Дженсън Бътън записа втора поредна победа във Формула 1. След успеха в Австралия, британецът триумфира и в Малайзия. 23 обиколки преди края на надпреварата на пистата "Сепанг", състезанието бе прекратено, заради пороен дъжд.
В този монент Бътън бе лидер в класирането, следван от Тимо Глок и Ник Хайдфелд. В крайна сметка организаторите решиха да не рестартират надпреварата и Бътън регистрира втората си поредна победа.
Надпреварата започна повече от интересно, като след първия завой лидер бе Нико Розберг. Германецът стартира много агресивно и изпревари трите болида пред себе си. Втори се нареди Ярно Трули, а двукратният световен шампион Фернандо Алонсо се оказа трети.
Само след няколко завоя обаче Алонсо бе изпреварен от Бътън, който бе видимо по-бърз от него. След още няколко обиколки логично и Барикело изпревари Алонсо и се нареди сред лидерите в състезанието. 15 обиколки след старта пилотите започнаха да влизат в бокса за презареждане на болидите си, като след връщането на пистата лидер стана Дженсън Бътън.
34 обиколки преди края на надпреварата над пистата "Сепанг" заваля дъжд, който принуди всички пилоти да посетят отново бокса, за да сменят гумите си. След още 10 тура обаче шофирането по тресето бе невъзможно, след като пистата се наводни в следствие на поройния дъжд. Това принуди организаторите да прекратят временно надпреварата.
Лидер до този момент бе пилотът на Браун ГП Дженсън Бътън, който въпреки слабия старт успя да възвърне първото си място. Втори бе Тимо Глок, следван от Ник Хайдфелд, Ярно Трули и Рубенс Барикело. Световният шампион Люис Хамилтън е 6-и, а зад него са Нико Розберг Марк Уебър.
Малко по-късно организаторите взеха финалното си решение - състезанието няма да бъде подновено!
КЛАСИРАНЕ В ГРАН ПРИ НА МАЛАЙЗИЯ:
1. Дженсън Бътън (Браун ГП)
2. Тимо Глок (Тойота)
3. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер)
4. Ярно Трули (Тойота)
5. Рубенс Барикело (Браун Гп)
6. Марк Уебър (Ред Бул Рено)
7. Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес)
8. Нико Розберг (Уилямс - Тойота)
9. Фелипе Маса (Ферари)
10. Себастиен Бурде (Торо Росо)
11. Фернандо Алонсо (Ремо)
12. Казуки Накаджима (Уилямс - Тойота)
13. Нелсин Пикет (Рено)
14. Кими Райконен (Ферари)
15. Себастиен Фетел (Ред Бул Рено)
16. Себастиен Буеми (Торо Росо)
17. Адриан Сутил (Форс Индия)
18. Джанкарло Фисикела (Форс Индия)
Отпаднали:
Роберт Кубица (БМВ - Заубер)
Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес)
EENNJJOOYY
на 05.04.2009 в 17:54:43 #66щом всичко е наред с дифузьорите на БГП значи най простото решение е и др отбори да ползват същата технология и най-вероятно пак ще има Ф1 от 2-3 отбора.
Alex1984
на 05.04.2009 в 17:54:33 #65а Матео - Алонсо е пилот от класа и това си личи. Аз нямам фаворит от доста време, но Алонсо е показвал много пъти с по-слаба кола,че може да наваксва само с пилотски умения,хъс,търпение и стратегия.Има и други пилоти,които остават в сянка само защото нямат толкова развита кола. Кажете ми успехите на Маса преди да доиде във Ферари - изпъкваше ли с нещо? Иначе евала му прая за изминалия сезон и на него. Относно Фетел - момчето е огромен талант - бъдещ шампион със сигурност.
Alex1984
на 05.04.2009 в 17:49:58 #64Без думи - някои коментари са толкова детски, че не е истина. Браун ГП бил измислен отбор - толкова много направи Рос Браун, всички инженери, пилотите и мениджърите се съгласиха на 40% намаление на заплатите и работиха непрестанно - няма по-голям пример за отборен дух и желание за успех от това.То не може да си като МкЛарън и Ферари, изминалите години да си осигуряват титлите само с повече пари - както каза Еди Джордан, "не може този път големите отбори да си наваксат само с изливане на пари за допълнителни тестове и подобрения". А относно дифурозите - ако се хванете и прочетете правилата,ще видите че има наистина "сиви" зони и принципно не са в разрез с правилата.По-малките отбори имат предимство и големите дигат олелия до Бога, а те като се възползваха от тези нововъведения в предни години,бяха кротки като овце. На мен ми писна да гледам 2 отбора само да се състезават.
CrossFire
на 05.04.2009 в 16:58:05 #63При кроската е от 1989, ти щом гледаш от 2002 те разбирам напълно защо подкрепяш "пилот" абортиран във Ф1 през 2001.
mateo
на 05.04.2009 в 16:51:48 #62или с други думи казано ако Алонсо беше приел нееднократните покани на Браун да отиде в отбора в момента от болида да се цедят не 5 ами 8 или 9 десети преднина пред конкуренцията иначе дано да е за добро това че Алонсо не избра първо фалиралия а сега доминиращия отбор
mateo
на 05.04.2009 в 16:48:19 #61Немо, кажи къде го величая Алонсо чак толкова, тоест с кое не си съгласен? 2005 и 2006 колата е конкурентноспособна но не и най-добрата в шампионата. доказано. дори като чиста скорост да кажем съотношение Браун - Тойота или Браун - Уилиямс от тази година.
mateo
на 05.04.2009 в 16:42:59 #60хаха ако седнел Алонсо във Ферари(то това е ясно) ....Кроската как щяло да му понесе ...
еми нали си е фурнаджийска лопата, накъде духа ветъра та и той 
те такива кат него се навъдиха след 2002 големите фенове на Ферари и Шумчо 
ей ги и сега некви "фенчета" циврат че им била тъпа формулата кат не печелят техните хора, същата работа
при Кроската просто всичко е малко по-изродено 
немо
на 05.04.2009 в 16:41:45 #59Матео,само ще те помоля да ми обясниш как така от една страна Рено са шампиони за 2005 и 2006,обаче от друга страна болидът им не бил най-добрия
Или говорим(пишем) това,което ни е изгодно в момента? 
Виж,Алонсо комплексно погледнато може би е най-добрия в момента,но начина по който заслепени фенове като теб го величаят леко дразни(не целя да те обиждам или да се заяждам).....
mateo
на 05.04.2009 в 16:35:29 #58Немо, то от пилота само не става. нещата се получават когато и отбора и пилота са в състояние да направят развитието.(когато пилота го умее) ако не получава болид когато стане и ако има късмет да стане(Бътън) пак трябва да се повтроя че Алонсо вече е доказал човешкия фактор който е допринесъл и за титлите си, спечелени не с най-добър болид и с развитието и извличането и на невъзможното от тия болиди миналата и тази година е същото в рамките на възможните мащаби, неслучайно и бе избран за пилот на годината за 2008 от не едно издание и специялисти а за тази година още нищо не се знае
mateo
на 05.04.2009 в 16:26:03 #57Кроска, на Браун му беше доста по-трудно да даде на патицата болид с който да доминира отколкото на Бътън. ей 5 години ходене по-мъките, кара най-добрия болид даден му от Рос и клоуна пак не може и не може. дойде Макс с папката ФИА 2000г. срязаха конкуренцията на Ферари и тогава със зор оня се хилеше се 1 е направил нещо кой знае какво за Алонсо не се тревожи...ама кво да се прави тревожи те още от 2006
а май повече те притеснява да не вземе Алонсо титла 
немо
на 05.04.2009 в 16:25:40 #56Алонсо прави каквото може засега титла още е приоритет много работа чака Рено. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Хахахаха,к'во може Алонсо...да се пречка на по-бързите.....
К'ва титла бе,Матео,от 2005 насам доста вода изтече...нали Галфоня бил "развивач",що не може да го подкара пустото му и Ренде 
Ма ние си знаем:когато стане издънка виновни са:кола,гуми,стратегия....и т.н.....,но не и Галфоний Великолепни 
Иначе стана добро състезание,много ми харесва разместването на силите.... 
Кроска,пак си се разпалил,та да те питам:Кими май няма да си изкара договора до край,та ако седне Алонсо на неговото място от 2010 как ще ти понесе..... 
mateo
на 05.04.2009 в 16:20:10 #55стига сте обиждали Фетел с тва "малкия Шуми"
момчето поне прилича на човек
CrossFire
на 05.04.2009 в 16:15:04 #54Да ама беше неприятно оная групичка зад алонсо а? тъкмо се подмие и пак наведен за следващия, тва беше култов епизод.
CrossFire
на 05.04.2009 в 16:13:33 #53Civilization III Conquests ========================================================= Няма кой да спре Фетел, както му викат малкия Шуми, той е пилотът който ще доминира съвсем скоро във този спорт, колкото ида режат, той е с манталитета на Шумахер - тъп и оприт, няма отказване пред нищо, такива печелят а и винаги Фетел казва че е провалил отбора, никога не е обвинил други фактори, още от малък знае.
mateo
на 05.04.2009 в 16:11:02 #52по-интересно е как ше се развият събитията с недостижимите Браун най-вече, Уилиямс и Тойота ....не ми се вярва Ферари Рено и Мак да оставят така нещата, всичко е възможно да се случи това е най-доброто. определено има изпреварвания бол, не мога да им фана бройката даже
за пилотите на катърите кво да кажа, то е казано - снайпер и алкохолик 
Мак черньо с некоя и друга фатка ако не го видят я да прецапа напряко я да крадне бензин в болида 
Фетел, май желанието му е повече от възможностите
Алонсо прави каквото може засега титла още е приоритет много работа чака Рено, които са зад Ред Бул Ферари и БМВ, отбори без дифузьори
EENNJJOOYY
на 05.04.2009 в 16:06:53 #51CrossFire
на 05.04.2009 в 16:06:17 #50Матео, така е, Шумахер винаги си е бил зле, виж алонзю си е друга работа, скоро ще празнува много години без титла, ама е наказател нали, айде стига че много смях вече, 8 титли щеше да взема, щял да наказва, хахахахахахахахаха
mateo
на 05.04.2009 в 16:02:36 #49Кроска, Бътън е класи над измисления многократен, вижда се ясно и този сезон. видя се и 2005 и 2006 когато Алонсо го смаза не знам кво толко се пънеш да му спасяваш имиджа на керпенския то отдавна се разбра неговата колко е фалшива
EENNJJOOYY
на 05.04.2009 в 16:01:38 #48ДА ДА ДА видяхме ги клко струват и хондите.Преди 20 г мойе да са били нещо но сега са гола вода.Малка криза и избегаха.А за Шумахер....без коментар
CrossFire
на 05.04.2009 в 15:56:09 #47Мерцедес немогли да правят двигатели.Кой може,Хонда? ========================================================= Хахахаха, брат ти откога гледаш Ф1? Най-голямата доминация в историята на Ф1 е поделена между Ферари и макларън-Хонда, кво знаеш и ти. Откакто мерцедес започнаха да правят двигателите на макларън, макларън са пълна трагедия. А гогото и той много ги разбира работите, гого за гинко билоба знаеш ли нещо, не е лошо да се позаинтересуваш, или ти само на чушки я караш? Я да видим сезон 2002, Шумахер е награден с титлата във Франция на 21 юли, до края на сезона печели още 3 състезания и всички се чудиха, а той си казваше, "това че съм шампион означава ли че трябва да спра да карам? Аз карам заради състезанието и давам всичко от себе си, без оглед на ситуацията". Гого, прекалил си с чушките.
Мога и още сезони да ти дам за пример. 
