заваля дъжд, който принуди всички пилоти да посетят отново бокса, за да сменят гумите си. След още 10 тура обаче шофирането по тресето бе невъзможно, след като пистата се наводни в следствие на поройния дъжд. Това принуди организаторите да прекратят временно надпреварата.
Лидер до този момент бе пилотът на Браун ГП Дженсън Бътън, който въпреки слабия старт успя да възвърне първото си място. Втори бе Тимо Глок, следван от Ник Хайдфелд, Ярно Трули и Рубенс Барикело. Световният шампион Люис Хамилтън е 6-и, а зад него са Нико Розберг Марк Уебър.
Малко по-късно организаторите взеха финалното си решение - състезанието няма да бъде подновено!
КЛАСИРАНЕ В ГРАН ПРИ НА МАЛАЙЗИЯ:
1. Дженсън Бътън (Браун ГП)
2. Тимо Глок (Тойота)
3. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер)
4. Ярно Трули (Тойота)
5. Рубенс Барикело (Браун Гп)
6. Марк Уебър (Ред Бул Рено)
7. Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес)
8. Нико Розберг (Уилямс - Тойота)
9. Фелипе Маса (Ферари)
10. Себастиен Бурде (Торо Росо)
11. Фернандо Алонсо (Ремо)
12. Казуки Накаджима (Уилямс - Тойота)
13. Нелсин Пикет (Рено)
14. Кими Райконен (Ферари)
15. Себастиен Фетел (Ред Бул Рено)
16. Себастиен Буеми (Торо Росо)
17. Адриан Сутил (Форс Индия)
18. Джанкарло Фисикела (Форс Индия)
Отпаднали:
Роберт Кубица (БМВ - Заубер)
Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес)
CrossFire
на 15.04.2009 в 18:38:09 #346за да покажат,че Алонсо е на едно ниво и с Шумахер и със Сена ========================================================
Racing fan
на 15.04.2009 в 18:37:46 #345neznae6t, да те питам теб,защото съм забелязал,че в повечето случаи мненията ни са идентични.Това,че ти си фен на Алонсо,а аз не съм няма значение.Смяташ ли,че Алонсо е два пъти по-добър от Хакинен според класацията на Матео?
CrossFire
на 15.04.2009 в 18:36:10 #344И голямата гордост, алонсо с 1-та точица пред Хайдфелд дето завършил, това си беше стечение на обстоятелствата, да не говорим че стана 5-ти заради отпаданията на Ковалайнянен в две поредни състезания-предпоследното и това преди него/япония и китай/.
Racing fan
на 15.04.2009 в 18:32:14 #343neznae6t, върни се в началото на спора ми с Матео и тогава ме упреквай. Всички примери,които дадох бяха за да покажат,че Алонсо е на едно ниво и с Шумахер и със Сена. Всеки е добър за времето си.И тримата са карали по-слаби болиди с които са постигали успехи.Но когато ми извадиха класацията: "при еднакви възможности с еднакви коли Сена е 5 класи над Шумахер, Алонсо е 2 класи над Шумахер.... Хакинен не отстъпва на Шумахер.... а за Алонсо даже е доказано че дори с по-лоша техника е по-добър " просто се постарах да намеря факти и да покажа че не е така. Съжалявам,но след дългия спор явно си изпуснал началото и ти се е сторило,че единствената ми цел е да оплюя Алонсо.Това не е така. Отговорих на Матео на принципа: Каквото повикало,такова се обадило.
CrossFire
на 15.04.2009 в 18:30:25 #342БМВ бяха по-добри от Рено миналата година, що Алонсо се класира пред Хайдфелд тогава? Не стеобективни и толкоз. ========================================================= А що алонсо не се класира пред Кубица като е голям тарикат?
CrossFire
на 15.04.2009 в 18:25:12 #341на Шумахер мисля, че му трябваха няколко години, за да блесне във Ферари =========================================================== Човек който казва такова нещо да ми обяснява кой е обективен и кой не е меко казано учудващо...На Шумахер му трябвали няколко години да блесне и затова отива там през 1996 а 1997 е първи в класирането едно състезание преди края на сезона, на какво викаме да блести? На моментното състояние на алонзю? а за 1 година Шумахер става фаворит за титлата, какви са тия няколко години? ама то това не е блестене, обективно погледнато.
neznae6t
на 15.04.2009 в 17:45:33 #340Сравнението с Менсъл ми хареса.
За мен, поне допреди година-две, най-добрият пилот би бил хибрид между Алонсо и Кими, ама пусто, генетиката ни е още в каменната ера. 
немо
на 15.04.2009 в 17:39:41 #339Факт е,че подобно нещо се случи 2004->2005
Тъй че колкото и голяма роля да е имал Алонсо...все пак той е само един пилот....а и си спомням,че на предсезонните тестове (2007) Маковете си бяха достатъчно бързи 
Ползата от пилот като Алонсо може да е предпазване от тръгване в грешна посока(което също не е малко)...
...А Кими си е Кими... НБО в последната обиколка 
Менсъл втора серия 
neznae6t
на 15.04.2009 в 17:33:22 #338Не, просто с идването на Алонсо отборът тръгна нагоре. Факт. А шпионските "скандали" бяха чисто и просто разчистване на сметки. Що си мислиш, че и днес не се шпионират? Един елемент, който стои добре на Ферари, може да се окаже пагубен за Макларън. Факт.
Апропо, Кими изтърва титлата заради накадърността в Макларън. Една умна глава да му беше казала по радиото, че окачването няма да издържи, щеше да си финишира 4-ти и да си вземе достатъчните точки в онова култово състезание, в което караше с разтропана предница. Иначе е много добър пилот, но точно мисленето в перспектива го проваля. 
немо
на 15.04.2009 в 17:28:10 #337За справка - къде бяха Макларън без него, къде са след престоя му там Хм,след престоя на Алонсо Маковете са 100млн.назад....а,имат и шампион
Незнаещ,сега ще ми обясниш ли,че само Алонсо е причината Маковете да се измъкнат от блатото на 2006 ?
neznae6t
на 15.04.2009 в 16:21:45 #336Да, бе! И един станиол завива шоколада в мармот.
БМВ бяха по-добри от Рено миналата година, що Алонсо се класира пред Хайдфелд тогава?
Не стеобективни и толкоз.
Пък що се отнася до това пу*ка ли е Алонсо или х*й, на Шумахер мисля, че му трябваха няколко години, за да блесне във Ферари, така че нека почакаме. В това отношение статистиката е на страната на Алонсо, защото и той, като Пилето, е с два супер сезона в Бенетон/Рено, само дето Михаел "залезе" за няколко години във Ферари, а Алонсо продължава да блести след смяната на отбора. За справка - къде бяха Макларън без него, къде са след престоя му там, както е показателите на отбора на Рено без Алонсо в редиците и след завръщането му в отбора. 
CrossFire
на 15.04.2009 в 15:28:18 #335И някои хора съвсем умишлено си правят оглушки и са решили да забравят как Ник Хайдфелд държа алонсо 40 обиколки при времена на алонсо с 2 сек на обиколка по-добри от тези на Хайдфелд и като дойде момента за изпреварване и ... дудук Аз много се смях тогава, и да се сетим че колата на Хайдфелд беше последна дупка на кавала а тази на алонсо беше водеща/нищо че им отнеха точките накрая/. Самият Ник Хайдфелд нямаше късмета да попадне в класен отбор с класна кола, иначе ставаше лошо, както и Марк Уебър например.
CrossFire
на 15.04.2009 в 15:23:29 #334Леле, тука се е разгорял як спор, разбира се аз напълно подкрепям Рейсинг Фен и Немо, и може би ще си променя мнението за алонсо когато стане шампион с кола която накрая не е първа при конструкторите, това разбира се няма как да стане, защото има два вида пилоти, такива които искат да се състезават на всяка цена в какъвто и да е отбор и такива които търсят най-силната кола за да пишат успехи на техен гръб/пу*ки/, аз лично не виждам какво се развива в рено, а нали там е най-развиващия индивид в историята на Ф1? Не разбирам какво става, никакъв го няма, а за детронирането на Шумахер, това се случва във всеки спорт, някой спортен лилипут/по успехи/ някак си успява да победи хегемон който е сит от успехи, на това както знаете му викате малкото камъче което преобърна колата, те колите все малки камъчета ги обръщат.
немо
на 15.04.2009 в 10:36:28 #333Немо, нали обичаш Кими не заради титлите а по свои си там начини както сам казваш - тогава какво е това двусмислие като казваш че единственото което си искам от Кими е титла? Пак ми извърташ думите.Ти да не си случайно юрист
Тоя път няма да пояснявам.....не виждам смисъл,пак нещо ще извъртиш 
немо
на 15.04.2009 в 10:32:27 #332от 2005 ти е трън в очите Алонсо когато "открадна" титлата на Кими нали? Хахаха,пак бъркаш сериозно
Алонсо си свърши работата и си спечели титлата....а на Кими титлата му я откраднаха двигателите на едни супер прехвален производител,дето явно не беше разбрал правилото за два уикенда 
neznae6t
на 15.04.2009 в 10:03:17 #331Racing fan, правеше впечатление на по-обективен фен, но се оказа, че и ти си от отбора на настъпаните жаби със смачканото от Алонсо самочувствие, за дето детронира най-титулувания към момента пилот във Формула 1. И да, на феновете миналата година им направи най-голямо впечатление точно прогреса на Рено и класирането на Алонсо на пета позиция в шампионата, изпреварвайки в класирането Ковалайнен и Хайдфелд, които бяха с по-добри от неговата коли. Самият факт, че Алонсо е пред Хайдфелд в крайното класиране, още повече при това съотношение на силите, което беше демонстрирано през миналогодишния шампион, обезмисля проблясъците ти за двубоите на двукратния шампион със световно неизвестния Ник Хайдфелд. самият аз се шегувам с приятели, когато гледаме стартовете, с репликата: "Кажете ми къде е Хайдфелд, за да ви кажа къде е Алонсо", - но едно е да се шегуваш, друго е да вярваш в тази глупост. Ако искаш да кажеш, че Алонсо не може да изпреварва, това вече е друга бира, но веднага ще те контрирам с един мой любим двубой: http://www.youtube.com/watch?v=BrZHRBb65pQ&feature=related От линка става ясно какво е нужно на един пилот, за да изпревари друг, а именно кураж и кола, която да стои по-добре към момента на изпреварването на пистата. А бе, я ми кажи какви са постиженията на Ник Хайдфелд в спорта? Да не говорим, че един твой любимец, гласен за бъдещ многократен шампион, много рядко вижда карирания флаг, но всичко това би заприличало на заяждания на дребно, а аз лично мисля да си ги спестя. Хайде да гледаме малко по-комплексно и обективно на нещата!
Racing fan
на 15.04.2009 в 09:34:07 #3302006 Бриджстоун били зле? това е смешно. 2005 може ========================================================= И точно гумите Мишлен дадоха титлата на Алонсо 2005г,защото мина доста време докато Макларън успеят да се сработят с Мишлен и се върнат в борбата за титлата.До 2005 Мак работеха с Бриджстоун.Затова Кими не стана шампион през тази година.Това са фактите.
Racing fan
на 15.04.2009 в 09:26:27 #329къде отиде тази сила Свиша, с която гения летеше към победи? ======================================================== Това се отнася в пълна сила като за Шумахер '96 и 2005,така и за Сена '92,'93,'94. Отговорите на въпроса са идентични.
Racing fan
на 15.04.2009 в 09:22:38 #328Алонсо бе избран за пилот на годината за 2008 от не 1 медийно издание ,както и подкрепено от мнението на много специалисти във спорта за него. ======================================================= Според мнението на много специалисти '96г, най-добрия пилот премина в много слаб отбори направи шампионата интересен. За теб това не е факт,а само това което ти твърдиш За 2005 сам си отговаряш на въпроса.
Racing fan
на 15.04.2009 в 09:16:00 #327Но като спориш, отвреме навреме изплюваш камъчето и лъсва истината.За да видиш колко ти е избирателна паметта,ще се наложи пак да те цитирам ========================================================== mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 Пуснато на: 09.04.2009, 00:33 да сверим часовниците отново със сезон 2005.... къде отиде тази сила Свиша, с която гения събираше разпадащия се болид по пистата и в същото време летеше към победи? ========================================================= mateo причините за силните и слаби болиди в дадени години са 1 на ръка, гледаме резултатите.... Шуми се оказва че е гений 96г а 2005 се оказва че пак е гений ама болида му е слаб ========================================================= mateo Регистриран на: 10.05.2006, 19:16 Пуснато на: 15.04.2009, 01:34 2006 Бриджстоун били зле? това е смешно. 2005 може